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第二节交通运输方式和布局变化的影响发展轴交通大市区环路高速公路城市中心考点1对聚落空间形态的影响1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2．交通运输布局变化影响聚落发展速度【典例1】(2011年珠海模拟)图11－2－1为某城市空间形态变化示意图。读图完成(1)～(2)题。图11－2－1(1)从城市略图中可以看出早期的城市是()A．沿铁路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影响D．沿河流延伸【提取信息】①早期城市即1980年的城市空间形态，②左图中的地理事物有河流、公路干线和城区。【思路整理】1980年城市空间形态：狭长→影响因素河流和公路→沿河流和东西向公路的走向延伸→判断选项，B项错在“垂直”。【答案】D(2)从1980年到2011年，图示城市空间形态变化的主要原因是()A．交通运输方式和布局的变化B．矿产开发和人口数量的变化C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化【提取信息】①2011年城市空间形态变化：面积扩大，延伸到河外侧；②2011年新增地理事物：铁路出现，新增公路干线和桥梁，轮渡出现。【思路整理】新的交通运输方式和交通线路的延伸→使得地区之间的联系更加便捷→导致城市空间范围扩大。【答案】A【跟踪练1】图11－2－2中四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。读图回答(1)～(2)题。图11－2－2)(1)关于下列城市空间形态所处时期，说法正确的是(A．①是火车、电车时期B．③是汽车时期C．②是高速公路时期D．④是步行、马车时期【答案】C(2)图中所示城市形态出现最晚的是()A．①C．③B．②D．④【提取信息】注意图例的判读：①图没有现代交通运输工具和线路，只有中心城镇;②图有次级城镇和连接次级城镇的火车、公路、高速公路;③图只有中心城镇,但出现火车线路；④图有次要城镇和连接次级城镇的公路和火车,但没有高速公路。【思路整理】根据城镇数量和等级的变化、交通工具的变化判断城镇发展级别→级别：②＞④＞③＞①→推断出对应时期为：①—步行、马车时期，②—高速公路时期，③火车、电车时期，④汽车时期。【答案】B考点2对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。2．交通运输对商业中心形成与发展的影响【典例2】图11－2－3是华北平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答问题。图11－2－3(1)乡村商业网点的特点：规模_____，密度_____。小【提取信息】①杂货部只有A、B两处；②居民点分布多。【思路整理】分析提取信息①、②→乡村商业网点的特点→规模小，密度小。(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的__________原则。【提取信息】A、B两杂货部均位于道路交会处。【思路整理】分析提取信息→交通便利→附近居民点分布多→拥有大量消费人口→符合交通最优原则。小交通最优(1)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是______，理由是________________________________________________。【提取信息】①图中箭头越粗表示客货流量越大；②A处箭头大于B处。【思路整理】分析提取信息①、②得知→杂货部A处的流动量大于杂货部B处。AA地客货流量大，B地客货流量较小【跟踪练2】交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻各大中城市内，形成新的商业网点格局。读图11－2－4，回答第(1)～(2)题。图11－2－4(1)在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是()A．城市交通干道的左侧B．城市交通干道的右侧C．城市交通干道的两端D．城市交通枢纽或干道的“十字”路口【思路整理】①沃尔玛→位于火车站附近→城市交通枢纽；②好又多→嘉禾路与湖滨南路交会处→干道“十字”路口位置。【答案】D(2)图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A．商业的信息灵通B．交通的通达性好C．周围的住家多D．外地的游客多【提取信息】①超市商业网点布局需要考虑市场最优，交通最优；②图中交通线路十分发达。【思路整理】分析提取信息①、②得知→最大优势为→交通最优。【答案】B1．图11－2－5为我国某大城市平面示意图，2005年与1981年相比,该城市空间结构的变化与其主导因素对应正确的是()图11－2－5①老城区范围的变化——社会因素②工厂位置的变化④交通——环境因素③大型商场的布局变化——交通因素线的变化——历史因素A．①②C．③④B．②③D．①④历史因素；由于城市环境要求提高，工厂趋向于沿交通线向城市外围移动；大型商场布局在城市外围，反映交通因素的变化；随着经济的发展，交通线在不断发生变化。【答案】B点拨：老城区范围变化不大，其主导因素是读位于平原地区的我国南方某城市示意图(图11－2－6)，完成2～3题。图11－2－62．2008年与1980年比较，该城市()A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展B．城区发展和交通建设不受河流影响C．多层次的立体交通网络尚未形成D．老商业中心服务范围变小【答案】A点拨：读图可知，2008年与1980年相比，首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。)3．2008年，该城市新建商业中心(A．沿河流两岸分布B．沿环线高架路分布C．位于城市交通干线交会处D．围绕老商业中心均匀分布【答案】C点拨：读图可知，新建商业中心皆分布在交通干线的交会处，布局于城区的东部、北部和南部。(2011年威海模拟)读某城市道路和商业中心分布略图(图11－2－7)，完成4～5题。图11－2－74．该城市的最大商业中心应该位于()A．AB．BC．CD．D【答案】A点拨：商业中心要求交通便利且接近大量的消费人口，故选在市中心A处。最佳位置应该是()A．AB．BC．CD．D【答案】B点拨：专业性大型商品交易市场占地面积大，应布置在交通便利且地价较低的地方。5．该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的6．图11－2－8所示CBD()图11－2－8A．分布在市中心区B．服务范围主要是北京地区C．东扩后将改变全市功能区的基本格局D．分布与城市环路和地铁线路布局相关【答案】D7．读某历史名城图(图11－2－9)，回答下列问题。图11－2－9(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是____和________。的理由。河流煤铁资源【答案】①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)影响新城市出现的主要区位因素是什么？【答案】交通(铁路的兴建)。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你