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1开启式螺杆制冷压缩机2单级螺杆式制冷压缩机组螺杆式压缩机组介绍3螺杆式制冷压缩机组主要部件压缩机、油分离器、油冷却器、油泵、油压调节阀、吸气过滤器、油过滤器、吸排气截止止回阀、经济器（带经济器机组）、补气过滤器（带经济器机组）、电控、电机和联轴器等。螺杆式压缩机组介绍4螺杆式压缩机组介绍5螺杆式压缩机组介绍6螺杆式压缩机组介绍7螺杆式压缩机组介绍8单级螺杆压缩机结构油缸滑阀轴封排气端座转子机体吸气端座能量指示体螺杆式压缩机组介绍9单级螺杆压缩机结构螺杆式压缩机组介绍10螺杆压缩机部件组成机体转子主轴承轴封平衡活塞能量调节装置螺杆式压缩机组介绍11机体组成：螺杆机机体分为三段，分别是吸气端座、汽缸体和排气端座。结构：吸气端座端面上开有吸气孔口，低温低压的制冷剂气体由此进入。两个轴承孔承担转子重力，下部孔腔为滑阀导管移动通道。油缸体内安装油活塞，油活塞在其内移动为能量调节提供动力。螺杆式压缩机组介绍12吸气端座油缸螺杆式压缩机组介绍13汽缸体端面有呈∞形的转子工作腔，与两个转子的端面贴合形成端面密封。下部为滑阀移动腔。外壁上铸有加强筋板，壁内铸有油气通道。汽缸体螺杆式压缩机组介绍14排气端座螺杆式压缩机组介绍排气端座排气端座也设有支撑阴阳转子的轴承孔，下部铸有排气腔，在靠近汽缸体的端面上开有排气孔口，与排气腔相同。15转子结构：转子是一对平行放置的并相互啮合的螺杆，螺杆上具有特殊的螺旋齿型，其中具有凸齿型的称为阳转子，具有凹齿型的叫阴转子。螺杆式压缩机组介绍16型线特点--双边非对称全圆弧包络型线①转子直径相近，承载能力高。②双边：型线在转子节圆内外。齿间面积大，面积利用系数高，容积效率高。③非对称：齿顶中心线两边。泄漏三角形小，是对称型线的1/10。④全圆弧：没有点、直线、摆线，全部采用圆弧、椭圆、抛物线。实现带密封，利于形成润滑油面，减少齿面磨损。⑤转子采用高强度球墨铸铁，疲劳强度高，耐磨减振,综合性能好。螺杆式压缩机组介绍17⑥转子加工采用磨削加工，相比铣削加工具有没有样板误差、没有刀具误差、没有刀具磨损、准确无误实现理论型线等优点。螺杆式压缩机组介绍18螺杆式压缩机组介绍转子平衡试验19工作原理压缩机内的一对相互啮合，按一定传动比旋转的阴、阳转子，产生周期性的V型齿间容积变化，完成制冷剂气体的吸入、压缩和排出。工作过程螺杆式压缩机组介绍20吸气过程：气体经过吸气孔口分别进入阴阳螺杆的齿间容积，随着两个齿间容积各自不断扩大，当其达到最大值时，齿间容积与吸气孔口断开，吸气过程结束。螺杆式压缩机组介绍21压缩过程：转子继续回转，“V”型的齿间容积对，因齿的相互侵入，其容积逐渐缩小，从而实现气体的压缩过程。螺杆式压缩机组介绍22排气过程：在齿间容积与排气孔口连通后，由于转子回转时容积的不断缩小，将压缩后的气体送至排气管。螺杆式压缩机组介绍23吸气过程螺杆式压缩机组介绍24排气过程螺杆式压缩机组介绍25滑动轴承①滑动轴承又称为流体动力轴承，是指轴被油膜支撑起来，不存在机械磨损部件，只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，工作在适当的压力和温度下，无所谓轴承寿命。②在大载荷的螺杆制冷压缩机中，由于使用滚动轴承寿命太短，往往采用滑动轴承。③轴承不容易受速度变化的影响。螺杆式压缩机组介绍26滑动轴承螺杆式压缩机介绍运行条件：油压油温清洁度制冷剂含量27推力轴承采用日本NSK公司的P级轴承，使用的是树脂保持架材料；同时带来压缩机的振动、噪音指标的改善。轴承内外圈采用优质钢材，无工作应力；针对制冷行业特殊设计，降低异物进入滚道特殊滚道处理表面使润滑油存油面积大。螺杆式压缩机组介绍28平衡活塞螺杆式压缩机组介绍平衡活塞安装在阳转子的吸气端座侧，起到平衡转子轴向力的作用。29轴封采用约翰克兰公司生产的轴封，耐高温、耐工质腐蚀，寿命长。同时在内部采用密封，使轴封腔与压缩机气腔分离，将腔内压力保持不变，防止工质沸腾，改善轴封封油效果。“O”型环采用特殊材质不与氨、氟发生反应。螺杆式压缩机组介绍30能量调节装置组成滑阀、油缸、油活塞、滑阀导杆、螺旋导管、喷油导杆、压缩弹簧、能量指示器、四通电磁阀及油管等。螺杆式压缩机组介绍31滑阀螺杆式压缩机组介绍32螺杆式压缩机组介绍油活塞33滑阀导管螺杆式压缩机组介绍卸载弹簧34螺杆式压缩机组介绍能量显示装置35螺杆式压缩机组介绍能量调节油管四通电磁阀36原理：通过滑伐的移动使压缩机阴、阳螺杆齿间工作容积，在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前一段内，仍与吸气孔口相通，并使这部分气体回流到吸气孔口。即减少了螺杆的有效工作长度，来达到能量调节的目的。螺杆式压缩机组介绍37满载位状态部分载位状态吸气排气回流吸气孔口螺杆式压缩机组介绍38滑阀的移动改变螺杆的有效工作长度010070螺杆式压缩机组介绍39能量调节示意图卸载上载滑阀油活塞四通电磁阀回油卸载上载进油螺杆式压缩机组介绍40手动调节按增载按扭，高压油由电磁阀进油接头进入，然后从电磁阀增载接头流出进入油活塞后腔，此时油活塞前腔与电磁阀减载接头相通，并通过电磁阀回油接头与吸气端座上的回油接头相通，那么油活塞后腔压力大于前腔压力，在压差的作用下，油活塞向前腔运动，通过滑阀导管带动滑阀后移。实现增载。卸载则与此过程相反。螺杆式压缩机组介绍41自动调节可编程控制器根据冷冻水出水温度（吸气压力）与设定水温（压力）的偏差，以及出水温度（吸气压力）的变化率，计算出上载或卸载的频率和持续时间，控制上载电磁阀或卸载电磁阀的开、关，通过油压驱动滑阀至所要求的工作位置，达到能量调节要求。螺杆式压缩机组介绍42注意!①能量指示器的显示是滑阀位移的百分比，不等于能量的真实百分比。②螺杆压缩机的能量调节范围一般为15％～100％。螺杆式压缩机组介绍43油分离器撞击分离重力分离高分子材料高效精分离进气口出气口出油口螺杆式压缩机组介绍44螺杆式压缩机组介绍卧式油分离器内部结构立式油分离器45使用1、油位的检测；2、高效分离区必须回油，确保内部干气分离；3、回气必须保证节流，有油时可开大，无油时开小（影响油温）；4、根据排气压力与冷凝压力的差来决定更换滤芯；5、奔油后必须设法回油。螺杆式压缩机组介绍46油冷却器油冷却器有水冷和工质冷却两种，油冷却器是一种卧式壳管式热交换器，水或工质在管内。水冷油冷却器螺杆式压缩机组介绍47水冷却壳管式油冷操作1、水侧注意清洗；2、在启动压缩机时若润滑油温度较低，可适当调整油冷却器循环水量。螺杆式压缩机组介绍48工质冷却壳管式油冷操作1、系统的正确安装，保证供液，保证回气；2、工质侧必须减少油的含量，并注意放油；3、必须注重油的清洁度；4、必须防止压缩机奔油，奔油后油冷壳程放气充分5、在启动压缩机时若润滑油温度较低，可适当调整油冷却器进液阀。工质冷却壳管式油冷螺杆式压缩机组介绍49油泵柱塞做往复运动，转子做旋转运动改进型增加油泵泵体支座，减少震动及噪声。螺杆式压缩机组介绍50泵体活塞转子螺杆式压缩机组介绍51调节油压阀保证油压高于排气压力0.10～0.3Mpa，同时它起油泵的安全阀的作用。螺杆式压缩机组介绍52油过滤器消除润滑油中的杂质，保证油泵及压缩机的正常运行。油过滤器为不锈钢丝滤网胆。过滤器要经常拆卸清洗。螺杆式压缩机组介绍53吸气过滤器防止系统内的杂质被吸入压缩机，由焊接壳体和不锈钢丝过滤网胆组成。要注意清洗。螺杆式压缩机组介绍54单向阀只允许气体按照阀体标注的方向顺向流动，而不允许气体反向流动。顺向流动时，只有阀芯两边压力差大于弹簧力时，阀芯才能打开。它主要设置在排气管及吸气管。螺杆式压缩机组介绍55联轴器检测两轴端距离自锁螺母装配时，应涂少量润滑油同轴度的调整定期检查螺母是否松动、叠片螺杆式压缩机组介绍56单级螺杆式制冷压缩机的气路循环从低压系统来的低温低压蒸汽经过吸气过滤器后进入压缩机，被压缩成高温高压气体后进入油分离器，在油分离器内经过分离后排出。带经济器的机组，从经济器来的气体经补气过滤器由补气口（也称二次进气口）进入压缩机，与低压系统来的低温低压蒸汽一同被压缩。螺杆式压缩机组介绍57单级螺杆式制冷压缩机的油路循环油分离器内的冷冻机油经油冷却器冷却、油过滤器过滤后，一部分在压差的作用下进入压缩机转子腔，另一部分通过油泵增压后经压缩机轴承、轴封和平衡活塞等处进入压缩机转子腔。转子腔内的冷冻机油与吸入的蒸汽一同被压缩，高温高压的油气混合物再进入油分离器进行油气分离，依此循环。螺杆式压缩机组介绍58螺杆式压缩机组介绍轴封侧排端侧排端侧吸端侧吸端平衡活塞引射回油管油分二次回油管压差喷油油管油冷却器油分离器金属软管压缩机电机油泵油过滤网喷油润滑螺杆机油路系统简图59螺杆式制冷压缩机故障、检修机组不能启动1、机组压力高。2、电源故障。如电源断电、电压过低等。检查电源情况。3、机体内积油或存液过多。4、压力继电器报警未复位。5、油压低，不能建立正常油压。60螺杆式制冷压缩机故障、检修•6、机组处于报警状态而未复位。•7、零载位开关损坏或零载位凸轮松动（自动机组）。即使压缩机处于零载位时，也无零载位信号输入。启动后压缩机一直处于卸载状态，最终会引起滑阀不动报警，压缩机不能启动。•8、电动机绕组烧毁或短路。检查电机。•9、压缩机与电动机同轴度超差，重新校正同轴度。•10、控制柜内接触器、中间继电器等电器元件故障。•11、控制柜与控制台之间的电路接线有误，检查电路。•12、压缩机内磨损烧伤。61螺杆式制冷压缩机故障、检修自动机组能量载位显示失灵•1、由于机组振动或凸轮未紧固等原因，使凸轮转动错位，造成控制画面载位与实际载位不同步甚至出现载位显示失灵现象，如载位显示为负值或者数值超出100％。处理办法：①启动油泵，手动强制将压缩机卸至最小载位（卸不动为止）。②检查调整零载位凸轮位置，使零载位开关闭合。③手动强制上载至最高载位（卸不动为止）。④检查调整满载位凸轮位置，使满载位开关闭合。•2、电位器损坏。更换电位器。•3、电位计接线错误。62螺杆式制冷压缩机故障、检修机组振动•1、机组地脚螺栓未紧固。检查紧固机组地脚螺栓。•2、压缩机与电机不同心。校正压缩机与电动机的同轴度。•3、机组与管道的固有频率相同而产生共振，引起机组振动加剧。改变管道支撑点位置。•4、吸入过量的润滑油或液体制冷剂。按压缩机回液进行操作或停机盘车将油排出。•5、吸气压力过低。检查引起吸气压力低的原因。•6、油压低，压缩机润滑不良，压缩机会产生振动并伴有噪音。63螺杆式制冷压缩机故障、检修能量调节失灵•1、四通电磁阀故障。电磁阀的常见故障有阀芯卡住、线圈烧、密封圈失效等。若阀芯卡住，可用手推动电磁阀两端应急按钮，或对电磁阀阀芯进行拆洗。•2、油管堵塞。疏通清洗油管。•3、油活塞间隙过大、密封圈老化，造成上、卸载腔不能完全封闭，引起自动上载。检查更换油活塞密封圈。•4、油活塞卡住。由于润滑油内含有机械杂质，造成油活塞与油缸拉毛，油活塞卡住。对油活塞和油缸进行修理。•6、滑阀拉毛卡住。如图9-31所示。对滑阀进行修理。•6、油压低，能量调节动力不足。调整油压。•7、满载限位开关松动，压缩机没有满载信号，到满载时还有上载信号输入。•8、能量指示器故障，如指针松动脱落等。•9、能量指示器接线错误。64螺杆式制冷压缩机故障、检修机组耗油•1、供液量过大、热负荷减少等原因引起压缩机回液，制冷剂液体进入压缩机，由于液体的蒸发带走大量润滑油。调整供液。•2、油温过低，油分离效果差。•3、压缩机启动过程中增载过快，在油温较低、油分离效果较差的状态下压缩机很快达到满载状态。•4、加油过多，使油面没过挡板进入高效分离区。•5、油分离器二次回油效果差。如油分离器回油管1和2同时打开、回油滤网堵塞、回油节流阀未开、油管路堵塞等。正确调整阀门状态，油分离器回油阀门1常开，阀门2常关（定期开）。注意清洗回油滤网。正确调整回油节流阀，有油时开大，无油时开小。•6、排气温度过高，部分润滑油汽化随排气带走。检查引起排气温度高的原因并排除。•7、高效分油滤芯效率降低，更换滤网。65螺杆式制冷压缩机故障