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项目一汽车电气系统基本构造及基础元件的认知本项目的具体任务：任务1汽车电气系统基本构造及特点能力培养目标：1．掌握汽车电气系统电路的特点2．熟悉汽车电气系统故障产生的原因、电路检修的一般方法3．正确描述汽车电气检修注意事项任务一汽车电气系统基本构造及特点任务引入汽车电气设备是汽车的重要组成部分之一，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排气净化及舒适性。虽然汽车电气设备各个系统的结构、性能随着其他技术的发展和人们的要求在不断的变化和发展；但是，只要真正掌握汽车电气设备各个系统的作用、基本原理，及时掌握各种新技术在汽车电气设备中的应用动态，我们就一定能适应汽车发展的要求，应用并维护好汽车电气设备。任务分析现代汽车的种类和品牌繁多，各种汽车电气设备的数量不等，其安装位置、接线方法等也各有差异。但不论进口汽车还是国产汽车，其电气系统的设计一般都遵循一定的规律。了解汽车电气系统的特点，对汽车电气设备的维修很有帮助。任务相关知识任务相关知识一、汽车电气设备的组成汽车电源系统包括蓄电池、发电机、电压调节器及工作状况指示装置（电流表、充电指灯等）组成。其作用是向全车用电设备提供低压直流电能。二、用电设备1．起动系统起动系统用来起动发动机，主要包括直流电动机、传动机构、控制装置等。其作用是带动飞轮旋转使曲轴达到必要的起动转速。2．点火系统点火系统由点火线圈、点火控制器、分电器总成、火花塞、点火开关等组成。此外，采用由发动机控制单元进行点火控制时，可以不使用分电器。点火系统的作用是将低压电转变为高压电，适时可靠地点燃气缸中的可燃混合气。3．照明系统照明系统提供车辆夜间安全行驶、工作等照明，包括车外和车内的照明灯及其控制装置。4．信号系统信号系统提供安全行车所必需的信号，分为音响信号和灯光信号两类，包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。5．仪表及报警系统仪表及报警系统用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表及报警装置，及时发现发动机及汽车各种参数的异常情况，确保汽车正常运行。6．辅助电气系统辅助电气系统包括散热器风扇、风窗清洁装置（刮水器、洗涤器、除霜装置）、空调、低温起动预热装置、汽车音像、电动车窗、电动后视镜、中央门锁、电动座椅、防盗装置等。7．汽车电子控制系统汽车电子控制系统主要指利用微机控制的各个系统,包括电控燃油喷射系统(EFI)、电控点火系统(ESA)、电控自动变速器(ECT)、制动防抱死系统(ABS)、电控悬架系统(EMS)、自动空调、安全气囊等。三、全车电路及配电装置全车电路及配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、线束及插接器、电路开关等,它们使全车电路构成一个统一的整体。四、汽车电气设备的特点1．双电源2．低电压3．直流4．单线制5．并联连接6．负极搭铁7．设有保护装置8．汽车电路有颜色和编号特征9．相对独立的分支系统组成（1）电源电路由蓄电池、发电机、电压调节器及工作状况指示装置（电流表、充电指示灯）等组成。（2）起动电路由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置组成。（3）点火电路由点火线圈、分电器、点火器、火花塞、点火开关等组成。（4）照明与信号电路由前照灯、雾灯、示宽灯、转向信号灯、制动信号灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成。（5）仪表与报警电路由仪表、传感器、各种报警灯及控制器组成的电路。（6）辅助装置电路由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电气装置组成的电路。一般包括风窗刮水清洗装置、风窗除霜防雾装置、起动预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电控门锁等装置组成的电路。一、汽车电气故障检修的一般程序1.电气故障检修的一般程序检修故障时，可以采用以下的“五步法”：第一步，验证用户的反映。第二步，分析线路原理图。第三步，检查问题集中的线路或部件。第四步，进行修理。问题一经查明，便可着手进行必要的修理。第五步，检验线路是否恢复正常。任务实施及规范二、汽车电气检修注意事项（1）拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。（2）更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险，使用比规定容量大的保险会导致电气元件损坏或产生火灾。（3）拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。（4）靠近振动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于振动造成线束与其他部件接触。（5）不要粗暴地对待电气元件，也不能随意乱扔。无论好坏器件，都应轻拿轻放。（6）与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。（7）安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏。（8）安装时，应确保接插头接插牢固。（9）进行维修时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如继电器等)。三、汽车电气设备维护与故障判断、排除的基本方法1.调查了解法2.原理分析法3.试灯检查法4.电压测量法5.电源短接法6．使用警告灯判断法对装有警告灯的车辆，是否有故障可以从警告灯的“亮”、“灭”来判断。课后思考与训练1．电气系统的主要特点有哪些？2．试述汽车故障诊断的一般程序？3．汽车电气检修注意事项有哪些？4．试述汽车电气设备维护与故障判断、排除的基本方法？项目一汽车电气系统基本构造及基础元件的认知本项目的具体任务：任务2汽车电气基础元件的认识能力培养目标：1．学会汽车开关、保险、继电器等部件的检测2．正确描述安装线束时的注意事项任务引入任何汽车电气设备和电控装置要想获得电源供电，都要通过保险装置、插接器、各种开关、继电器、导线等这些汽车电路的基础元件。它们是汽车电路的基本部分。它们的性能和状态直接影响到汽车用电气设备的工作。通过本任务的学习，应能掌握汽车开关、保险、继电器等部件的检测。任务分析为了保证汽车的电气设备的正常工作，除电气设备本身正常外，还要保证汽车上的保险装置、继电器、开关和插接器等基础元件也能正常工作。这就要求我们掌握汽车基础元件的工作原理、结构和相应的检测方法。任务相关知识一、保险装置当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备。汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线、断路器和继电器。1．熔断器熔断器在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备。熔断器为一次性器件，当需要更换熔断器时，一定要用与原规定相同的熔断器。常见熔断器有熔片式、熔管式、绝缘式、缠丝式和插片式等，如图1-1所示。通常熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定容量和位置，同时用不同的颜色来区别熔断器的容量。2．易熔线易熔线的安装位置接近电源。易熔线是一种截面积一定的、可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线。主要用于保护总体电路或较重要电路。若发生过载，易熔线较细的导线将熔断，以在发生损坏前断开电路。3．断路器电路断路器主要用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。按作用形式分非循环式断电器(如图1-2)和循环式断电器(如图1-3)两类。二、继电器继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。继电器通常分为：常开继电器、常闭继电器、和常开、常闭混合型继电器。三、点火开关点火开关主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock），接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)档，附件档（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两档在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火档，不能自行定位，其他档均可自行定位。点火开关的结构及表示方法如图1-5所示。四、组合开关组合开关有两种及两种以上的开关集装在一起，可使操纵更加方便。多功能组合开关将照明（前照灯、变光）开关、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器／清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。五、插接器插接器就是通常说的插头和插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。为了防止插接器在汽车行驶过程中脱开，所有的插接器均采用闭锁装置，如图1-6所示。六、汽车导线与线束1.导线按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色。2.线束为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。任务实施及规范一、安装线束时应注意的事项（1）线束应用卡簧或线卡固定，以免松动磨坏。（2）线束不可接得过紧，尤其在拐弯处更应注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧毁全车线束、酿成火灾的危险。（3）连接电器时，应根据插接器规格以及导线的颜色或接头处套管的颜色，分别接于电器上，若不易辨别导线的头尾时，一般可用试灯区分，不宜用试火法，因为在供电系统中，试火容易烧坏导线。二、插接器的维修插接器导线接头常因大气侵蚀或电火花而发生蚀损，因机械振动而使线端断裂。保持接头接触良好，修复损坏线头是线束维修的基本作业。拆插接器时，须压下闭锁，切不可直接猛拉电线，如图1-7所示，若发现插头插座损坏或锈蚀严重，应按图1-8所示方法用小螺钉旋具自插口端伸入撬开锁紧环，拉出线头。对锈蚀严重的线头，可用细砂纸打去锈层，若有损坏，应更换插头插座。三、开关的检测将开关拨到相应的位置，用万用表电阻档检测对应的端子间电阻，接触电阻不能超出范围。四、保险的检查可用观察法检查，也可用万用表电阻档测量熔断器是否熔断如图1-9所示。五、继电器检测1．开路检测采用万用表测阻法，以图1-10所示的继电器为例，用万用表Ω档检查：如果①脚—②脚通，③脚—④脚通，③脚—⑤脚电阻为∞，则正常，否则有问题。2．加电检测在①脚和②脚之间加12V电压，则：③脚—④脚不通，③脚—⑤脚通，为正常。六、电路常见故障汽车电路常见的故障有断路（开路）、短路、搭铁、接触不良等。1．断路（开路）故障线路中本该相连的两点之间断开，电流无法形成回路，使得电气设备无法工作即为断路故障，如图1-11所示。2．短路故障线路不该相连的两点之间发生接触，电流绕过部分电气元件（如图1-12a所示）或电流被导入到其他电路（如图1-12b所示），使得电气设备不能正常工作即为短路故障。搭铁故障也是一种短路故障（如图1-12c所示）。2．短路故障线路不该相连的两点之间发生接触，电流绕过部分电气元件（如图1-12a所示）或电流被导入到其他电路（如图1-12b所示），使得电气设备不能正常工作即为短路故障。搭铁故障也是一种短路故障（如图1-12c所示）。3．接触不良（接触电阻过大）故障由于磨损、脏污等原因，造成线路中的两点之间接触不实，接触电阻超过了允许范围，使得电气设备工作不可靠或性能下降即为接触不良故障。课后思考与训练1．汽车电路基础元件有哪些？2．安装线束时应注意的事项有哪些？3．如何对继电器进行检测？