论电子商务对航空业的影响

1毕业设计[论文]任务书一、课题名称论电子商务对航空业的影响二、课题内容电子商务进入航空业，整个行业发生了巨大变化。本文针对电子商务对航空业的影响进行了分析,就电子商务应用于该行业的优缺点为将来的发展提出建议。三、课题任务要求1．观点正确，论证充分。2．结构合理，逻辑严密。3．满足一定的阅读量。四、同组设计者无五、主要参考文献[1]《电子商务管理新视角》美埃非雷姆.特伯恩2[2]《电子商务经济学》谢康肖静化赵刚编著指导教师签字教研室主任签字年月日3目录摘要………………………………………………………………………………Ⅰ引言………………………………………………………………………………1一、电子商务在航空业内的发展……………………………………………21.代理人销售模式的变化…………………………………………………………22.乘客出行的变化………………………………………………………23.航空公司之间运作的变化………………………………………………………2二、对顾客的影响………………………………………41.对顾客的好处…………………………………………………………52.对顾客的不便之处………………………………………………………5三、对行业的影响……………………………………………61.剧烈的竞争…………………………………………72.服务的增值……………………………………………………………73.国际条款的变更………………………………………………7四、电子商务的优缺点五、对行业未来发展提出新的要求结束语………………………………………………………………………………12致谢…………………………………………………………………………………13参考文献……………………………………………………………………………134摘要在航空业内，随着经济迅速发展，电子商务日益成熟，航空业逐步进入了崭新的电子化年代。对于行业内和顾客都产生一定的影响，除有有很多优点，还存在需要改善的地方，对未来发展提出挑战。关键词：1，国际空运协会–IATA，InternationalAirTransportAssociation，是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。2，BSP-开账与结算计划（BillingandSettlementPlan）的简称，国际航协通过其以独立第三方的身份，管理旅行社和航空公司之间机票现金交易所产生的资金转移。3，B2C-Business-to-Customer（商家对顾客）的缩写，中文简称为“商对客”。“商对客”是电子商务的一种模式，也就是通常说的商业零售，直接面向消费者销售产品和服务。（国贸，工程管理关键词需中英文对照,专科2-4个,本科3-5个关键词）,摘要字数要求300-500字,5引言在航空业内，原来的模式是以传统的商品销售方式进行的。就是客票是一种实体商品，从航空公司批发到代理人那里，再由代理人零售给乘客。批发多以支票结算，零售多以现金、转账或信用卡支付。流程繁复，效率比较低，资金流动缓慢。随着经济迅速发展，人们对乘坐飞机的要求不断提高，电子商务日益成熟，航空业逐步进入了崭新的电子化年代。6一、电子商务在航空业内的发展1.代理人销售模式的变化首先，代理人以前需要到航空公司申领纸质的机票。如果你代理10家公司的票务，你需要到10家公司去申领。回来要保管，定时清点库存。曾经有试过某代理人丢失了整叠的机票需要报案。因为万一有人开出机票再非法销售，这个代理人是需要赔偿的。代理人面临的风险相当大。对于航空公司同样要面对相应的问题。代理人结算比较缓慢，有的是月结，有的是半月结，需要大量的周转资金。万一代理人出票后倒闭破产，航空公司损失很惨重。另外，航空公司派发了纸质机票给代理人，完全无法掌握机票的使用情况。有的代理人销售很缓慢，有的很快，机票号码循环使用受到一定限制。后来国际空运协会（IATA）推出了集中结算的方式，由其属下组织BSP（BillingandSettlementPlan）作为统筹，代理人定时提交数据资料给BSP，BSP把数据和代售机票款项拆分到相应的航空公司。而机票的分派也是由BSP统一，票号由BSP分派到出票系统中，由系统按顺序出票，从而达到多对一，一对多的方式。即，一家代理人只需要向BSP申领机票，票号只有真正出票才会打印出来。结算也只对BSP，无需再跑几家甚至几十家航空公司了。而对于航空公司也一样。随着电子客票的推广，代理人连纸质机票也不用去BSP领了，无论出票、换票、审计联提交、报帐都通过订票系统代劳。代理人需要的只是一台联网电脑，不再需要打印机，不再需要庞大的仓库。2.乘客出行的变化乘客出行，以往最紧张是检查有没有忘记带机票，途中有没有损坏或丢失其中一联。要更改行程必须要到旅行社或航空公司办事处去改签。出门一趟，耗费的精力不少。早在上个世纪90年代，电子机票就构思并推出。1993年，世界上第一张电子客票在美国VALUEJET航空公司诞生，结果相当成功。但是过程并不顺利，足足经历了一个年代才被大多数航空公司接受。在国内，2000年3月28日，南航推出了内地首张电子客票。2008年5月31日，BSP停止发放任何的纸纸机票，真正结束纸质机票的历史角色,全球进入全电子客票的时代。乘客的购买记录保留在航空公司的订座系统内，只需要凭有效身份证明就可以登机了。有的航空公司已经推出了自助登机和网上登记服务，就是自己选座位，自己打印登机牌，最近也有电子登机牌，连登机牌都不需要了，海关通过你的身份7证明就知道你的航班了。在货运方面也是同样原理，在互联网就可以完成货单的生成，全程无需任何纸质货运票据。3.航空公司之间运作的变化还有就是航空公司之间的联系更加紧密。在过去，当乘客持有联程机票搭乘其他航空公司的航班，乘载的航空公司只有凭纸质客票联和出票公司进行同业拆账的处理。相方的客票联和账单只能通过邮政进行邮寄。万一丢失了就很难做结算了。现在因为电子客票的全面使用，订座系统能把乘客的资料发送到乘运的航空公司，同业拆账的开账也是通过电子帐单完成的，开帐对帐的效率大大提高了。货运也是类同的。由以前的每月开帐，提高到每周开帐。以往的隔月对帐，一季度的对开帐，相应提前了3周。这样对双方的资金流动提供了很大的帮助。对于即将破产的航空公司，同行能及时采取措施，减少损失。二、对顾客的影响电子客票代替纸质机票，对于乘客是一个巨大的变化。乘客购物的习惯已经改变。电子客票是电子商务初期市场化的最佳产品，摆脱了物流配送环节，使广大用户可以体验到在线支付即刻拿“货”的消费过程，满足其电子商务的消费心理。1．对顾客的好处以前，旅客使用客票时，应交验有效客票，包括乘机航段的乘机联和全部未使用并保留在客票上的其他乘机联和旅客联，缺少上述任何一联，客票即为无效。旅客需注意，在办理乘机手续过程中，确保航空公司代理人只撕掉了应撕的票联。现在旅客直接可以到互联网上订座、购票，实现B2C的模式。这样对于年轻人觉得很方便，足不出户就能计划旅程。没有通过任何中间代理，也省却了代理费用。即使是代理的网站，例如携程旅行网，费用也是相当透明的，在经济角度来说也相当吸引。乘客到机场登机前还可以自助登机，自选座位，自助打印行程单作报销凭证，节省了在机场排队等候的时间。完全不需要害怕忘带机票，或者被撕错票联的问题。除了运用电脑，旅客还可以运用其他工具，例如智能手机，PDA，IPAD，等，随时随地计划自己的旅程。82．对顾客的不便之处然而，对于老年人或者对使用电脑有困难的人士，还是需要代理的帮助。一开始他们没有票在手感到不安，对打印出来的报销凭证也感到不安。在票务处买票，到登机处办理手续，他们还是需要工作人员的帮助。所以全电子化还是需要一段时间过渡和社会的认可的。与此同时，当乘客有预知的超重行李，可以预先通过互联网购买超重行李票。然而，实际的情况并不这样理想。不是每位旅客家里都有一个称能自己测量行李重量，也不是每位旅客都清楚知道免费行李的规定。只有在机场才能临时购买超重行李票或托运行李。这样，对于自助登机的模式有一定的限制。许多旅客还是没有真正享受到全电子化的乐趣。三、对行业的影响1．剧烈的竞争在航空行业来看，电子商务的广泛应用，已经把大家从繁重的劳动中解放出来，进入一个崭新的领域。在前面提到的航空公司和代理人之间的数据交换、航空公司与乘客之间的函接、航空公司之间的数据交换，还有就是市场竞争的日益剧烈。由于销售已经从人推到互联网，众所周知，电子商务的其中一个特点是信息交换迅速。只要一家推出新的促销产品，全行业都马上能得到信息。甲航空推出新的价格，不到1小时，几家有同样航段的航空公司一同推出相同的产品，这是常有的事。在国内，亚航的促销做的比较热。每年有好几次零机票的活动，很多热爱旅游的乘客就彻夜不眠地抢机票。能够抢到低廉的机票，的确是很值得的，也是电子商务带给我们的好处。亚航或其他廉价航空的低票价，一定程度上抢占了部分市场。部分航空公司也跟风推出一些低价机票吸引顾客。例如，南航，也出现过200元飞澳洲的超低票价。由于像南航这些以商务为主的公司，不可能像廉价航空那样低成本运作，不断降价只是9恶性循环。行业内用不断降价作为竞争手段也不能长久。故此，对市场营销的策略的要求也越来越高。2.服务的增值更多的航空公司选择提高服务质量，提升品牌的方式来达到销售的目的。企业利用电子商务的平台，为顾客提供在线咨询的服务。无论你订票过程中的问题，更改行程，需要特别帮助，甚至订个特别的飞机餐，都可以在线咨询，无需打电话或到柜台操作。网上客服便成为了一个新兴的职位。航空公司的整体架构也随着电子商务的推广而产生变化。市场营销部会新增了网上销售部，客户服务会增加网上客服，销售管理方面取消了庞大的仓库，无需存放纸质的会计原始凭证，而是越来越大的存储器，这样IT部门自然需要更高的技术支持而增设了许多新的部门和职位。2.国际条款的变更电子客票的销售是在互联网上的，全球范围内，不分国家地区的。对于以前不同地区不同价格的定价方式，很自然需要改变。因此，国际航空协会（IATA）便在2006年大幅度更改定价规定，由原来的销售地区定价原则变成起始地定价原则。这是彻底的为电子客票作出的改动。四、电子商务的优缺点电子商务在航空业的应用有很大的好处。1，促销推广快：一项新的销售策略形成，到推出市场，基本都已经围绕着电子商务的模式了。广告、销售方式大多通过互联网，既直接，也省时。2，信息汇总容易：无论是B2C交易还是B2B交易，信息汇总非常快，信息具有实效性。例如，某航空公司很容易掌握某产品在一定时间内的销售情况，对特定代理人业绩表现能及时监管。及时掌握这方面的资讯，对进一步的决策，甚至公司未来发展起到不可缺少的作用。就如香港国泰航空公司，在过去几次经济危机中，及时掌握订位情况，产品销售情况，顾客出行意愿的新趋势，货运环境的变动，及时采取果断措施，在逆境中生存，并取得可喜成绩，一举跃升全球第一航空公司的席位。3，集中控制：权限的集中控制对航空公司来说也是一大飞跃。例如订座舱位的控制，如果没有电子商务的广泛应用，要做到实时控制是天荒夜谈。又例如BSP的票据控制，就是B2B支持服务的功劳。104，成本降低：减少繁复的程序，节约能源，缩小中间环节，自然降低了运营成本。例如取消庞大的仓库。5，资金周转快：从顾客支付、代理人转账到航空公司之间的结算，都大大提速。资金流动的周期短了，自然经营条件更优越。以前顾客退票要3个月后才能退，因为航空公司必须确保乘机联没有误用。现在最快7天便能到账。6，价格有竞争力：从上所述，成本降低，资金周转快，航空公司有能力推出更有竞争力的价格。7，顾客使用便利：很明显地，作为顾客，无论你是乘坐飞机，还是发运货物，整流程都简单便捷，大部分顾客对电子化的销售模式非常欢迎。虽然有以上的好处，也存在着不足之处。1，竞争更加激烈：产品差别的竞争，价格竞争是主要的矛盾。2，信息安全受到考验：所以交易都是通过信息交换进行的，而这些信息都是相当有价值的敏感资料，涉及商业机密，顾客私隐。然而，这个过