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•第一节交通运输方式和布局•1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。•2.影响交通运输线和站点布局的因素。•一、主要交通运输方式•1．优缺点比较方式优点缺点铁路运输当代的运输方式之一。大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、好修筑铁路造价高、消费多、占地大，运输成本高最重要运量连续性金属材料面积短途•线路方式优点缺点公路运输最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输历史的运输方式。大，投资少，成本低慢，灵活性和连续性差，受航道和等自然条件影响大航空运输速度快、高，是最快捷的现代化运输方式小，能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和合二为一的新型运输方式，气体，不外流，损耗小，强，运量很大设备，灵活性最差发展机动灵活运量悠久运量水文状况气象运输效率运量不挥发液体连续性投资大高速化大型化速度2.发展方向：、和专业化•二、交通运输布局•1．交通运输网•2．影响因素：包括经济、、技术和等因素。•3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，•和的分布，的进步等。社会自然人口城市科学技术•各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响。但随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素对交通运输的影响越来越成为决定性因素。运输方式特点运量运价运速灵活性连续性成本水路大小低高慢差差低铁路较快差好投资大、占地广公路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大•交通运输方式有四大评价指标，即经济性、迅速性、安全性和通达性。各种运输方式都有其最适用的范围，各种运输方式各有长处与不足，应根据运输对象的性质和运量不同，选择合适的运输方式。•交通运输方式的选择，首先要掌握各种运输方式的特点，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少、费用是贵还是便宜，用对比法来选择最佳运输方式。•1．交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化•(1)区位因素区位因素主要影响自然因素地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁•2.交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方•(2008年高考海南地理卷)如下图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。•【解析】解答本题应注意要利用一分为二的观点，对选线方案进行利弊分析。侧重建设成本、自然障碍、技术要求、占耕地多少、经过的居民点、搬迁的人口多少、对生态环境的影响等问题。特别要注意题干中提到的半荒漠地区、地形破碎地区、人口稠密的区域，还有图例中提示的如黄土地貌，在黄土地貌地区修公路，会造成新的水土流失。•【答案】方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少。•缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。•方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。•缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。•分析交通运输线如铁路、公路的一般方法：交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都要受到经济、社会、技术等人文因素的影响和自然因素的影响，因此对线的区位因素的评价和选择合理的交通线路，要运用综合思维，从经济、社会、技术等人文因素和地形、地质、气候、水文等自然因素进行综合评价和综合决策，确定其主导性因素。由于科技发展，经济、社会等人文因素的影响已超过了自然因素，成为决定性因素。•香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息回答(1)～(2)题。•(1)香港建港的有利自然条件是()•A．地平坡缓B．岛多浪小•C．滩阔岸直D．河多沙厚•(2)填海造陆对香港的影响有()•A．港区行船更加通畅•B．经济活动远离了海岸•C．海洋生态得以维护•D．有利于沿海功能能区布局•【试解】(1)________，(2)________。•【解析】第(1)题，建港的自然条件要求：风浪小、港宽、水阔、航道深、不淤沙、海岸线曲折、背风。港区陆地部分分阔平坦，但海边要等深线密集，坡度陡、水深才能停船。仔细观察香港港区，岛多浪小是其有利的自然条件。第(2)题，填海造陆增加的是港区的陆地面积，利于沿海功能区的布局，对海上行船没有影响，使经济活动与海岸更近了，但人类活动的增加可能会造成海洋污染和海洋生态破坏。•【答案】(1)B(2)D•港口的建设规模和发展前景与该港口的腹地状况和所在城市的经济条件有密切关系。•腹地：腹地工农业生产现状和发展前景决定了港口吞吐量的大小和港口作业方向，腹地状况是港口建设首要考虑因素。城市：港口建设和发展必须以相应的城市为依托。•(2010年长沙模拟)下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1～3题。•1．适合航空运输的货物是()•A．①B．②•C．③D．④•2．货物④最佳运输方式是()•A．公路B．铁路•C．河运D．海运•3．生产布局受交通运输制约最明显的货物是()•A．①B．②•C．③D．④•【解析】本题组考查了交通运输方式的特点和选择。结合交通运输方式特点，从图中可知：货物①适合铁路运输，货物②适合水运，货物③适合航空运输，货物④适合公路运输。在上述四种运输方式中，灵活性最差的是水运，因此生产布局受交通运输制约最明显的货物是②。•【答案】1.C2.A3.B•(2009年杭州质检)下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100000)。读图回答4～6题。•4．为了加强乙村与甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是()•A．①B．②•C．③D．④•【解析】公路选线应遵循减小坡度、降低工程量、缩短路程、减少建设和运营成本等原则，综合分析后选C最佳。•【答案】C•5．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()•①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大•A．①②B．②④•C．①③D．③④•【解析】图中铁路穿越城区，会给城市带来噪声污染，同时铁路穿越南部丘陵地带，坡度较大，安全性差。•【答案】D•6．甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的是()•A．①处B．②处•C．③处D．④处•【解析】图中①④处有沙滩，水不够深；②③两处相比，②处有海湾，停泊空间大且风浪小。•【答案】B•7．读下图，完成下列各题。•(1)根据图中信息判断，因矿产资源的开发而兴起的城市是________和________。A城的主导工业部门最有可能是________工业。•(2)B、C两城市之间的铁路线建成后，B城________工业占工业总产值的比重明显增加。•(3)分析E城港口发展的有利社会经济条件。•(4)为促进区域经济发展，该地区拟再建两条铁路线，请你帮助设计合理的线路，在图中绘制出来。•【答案】(1)BC棉纺织•(2)钢铁(或机械)•(3)交通便利，可以实现海陆联运；经济腹地广阔，腹地内经济发达；以大城市E为依托。•(4)答案见下图