道岔常见故障的分析

道岔常见故障的分析道岔的原理及常见故障的分析一、道岔控制电路的原理１、道岔启动电路应保证实现以下技术条件⑴道岔区段有车时，道岔不应转换。此种锁闭作用叫做区段锁闭。⑵进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应转换。此种锁闭作用叫做进路锁闭。⑶在道岔启动电路已经动作以后，即使有车驶入该道岔区段也应保证道岔继续转换到底。⑷道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电机故障，以至电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会再转换。⑸为了便于维修试验，以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。２、道岔启动电路构成原理⑴１ＤＱＪ电路励磁电路①、道岔按钮ＣＡ-6接点道岔按钮ＣＡ-61与CA-62接点定位时闭合，在维修转辙机或清扫道岔时，把ＣＡ按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实行单独锁闭。②、锁闭继电器ＳＪ-8前接点。在６５０２电器集中里，ＳＪ吸起反映道岔区段空闲和进路在解锁状态。当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时，SJ落下，SJ81-82断开切断道岔启动电路，对道岔实行进路锁闭和区段锁闭使道岔不能转换。③、道岔按钮继电器ＣＡＪ前接点和条件电源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。ＣＡＪ－Ｑ是道岔按钮按下ＤＡＪ吸起后闭合，是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。④、道岔定位操纵继电器和ＤＣＪ接点道岔反位操纵继电器ＦＣＪ接点。当排列进路时，需要进路上的道岔向定位转动则ＤＣＪ吸起，当进路上的道岔需要向反位转动时，ＦＣＪ吸起。⑤道岔第二启动继电器第四组接点（２ＤＱＪ141）反映道岔处在什么位置。141－142闭合，道岔处在定位。141－143闭合道岔处在反位。⑥向定位单独操纵道岔的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮和总定位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZDJ吸起使“KF－ZDJ”有电。１DQJ的励磁电路为：KZ－CA－SJ-Q－１DQJ3.4线圈－２ＤＱＪ141_143－CAJ－KF-ZDJ。⑦道岔向反位单独操纵的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮和总反位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZFJ吸起使“KF－ZFJ”有电。１DQJ的励磁电路为：KZ－CA－SJ-Q－１ＤＱＪ3.4线圈－２ＤＱＪ141-142－CAJ－KF-ZFJ。⑵２ＤＱＪ电路１ＤＱＪ吸起后，２DQJ跟着吸起。励磁电路为：KZ－１DQJ31-32－２DQJＪ3.4线圈CAJ21-22－KF－ZDJ.或KZ－１DQJ41-42－２DQJ1、2线圈CAJ11-12－KF－ZFJ.⑶１ＤＱＪ自闭电路①从反位向定位操纵１DQJ吸起，２DQJ转极后，１DQJ自闭电路为：(2)DZ220－RD3－１DQJＪ1、2线圈１DQJ11-12－２DQJ111-113－X2－电缆盒2－电动转辙机插接件-2－自动开闭器11-12－电机2、3线圈－05-06－插接件5－电缆盒5－X4－１DQJ21-22－２DQJ121-122－RD1－DF220。②从定位向反位操纵DQJＪ吸起，２DQJ转极后，１DQJ自闭电路为：DZ220－RD3－１DQJ1、2线圈１DQJ11-12－２DQJ111-112－X1－电缆盒1－电动转辙机插接件1－自动开闭器41-42－电机-1、3线圈－05-06－插接件5－电缆盒5--X4--１DQJ21-22－２DQJ121-123－RD2－DF220。⑷１DQJ何时落下电动转辙机转到极处尖轨与基本轨密贴后，检查柱落入检查块缺口内，自动开闭器接点断开，切断道岔启动电路。３、道岔表示电路的构成原理⑴DBJ和FBJ为了实施断线保护而采用两个继电器DBJ和FBJ。为了实施混线保护，DBJ和FBJ采用直流偏极继电器。这种继电器既检查电压极性，又检查是否有电流流过线圈。⑵DBJ电路DBJ吸起的电路为：BBⅡ3－R－X3－电缆盒3－插接件3－移位接触器04-03－自动开闭器14-13－34-33－插接件9-12－Z－插接件11-7－自动开闭器32-31－插接件1－电缆盒1－X1－２DQJ112-111－１DQJ11-13－２DQJ131-132－DBJ线圈4-1－BBⅡ4。⑶FBJ电路FBJ吸起的电路为：BBⅡ-3－R－X3－电缆盒3－插接件3-4－自动开闭器44-43－移位接触器02-01－自动开闭器24-23－插接件10-11－Z－插接件12－8－自动开闭器22-2-11－插接件2－电缆盒2－X2－２ＤＱＪ113-111－１DBJ11-13－２FBJ131-133－FBJ线圈1-4－BBⅡ4。二、道岔的常见故障分析处理方法道岔出现故障后，应首先根据故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去（启动电路必须在操动道岔的同时测量，只有在操动道岔时才向外送直流220v电）如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内故障。⑴、了解故障情况首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。⑵、登记停用设备⑶、判断是室内还是室外的原因⑶、判断是室内还是室外的原因①、如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。②、如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。③、如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2)与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。电路常见故障及查找方法（以定位１、３闭合为例）⑴线１断现象：道岔定位无表示，反位向定位操不动。处理方法：首先判定是室内、外故障，如果是室外故障，则应马上到出现故障的道岔处。打开转辙机盖，在插接件上用万用表DC250档，红表笔接1号端子，黑表笔接5号端子。接好后让室内操动道岔。如果万用表有电压，则1号端子上的表笔不动，将万用表调整到欧姆档X1档，用另一根表笔量自动开闭器41-42－电机1-3－遮断器05-06－插接件5。如果量到哪处万用表指针不动，则说明该点与上一次量的点处断线。如果在插接件1-5上量不到电压，打开电缆盒，用万用表红表笔接在１上黑表笔接在5上（仍用DC250v档）让室内操动道岔如果量到电压，则说明是电缆盒与插接件之间断线。用欧姆档分别量电缆盒的1到插接件的1，电缆盒的5到插接件的5。如果在电缆盒的１－５上量不到电压，则说明是电缆盒到室内间断线。需要顺着电缆径路图查找，找到故障点后更换电缆芯线。（2）线2断现象：道岔反位无表示，定位向反位操不动。处理方法：首先判定是室内、外故障，如果是室外故障，则应马上到出现故障的道岔处。打开转辙机盖，在插接件上用万用表DC250档，红表笔接2号端子，黑表笔接5号端子。接好后让室内操动道岔，如果万用表有电压，则1号端子上的表笔不动，将万用表调整到欧姆档乘10档。用另一根表笔量自动开闭器11-12－电机2-3－遮断器05-06－插接件5。如果量到哪处万用表指针不动，则说明该点与上一次量的点处断线。如果在插接件2-5上量不到电压，打开电缆盒，用万用表红表笔接在２上黑表笔接在5上（仍用Dc250v档）让室内操动道岔如果量到电压，则说明是电缆盒与插接件之间断线。用欧姆档分别量电缆盒的2到插接件的2，电缆盒的5到插接件的5。如果在电缆盒的２－５上量不到电压，则说明是电缆盒到室内间断线。需要顺着电缆径路图查找，找到故障点后更换电缆芯线。⑶线３断现象：道岔定、反位都无表示，定反位操动正常。处理方法：首先判定是室内、外故障，如果是室外故障，则应马上到出现故障的道岔处。打开转辙机盖，在插接件上用万用表AC250档，红表笔接1号端子，黑表笔接3号端子（此时道岔应在定位，在反位时接２－３）。接好后如果万用表有电压（100V左右），则1号端子上的表笔不动，用另一根表笔量移位接触器04-03自动开闭器14-13－34-33－插接件9-12-11-7－自动开闭器32-31-41如果量到哪处万用表指针不动，则说明该点与上一次量的点处断线。如果在插接件2-3上量不到电压，打开电缆盒，用万用表红表笔接在２上黑表笔接在3上（仍用Ac250v档）如果量到电压，则说明是电缆盒与插接件之间断线。如果在电缆盒的２－３上量不到电压，则说明是电缆盒到室内间断线。需要顺着电缆径路图查找，找到故障点后更换电缆芯线。⑷线4断现象：道岔表示正常，定位、反位都操不动。处理方法：首先判定是室内、外故障，如果是室外故障，则应马上到出现故障的道岔处。打开转辙机盖，在插接件上用万用表DC250档，红表笔接2号端子，黑表笔接5号端子（此时道岔在定位）。接好后让室内操动道岔，如果万用表有电压，则1号端子上的表笔不动，将万用表调整到欧姆档乘10档。用另一根表笔量自动开闭器11-12－电机2-3－遮断器05-06－插接件5。如果量到哪处万用表指针不动，则说明该点与上一次量的点处断线。如果在插接件2-5上量不到电压，打开电缆盒，用万用表红表笔接在２上黑表笔接在5上（仍用Dc250v档）让室内操动道岔如果量到电压，则说明是电缆盒与插接件之间断线。用欧姆档量电缆盒的5到插接件的5。如果在电缆盒的２－５上量不到电压，则说明是电缆盒到室内间断线。需要顺着电缆径路图查找，找到故障点后更换电缆芯线。２、找到故障点后的处理方法用上述方法找到故障点后，还要判定故障是如何造成的，以及如何恢复故障。下面就讲几种常见故障的处理方法。⑴电缆盒至电动转辙机内部插接件之间断线电缆盒与电动转辙机内的插接件是通过导线连接的，连接线的外部有蛇管保护。如果是电缆盒接线端子处断线，从新作头就可以了。如果是中间断线，哪根断了就换哪根。如果是接头焊接不良，就要从新焊接。⑵插接件接触不良插接件插接不良，有可能造成一个或几个接点接触不良。当确定故障点在插接件后，拧下固定螺丝，拔下插接件，看看是什么原因造成的。⑶插接件过桥线断线插接件上的过桥如8-9-12、7-10-11、3-4，这些过桥线都是焊在插接件上的。如果哪个断线都得从新焊接。⑸自动开闭器接点接触不良自动开闭器静接点的角度要保证动接点打入静接点后两片接点接触深度一致，接点压力一致（不小于3.92N），辅助片作用良好，动接点打入两边静接点的深度均衡，动接点与静接点应擦干净，保证接触良好，否则都可能出现故障。这种故障找到故障点后，应根据实际情况清扫接点或调整接点。⑹安全接点接触不良安全接点接触不良同自动开闭器接点接触不良的原因一样处理方法也一样，只是接点接触深度调整不一样。如何调整，在实作教学中讲。⑺换向器接触不良和换向器的换向片断线换向器表面应保持清洁、光滑、干净，片间绝缘物不得高出换向器的弧面，碳刷与换向器接触良好。如果换向器表面污物过多，可能造成碳刷与换向器接触不良。换向器的换向片接触不良平时不易发现，只有当电动机停转时，碳刷正好停在该换向片上，这时再操纵道岔时，操不动。如果转动一下电机，又正常了。这种故障比较难查，只有耐心地用用万用表Ω档慢慢地一个换向片一个换向片地测量，才能发现。如果测量出确实是电机换向器断线，就要更换这个电动机。⑻碳刷接触不良碳刷接触不良一个是换向器表面有污物，另一个是碳刷压力小，碳刷接触面积小。处理这种故障应把碳刷拿下来，一是看碳刷于刷握内上下是否卡阻，二是看碳刷的长度是否够长，三是看碳刷的接触面是否同换向器呈同心狐面接触。⑼电机断线确认电机断线后，切忌用封线封连。如果封连电机接点后操动道岔，就将室内的熔丝烧断。如果是与端子连接的头部断线可以从新作头，否则只有更换电动机。⑽移位接触器内部接点接触不良移位接触器内部有一组接点，如果由于