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葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司1锚杆框架梁高边坡施工方案1.编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）2.工程概况2.1工程地形地质条件深圳市葵坝路工程(以下简称葵坝路)位于龙岗区东部大鹏半岛，西接葵涌街道的延安路，东至坝光化工园区规划路网中的环山路和北四路交叉口，是大鹏半岛路网的重要组成部分，联系葵涌街道与坝光精细化工园区、岭澳核电站的主要通道之一，也是精细化工园建设及运营的重要通道。路线全长5.81公里，道路等级为城市Ⅱ级主干道，设计速度为50公里/小时，双向4车道，标准路基宽度为23m，路面结构采用水泥混凝土路面。全线设涵洞2道，均为钢筋混凝土箱涵；分离式双洞隧道2座，其中1号隧道长175m(双洞平均)，2号隧道长4821m(双洞平均)，总长4996m；路基挖方(不含隧道弃碴，但包括监控站和设备房场地平整)18.92万方，填方14.18万方(包括监控站和设备房场地平整)。其中我单位完成Ⅱ标：K3+000至终点段工程，其中包括K5+540~K5+761.391段道路工程的路基土方工程。隧道段标准横断面布置形式为：0.75m(检修道)+0.5m(路缘带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(检修道)+Lm(围岩)+0.75m(检修道)+0.5m(路缘带)+2×3.75m(行车道)+0.5m(路缘带)+0.75m(检修道)=20+Lm。2#隧道终点洞口外标准横断面布置形式为:1.5m(土路肩)+0.5m(路缘带)+2×3.75m(行车道)+0.5m(路缘带)+Lm(中央绿化带)+0.5m(路缘带)+2×3.75m+3.5m(行车道)+0.5m(路缘带)+1.5m(土路肩)=23.5+Lm。道路横坡设置情况为：行车道1.5%，土路肩3%。道路纵坡设置情况为：ZK3+000～ZK5+320段0.82%，ZK5+320～ZK+761段2.346%；YK3+000～YK5+315.368段0.82%，YK5+315.368～YK5+761段2.346%。葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司23施工准备3.1机械配备机械设备表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)进场时间数量锚杆钻机MG-5011kw2010.52空压机VY-12/7112Kw12m3/min2010.52便携式注浆泵QB152型2010.51钢筋切割机CQ40型2.2KW2010.51钢筋弯曲机ZGW-403KW2010.51电焊机BX1-4002010.52葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司33.2员配备承担本标段边坡施工的队伍为路基队与高边坡队两个队伍。施工人员配备表序号工种数量队别数量队别合计1钻孔工12高边坡队8路基队202注浆工5493钢筋工88164模板工68145电焊工4486司机6397测量工2138安全员4489技术员11210材料员112合计494291葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司43.3施工组织机构现场管理组织机构+3.4准备对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。4基本开挖要求4.1论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩处插花杆或项目经理：汤茂林总工程师：邹兴亮副经理：李友青工程部设备物资部质安部试验室测量工程师长：彭自生监控测量工程师：李维素专业工程师：陈海峰安全主任：连成旗试验工程师：刘建华施工技术组组长：郑加成物资负责人：郑作顺机电设备组长：周其东各施工分队队长葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司5其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。4.2开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。4.3坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。4.4高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。5边坡加固施工工艺5.1锚杆框架施工，严格安装设计图纸和施工规范进行施工。5.1.1锚杆框架施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。5.1.2锚杆框架施工方法㈠锚杆孔测量放线葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司6按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。㈡钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。㈢钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10°～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。㈣钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。㈤钻进过程葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司7钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。㈥孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。㈦锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。㈧锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。㈨锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Ø25钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于50mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司8框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。㈩锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.2~0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1~1.3。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的M15砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。6框架梁施工6.1框架梁施工工艺流程施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网6.2施工方法6.2.1施工准备葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司9施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。6.2.2测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。6.2.3基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。6.2.4钢筋绑扎⑴先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。⑵在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。⑶在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。⑷绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。6.2.5立模板⑴模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。⑵立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。⑶模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。葵坝路工程第Ⅱ合同段锚杆框架梁高边坡施工方案中交第三航务工程局有限公司10⑷用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。⑸检查立模质量，并做好原始质检记录。6.2.6砼浇筑⑴浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。⑵框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。⑶钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。⑷浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住