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区域产业活动之必修Ⅱ第三章考纲解读考点一：掌握交通运输方式的特点，并能结合实例选择合适的交通运输方式。考点二：理解并掌握影响交通线路（铁路、公路）和站点（港口、汽车站、航空港）的区位因素和选址原则。考点三：结合实例分析交通运输方式和布局的变化，对聚落空间形态、分布和商业网点布局的影响。古代运输方式运输方式的发展古代现代特点：运量小、速度慢、效益低方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道特点：运量大、速度快、效益高现代运输方式航空运输方式：人力、畜力、风帆行船高速化、大型化和专业化运输方式的发展“中华之星”高速列车是为快速客运通道研制的主型列车。该车采用了交直交传动技术、计算机网络控制技术等众多国际先进技术，体现了我国机车车辆制造技术的最高水平。●高速化磁悬浮列车提速●大型化目前，世界最大油轮——快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨。●专业化1.比较我国主要运输方式的运量和速度的关系，回答问题。（1）图中数字所代表的运输方式为（）A.①水运、②铁路、③空运、④公路B.①公路、②铁路、③空运、④水运C.①铁路、②水运、③空运、④公路D.①公路、②水运、③空运、④铁路A（2）我国南北方向的运输一直非常紧张，能改善这种局面的有效途径（）A.多开辟南北向航线B.在现有铁路的基础上提高运行速度C.开挖运河或拓宽京杭大运河D.铺设南北向管道运输线B五种运输方式的比较运量小，耗能多，成本高，运费较贵机动灵活，周转快，装卸方便，适应性强公路运输运量小，耗能多，运费最高，设备投资大速度最快，效率高航空运输需要专门管道，设备投资大，灵活性差运具和线路二合一，运量大，耗能小，安全性能高，方便管理管道运输速度最慢，灵活连续性差，受自然影响大运量最大，投资少，运输成本最低水路运输造价高，金属材料多，占地面积大短途运费高运量大，速度快，运费低，受自然条件影响小铁路运输缺点优点运输方式典型例题读“我国2009年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度和2009年各种运输方式完成旅客运输总量比上年增长统计表”，回答1～2题。运输方式货运量客运量绝对数(亿吨)周转量(亿吨千米)比上年增长(%)绝对数(亿人)周转量(亿人千米)比上年增长(%)甲209.731436383.59.4278.013450.73.6乙33.325239.21.915.27878.94.3丙31.457439.93.02.269.12.9丁0.004455126.39.32.33374.919.7《BBG》P133随堂巩固1.图中甲、乙、丙、丁四种运输方式分别为()A．公路铁路水运航空B．铁路公路水运航空C．公路铁路航空水运D．铁路水运公路航空B2．下一步交通运输发展的重点是()A．铁路运输B．公路运输C．水运D．航空A16．具有世界先进水平的高速铁路——京沪高速铁路，于2011年6月通车运营。结合下图，分析回答问题。(20分)(4)图示地区虽已有京沪铁路和京沪高速公路，但国家仍然投巨资建设专门用于客运的京沪高速铁路，主要原因是什么？典型例题①该地区经济发达，人口稠密，客运量大；②缓解京沪铁路和京沪高速公路的运输压力。《课时》16农业区位因素与工业区位因素有哪些？农业区位自然因素气候（光照、热量、降水）、地形、土壤、水源社会经济因素市场、交通运输、政策科技因素劳动力、技术装备（机械化程度）、生产技术工业区位自然因素土地、水源等经济因素原料、动力、市场、交通、劳动力、政策等社会因素政策、个人偏好、工业惯性环境因素环境保护、环境污染思考：交通是否也有区位因素呢？典例导入交通运输区位-交通线16．具有世界先进水平的高速铁路——京沪高速铁路，于2011年6月通车运营。结合下图，分析回答问题。(20分)(1)从图中看，影响京沪高速铁路线路走向的最主要因素是____________________。(2)京沪高铁沿线经过的城市中，经济活动服务范围最广的是。沿线城市中，天津西站(高铁站)位于原天津站(普铁站)西北约4.5千米处，其意义是：___________________________________________(3)京沪高速铁路全线尽可能采用“以桥代路”的方式，其主要目的是什么？《课时》16城市的分布上海分散旧站运输压力；完善交通运输网；带动天津西北地区经济发展；满足城市合理布局的需要最大限度的节约土地资源。交通运输区位-交通线交通运输线的布局受自然、社会、经济和技术因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。典型例题交通运输区位-交通线1.2010年11月12日成渝城际客运专线(成都—重庆)全线开工，建设工期为4年，全长约309公里。2010年10月26日，沪杭高铁正式通车，该工程正线全长160公里。据此回答(1)～(3)题。《BBG》P130(1)影响成渝高铁和沪杭高铁建设的主导因素是()A．政治因素B．经济因素C．国防因素D．科技因素B(2)成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是()A．地势起伏、河网密布B．穿山越岭、地质复杂C．沼泽广布、干旱缺水D．高寒缺氧、气候湿热A(3)沪杭高铁开通带来的影响有()①沪杭两地间的航空运输量增加②促进沿线地区产业结构调整与优化③实现长三角主要城市间的“同城效应”④形成新的出海通道，促进对外开放A．①②B．③④C．①④D．②③D典型例题郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。下面为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有①线、②线两种方案。完成下列问题。(1)对规划中①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述其理由。《BBG》P132程序答题①线方案合理，理由：与②线相比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少；沿线城市较多，人口较密集，经济效益较高。②线方案合理，理由：与①线相比，②线所经地区占用耕地较少；城市较少，人口较少，征地费用较低。典型例题郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。下面为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有①线、②线两种方案。完成下列问题。(2)简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展的积极意义《BBG》P132程序答题加强与外界的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；促进城市的产业结构调整。考虑方面考虑角度社会经济（主要）资源开发与调配、促进区域间经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等自然（影响）趋利避害、减少工程量、降低工程造价科技（保障）克服困难，变不可能为可能考虑方面考虑角度社会经济（主要）铁路、高速公路平直，国道直达，地方公路连多点，管道尽可能利用现有管道，考虑沿线供应地和市场等，方便快捷，少占好地，减少干扰维为主。自然（影响）一般性公路选择等高线延伸、“之”字形，管线避开山脉、河流等自然条件恶劣地。考虑方面考虑角度自然、经济、技术、环境等如：分析青藏铁路建设的区位。①促进…,维护…,②完善…；③促进资源开发；④技术上克服了冻土的难关。典型例题《课时》13-152009年12月26日武广高速铁路正式通车，最高时速394km；标志着我国高速铁路建设达到世界先进水平。读图回答13～15题。13．武广铁路客运专线建设的最主要原因是()①京广铁路运能饱和②客货争流问题突出③科技水平日益提高④其他运输方式的竞争A．①②B．①③C．②③D．②④14．受地理环境影响，武广高铁以隧代路最多的地段是()A．①B．②C．③D．④15．武广高铁对沿线地区产生的影响，不正确的是()A．沿线地区大中小城市之间地租差异进一步扩大B．大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市C．在城际轨道的沿途站点则将形成城市副中心D．加速珠江三角洲地区的产业转移和产业升级ABA(2011•海南)下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等威胁)、水文条件复杂(江面宽、水深、浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成3～4题。典型例题3．该大桥位于()A．湖北B．江西C．安徽D．江苏4．该桥主跨度大是为了()A．保证通航顺畅B．降低施工成本C．减轻台风影响D．缓和海潮冲击DA舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车，舟山进入“半岛时代”，这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读下图回答3～5题。典型例题3．下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素()A．台风B．海水腐蚀C．冬季积雪D．地震4．宁波—舟山港近年来发展迅猛，主要得益于()A．交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大B．港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港C．上海港的辐射带动作用D．随着旅游业的发展，运输量增长迅猛CA舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车，舟山进入“半岛时代”，这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读下图回答3～5题。典型例题5．宁波市外环道路网的构建，对交通的影响是()A．外环道路网与多条过境道路交会，容易产生交通拥堵现象B．公路、铁路交会，方便旅客转乘C．有效减少市区交通流量，缓解市中心交通压力D．缩短了城市对角线方向的运输距离C图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？C处。①海水较深，地处天然港湾，航行、停泊条件好；②地势平坦、开阔，筑港条件好；③离市区较近，便于客、货流的集散。交通运输区位-交通运输站点典例导入交通运输区位-港口改革开放前，上海主要港口在黄浦江下游，改革开放后主要在长江沿岸筑港，标志着上海港从黄浦江时代迈入长江时代。2005年12月10日，洋山港区一期工程及与之配套的东海大桥建成，标志着上海港迈入东海时代。上海港1959年货物吞吐量0.17亿吨，1984年货物吞吐量突破1亿吨大关，2010年货物吞吐量6.5亿吨，集装箱吞吐量2905万标准箱，均位居世界第一。典型例题探索上海港从黄浦江时代——长江时代——东海时代的港口自然区位优势变化规律，并分析上海港社会经济区位优势。自然区位优势变化规律：水道变深；航道变宽；泥沙淤积问题减轻。社会经济区位优势：位置：地理位置优越（长江的入海口，我国东部沿海的中部位置）；交通：水陆交通便利；腹地：经济腹地广；城市：全国最大的城市上海思考：（1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。（3）评价天津港的区位条件。（2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。（2007年四川卷）（2）扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地处亚欧大陆桥西端。①位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻，航行、停泊条件好；②地形平坦开阔，筑港条件优越；③经济腹地广阔，且经济发达；④欧亚大陆桥的西端，交通方便。（3）有利条件：腹地（华北平原）广阔；地处平原，筑港条件好；以天津市为依托，经济实力强。不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。典型例题交通运输区位-汽车站典例导入交通运输区位-汽车站下图为“我国某城市中心道路图”，读图回答3～4题。3．图中公交车站位置布局合理的是()A．甲B．乙C．丙D．丁4．从城市用地功能分析，图中阴影区域最适宜发展为()A．工业用地B．居住用地C．商业用地D．政府机关用地DC《课时》3、4港口汽车站航空港区位因素自然因素水域条件:航行、停泊；筑港条件:影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形地质:开阔