搜索
汽车维修工程第7章汽车发动机维修第七章汽车发动机维修内容：1发动机总成修理工艺2气缸体、气缸盖和曲柄连杆机构修理3配气机构修理汽车维修工程第7章汽车发动机维修第七章汽车发动机维修重点：1.发动机总成大修条件2.气缸体、气缸盖的修理工艺3.发动机各机构、系统及其零部件的修理方法4.发动机总成装配及其调试汽车维修工程第7章汽车发动机维修第七章汽车发动机维修维修目的：通过定期检测、诊断，查出故障和损坏部位，视情修理，使其恢复原始的技术状况及性能。维修方法：对发动机进行故障诊断，确定故障部位，将发动机从汽车上吊下，进行解体，针对性更换零部件，必要时采取镗缸、磨削曲轴等。分类：大修、小修汽车维修工程第7章汽车发动机维修第一节：发动机总成修理工艺一、发动机总成大修的条件1.发动机加速性能恶化，加速和超车时间延长;2.最大功率和气缸压缩压力低于标准值25%以上;3.气缸磨损，圆度误差达到0.050-0.063mm；圆柱度误差达到0.175-0.250mm；TOYOTAK和M系列发动机极限磨损量为0.20mm。4.燃油和机油消耗明显增加;5.发动机出现异响;6.发动机不能正常运转;7.发动机重大损伤事故。汽车维修工程第7章汽车发动机维修QK-A发动机专用真空表根据真空表指针的方位诊断发动机故障MEXA-324F型红外线分析仪检测汽车尾气中CO及HC的体积分数，监测范围：CO为0-8%，HC为0-0.8%TL-12型点火正时枪检测点火正时。由汽车蓄电池供电JTQ-1型及其听诊器测量及其振动并将其放大到适当的音量。可用外接磁带现场记录机械异响QLY-1曲轴箱窜气量测定仪测量通过活塞组件零件之间的间隙窜入曲轴箱的气体量FRD-102数字式烟度计测量柴油机排气烟度，测量范围为0-10BSUAM-2108燃油消耗量测试仪测量时间：≤1000s；最大耗油量：≤100L/h；路试最大距离≤10000mRZJ-2A润滑油质量微电脑检测仪通过检测润滑油介电常数确定润滑油的质量，测量范围：-99.9——+99.9；测量误差：5%±0.1表7-1常用发动机诊断与检测设备二、发动机大修前检测汽车维修工程第7章汽车发动机维修设备名称及型号功能及检查范围QFC-5型微机发动机检测仪1.智能型仪表。具有完备的查询、统计报表功能。检测结果可以存储、重显和打印输出。检测项目和规格为：2.发动机转速：300-800r/min,误差≤0.5%3.加速时间：0-9s4.气缸压缩压力：0-4.0Mpa标准气缸的误差≤6%，其它气缸的误差≤10%5.配气相位：0-3600，误差≤106.起动电压：0-36V误差≤0.5%；起动电流0-600A，误差≤1%7.点火提前角：0-500，误差≤108.分电器重叠角：0-400，误差≤0.109.断电器触点闭合角：0-900，误差≤0.1010.点火电压：0-50KV，误差≤10%11.充电电压：0-36V，误差≤1%；充电电流：0-50A误差≤1%，12.柴油机供油提前角：0-500，误差≤1013.供油压力：0-30Mpa，误差≤5%14.发动机异响TT-412/416型发动机分析仪在不解体的情况下，对柴油机和汽油机，专用机型各八种，通用机型有3、4、6、8、10和12缸等六种，对它们进行综合性能测试和故障诊断。其检测项目有：1.发动机转速2.加速时间：0-2000ms3.气缸压缩压力：汽油机0-12Mpa，柴油机0-4.0Mpa4.断电器触点闭合角：0-1200；分电器重叠角：0-900；点火提前角：0-9005.点火线圈一次电压：0-500V；点火线圈二次电压：0-50KV；起动电压：0-50V6.柴油机供油间隔角：0-1800供油提前角：0-900供油压力：0-60Mpa7.发动机异响发动机检测诊断设备汽车维修工程第7章汽车发动机维修表7-1常用发动机诊断与检测设备二、发动机大修前检测其他产品DSC-3动态数据采集器CMJ-2电脑脉冲分析仪CMJ-3电脑冲击脉冲计ZC-41电脑振动噪声测量仪DZ-10振动信号变送器ZZ-1轴承振动测量仪SCZ-40数显振动测量仪DZ-2振动测量仪DZ-4振动噪声检测仪DZ-5振动测量分析仪JTQ-1机器听诊器XJY-1泄漏检测仪JDZ-1机器对中仪DZ系列振动校正器YZF-1油质分析仪QPY-3型汽车排放气体分析仪QPY-4汽车排放气体分析仪QPY-5汽车排放气体分析仪CYJ-1柴油车烟度计汽车维修工程第7章汽车发动机维修常用发动机诊断与检测设备FSA（bosch）、STAR（奔驰）、GT1（宝马）；发动机常用诊断参数1、气缸密封性的检测：气缸密封性表征发动机技术状况的重要参数;1）气缸压缩压力测量气缸压力;2）曲轴箱窜气量；3）气缸漏气量或气缸漏气率；4）进气管真空度；5）曲轴箱机油中金属磨屑的含量。第一节：发动机总成修理工艺二、发动机大修前检测汽车维修工程第7章汽车发动机维修2、测量气缸压力方法一：用气缸压力表测量1、测量条件：2、测量方法：方法二：用YT—412型发动机分析仪测量第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修1先检查并确保发动机机油温度至少为30℃。2在点火开关断开的情况下，拔出所有4个喷油器的插头，旋出火花塞，将节气门全开。3用V.A.G1381或V.A.G1763测试气缸压缩压力。保持起动状态，直到测试仪器上的压力不再增加为止。4记录下气缸压缩压力值。5新发动机气缸压缩压力值应为l～1.3MPa，压力极限值为0.75MPa，各缸压力差不得大于0.3MPa。检查完毕后应查询故障代码。因为拔下电气元件插头会导致故障被存储，查询故障代码，必要时删除故障代码。检查气缸压缩压力（AJR发动机为例）第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修3、发动机功率的检测发动机有效功率是评价发动机综合指标检测条件：温度在80℃以上，点火、供油系工作正常。方法一：稳态测功法：台架试验方法二：动态测功法：发动机加速过程测试（1）发动机瞬时功率的测量（2）发动机平均有效功率的测量第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修4、发动机异响的检查方法：通过变换发动机工况、采用火花塞断火或喷油器断油、踏下与释放离合器踏板及比较发动机冷态与热态时声响强度的变化，根据异响的频率、音调、音质和强度来判断。仪器：JTQ—1型听诊器或相当检测仪。第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修5、进气管真空度的测量进气管真空度是进气管内的压力与大气压的差值，单位；千帕（KPa）（1）测试条件及操作方法1）起动发动机，高于怠速转速空转30分钟以上，温度正常。2）真空表软管接进气支管测压孔。3）变速器挂空挡，发动机怠速运转。4）读取真空表上的示值。第一节：发动机总成修理工艺（2）测试结果分析根据《汽车发动机大修竣工技术条件》规定，大修竣工的四冲程汽油机转速在500-666r/min时，以海平面为准，进气管真空度在57.33-70.66KPa范围，波动范围：六缸汽油机不超过3.33kpa，四缸汽油机不超过5.07KPa。真空表汽车维修工程第7章汽车发动机维修测试结果分析第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修6、曲轴箱窜气量的检测测量仪表及测量步骤：（1）测量仪表：QCY—1型曲轴箱窜气量测定（2）测量条件：底盘测功实验台上对发动机加载，节气门全开，发动机在最大转矩转速下运行。（3）测量步骤：1）堵住机油标尺插口及曲轴箱通风进、出口，保持曲轴箱密封2）在加机油口上安装气嘴，接上胶管，胶管另一端连接仪表入口。3）缓慢均匀开启测定仪的调节阀，直至全部开启为止。4）记下仪表值。第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修7、检查气缸表面及活塞顶状况仪器：工业纤维内窥镜第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修三、发动机大修工艺过程大修工艺过程：按一定顺序完成修理作业的过程1、发动机大修工艺过程分类（1）传统的发动机发动机总成大修工艺过程特点：镗缸和磨曲轴（2）以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程特点：零件经鉴定后将其分为可用件和需更换件两类，取消了对气缸和曲轴的机械加工。第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修传统的发动机发动机总成大修工艺过程第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修2、轿车发动机大修过程中工序安排方法（1）AJR型发动机总成的拆卸一般在拆卸发动机前，应断开或松开的所有电缆插头，并将发动机与变速器脱离，然后从前面将发动机拆卸下来，具体的拆卸步骤如下：第一节：发动机总成修理工艺三、发动机大修工艺过程汽车维修工程第7章汽车发动机维修（2）发动机的分解1）正时齿带及V形带的拆卸正时齿带及V形带的拆卸可参见图1-19所示进行，具体步骤如下：1-正时齿带上护罩2-正时齿带3-正时齿带张紧轮4-正时齿带后护罩5-塞盖6-中间轴正时齿带轮7-曲轴正时齿带轮8-曲轴正时齿带轮紧固螺栓（拧紧力矩80N·m）9-正时齿带下护罩10-曲轴V形带轮11-V形带第一节：发动机总成修理工艺三、发动机大修工艺过程汽车维修工程第7章汽车发动机维修（1）旋松发电机支承臂的紧固螺栓，拆下发动机上的水泵V形带。（2）拆下水泵V形带轮，拆下曲轴V形带轮。两种带轮的紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。（3）拆下正时齿带上护罩，再拆下正时齿带下护罩。（4）旋松正时齿带张紧轮紧固螺栓，转动张紧轮的偏心轴，使正时齿带松弛，取下正时齿带。（5）拆下曲轴正时齿带轮，拆下中间轴正时齿带轮。（6）拆下正时齿带后护罩。第一节：发动机总成修理工艺三、发动机大修工艺过程汽车维修工程第7章汽车发动机维修2）发动机外部装置的拆卸①拆卸水泵。②拆卸发电机。③拆卸起动机。④拆卸分电器。⑤拆卸燃油泵。⑥拆卸机油滤清器及座。⑦拆卸化油器。⑧拆卸进、排气管。第一节：发动机总成修理工艺三、发动机大修工艺过程汽车维修工程第7章汽车发动机维修3）气缸盖的拆卸（1）关闭点火开关，拔下蓄电池搭铁线。（2）抽取冷却液。（3）拆下发动机罩盖。（4）断开空气流量计的接头。（5）断开活性炭罐电磁阀（ACF阀）的接头。（6）拔下空气滤清器罩壳上的活性炭罐电磁阀。（7）拆下空气滤清器和节气门控制器之间的空气管路。拆下空气滤清器罩壳。（8）拔下散热器底部和发动机上的冷却液软管。（9）拆下冷却液储液罐，拆下至散热器的冷却液软管。第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修（10）如图1-38所示，拔下燃油分配管上的供油管和回油管。注意燃油系统是有压力的，在打开管路之前在开口处放上抹布，然后缓慢地打开接头以排出压力。（11）如图1-39所示，拆下节气门拉索（箭头）。图1-38拆下供油管和回油管1-供油管2-回油管图1-39拆下节气门拉索1-通向活性炭罐电磁阀的真空管2-通向制动助装置的真空管第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修（12）拔下到活性炭罐电磁阀的真空管1，见图1-39所示。（13）拔下到制动助力装置的真空管2，见图1-39所示。（14）拔下喷油器、节气门控制器、霍尔传感器、进气温度传感器接头，见图1-40所示。（15）如图1-41所示，拔下通向暖风热交换器的冷却液软管。（16）拔下冷却水温传感器上的接头，拔下机油温度传感器的接头。（17）旋下进气歧管支架的螺栓，见图1-42所示。从排气歧管上拆下前排气管的螺栓。（18）如图1-43所示，拔下氧传感器插头。第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修（19）拆下正时齿带上护罩。如图1-44所示，将凸轮轴正时齿带轮的标记对准正时齿带护罩上的标记。（20）如图1-45所示，将曲轴转动到第一缸的上止点位置。图1-44凸轮轴正时齿带轮与正时齿带护罩上的标记图1-45一缸上止点位置标记第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程第7章汽车发动机维修（21）松开半自动张紧轮，并从凸轮轴正