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一、填空题：1、目前我国将新建船舶的设计阶段分为：设计报价（必要时）、___初步设计_________、___详细设计_________、生产设计和完工设计等阶段。2、依据内河水域的水文和气象条件划分船舶航行区域，若波高在0.5以下的区域为C级航区，航区内水流速度在3.5以上但不超过5时属于___J2___航区。3、船舶载重量包括以下五个部分：_____船员及行李_____；货物、旅客及行李；______燃油，滑油及炉水_____;______淡水和食品______;___备品及供应品________。4、邮船、散装货船，由于货源单一性，空载返航时需要加压载水，目的是保证船舶必要的______浮态______和____稳性________。5、在船舶初始设计阶段，利用_____容量方程式_______可以校核船舶主尺度方案是否满足设计任务书提出的舱容要求。随着设计的深入，在型线图和总布置图等完成后，则需绘制_________容量图____和________舱容要素曲线_____，以便精确计算各舱装载量的重量和重心。6、实船设计中，初稳性上限值是从__橫摇缓和性__________考虑的。7、船舶最小干舷是从保证___安全性_____出发，为限制船舶在运营过程中的_______最大吃水___而提出的要求。8、船舶经济性评价分为___投资不计利息时的静态经济指标_______和___现代工程经济中采用的动态经济指标_______两种指标体系，其本质在于____________是否计入利率i___，任一船舶进行经济评价之前必须先计算其基础经济数据即______运输量Qt________、_________年收入B_____、________船价Ps_____及_________年运营总成本S____。二、名词解释。1、试航航速V1。一般指满载试航速度，即主机发出额定功率的新船在静深水中，不超过三级风，两级浪时满载试航所测得的船速。2、自持力。指船上所带淡水，食品等能供人员在海上维持的天数。3、排水量裕度。在船舶设计中，为确保设计船的载重量，避免船舶超重，通常在分部估算Wh，Wf及Wm的基础上，将LW预加一定裕度，称为排水量裕度。4、船舶容量船舶容量是船舶容积与甲板面积的总称。5、货物的积载因数每吨货物装船时所占据的货舱容积，以μc表示。6、失速在一般海况下，船舶在海浪中航行时阻力增加，推进效率降低，造成船舶在波浪中航行较之静水航速的降低值，称为失速。7、净现值NPV净现值NPV是船舶使用期内各年度的收入与支出按利率i折现后的代数和。其含义是船舶在寿命期内还本付息后所获利润的总现值。8、布置地位型船指为了布置各种用途的舱室需要较大舱容或甲板面积的船舶。9、半进流角近首垂线处水线与中心线的夹角10、船主体指船的连续露天甲板（上甲板）以下的部分三、简答题1、船舶初始设计阶段，如果重量和重心位置不准确可能出现哪些问题。船舶重心纵向位置xg估算误差过大，则实船将出现较大纵倾，影响船舶的浮态，快速性和耐波性。船舶重心高zg误差过大，则实船初稳性高将产生较大的减少或增加，从而影响船舶稳性与橫摇性能。船舶重量估算过轻会使新船不能在预定的航线上航行，或必须减载航行。船舶干舷减小，储备浮力减少，船舶大倾角稳性与抗沉性能以满足，甲板容易上浪，船舶机构强度可能不满足要求。船舶重量估算过重会让船舶尺度选择势必偏大，船舶经济性降低，由于实际吃水小于设计吃水，螺旋桨可能露出水面影响推进效率，船舶耐波性也会变差。2、实船设计中为什么要取排水量裕度。估算误差。Wh，Wf，Wm的估算公式很多是近似的，加之经验不足和资料不充分，多数情况下计算重量偏小。设备增加。在设计过程中增加设备常有的事。采用代用设备和材料。由于设备和材料的短缺，不得不采用代用设备和材料，导致重量增加。3、增加货舱舱容最有效（且合理）的措施是什么。并进行简要分析。加大型深D。实践表明，如果发现货舱舱容不够则增加船的型深D是设计中常用的主要措施，这样最有效对其他方面影响也小。对大船来说，加大D对强度有利，而对船体钢料重量影响不大。虽然对稳性有一定影响，但比较容易处理好这一问题。4、布置地位型船与载重型船舶确定主尺度过程的主要差别是什么。并以框图形式描述载重型船主尺度确定过程。布置地位型船：按布置要求初选主尺度。取决于船主体容积及上层建筑甲板面积。载重型船：根据排水量选取主尺度。排水量估算——主尺度初选——性能校核与主尺度调整5、简述球首的减阻机理。减小兴波阻力减小舭涡阻力减小破波阻力6、简述尾机型船的特点。7、船舶节能装置以船尾节能装置为多，请至少给出三种船尾节能装置。前置导管，进流补偿导管，反应鳍8、简述前置导管的节能机理。四、计算题1、某散货船的造价为12000万元（一次投资），设年货运量为120万吨，货运单价为45元/吨；年运营成本中，船员费用为200万，维修、保险等与造价有关的费用为900万，燃油和滑油费用为1600万，港口、代理等与吨位或载重量有关的费用为700万，其他费用为总成本的12%，取船舶运营年限为20年，船舶的残值取造价的10%，投资收益率10%。求净现值NPV，内部收益率IRR。2、新设计一艘散货船，要求载重量为45000吨，服务航速不小于14节，假设没有尺度限制，试估算该船的主尺度L、B、D、T、Cb和主机常用功率CSR，以及横摇周期（若初稳性高为1.6米）。母型船要素LxBxDxTxCb=180mx31mx16.6mx10.5mx0.82；DW=40000t；主机常用功率CSR=7182KW，服务航速Vs=14.5节，满载出港重心高度Zg=10m。