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任务2：中国汽车发展史古代车辆的发展旧中国汽车的发展新中国汽车工业的发展相传，黄帝创造了车。出于纪念黄帝的功绩，后人称他为“轩辕黄帝”。古代车辆的发展公元前2697年奚仲造车中国有关车辆的最早史料记载见于《左传》。公元前2000年夏朝初期的大禹时代，车正（专司车旅交通，车辆制造的官）奚仲制造出世界上第一辆新型车子，公元前2000年六艺驾车《周礼·保氏》：“养国子以道，乃教之六艺：一曰五礼，二曰六乐，三曰五射，四曰五驭，五曰六书，六曰九数。”公元前1100年千乘之国当时，车的数量是国力的象征。《论语·季氏》：“齐景公有马千驷”，就是说齐景公有1000辆车和4000匹马，4马加1车称为“一乘”，所以又有了“千乘之国”的说法。齐景公（约前561—前490年）始皇东巡千古一帝秦始皇，统一了道路和车轨宽度，便利了交通往来，使车的作用得以更好地发挥。公元前259—公元前210年秦皇陵铜车马秦始皇陵出土的立车秦始皇陵出土的安车木牛流马《三国志》“司马懿占北原渭桥诸葛亮造木牛流马”三国时期公元220-280指南车“车虽回运而手常指南”三国时期蚩尤周公王振铎在所著《科技考古论坛》中说“创造指南车者，当以三国时马钧为可信”名钧，字德衡记里鼓车《宋史·舆服志》记述：“记里鼓车一名大章车。赤质，四面画花鸟，重台匀栏镂拱。行一里则上层木人击鼓，十里则次层木人击镯。一辕，凤首，驾四马。驾士旧十八人。太宗雍熙四年增为三十人。”三国时期郭沫若对张衡的评价是：“如此全面发展之人物，在世界史中亦所罕见，万祀千龄，令人景仰。”张衡公元78年僧一行683-727激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车。设想第一人中国独轮车(1905)在独轮车上使用风帆则是一个伟大的经典之作。独轮车汽车的出现1901年，匈牙利商人李恩时从欧洲购进两辆汽车(Oldsmobile)到上海租界自备使用。旧中国汽车的发展1902年，袁世凯为取宠于慈禧太后，通过香港购置了一辆奔驰轿车第二代送给慈禧。袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车1931年5月成功试制中国第一辆“民生牌”75型轻型载货汽车。“民生”车张学良“民生牌”75型轻型载货汽车1931年底，国民政府在上海筹建中国汽车制造公司。由于日本军国主义入侵，该公司后搬迁湖南、重庆，造成人员、设备散落。9.18事件开国大典缴获的美式吉普万国杂牌车建国初期吉斯-110开国大典开国大典阅兵式上所用的车正是斯大林送给毛泽东的吉斯-110，到目前此车才行驶了4万公里“石油依赖进口、汽车依赖石油”“一去二三里，抛锚四五回，修理六七次，八九十人推”“万国汽车”新中国汽车工业的发展筹备阶段初创阶段自主建设筹备时期1950年2月14日中苏签订《中苏友好条约》。其中包括帮助中国“一汽”。1950年3月，重工业部设置了汽车工业筹备组，主要负责人有郭力、孟少农等。初创时期1952年4月，郭力被任命为第一汽车制造厂厂长。1952年11月，饶斌被任命为第一汽车制造厂厂长。饶斌郭力一汽建厂：1953年7月15日，在长春举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。长春孟家屯一汽建厂第一汽车制造厂外景国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。解放CA10型载货汽车吉斯150型汽车吉斯150型汽车东风CA71型轿车1958年5月第一辆自制轿车东风问世；现仅存一辆，收藏在长春一汽样品库；第一辆自制轿车法国西姆卡轿车CA770红旗牌高级轿车克莱斯勒C69型轿车极富中国的民族特色：车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格。发动机罩上方的标志是三面红旗，迎风飘扬，极富动感。内饰仪表板用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，方向盘采用长影美术家所设计的古车图案，民族气息十分浓郁。第一辆自制高级轿车只生产了12辆，除配备给政治局常委外，还作为礼物送给外国友人1972年，一汽成功研制高级豪华防弹保险车CA772，同年尼克松访华，成为尼克松在京的专架防弹保险车CA772红旗防弹车上海牌轿车1956年奔驰220s与红旗牌轿车同年出生，原名凤凰牌轿车，8年后改名为上海牌轿车。经中央批准开始批量生产。北有红旗、南有上海二汽19世纪60年代，中苏关系继续恶化，为了战备考虑，决定在远离边境的内陆地区建立中国二汽。1969年9月28日，二汽在湖北十堰正式建立初创阶段1969年9月28日切诺基XJ系列四轮驱动越野车合资经营90年代开始合资企业成为汽车产业的主流。1983北京汽车制造厂与美国汽车公司跨洋握手桑塔纳1983年4月11日，在上海，中德合资组装第一辆桑塔纳轿车下线。自主建设公司品牌：旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌。奇瑞公司品牌：旗下现有美日、豪情、美人豹、自由舰、金刚、吉利虎等吉利2010年8月2日，吉利宣布，以15亿美元完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的100%股权收购，成为了中国自主品牌车企收购海外豪华汽车品牌第一宗。中国第一汽车集团公司东风汽车公司上海汽车工业（集团）总公司中国长安汽车集团股份有限公司中国四大汽车集团中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是中国第一汽车制造厂。1953年奠基兴建，1956年建成投产，制造出中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。开创了中国汽车工业新的历史，目前是国内最大的汽车企业集团之一。中国第一汽车集团旗下品牌：一汽奔腾、一汽红旗、一汽解放、一汽金杯、一汽四环、一汽红塔东风汽车公司始建于1969年，前身是中国第二汽车制造厂，是中国政府明确重点支持的行业三大集团之一。经过三十多年的建设，陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等生产基地。2003年公司运营中心由十堰迁至武汉。自主品牌：东风汽车、东风小康、东风风神、东风风行东风汽车集团上海汽车工业（集团）总公司是中国三大汽车集团之一，上汽集团拥有上海、柳州、重庆、烟台、沈阳、青岛、仪征、南京等生产基地，并持有“上海汽车”83.83%的股份。2007年，上汽集团整车销售超过169万辆，在国内汽车集团排名第一。2008年，上汽集团以226亿美元的合并销售收入，位列世界500强企业第373名。上汽集团通过与全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品的发展，取得了卓越成效。、上海汽车集团旗下自主品牌：荣威550、MG6、MG5、荣威950、荣威750等车型，南京基地主要负责A级别车和小型发动机，越级式SUV的生产，如荣威350、MG3及W5后期工作。自主品牌乘用车计划到2015年最终实现汽车产能100万辆，年销售额达到1000亿元。原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更为现名，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强、中国50强企业强强联手、对旗下汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。在国际汽车制造商协会（OICA）发布的2010年全球汽车企业销量排行中，中国长安汽车集团以168万辆的自主产量，跻身中国汽车企业第1位、全球车企第13位。中国长安汽车集团股份有限公司中国长安旗下自主品牌：长安、哈飞、昌河、东安。中国汽车工业发展历程：1956年，长春一汽制造出我国第一辆汽车，实现零的突破。1959年，全国汽车产量突破1万辆。1971年，全国汽车产量达11.1万辆。1992年，全国汽车产量达106.17万辆，首次突破100万辆。1996年，乘用车产量比例首次超过载货汽车，达到53％，被视为历史性的变化。1998年，汽车产量为167万辆，进入世界第十位。2000年，我国汽车产量为206.9万辆，销售208.86万辆，产销双双突破200万辆。2003年，全国汽车产量444.4万辆，跃居世界第四位。2004年，我国汽车产量达507.11万辆。2005年，我国汽车产量为汽车575.82万2006年，我国共生产汽车727.97万辆，超过德国，跃居世界第三。2008年，我国生产汽车934.5万辆，超过美国的868.1万辆位居世界第二。2009年，我国汽车产量1379.10万辆，超过了第二名日本和第三名美国的产量之和。日本为793万辆，美国为570万辆。中国成为了全球汽车生产第一大国。