移动模架制梁施工组织设计

中铁xx局xx铁路移动模架施工组织设计1移动模架制梁施工组织设计一、编制依据及编制原则1、编制依据招标文件、合同文件、施工图设计，变更设计；《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》；《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》；《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》；《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；我单位目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理水平；我单位组织到安徽铜汤高速公路、杭州湾跨海大桥移动模架现浇梁现场及京津城际高速铁路预制梁场观摩取得的施工技术。2、编制原则注重学习和借鉴相关技术和施工经验，重视模架制梁的技术准备和物资储备工作，确保首片梁灌注计划的实现。积极稳妥、合理安排后续梁片的施工，制梁工期保证合同文件规定的总体工期计划。在实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理和经济适用。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法，作好劳力、物力、设备使用的总结和分析，探索制定模架制梁的内中铁xx局xx铁路移动模架施工组织设计2部定额，尽快形成流水作业，均衡生产，以控制工程投资。坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中定人定岗，层层把关，确保本工程质量难收达到100%合格，施工技术总结对全局移动模架施工具有指导意义。贯彻“安全第一、预防为主”的原则，完善规章制度，强化安全教育和岗位培训，针对沿海的气候特征制定各类安全预案，狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。二、工程概况1、项目简介xx铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，也是规划中的九条客运专线之一，北接浙江省xx市，南接福建省xx市。xx铁路xx段从xx省省界xx隧道中部（DK81+022）开始，线路途经xx市辖的xx市、xx县、xx市、xx区及xx市辖的xx县、xx县、xx区、xx区，终至xx隧道出口（DK301+107），正线全长211.04公里。Xx铁路引入xx枢纽段全长18.08km。我局承建段为DK270+702～DK294+394（不含xx试验段)，正线长度23.492km，主要工程内容包括隧道10座、总长10234m，（特）大桥10座、总长8315.5m，小桥涵、通道16座，路基（站场）土石方157.4万立方米,新建xx车站一座。中铁xx局xx铁路移动模架施工组织设计32、主要技术标准主要技术标准如下表1表1xx铁路主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级Ⅰ级2正线数目双线3旅客列车设计行车速度200km/h，预留提速条件4最小曲线半径4500m5限制坡度6‰6线间距4.6m7牵引种类电力8机车类型客车：动车组，货机：SS79牵引质量3500t10到发线有效长850m11闭塞类型自动闭塞12建筑限界满足双层集装箱开行条件3、气象特征及地震动参数本区属亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，无霜期长，台风频繁的特征。每年7至9月为台风季节，台风最大风力12级以上，最大风速达40.0m/s，台风期间降雨集中。根据GB18306-2001《中国地震动参数区划分图》，该区段为0.10g，属Ⅶ度地震区。4、桥梁工程简介我局承建段共有大桥4座，特大桥6座，共8315.5延长米。原设计采用移动模架施工的上部简支箱梁共215榀，其中32m标准跨204榀，24m标准跨11榀，后期有三座桥梁变更设计，共减少简支箱梁24榀。本施组按191榀移动模架制梁编制，其中32m标准跨186榀，24m标准跨5榀。24m简支梁与32m简支梁采用等高设计，梁体跨中高度为2.8m，至梁中铁xx局xx铁路移动模架施工组织设计4端2m处渐变至3m。线间距为4.6m的部位，箱梁顶桥宽为13.0m，线间距大于4.6米至5米的部位，箱梁顶板宽为13.4m，分别采用不同的通用图施工。各桥梁上部简支梁孔跨布置如下表2：表2桥梁孔跨一览表序号桥梁名称中心里程孔跨布置桥长(m)简支梁孔数通用图线间距1A特大桥DK271+775.701-32m+（32+48+32）+60-32m+1-24m2147.4625.02B特大桥DK273+923.521-32m+（40+64+40）+5-32m+2-24m+2-32m+2-24m519.6125.03C特大桥DK283+318.1526-32m864.3264.64D大桥DK285+326.35变更为连续梁135.805E特大桥DK286+503.3618-32m602.2184.66F大桥DK287+145.858-32m275.284.67G特大桥DK289+212.0430-32m996.4305.08H特大桥DK291+149.20框架桥+29-32m+框架桥2364.6295.09I大桥DK293+489.476-32m210.165.010J1号桥DK294+293.55变更为连续梁201.20三、总体施工方案及施工组织安排1、总体施工方案根据全线移动模架的施工生产任务和总体工期的要求，拟组织6台移动模架上场施工。依据总体任务划分，一工区上场两台移动模架，负责A特大桥、B特大桥共74榀箱梁现浇任务。二工区上场一台移动模架，负责C特大桥26榀箱梁现浇施工。三工区上场三台移动模架，一台负责D特大桥42榀箱梁施工，一台负责E特大桥和F大桥26榀箱梁施工，一台负责G特大桥和H特大桥共36榀箱梁施工。移动模架全部采用下承式的，由桥梁的一端向另一端逐孔现浇施工。梁体钢筋在现场弯制、单根入模绑扎成型；混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵和泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动中铁xx局xx铁路移动模架施工组织设计5棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板，移动模架过跨进行下一孔箱梁施工。2、组织机构设置由于全线施工投入的移动模架数量较多，线路长，管理跨度大，移动模架制梁又属新工艺，没有成熟的经验，给施工管理提出了很高的要求，为了确保工期、质量、安全，集团公司成立了移动模架攻关指导小组，局温福指挥部成立了移动模架制梁现场领导小组，各工区成立了制梁专业队组织施工。移动模架组织机构祥见图1箱梁施工组织机构框图。3、施工队伍安排现场总指挥：XXX现场指挥：XXX、XXX、XXX第三桥梁公司：XXX第二桥梁公司：XX施工技术XXX计划管理XX安全质量XX工程试验XX第一桥梁公司：XX第一作业队第二作业队第三作业队第四作业队第五作业队第六作业队中铁xx局xx铁路移动模架施工组织设计6为了适应客运专线建设的需要，三个子公司都成立了移动模架制梁专业的桥梁公司进场组织，形成一套模架、一套人马的作业独立施工。全线共有三个桥梁公司组织六个专业施工队负责八座桥共191榀箱梁施工。每个作业队设正副队长各一名，技术服务人员设技术干部2名、测量工4名、试验工2名。作业工班设：钢筋工班、模板工班、混凝土工班、预应力工班、模架工班。各工班作业内容为：模架工班：移动模架的安装、拆卸工作的组织；牛脚及横梁的拆卸、倒运、安装；施工过程中的模架的开、合、升、降及模架过跨的操作；模架的机械、电气、液压系统的维修和保养工作。模板工班：模架外模的整修、清扫、涂油（脱模剂）；底模板预拱度的设置；支座安装；墩顶底模、端头模的安拆与维修；锚垫板安装、锚头锚槽的预设；内模的安拆、维修、运输。钢筋工班：梁体钢筋及预埋件的制作、安装，预应力孔道波纹道的连结、安装、固定，钢铰线的下料、编束、穿束。梁体通风孔、泄水孔等各类孔洞的设置。混凝土工班：混凝土的入模、摊平、振捣。梁顶、底板的抹平收浆，顶板的拉毛。预应力工班：预应力张拉、孔道压浆、封锚。混凝土的养护。梁端混凝土浇筑。一个现浇梁专业施工队的人员配置约150人，其各类工程人员配置如下表3：表3现浇梁施工队人员配置表中铁xx局xx铁路移动模架施工组织设计7队伍名称工班工种人数工班工种人数移动模架制梁专业队（设正副队长各一名）管理后勤班后勤人员10钢筋工班钢筋工30技术人员2电焊工8测量工4氧焊工4试验工2对焊工4模架工班起重工6模板工班木工6机械工4模板工16电工2混凝土班混凝土工20修理工4普工18预应力班张拉工8合计1504、施工进度安排移动模架制梁单孔周期分析如表4表4移动模架制梁单孔周期分析表序号施工工序施工时间（d）备注1落架、过孔、前移就位0.52模板调整、施工放样、预拱度设置13绑扎底、腹板钢筋、预应力筋1.5钢筋数量约30t4安装内模、端模0.55绑扎顶板钢筋1钢筋数量约24t6混凝土浇注0.5混凝土约315m37养生等强5洒水覆盖养生8预应力初张拉0.59内模拆除0.5占用移动模架时间合计：11d10养生等强4不占用移动模架11预应力终张拉、压浆、封锚1不占用移动模架一孔现浇简支梁施工时间为16天，占用移动模架11天，移动模架造桥机制梁进度指标为：11d/孔，全线制梁工期计划12天/孔安排。每转场一次需时间60天。各桥的简支梁现浇施工计划如表5：表5移动模架制梁施工计划表中铁xx局xx铁路移动模架施工组织设计8模架编号桥梁名称施工任务计划施工时间施工单位1#模架A特大桥40榀（温端）2006.7～2008.2(18个月)四公司2#模架A特大桥22榀（福端）2006.8～2007.4(9个月)B特大桥12榀2007.6～2007.12(6个月)3#模架C特大桥26榀2006.10～2007.9(12个月)五公司4#模架D特大桥18榀2006.8～2007.3(8个月)二公司E大桥8榀2007.5～2007.10(5个月)5#模架F特大桥30榀2006.9～2007.8(12个月)G大桥6榀2007.11～2008.1(3个月)6#模架H特大桥29榀2006.9～2007.8(12个月)5、主要施工机械设备配置移动模架制梁，要求梁体315m3混凝土在6h内或混凝土初凝时间内浇筑完毕，给混凝土的生产、运输、入模能力提出了很高的要求。沿线设置XX、XX、XX、XX、XX、XX等六个拌合站具备制梁混凝土供应能力（每小时生产70m3）。制梁混凝土运输设备配备两套，供各制梁点调用。输送泵配备五套、汽车泵配备两台供调用。箱梁生产主要机械设备如表6：表6主要机械设备配备表序号设备名称规格型号数量拟用于何处序号设备名称规格型号数量拟用于何处1移动模架MSS32-9006套制梁现场14卷管机YJG110-3型3台制波纹管2拌合站70m3/h6套拌合站15千斤顶YDL350型12台张拉用3砼罐车6～8m316台砼运输16电动油泵ZB4-500型12台张拉用4砼泵车120型2台砼浇筑17真空压浆泵6台注浆用5砼输送泵HBT/6010台砼浇筑18拌浆机JS-1006注浆用6吊车25T6台制梁现场19附着式振捣FZN70200台砼施工7装载机ZL40E12台拌合站20插入式振捣ZN30～7080台砼施工8挖掘机PC2003台平整场地21平板式振捣PZN12台砼施工9发电机200kw12台拌合站、现场22钢筋切割机5kw6台钢筋加工10鼓风机1000kw6台梁内拆模23钢筋弯曲机3kw6台钢筋加工11潜水泵5.5kw6台养护用24钢筋调直机5,5kw6台钢筋加工12卷扬机1t6台钢筋加工25钢筋对焊机6台钢筋加工13电焊机各类50台钢筋加工26钢筋造丝机5台螺纹连结6、主要材料供应计划中铁xx局xx铁路移动模架施工组织设计932m简支箱梁每片梁C50混凝土315m3，Ⅰ级钢筋2t，Ⅱ级钢筋55.5t，钢铰线12.4t。根据箱梁施工计划，材料逐季供应计划如表7：表7主要材料逐季供应计划表材料名称二OO六年二OO七年二OO八年三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度水泥（P.O）2600t4500t4500t4500t4500t3200t780t复合矿碴料460t800t800t