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预制箱梁施工工法•1为了确保铜黄高速公路预制箱梁质量，规范梁板施工作业程序，提高施工质量标准，根据项目特点特制定本工法。•2工法特点•2.1采用定型的大钢模板，组装容易，确保了混凝土外观质量。•2.2采用附着式和插入式振动器相结合，确保混凝土的密实度。•2.3采用高强度预应力钢材，降低工程造价。•2.4胎座预设负拱，解决预应力张拉后箱梁的上拱值较大的问题。•3应用范围本工法适用于30～50m后张预应力箱梁的现场预制。•4工艺原理•箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模式上立式预制。•首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，布设用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇注混凝土，并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到100％后进行预应力筋穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。•5.1施工工艺流程•绑扎钢筋→布设波纹管→安装专用钢模板→检查各种预埋筋定位→浇注混凝土→养护→拆除模板→张拉→压浆•5.2施工操作要点•5.2.1施工准备根据设计要求和施工规范做好钢筋、水泥、钢绞线的备料工作，以及合理的搅拌设备、张拉设备、龙门吊、振动器、灌浆泵及配套机具。做好混凝土施工配合比。准备各种原始记录表格。1胎模设计。胎模采用C30混凝土，上铺5cm细石混凝土并打磨光滑，胎模下地基采用30cm5%灰土处理，用15箱压路机碾压，压实度不低于90％。•2胎模的起拱。设计规范规定，在正常使用状态下对结构进行变形验算，桥梁应设置预拱度，其值等于结构重力和一半汽车荷载所产生的竖向挠度。当结构重力和汽车荷载产生的向下挠度不超过跨径的1／1600时，可不设拱度。考虑到预应力引起的反拱值，胎膜顶面按抛物线型设负拱。•3侧模设计。•箱梁的侧模板采用定型钢模板，为了减少接缝，横隔梁间设计为一整块模板。模板板面采用δ=6mm厚的钢板，背楞骨架采用槽钢。钢模设计应验算其强度、刚度和稳定性；保证箱梁各部位形状、尺寸准确，拆装容易，操作方便。•4模板安装。模板安装前，在混凝土底胎模上弹线确定每块模板的位置，然后用龙门吊将模板按对应的编号吊装在基本准确位置，用螺旋千斤顶、撬棍等工具将模板调至准确位置，并加楔块支撑。在侧模板均准确就位后，穿入上，下两道对拉螺栓对模板进行固定模板安装完毕后，绑扎箱梁翼缘钢筋。•5模板拆除。拆模板时先敲去模板支腿下楔块，一般情况下，模板靠自重可自行脱落，如不能脱落，用撬棍轻轻撬动模板使之与混凝土脱离。退出后，用龙门吊将其吊离，对模板板面清理、涂脱模剂后备用。模板拆除后，及时在箱梁两侧横隔板下加支撑以防倾覆。•5.2.3波纹管安装•1箱梁钢绞线孔道采用波纹管成型。波纹管按设计要求先准确预埋在钢筋骨架上，为防止位置发生移动，防止浇筑混凝土时波纹管发生变形，影响穿束，定位筋间距在直线上为100cm，在曲线上为50cm布置。每一孔道由10根等长的波纹管在梁体中间部位对接成型，接头处用δ=0.5mm铁皮包套，胶带封闭，避免浇注混凝土时，浆液渗入。•2每片梁波纹管安装顺序为先上后下，先曲后直。•3预应力管道从桥涵通用图上查得在整片箱梁中的具体坐标，然后用U型环绑扎定位波纹管。•5.2.4钢筋绑扎•1绑扎时注意确保定位网格位置的正确。当其他钢筋与定位网筋相碰撞时，应调整其他钢筋，不得改变定位网的位置。预留吊装孔处加强钢筋等附属筋不得遗漏。对于中梁的预留环形钢定位处理。在绑扎的时候，在预留保护层位置厚度，从梁的两端头绷施工用线进行校准，绑扎预留环钢的时候预留环一头接触施工线即可。边梁的预留混凝土护栏底座在预埋前先查通用图，明确具体尺寸，然后根据桥梁的线形确定预埋点。•2由于钢筋骨架高，绑扎时采用自制马凳，马凳应与钢筋分离，不得依靠在钢筋上；横隔板处钢筋骨架自重较大，为确保其位置正确，需用自制支架支撑。3钢筋接头采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。•4钢筋接头采用电弧焊时，采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积，长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。•5电弧焊焊缝厚度不应小于0.3d，应小于0.7d。焊缝应饱满均匀，并及时敲除焊皮。•6受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置，受拉钢筋的一个接头断面内钢筋接头数量不得大于钢筋总根数的50%(接头断面是指在35d长度范围内)。•7电接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。•8在任何情况下，纵向拉钢筋的搭接长度不应小于300毫米；受压钢筋的搭接长度不应小于200毫米。•9在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋预埋件、钢板、锚固钢筋等进行检查。•10梁端伸缩逢处预留钢筋是连接两片梁的关键，因此在预留时候一定查清位置和长度。•1混凝土的浇注在钢筋及模板验收合格后进行。•2浇注方向从梁的一端开始，循序进展至另一端，浇注方法采用竖向分层、水平分段、连续浇注、一气呵成。灌注时间控制在4～6h之内。•3分段长度以4～6m为宜，前段混凝土初凝前必须灌注下段混凝土，分段之间斜向接缝，上下层接茬错开。在中间节段第一层厚度以30～40cm•4分层下料并振捣，为宜，下层振捣密实后再投上层料，上下层之间灌注时间间隔不得超过混凝土初凝时间。•5浇注负弯矩槽口时，需特别注意，因为负弯矩槽口钢筋密集，混凝土不易进入，浇注时工人用钢筋插入负弯矩槽口。边插边振捣。以达到张拉槽口混凝土密实，平整。•5.2.6混凝土振捣。•1混凝土振捣采用附着式振捣器侧震，插入式、平板式共同配合进行振实。2侧震采用1.5kW附着式震动器，间距不超过1.75m，位置尽量布置在抽拔棒部位，两边侧板对称布置。•3抽拔棒以下以侧震为主，抽拔棒以上以插入式振捣器为主，行车道板用平板式震动器和插入式震动器配合使用。•4在机械不易涉入的角落(如横隔板处等)，采用插钎人工辅助捣固。•5在使用附着式振捣器时，每次用8台(每侧4台)在混凝土浇筑处同时开启，振动时间以30～40s为宜，最多连续振捣时间不超过1.5min，一次振捣不密实，可多次起动振捣。一般以混凝土不再下沉，无显著气泡上升，混凝土表面出现薄层水泥浆，并有均匀的外观和平面为止。•5.2.7混凝土养护。•1当气温较高，混凝土强度增长满足施工进度要求，即混凝土4～5d强度达到50MPa以上时，采用自然养护。箱梁顶面混凝土初凝时，用湿麻袋覆盖并浇水养生；侧面及横隔板处由于所处位置及形状特殊，不便采用浇水和覆盖养护，即采用覆盖节水保湿养生膜，养护时间应不低于7天。混凝土凿毛时，一定要凿完混凝土表面的浮浆，能明显见到石子，成犬牙交错状。•5.2.8预应力张拉。•1对同条件养护的试块检验，方可张拉。将构件端部予埋钢板与锚具接触处的焊渣毛刺、混凝土残渣等清除干净，安装锚具和张拉设备。•2采用两端同时张拉，即用两台千斤顶分别设置在构件两端，对称张拉，一次完成一束钢绞线的张拉。•3预应力钢绞线采用超张拉的方法，其张拉程序如下：0→20％δcon→105％δcon→δcon(锚固)•4张拉过程中，要详细记录伸长值，压力表读数。采用控制应力和控制伸长值的双控法进行张拉控制，若实际伸长值与理论伸长值差超过±6％，应暂停张拉，待查明原因，并采取措施后，方可继续张拉。•5压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，并用空压机吹干积水。压浆孔和排气孔分别位于孔道端部，压浆由下而上顺序进行，每一孔道连续灌注，一次完成。•6压浆应缓慢均匀连续地进行，在排气孔冒出浓浆并封闭排气孔后，继续加压至0.7MPa，并维持10～15min，然后封闭灌浆孔。水泥浆凝固前，不得打开排气孔和压浆孔。•7压浆时，每—工作班留取4组试件，标养28d，检查其抗压强度作为质量评定依据。••END