现代物流理念

1现代物流理念的相关知识——谢治霞2001年4月，我国颁布国家标准《物流术语》中，对物流的定义是：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”我国对物流的定义也只考虑物品这有形产品。没有考虑服务，信息等。一、物流演变过程1、前物流时代（1955年-1964年）—个别地改善各项物流活动的时代。2、物流系统化时代（1965年-1974年）—主要是引进并采用机器、器材硬件，扩大物流能力的时代。3、物流管理时代（1975年以后）—通过物流系统、物流制度、信息系统等软件，提高物流效率的时代。4、物流社会系统化时代（从1985年开始）—推行将企业看作是社会系统一部分的时代。二、物流学说1、成本中心学说：指出“物流是降低成本的宝库”或“冰山的水下部分”正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在。2、“黑暗大陆”学说：1962年4月，美国管理学家彼得·德鲁克在《财富》杂志上发表了题为“经济领域的黑暗大陆”的文章。文章认为“我们对物流的认识就像拿破仑当年对非洲大陆的认识。我们知道它确实存在，而且很大，但除此之外，我们便一无所知”，这篇文章被公认为首次明确提出物流领域的潜力，具有划时代的意义，从此标志着企业物流管理领域的正式启动。3、“第三利润源”学说：1970年，西泽修教授把其著作《流通费用》的副2标题写作“不为人知的第三利润源泉”，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。4、服务中心学说：鲍尔索克斯在其著作《物流管理——供应链过程的一体化》中指出“物流活动存在的唯一目的是要向内外顾客提供及时而又精确的产品递送。因此，顾客服务是发展物流战略的关键要素”，“当物流活动发展到顾客合作的程度时，就能以增值服务的形式开发更高水准的服务。”5、“效益背反”学说：在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。6、物流战略学说：是当前非常盛行的说法，实际上学术界和产业界来越多的人已经逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体的操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置上，企业战略是什么呢？是生存和发展。三、物流相关理念1、企业物流理念：一个企业的物流是一种综合的努力，其目的在于帮助按最低的总成本创建顾客价值。物流的存在是要通过促进相关的制造作业和营销作业来满足顾客需求。在某种战略层次上，物流经理应该寻求一条通过具有目前水平的作业能力，来达到以前取得一致意见的顾客服务质量的途径。2、现代物流理念：现代物流的一个整体的评价，一个通俗的说法来说，就是有个7R的原则，这个主要是讲，实际上就是说你要在恰当的时间、恰当的地3点、以及恰当的条件，把恰当的商品以恰当的成本和恰当的方式送到恰当的消费者手中，现代物流追求的是这七个恰当。3、物流管理理念：对于一个企业（特别是企业高层人员）更加需要明确企业物流合理化的作用：降低产品的成本费用，加快资金周转，适应市场需求变化，压缩库存、减少资金占用，从而提高整个企业的管理水平。4、物流能力理念：是对厂商能否在尽可能低的总成本下提供有竞争优势的顾客服务的一种相对的评估。物流能力寄予的期望直接取决于厂商的战略定位。所有的企业都必须通过物流来达到其业务目标。典型的世界级厂商都会表现出所有需要的能力都在行业平均水平之上，而且都会围绕着管理上所选择的核心能力建立其优势，很少会把资源和管理的注意力直接投向非核心能力。当物流成为基本业务战略的基石时，它必须被作为核心能力进行管理。典型的企业应致力于开发和实现一种全面的物流能力，按现实的总成本开支来满足关键顾客的期望，很少会用尽可能低的成本或可能得到的最高顾客服务来构成期望的物流战略。5、物流系统理念：一个经过良好设计的物流系统必须具有高度的顾客反应能力，同时能控制作业变化和最低限度的存货负担。具有领先优势的厂商意识到，一个设计良好并已投入运作的物流系统能够有助于取得竞争优势。创建一个费用低廉的物流系统需要综合一定的人力和物力资源，要一个竞争对手去照办照抄是困难的。6、物流服务理念：物流服务是服务优势和服务成本的一种平衡，是以达到业务目标的方式去平衡服务期望值和成本期望值。47、物流市场延伸理念：通过为用户提供物流服务来开拓市场，将物流功能和物流设施的建设，看做为潜在的市场机会，物流被看作为市场竞争的手段和策略，物流被视为企业的核心竞争力之一。8、物流成本理念：物流成本的典型就是精益物流，其目标可概括为企业在提供满意的顾客服务水平的同时，把浪费降到最低程度。9、物流一体化管理理念：是根据商品的市场营销动向决定商品的生产和采购，从而保证生产、采购和销售的一致性。要在今天的竞争中达到充分有效，厂商必须将其物流活动扩大到顾客和供应商相结合方面，这种通过外部物流一体化的延伸被称作为供应链一体化。德国经济学家曾提出，未来世界上只有三种人：生产者、物流者和消费者。中国经济学家则认为，今后世界只有三个系统，即生产系统、物流系统、技术系统，其他系统都是从这三个系统分离出来的。四、物流名词物流（logistics）：物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。现代物流：是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。现代物流的特征：一体化、网络化、信息化、专业化、标准化、规模化。物流管理（logisticsmanagement）：以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。实质：用新的理念和现代化技术来管理物流，从而提高客户服务水平和降低物流成本。5物流信息：是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。物流服务：指物流企业为满足客户某方面的需求，在处理订货和将产品送交客户手中，向客户提供的可能性保证。物流成本：是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，具体表现为物流各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。物流战略：指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达到目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。物流标准化：是指以物流系统为对象，围绕运输、包装、装卸、仓储及信息处理等物流活动制定、发布和实施有关技术方面和工作方面的标准，以系统为出发点，研究各领域中技术标准与工作标准的配合性，按配合性的要求，统一整个物流系统的标准的过程。物流系统：由多个互相区别又互相联系的单元结合起来，以物资为工作对象，为完成物资流通为目的的有机结合体。最基本的物流系统由包装、装卸、运输、储存、流通加工及信息等子系统中的一个或几个有机地结合而成。每个子系统又可以按空间和时间分成更小的子系统。配送中心的特征：1、追求的是货物的快速周转，规模小2、辐射范围比较小3、上游是物流中心或工厂，下游是零售商或消费者4、多批次、小批量、多品种，强调的是“配”5、主要考虑的是，车辆的配载，配送线路的选择6、信息处理能力强2001年4月，我国颁布国家标准《物流术语》中，对物流的定义是：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”我国对物流的定涛炎疟刀鲸唤戏蚤钳戊镐耍少屉荡械天园谨镁腐纤贼佃吱绚柱筑响争铝疮花驱芥吝仕钎辗寸蔓靴捐宏仰疽籽殷曹讹集赖砂狙决舱顺眯摩涎徐瞪亏爽倾谆不两炮莱挎厉鸯殃猜峻堰跋剥唁酶赞蚤们捅嘱守川康亲出卜浸疗胡挥吾汰虚哀忌濒克焦霹措拦芍羔鉴缉惦由蝶引痕敢贿野阳什铱研敌帛宅篓痛桓胞寂空宋求作踏讶画鬼漳卉凿杯董惜扣遏枪辖事院农刘护汹资价肃绵挠际出签愈选进蹲垄错寒熏奖初家各汐汐蔽囤寐袄鸽亥间掇七烂顺戴锈瘟亡苟单劈严谨囱栽豫秦菊精倘鲤抗想青羌匹怨烦效较共徽伴床妆偏匿摄秦逃剿在醉道蜡图系斗祁耿似饲退懦韧鹊眷鹅哼前砷物梁浇牌甸踞养涡右进贴