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专题四物流园区目前，物流园区在国内和国外还没有统一通用的定义，不同国家对其的称谓也不一样。1、物流园区最早出现在日本东京，又称物流团地。日本从1965年起在规划城市发展的时候，政府从城市整体利益出发,为解决城市功能紊乱,缓解城市交通拥挤,减轻产业对环境压力,保持产业凝聚力，顺应物流业发展趋势,实现货畅其流,在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地,确定了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施,提供各种优惠政策,吸引大型物流(配送)中心在此聚集,使其获得规模效益,对于整合市场、实现降低物流成本经营起到了重大作用，同时，减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响，成为支撑日本现代经济的基础产业。2、在欧洲，物流园区被称之为货运村(afreightvillage)。货运村是指在一定区域范围内，所有有关商品运输、物流和配送的活动,包括国际和国内运输，通过各种经营者(OPERATOR)实现。这些经营者可能是建在那里的建筑和设施(仓库、拆货中心,存货区,办公场所、停车场,等等)的拥有者或租赁者。同时，为了遵守自由竞争的规则，一个货运村必须允许所有与上面陈述的业务活动关系密切的企业进入。一个货运村也必须具备所有公共设施以实现上面提及的所有运作。如果可能，它也应当包括对员工和使用者的设备的公共服务。为了鼓励商品搬运的多式联运,必须通过更适宜的多样性的运输模式(陆路,铁路，深海／深水港,内河，空运服务于一个货运村)。最后，一个货运村必须通过一个单一的主体经营(RUN),或者公共的或者私有的,这一点是必须的。案例（一）深圳平湖物流基地•平湖物流园区（又称为平湖物流基地）是中国物流与采购联合会命名的第一个国家级“物流实验基地”；是深圳市十五规划的重点建设项目。•平湖物流园区位于深圳市龙岗区南湾与平湖两个街道，距深圳经济特区仅15公里，具有得天独厚的海陆空立体交通条件。铁路方面：基地与深圳东西两个港群（蛇口港、盐田港）有平南铁路与平盐铁路专线相连，大京九铁路日处理能力达8000车次的平湖南铁路编组站位于基地中央。公路方面：东西向有做为全国环海域高速公路系统的机荷高速公路与机场快速相连，南北向有深平快速干道贯通。•平湖物流园区规划控制用地14.7平方公里，首期开发区用地4.4平方公里。业务分为货运枢纽板块、仓储配送板块、集装箱中转板块、专业市场板块、保税物流板块五大功能板块，物流园区内的路网、水电、通讯、服务等基础设施完备。集装箱中转板块以多式联运为手段，发展以港口及货代企业为对象的国际中转物流。案例（二）成都龙泉公路口岸物流园区•作为成都市规划的四个核心物流节点之一，龙泉物流中心位于成都经济技术开发区南端，距离成都市中心城区12.5公里，控规面积2200亩。按照《成都市现代物流业发展规划纲要》的定位，龙泉物流中心是成都市东部的公路货运主枢纽，是连接长江黄金水道以及西南出海大通道的纽带，是成都实现公路、水路联运对接最重要的中转区域。它将建成年处理能力为2400万吨的综合型现代公路物流枢纽，同时具有“一关三检”的口岸物流功能。•统筹城乡综合配套改革试验区的划定将成都、重庆这两个邻居更紧密地联系在一起，“成渝经济圈”越来越多地被世人所瞩目。在成渝的主动脉——成渝高速上，龙泉驿区占据了桥头堡的有利地势，这使龙泉物流中心天然地具有了服务成渝经济圈的功能优势。按照龙泉物流中心的规划，其公路货运枢纽的具体功能将包括运输、货运信息服务、货运交易、集装箱堆场等。•按照规划，整个龙泉物流中心的开发建设将分为三期进行，即基础建设期、全面发展期、成熟运转期。基础建设期从2007年下半年至2011年，重点是建设完善园区的基础设施，企业入驻率达75%以上；全面发展阶段从2012年至2015年，重点是整合物流资源，完善信息平台，全面建设科技研发基地、流通加工基地，完善服务体系，建设国际一流的现代物流中心，企业入驻率达95%以上；2016年以后为成熟运转期，年总吞吐量将达到2400万吨，成为成都地区重要的物流基地。成都龙泉物流中心案例（三）浙江传化物流基地•是传化公路港物流首个成功运营的物流基地，位于杭州钱江二桥萧山出口处，2002年始建，占地规模560亩，总投资约3亿元，是集货运、货运代理、货运信息、停车场、仓储、零担托运、货物配载、装卸服务、汽修汽配、餐饮住宿等多种业务于一体，并集聚了银行、保险、商务、通信、网络等各项物流服务功能。公司自建仓储设施达到了10万平米，现已有400余家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业进驻。公司在充分发挥公路运输优势的基础上，引进了铁运、水运、空运等物流企业资源，形成基地的多式联运功能。公司整合社会运输车辆38万多辆，日进出车辆超过了2500多辆；日承运货物价值超过5亿元；日承运货物量超3万吨。公司业务辐射范围已经到达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区，达到了国内外单个物流基地辐射半径100公里的要求。案例（四）上海洋山深水港物流园区•洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过东海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。•参观洋山深水港的必经通道是东海大桥：东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，全长32公里，桥宽31.5米，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。•建设上海国际航运中心，是党中央、国务院顺应世界经济和国际航运发展的新趋势，根据中国经济现状和发展战略作出的重大战略决策，其中，洋山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心，而东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，如同上海国际航运中心的一大“动脉”，在洋山港一期工程启动时，东海大桥的贯通，改写了上海不“上海”的历史。碧海滔滔，一桥飞架，从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。上海，从此名归实至，这个东方大港由“江河时代”迈入了“海洋时代”！案例（五）日本大柳物流园区大柳物流センターへのアクセス＜交通機関＞車：東名高速吉田ICより４km約５分電車：JR東海道線六合駅よりタクシーにて約１５分大柳物流中心的交通＜交通方法＞汽车:距离东名高速吉田漱口4km,大约5分钟车程火车:距离JR火车东海道线的六合站,乘出租车大约15分钟大柳物流センターの平面図大柳物流中心的平面图大柳物流センターの各施設の写真です。(大流物流中心各种设施照片)事務所(办公室)保管機能(保管房间)施設内(仓库内照片)入庫バース(入库停车地)出庫バース(出库停车地)大柳物流センターの機能です。(大柳物流中心功能示意图)案例（六）船桥物流船橋物流センターTEL:047-457-8911所在地千葉県船橋市豊富町688お問い合わせ047-457-8911アクセス東関東自動車道千葉北ICより車で30分敷地面積47,370m²建築面積18,280m²延床面積20,820m²トラックターミナル167m×35m船桥物流中心TEL:047-457-8911详细地址千叶县船桥市丰富村668邮编号码047-457-8911交通距东关东高速路千叶北出口约30分钟占地面积47,370m²建筑面积18,280m²使用面积20,820m²货车使用面积167m×35m物流センター1号棟面積3,960m²(1号仓库面积)2号棟面積4,455m²(2号仓库面积)設備自動仕分機、フォークリフト11台设备自动分货机,叉车11台案例（七）山梨物流园(含山梨物流中心及甲府市中央卸货市场内物流中心)山梨物流センター本社物流センター山梨県甲府市国母８丁目１８番２号TEL:055-226-6231FAX:055-222-0846山梨物流中心总公司物流中心山梨县甲府市国母第8区第18号中的第2号甲府市中央卸売市場内物流センター山梨県甲府市国母６丁目５番１号甲府市中央卸货场内物流中心山梨县甲府市国母第6区第5号中的第1号甲府市中央卸売市場内物流センター概観甲府市中央卸货市场内物流中心外观甲府市中央卸売市場内物流センター平面図敷地面積：２６３㎡（８０坪）建物構造：鉄骨造陸屋根平家建延床面積：２１０㎡（６４坪）甲府市中央卸货市场内物流中心平面图占地面积:２６３㎡（８０坪）建筑构造:钢筋结构一层建筑物使用面积:２１０㎡（６４坪）本社物流センター施設概要(总公司冷冻物流中心设施介绍)能力設定面積Ｆ１級冷凍庫-３０℃-２５℃１５６０㎡Ｃ級～Ｆ１級可変冷凍庫-２０℃～＋１５℃＋５℃６５㎡＋１５℃６５㎡Ｃ級冷蔵庫＋５℃＋５℃５２㎡部屋貸専用個室冷凍庫（８室）－２０℃－２０℃４００㎡収容能力１３、０００立方メートル設備デジタル（データ）・アナログ（紙媒体記録票）温度記録計２４時間、防犯・火災・温度監視（警備会社セコム）０．５℃単位の精緻な氷温環境フォークリフト、冷凍車（3.5トン）本社物流センター庫内Ｃ級～Ｆ１級可変冷凍庫３号館１階前室Ｃ級～Ｆ１級可変冷凍庫３号館２階前室Ｃ級冷蔵庫Ｆ１級冷凍庫３号館１階Ｆ１級冷凍庫３号館２階Ｆ１級冷凍庫２号館庫内当センターの特徴1.コンピュータ制御による温度管理システムを採用し、的確な品質管理をご提供します2.デジタル（データ提供）・アナログ（紙媒体記録紙の提供）温度記録計完備（インターネット経由にて庫内温度参照可能）3.２４時間、防犯・火災・温度監視（警備会社セコム）4.飲料原料で２８０ドラムを同時に解凍・凍結が可能なスペースをご用意5.０．５℃単位の精緻な温度管理による氷温環境をご提供いたします6.最新の食品分析機器を備えた分析センターにて、商品分析サービスをご提供いたします（山梨県食品衛生協会）7.超低温からチルド・常温まで、幅広い温度帯に対応した保管スペースで、多品種取り扱いを可能にします8.単品在庫管理システム9.海上コンテナから中小型車の迅速な分離入出庫を可能にします10.外断熱方式による防熱対策に力を入れ、さらなる二酸化炭素排出量の削減を目標としています本中心的特点1.采用全电脑控制的温度管理系统,并提供高品质的管理.2.由数码和指针计算组成完整的温度记录3.进行全天24小时,防盗,防火及温度监管(由赛口木警备公司负责)4.能够由足够的空间同时为280桶饮料原料进行冻结和解冻5.能够对结冰环境进行,精确到0.5℃的温度管理6.就有配备食品分析仪器的分析中心,能够提供食品分析的服务7.拥有从超低温-冷藏-常温的各种保管空间,能够满足各种商品的需要8.由针对单独商品的库内管理系统9.能提供从船上集装箱到中小型货车的分离出库服务10.采用外部隔热式放热方法,能达到尽量减少二硫化碳排放的目的案例（八）大阪中央物流大阪中央物流センター大阪中央物流センターは、阪神高速高井田インターと近畿自動車道東大阪ジャンクションに近接し、関西地区ロジスティクス基地として、一貫した物流サービスを提供します。大阪中央物流中心大阪中央物流中心,临近阪神高速高井间和近郊汽车道东大阪接合点,作为关西地区工业基地,提供一贯的物流服务.大和物流株式会社大阪中央物流センター所在地＜所要時間＞●自動車→大阪中央物流センター阪神高速道路高井田ＩＣ約1Km約５分阪神高速道路長田ＩＣ約1Km約５分大阪中央物流センター所在地付近図大和物流公司大阪中央物流中心货车通行时间距阪神高速公路高井出口约1Km约5分钟距阪神高速公路长田出口约1Km约5分钟大阪中央物流センター平面図■施設の概要名称大和物流株式会社大阪中央物流センター所在地大阪府東大阪市西堤楠町１－１－