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液压辅助元件部分•功用：创造必要条件，保证液压系统可靠、稳定、持久地工作。•分类：蓄能器、滤油器、油箱、压力计、压力计开关、热交换器等蓄能器6.1.1蓄能器的功能功能：储存能量，必要时释放。6.1.2蓄能器的类型分类：重锤式按结构形式弹簧式非隔离式*充气式活塞式*隔离式气囊式隔膜式1、重锤式蓄能器结构：工作原理：重物势能油压储油重物势能油压释放能量性能特点：结构简单，容量大，压力稳定，但结构尺寸大而笨重，运动惯性大，反应不灵敏，易漏油，有摩擦损失。常用于蓄能。2、弹簧式蓄能器结构：工作原理：弹簧能量油压储油弹簧能量油压释放能量性能特点：结构简单，反应尚还灵敏，但容量小，易内泄并有压力损失,不适于高压和高频动作场合。一般可用于小容量、低压系统，用作蓄能和缓冲。3、充气式蓄能器（1）气瓶式蓄能器（直接接触式蓄能器）结构：工作原理：气压油压储油气压油压释放能量性能特点：容量大，但由于气体混入油液中，影响系统工作的平稳性，而且耗气量大,需经常补气，仅适用于中、低压大流量系统。（2）活塞式蓄能器结构：工作原理：气压油压储油气压油压释放能量性能特点：结构简单，工作可靠，安装容易，维修方便，寿命长，但因有摩擦，反应不灵敏，容量较小。一般用于蓄能。（3）气囊式蓄能器结构：工作原理：同上性能特点：重量轻、尺寸小、安装容易、维护方便、惯性小、反应灵敏，但气囊制造困难。既可用于蓄能、又可用于缓和冲击、吸收脉动。（4）薄膜式蓄能器6.1.3蓄能器的容量计算容量是选用蓄能器的依据，其计算视用途而异，现以气囊式为例加以说明。1、作辅助动力源时的容量确定∵蓄能器存储和释放的压力油容量和气囊中气体体积的变化量相等，而气体状态的变化应符合玻义耳气体定律∴p0V0n=p1V1n=p2V2n△V=V2-V1V0=(p2/p0)1/nV2=(p2/p0)1/n(V1+△V)=(p2/p0)1/n[(p0/p1)1/nV0+△V]故V0=△V(p2/p0)1/n/1-(p2/p1)1/n若已知V0，也可求出△V△V=p01/nV0[(1/p2)1/n-(1/p1)1/n]2、作吸收冲击时的容量计算V0=0.004qVp1(0.0164L-t)/p1-p26.1.4蓄能器的应用1、作辅助动力源--协助泵供油2、作应急动力源3、保压补漏4、吸收压力脉动，缓和液压冲击6.1.5蓄能器的安装1、气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下2、用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。3、与泵之间应安装单向阀-防止油液倒流保护泵与系统之间设置截止阀--以充气或检修时用4、必须用支架或支板将蓄能器固定5、蓄能器必须安装于便于检查、维修的位置，并远离热源。6、搬运和拆装时应排出压缩气体--注意安全。过滤器功用：滤除油中杂质，保持油液清洁。6、2、1过滤器的类型和结构按滤芯材料和结构形式：网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性过滤器等1、网式过滤器特征：用金属网包在支架上而成。一般装在系统中泵入口处做粗滤，过滤精度为80-180μm。性能特点：结构简单，清洗方便，通流能力大，压降小，但过滤精度低。2、线隙式过滤器特征：特形金属线缠绕在筒形芯架上，制成滤芯，利用线间间隙过滤杂质。过滤精度为30-100μm。性能特点：结构简单，过滤精度较高，通流能力大，但不易清洗，一般用于低压回路或辅助回路。3、金属烧结式过滤器特征：由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结而成，利用颗粒之间的微小间隙过滤。性能特点：强度高，抗冲击性能好，抗腐蚀性好，耐高温，过滤精度高，制造简单，但易堵塞，难清洗，颗粒会脱落，一般用于精密过滤。4、纸质过滤器特征：用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架上形成，利用滤纸的微孔过滤。性能特点：结构紧凑，重量轻，过滤精度高，但通流能力小，强度低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。又因为滤芯能承受的压力差较小，为了保证过滤器正常工作，不致因污染物逐渐聚积在滤芯引起压差增大，而压破纸芯，过滤器顶部通常装有污染指示器。5、磁性过滤器工作原理：利用磁铁吸附油液中的铁质微粒。6、复式过滤器特征：用磁环与其它几种过滤器组合而成。性能特点：性能较以上过滤器更为完善，既可以过滤铁质微粒，又可以过滤普通杂质7、过滤器发信装置过滤器发信装置1过滤器发信装置2过滤器发信装置36、2、2过滤器的选用（1）有足够的过滤能力（2）能承受一定的工作压力（3）有足够的过滤精度过滤精度--表示过滤器对各种不同尺寸污染颗粒的滤除能力。滤芯所能滤除最小杂质颗粒度的大小，d越小，精度越高。（4）过滤器滤芯应易于清洗和更换（5）在一定的温度下，过滤器应有足够的耐久性6、2、3过滤器的安装位置1、安装在吸油管路上作用：保护液压泵，qV=2qVp△p0.01~0、035Mpa2、安装在泵的压油管路上作用：保护除泵和溢流阀以外的所有元件，△p0.35Mpa，强度足够，且应并联一安全阀。3、安装在回油管路上4、安装在系统的分支（旁油路）油管路上5、单独过滤系统注意：一般过滤器只能单方向使用，即进出油口不可反接，以利于滤芯清洗和安全。必要时可增设单向阀和过滤器，以保证双向过滤。目前双向过滤器已问世。油箱，热交换器6.3.1油箱1、油箱的功用与分类功用：储存油液、散发热量、沉淀杂质、逸出空气。整体式*开式分类*分离式闭式2、油箱的设计要点容量计算：热平衡计算法--F大，长期连续工作系统用方法经验估算法--一般用公式：V=mqp低压2--4minm中压5--7min高压6--12min设计要点：（1）基本结构--应有足够的刚度和强度（2）吸、回和泄油管的设置-吸、回油管尽可能远（3）隔板的设置--分开吸、回油管（4）加油口与空气过滤器的设置加油口设置在油箱顶部易接近处；空气过滤器的作用：使油箱始终通大气，保证泵的自吸能力，滤除空气中的灰尘杂物。即兼有加和通气作用。（5）液位计的设置--安装在易于观察的地方。（6）放油口与清洗窗的设置（7）防污密封（8）油温控制（9）油箱内壁加工符号：6、3、2热交换器功用：保证系统能在正常工作温度（30-500c）下工作。分类：冷却器（散热器）、加热器1、冷却器*风冷分类：按冷却介质*水冷氨冷（1）水冷式冷却器蛇形管式结构多管式翅片管式特点：蛇形管式冷却器效果较差，耗水量大，运转费用高，但结构简单。多管式冷却器效果好，但结构复杂。翅片管式冷却器效果更好，但结构更复杂安装方式：应安装在系统回油路或溢流阀的溢流油路上。（2）风冷式冷却器组成：油散热器+风扇└→也可用汽车上的散热器代替特点：结构简单，缺水或不便用水处皆可冷却但冷却效果较差。（3）冷却器的计算1）散热面积计算A=P/h△tm△tm=t1+t2/2-t1'+t2'/22)需要的冷却水量c'q'ρ'(t'2-t'1)=cqρ(t2-t1)q'=cqρ(t2-t1)/c'ρ'(t'2-t'1)2加热器蛇形管式分类*电加热式使用注意事项：1）水平安装于油箱侧面2）加热部分全部侵入油内3）功率不宜过高，以使油液老化，可在不同部位多装几个加热器。3符号压力表及其辅件一、压力表功用：观测系统中各工作点的压力，以便控制和调整系统压力。分类：品种很多，最常用的是弹簧弯管式压力表工作原理：利用弹簧弯管的弹性变形测量压力。精度等级：以其误差占量程的百分数表示。二、压力表开关功用：用于切断或接通压力计和油路的通道。一点分类：按其所测点数目多点举例：多点压力表开关结构：相当于一个手动换向转阀工作原理：图示为非测量位置，若将手柄推进去，可测一点压力。若将手柄转到另一位置，便可测另点压力管件功用：管道--传递工作液体油管管接头--连接油管与元件要求：足够的强度、良好的密封、较小的压力损失、方便的装拆性。6、6、1管道1、管道的种类和用途2、管道尺寸的计算计算依据：qV、p计算参数：d、δ公式：d=2√qV/πv对橡胶软管，由p和d选标准d算出后中低压，选标准规格金属管高压按薄壁筒校核强度公式--δ=pd/2[б]δmin0、5mm3、安装要求1）管道应尽量短，横平竖直，转弯少。2）管道尽量避免交叉，平行或交叉油管间应有适当间隔，防止干扰、振动并便于安装管接头3）软管直线安装时应有3--4%的余量，以适应油温变化、受拉和振动需要。弯曲半径大于9倍的软管外径，弯曲处到管接头的距离至少是外径的6倍。软管不能靠近热源。6.6.2管接头要求：连接牢固、密封可靠、装配方便、工艺性好、外形尺寸小、通油能力强。分类：普通细牙螺纹（高压）按接头和连接体形式锥螺纹（中低压）密封装置6.7.1对密封装置的要求（1）良好的密封性（2）良好的安定性（3）摩擦力小，运动灵活，工作寿命长（4）结构简单，制造、使用、维修简便6.7.2密封件的材料（1）丁腈橡胶（2）聚氨脂6.7.3常见的密封方法1、间隙密封密封原理：利用相对运动零件配合面之间的微小间隙来防止泄漏。平衡槽作用：1）自动对中心，减小摩擦力2）增大了泄漏阻力，减小了偏心量，提高了密封性能。3）储存油液，自动润滑。特点应用：∵结构简单，摩擦阻力小，耐高温，但泄漏较大，并且随着时间的增加而增加，加工要求高。∴主要用于尺寸小，压力低，速度高的液压缸或各种阀。2）活塞环密封密封原理：利用装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴在缸体内实现密封。特点应用：密封效果较好，适应的压力和温度范围宽，能自动补偿磨损和温度变化的影响，在高速条件下工作，摩擦力小，工作可靠，寿命长，但因活塞环与其相对应的滑动面之间为金属接触，不能完全密封，且活环加工复杂，缸体内表面塞加工精度要求高，一般用于高压、高速、高温场合。3）密封圈密封6.7.4密封圈的类型1、O型密封圈密封原理：利用密封圈的安装变形来密封特点应用：∵O型圈截面为圆形，结构简单，制造方便，密封性能好，摩擦力小。∴一般安装在外圆或内圆上截面为距形的沟槽内以实现密封又∵O型圈一般为橡胶制成∴压力高时，应设置挡圈（塑料、尼龙）运动密封（动）-p10Mpa固定密封（静）-p32Mpa既可用于动密封故O型圈应用相当广泛又可用于静密封2）Y型密封圈密封原理：密封圈受油压作用使两唇张开并贴紧在轴或孔的表面实现密封。宽断面分类：根据截面长宽比例不同窄断面特点应用：∵Y型圈靠唇边张开后实现密封∴安装时唇边必须对着压力油腔又∵Y型圈密封可靠，摩擦力小，寿命长∴常用于速度较高的液压缸宽断面Y型密封圈：p20MpaT在-300-+1000v0.5/s通常窄断面Y型密封圈：p32MpaT在-300-+1000（3）V型密封圈结构：截面为V型，由支承环、密封环、压紧环叠合而成，开口面向高压侧。密封原理：当压紧环压紧密封环时，支承环使密封环产生变形而实现密封。特点应用：∵V型密封圈是组合装置∴密封效果良好，耐高压，寿命长，增加密封环可提高密封效果，但摩擦阻力增大，尺寸大，成本高。常用于压力较高（p50Mp），温度为-400-+800，运动速度较低的场合实现密封。4、组合式密封滑环结构：由包括密封圈在内的两个以上零件组成密封圈孔用分类：按使用场合不同轴用密封原理：利用滑环实现密封特点应用：∵滑环用塑料做成∴摩擦阻力小，且比较稳定，但抗倾侧能力差，安装不够方便。p40Mp故一般用于往复，速度可达15m/s速度旋转，速度可达5m/s