第三章 生产物流设备(二)分析

物流系统规划陈雷雷第三章生产物流设备物流系统规划陈雷雷积放式悬挂输送机物流量及生产率计算帕克原理1、停止器的作用由于停止器的作用，在较长的储存区段，线路中移动的承载小车是一组接一组地像波浪一样向前运行，形成积放小车一疏一密、一段走一段停的现象。2、帕克现象3、帕克原理运用这样的观点来研究承载小车在输送机系统中的运行规律的理论称之为“帕克原理”。物流系统规划陈雷雷物流系统规划陈雷雷牵引链牵引链牵引链nT-LTL物流系统规划陈雷雷物流系统规划陈雷雷物流系统规划陈雷雷运动小车的数目LnTLNnT其中L推杆间距使nT大于L的最小自然数小车积放长度物流系统规划陈雷雷帕克距离在一个生产节拍内，移动小车向后传播的距离称为“帕克距离”。NvMvMLnTLPkLnTLNN移动小车数v牵引链的运行速度M系统生产节拍物流系统规划陈雷雷帕克原理可以归纳为以下几点:每组运行中的承载小车数目为一定值，且等于承载小车积放长度与拾车距离之比积放式悬挂输送机系统中承载小车是成组运行的各个移动小车组之间的距离为一定值，即一个“帕克距离”物流系统规划陈雷雷习题：某厂采用悬挂积放式输送机作为其物料输送系统，该系统采用推杆间距为60厘米的牵引链，积放长度为1.5m的小车,牵引链运行速度为5m/min，该厂每天供应1200件产品，采用8小时工作制。（1）求输送系统运行时，一个积放波次中运动着的小车数量（2）求帕克距离物流系统规划陈雷雷动态积存1、承载小车的动态积存系统。积存区段的动态积存能力与该区段的静态积存能力存在着一定的比例关系，其比例称为“小车松散系数”或“动态积存系数”，用Gd表示。vJLnTGd)(11MJ1其中，为生产线的生产率物流系统规划陈雷雷2、承载小车的动态积存长度动态积存长度及线路积存段长度动态积存长度LGLdd其中，L表示承载小车的静态积存长度当给定积存小车数N时，该线路积存段的最小长度为NLGLdimin,物流系统规划陈雷雷动态积存小车数量***计算结果舍去小数部分，圆整！！！didiiLLLGLN当给定线路积存段长度Li时，该积存段的最大动态车数为物流系统规划陈雷雷动态积存与帕克距离承载小车动态积存系数与帕克距离的关系。vJLnTGd)(11vMLnTPPPkkkvMLnTLPkLPPGkkd将代入得物流系统规划陈雷雷由承载小车动态积存系数与帕克距离的关系可以分析得到：（2）在积存小车数给定的情况下，动态积存所需要的线路积存段长度要比静态积存所需要的积存段长度在每一个帕克距离内多一个小车积放长度L。121LGPLPKKKdkk（1）在线路积存段长度给定的条件下，动态积存的小车数要比静态积存的小车数在每一个帕克距离LLGPLLGKLLLdkdd)()(2物流系统规划陈雷雷例：某厂采用悬挂积放式输送机作为其物料输送系统，该系统采用推杆间距为60cm的牵引链，积放长度为1.3m的小车，牵引链运行速度为5m/min，该厂每天供应960件产品，采用8小时工作制。（1）求一个10米的区段中，最多能容纳多少台小车（2）按照生产要求，某区段要布置10台承载小车，求该区段的最小长度。物流系统规划陈雷雷输送机系统生产率计算目的：使输送机系统能够满足物流系统的要求内容：输送机系统生产率的计算是指整个输送机线路中输送频率限制的那些点或区段输送能力的计算1、分支道岔生产率的计算max,1LT)(AnTT)(1ALTnL)2(1（1）从B点到C点，牵引链可能走过的最大距离：物流系统规划陈雷雷（2）从B点到D点，牵引链可能走过的最大距离：1、分支道岔生产率的计算（2）max,2LTAL2（3）承载小车从B点到C点和B点到D点的时间分别为vLtmax,22vLtmax,11物流系统规划陈雷雷（4）分支道岔满足生产率要求的关系公式MJJtJJt2211J——B点的输送频率（件/min）J1——C点的输送频率（件/min）J2——C点的输送频率（件/min）M——B点的生产节拍vJLJL2max,21max,1v——输送链的速度物流系统规划陈雷雷2、合流道岔生产率计算TnLL)2(1max,1ATLL2max,2vJLJL2max,21max,1（1）从B点到D点，牵引链可能走过的最大距离：（2）从C点到D点，牵引链可能走过的最大距离：（3）合流道岔系统生产率校核公式为：物流系统规划陈雷雷3、升降段生产率计算（1）（1）从B点到D点，牵引链可能走过的最大距离：maxLT)(AnTT2)(ALTnL)2(1物流系统规划陈雷雷3、升降段生产率计算（2）（2）满足生产率的条件为MttvLmaxJvttvL/)(maxtt——升降轨下降前的延时时间——升降轨升降及工位操作的时间物流系统规划陈雷雷当达不到系统生产率要求时，可以通过提高牵引链运行速度、合理安排停止器的位置和采用密集型推杆等方法来提高输送线的频率。物流系统规划陈雷雷物流系统规划陈雷雷物流系统规划陈雷雷物流系统规划陈雷雷物流系统规划陈雷雷物流系统规划陈雷雷系统承载小车的数量承载小车数量NminNmax承载小车数量过少，周转调度不过来承载小车数量过多，形成阻塞输送机系统中的承载小车数量在满足生产率条件下有一个最少极限小车数Nmin和一个最多极限小车数Nmax物流系统规划陈雷雷生产率越低，满足要求的承载小车数量范围就越大生产率越高，满足要求的承载小车数量范围就越小物流系统规划陈雷雷1、输送机系统最少小车数停止器按生产节拍发车有两个条件：一、有车可发二、允许发车直线传递区间的最少小车数物流系统规划陈雷雷从B点到C点，牵引链可能走过的最大距离ATnLLTAnTTLBCBC)2()(maxJvvML/0vJATnLLLNBC])2([0maxmin从B点到C点，每一个生产节拍内承载小车应走过的距离直线传递间的最少小车数直线传递区间的最少小车数计算结果向上圆整物流系统规划陈雷雷ATnLLBD)2(max,11101/JvvML合流道岔区间的最少小车数（1）vJATnLLLNBD101max,1min,1])2(从B点到D点，牵引链可能走过的最大距离从B点到D点，每一个生产节拍内承载小车应走过的距离BD区间内满足生产率要求的最少小车数为计算结果向上圆整物流系统规划陈雷雷min,2min,1minNNNvJTLJATnLBCBD21)(])2([vJTLLLNCD202max,2min,2)(合流道岔区间的最少小车数（2）（2）CD区间内满足生产率要求的最少小车数为（3）整个合流道岔区间的最少小车数注意:J1,J2是B点和C点的输送频率计算结果向上圆整物流系统规划陈雷雷分支道岔区间的最少小车数vJATnLNBCC1min,])2([vJTLNBDD2min,)(BC之间的最少小车数为BD之间的最少小车数为分支道岔区间满足生产率要求的最少小车数应该按BC之间的生产率J1和BD之间的生产率J2分别进行物流系统规划陈雷雷vJATnLN])2([minvJTLN)(min小结（1）所有传递区间（包括直线传递和道岔传递）的最少小车数（1）所有非传递区间（包括水平回转段、垂直弯曲段、水平直线段和道岔非传递段）的最少小车数为物流系统规划陈雷雷2、输送机系统的最多小车数确定输送机系统的最多小车数实际上就是计算所有停止器划分区间内的最大动态存车数。vJLnTGiid)(11,))(1(,max,iiiidiivJLnTLLLGLN（1）某一区段的动态积存系数为（2）该区段的最大动态存车数为（3）整个输送机系统的最大动态存车数为mimiiiiivJLnTLLNN11max,max))(1(计算结果向下圆整物流系统规划陈雷雷2、输送机系统的最佳小车数工程造价VS生产调度能力针对具体情况，在选取承载小车数量时，必须在详尽研究用户的需求及提供的信息资料，进行综合分析后确定系统的最佳小车数。在工艺操作区段内，承载小车的数量等于工艺段长度与运载物的运动间距之比，是一固定值。物流系统规划陈雷雷BCED习题：某悬挂积放式输送系统的一部分如图所示B、C、D、E四点均设有停止器，BD之间的距离为20米，CD之间的距离为25米，DE之间的距离为30米，该系统采用推杆间距为60厘米的牵引链，小车积放长度为1.3米，小车中心距离为1.25米，牵引链运行速度为10m/min，BD段每天生产480件产品，CD段每天生产960件产品，DE段每天生产1440件产品，均采用8小时工作制。（1）求该区段的最少小车数（2）求该区段的最多小车数物流系统规划陈雷雷