MIL-STD-1553B通信技术

MIL-STD-1553B通信技术MIL-STD-1553B通信技术11553B背景介绍21553B基本性能31553B协议内容4未来发展5小结2MIL-STD-1553B3AircraftInternalTimeDivisionCommand/ResponseMultiplexDataBus飞机内部时分制指令/响应型多路传输数及总线全称全称1553B发展过程4国内应用51553B国内应用6广泛应用于机载、弹载、舰载、车载系统。1553B总线MIL-STD-1553B通信技术11553B背景介绍21553B基本性能31553B协议内容4未来发展5小结7MIL-STD-1553B信号特点特性数值频率1MHZ上升/下降时间100~300ns电压峰值4.5~20V噪声范围17.5dB9MIL-STD-1553B传输线缆特性数值特征阻抗1MHz下显现为70到85欧姆衰减1MHz下每100英尺最多下降1.5dB屏蔽范围最低75%线间电容每英尺最大30pF10MIL-STD-1553B通信技术11553B背景介绍21553B基本性能31553B协议内容4未来发展5小结111553B终端类型12终端总线控制器BC远程终端RT总线上唯一被安排为执行建立和启动数据传输任务的终端,可以在总线上发布传输和控制管理命令。总线监测器MT监控总线上的信息传递，以完成对总线上的数据源进行记录和分析，但本身不参与总线的通信。用户子系统到数据总线上的接口，在总线控制器的控制下发送数据或接收数据。拓扑结构131553B总线总线控制器(BC)远程终端(RT)子系统中的终端接口（可任选余度）子系统传输方式141553B信号以串行数字脉冲编码调制(PCM)形式在数据总线上传输.采用曼彻斯特II型双相电平码.1553B的数据传输为半双工方式。数据格式151553B数据线上的信息流由消息组成，消息由命令字、数据字、状态字组成。命令字、数据字、状态字都应是：3位同步头+16位有效位+1位奇偶校验总共20位构成。1553B数据采用奇校验16两种类型的信息格式：数据信息和控制信息。所有控制信息由BC产生，一个或多个接受者接收总线提供了交换媒介，而数据交换基于消息传输消息格式广播方式下得消息格式17两种类型的信息格式：数据信息和控制信息。所有控制信息由BC产生，一个或多个接受者接收总线提供了交换媒介，而数据交换基于消息传输消息格式广播方式下得消息格式MIL-STD-1553B总线控制原则18•数据流均匀原则•终端兼顾原则•可靠性原则•统一处理原则•避免冲突原则MIL-STD-1553B优缺点19•线性局域网络结构•冗余容错能力•高水平电器保障性能•良好器件可用性•保证实时可确定性•数据传输速率较低，最大速率只有1Mb/s；•总线工作模式为半双工模式；•最大传输距离短，仅为6mMIL-STD-1553B通信技术11553B背景介绍21553B基本性能31553B协议内容4未来发展5小结20MIL-STD-1553B未来发展21困难重新布线花费不菲且耗时长久。问题现有飞机需实现更快的传输速度。解决FC-AE-1553，10M1553BFC-AE-155322MIL-STD-1553B与FC-AE-1553性能对比23MIL-STD-1553B通信技术11553B背景介绍21553B基本性能31553B协议内容4未来发展5小结24总结252评述MIL-STD-1553B优缺点，指出未来发展方向。1简述了MIL-STD-1553B相关背景与技术特性。谢谢！