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毕业论文I摘要本文叙述了QX1040轻型载重汽车离合器总成的设计计算过程。介绍了离合器选型，对单片周置弹簧离合器的主要参数进行了设计计算，并基于SiemensNX软件对其零部件进行三维建模，详细描述了单片周置弹簧离合器的摩擦片和底盖的建模过程，并进行离合器摩擦片总成及压盘盖总成的装配，最后绘制主要零部件的二维工程图。关键词：汽车离合器，设计计算，三维建模毕业论文IIAbstractThispaperdescribestheQX1040Lighttrucksdesignandcalculationoftheclutchassemblyprocess.Introducesclutchtypeselection,choosesinglefrictionslices&spiralspringclutchasdesignobject.Designedandcalculatedthemainparametersoftheclutch.Andthree-dimensionalmodelingofitscomponentsbasedonSiemensNXsoftware.Adetaileddescriptiontheprocessofbuilding-upfrictionplatemodelingandbottomcapmodelingoftheclutch.Andtheassemblyofthefrictionwaferassemblyandclutchplaten&shellassembly,finallydrawthemaincomponentsofthetwo-dimensionalengineeringgraphics.Keywords:automobileclutch,design&calculate,three-dimensionalmodeling毕业论文III目录...........................................................................................................................................摘要..................................................................................................................................IAbstract.........................................................................................................................II1绪论............................................................................................................................11.1课题简介与主要内容.....................................................................................11.2离合器的发展与国内外现状.........................................................................12轻型载重汽车离合器的设计.....................................................................................72.1离合器的基本结构与工作原理.....................................................................72.2离合器的设计要求.........................................................................................72.3轻型载重汽车离合器的形式选择.................................................................82.3.1典型摩擦式离合器的结构形式............................................................82.3.2周置螺旋弹簧离合器的优点.............................................................102.3.3轻型载重汽车离合器的方案选择......................................................112.4轻型载重汽车离合器的基本结构选择........................................................112.4.1从动盘的选择.....................................................................................122.4.2压紧弹簧和布置形式的选择.............................................................122.4.3压盘的驱动方式.................................................................................122.5单片周置离合器主要参数的设计................................................................132.5.1单片周置弹簧离合器的主要参数......................................................132.5.2离合器参数的优化设计.....................................................................152.6单片周置弹簧离合器的主要零部件设计....................................................172.6.1扭转减震器主要参数的设计计算......................................................172.6.2离合器从动盘毂的设计.....................................................................202.6.3离合器盖的总成设计.........................................................................212.7轻型载重汽车离合器主要参数汇总表........................................................24毕业论文IV3基于SiemensNX的离合器三维建模.....................................................................263.1SiemensNX简介..........................................................................................263.2单片周置弹簧离合器典型零件的建模........................................................263.2.1离合器摩擦片的三维建模.................................................................263.2.2离合器底盖的三维建模.....................................................................303.3离合器摩擦片总成及压盘盖总成的装配....................................................323.4离合器盘毂的二维工程图...........................................................................354结论与展望..............................................................................................................38致谢................................................................................................................................40参考文献........................................................................................................................41附录Ⅰ电子清单........................................................................................................42附录Ⅱ图纸清单........................................................................................................43毕业论文11绪论1.1课题简介与主要内容对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的是摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基础结构，而离合器的操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置[1]。随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势[2]。本课题来源于XXXX校科技创新团队项目“汽车数字化设计平台研究”，项目编号XXXX。本课题主要内容是完成QX1040轻型载重汽车离合器总成的设计计算，包括选型、性能计算、参数确定等，并基于SiemensNX软件完成离合器各零部件的三维建模、装配、绘制二维工程图。离合器整个设计过程基于SiemensNX软件，体现汽车产品——离合器数字化设计过程。1.2离合器的发展与国内外现状在国外，离合器的设计已经发展的相当成熟，技术已经相当的前沿，国内也紧跟其后。国内外的离合器发展要追溯到19世纪。锥形离合器是早期离合器经常采用的形式，锥形离合器的操作较复杂，需要驾驶员具有一定的操作技巧。1891年，法国人制成了摩擦片式离合器.此后