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一、工程概况........................................1二、编制依据........................................1三、原材料供应......................................2四、人员、设备进场情况..............................21、机械设备进场情况：............................22、人员进场情况：................................3五、试验目的........................................4六、进度计划........................................4七、施工方案........................................4八、工期保证措施...................................15九、质量保证体系...................................15十、安全保证体系...................................20十一、现场文明施工、环境保护措施...................221、环境保护措施.................................222、文明施工.....................................23十二、雨季施工措施.................................25十三、健康卫生管理措施.............................26十四、治安保卫管理.................................261大名互通A匝道跨主线桥现浇箱梁施工方案一、工程概况本桥为大名互通A匝道上跨邯郸至大名高速公路主线的跨线桥，桥孔布置为2*20+3*20+（20+2*30+20）+3*20+3*20m，起点桩号为AK0+049.917，终点桩号为AK0+375.917，桥宽15.5m，桥梁全长326m。下部构造桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台、钻孔灌注桩基础。上部结构全桥共分为五联，第一联采用钢筋混凝土现浇箱梁，第二、三、四、五联采用预应力混凝土现浇箱梁。采用支架现浇，先施工第三联两端一次张拉，再施工第二、四联，单端张拉，连接器接长预应力，最后施工第一、五联。箱梁顶面宽15.5m，底面宽11.5m，为单箱三室断面，悬臂2.0m，第一、二、四、五联箱梁梁高为悬臂根部高为1.4m，第三联箱梁梁高为悬臂根部高为1.8m。二、编制依据1、业主下发的邯大高速公路S10合同施工招标文件、合同文件及中标通知书。2、施工现场调查取得的有关资料。3、中交公路规划设计院有限公司设计的邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S10合同段两阶段施工设计图纸。4、《邯郸至大名（冀鲁界）高速公路施工标准化管理实施细则》。5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF502011）。7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。9、《公路施工手册》（桥涵）。210、本公司以往类似公路工程施工经验及创优工程相关文件和指示。三、原材料供应钢筋：采用河北省钢铁股份有限公司邯郸分公司生产的钢筋。水泥：采用邯郸金隅太行水泥厂生产的P.O52.5级水泥。中砂：采用邢台临城砂厂生产的河砂，级配良好，细度模数2.66。碎石：采用武安白沙石料厂生产的优质碎石，碎石最大粒径19mm，为5-19mm连续级配，其中9.5-19mm碎石占65%，4.75-9.5mm碎石占35%。水：饮用水上述原材料经试验各项技术指标均符合试验规范要求，且货源充足，交通运输方便，完全满足施工需要。四、人员、设备进场情况1、机械设备进场情况：序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用时间备注1混凝土搅拌站60型2座2011-5良好2011-8满足要求2吊车25t3台2011-5良好2011-8满足要求3发电机500KW1台2011-5良好2011-8满足要求4混凝土搅拌运输车12m³2台2011-5良好2011-8满足要求5对焊机BX1-5001台2011-5良好2011-8满足要求6电焊机BX1-3153台2011-5良好2011.8满足要求7钢筋调直机1台2011-5良好2011-8满足要求8钢筋弯曲机1台2011-5良好2011-8满足要求9钢筋切割机CR-402台2011-5良好2011-8满足要求310高压水泵1台2011-5良好2011-8满足要求11提浆机1台2011-5良好2011-8满足要求12空气压力机1台2011-6良好2011-8满足要求13平板振动器3个2011-6良好2011-8满足要求14振动棒10个2011-6良好2011-8满足要求注：后附进场设备报验单2、人员进场情况：序号姓名年龄职务技术职称施工经验备注1黄永明36项目经理工程师13已进场2何立东42总工高级工程师13已进场3綦金鹏39测量队长工程师15已进场4李广俊39质检部部长工程师15已进场5梁文波33机械站站长工程师15已进场6白静飞33安全部长工程师8已进场7谢海花37试验室主任工程师13已进场8张敬贤36内业负责人助理工程师8已进场9王书强41环保负责人工程师11已进场10张策41地方协调负责人15已进场11杜文瑞45计量负责人工程师15已进场12宋明升47财务负责人会计师15已进场13赵殿涛38桥涵工程师工程师14已进场14李泽斌35安全员技术员12已进场15侯双全36安全员技术员11已进场16高峰33质检员技术员7已进场17周艳民39质检员技术员15已进场18孙立辉29测量员助理工程师4已进场419杜少勇30测量员助理工程师5已进场20高克强34试验员技术员10已进场21苗志峰39试验员技术员13已进场注：后附进场人员报验单另有钢筋工、电焊工及机械工等技术工人26人，生产工人55人。五、试验目的1、确定现浇箱梁施工的最佳施工工艺；2、确定最佳配合比；3、确定最佳人员、机械组合；4、确定安全环境保护措施；5、确定各工序是否协调紧密。六、进度计划计划开工时间2011年11月11日，计划完工时间2012年5月20日。七、施工方案1、工艺流程，见后附“现浇箱梁施工工艺流程图”。2、支架地基处理首先用平地机整平，然后用振动压路机碾压到压实度不小于90%，在地基两侧开挖宽0.5m，深0.5m的排水沟，最后在两侧排水沟间的地基顶面铺筑一层20cm厚的C25砼作为支架基础。3、支架的搭设采用满堂支架现浇施工，施工时先施工第三联。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，底板处支撑5纵横间距为60cm×60cm，翼板处支撑纵横间距为90cm×90cm。水平钢管的竖向间距为60cm，为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m设置一道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层向上安装，同时安装所有横杆。所有支架均采用标准的管、挂件。搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管，以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板，在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受荷载。为了施工方便和安全，搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作台。为了便于在支架上高空作业，安全省时。可在地面上大致调好顶托伸出量再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便效验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。4、模板安装（1）模板要求模板由底模、侧模、内模共三个部分组成，底模和侧模采用一等品以上复合竹胶板（建标JG/T3026-1995），内模采用木模板。为保证混凝土外观质量，所有外露部分混凝土均采用一等品以上复合竹胶板模板做外模。对于悬臂部分，6根据外形尺寸制作L型定型支架与碗口式支架固定，然后铺纵向木枋，再铺竹胶模板，竹胶模板的厚度为15mm以上，底模的挠度变形不大于1mm，不允许复模板面有缝隙与鼓泡，不允许复模板面凹陷。接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝，当采用平缝时，应采取措施防止漏浆（玻璃胶等）；模板的转角处应加嵌条或做成斜角。侧模采用钢管做成定型骨架固定于支架上，内贴竹胶模板，并在高度范围内，分上、中、下三点用钢管斜撑于支架上，确保其在混凝土浇筑过程中不变形。内模包括顶模及两侧模板。按照图纸设计的各截面形状及尺寸，用木枋做成骨架，大面用木模板拼装，转角及变截面处用木模补缺。在顶模预留工作孔，保证内模的拆卸及预应力张拉的操作。骨架内加设足够的支撑，确保整体稳固，不变形。（2）模板安装对支架顶面进行抄平，保证底模的水平，严格按图纸要求进行模板的拼装组合，保证接缝严密、整齐、平整。对要使用的竹胶模板仔细清理、整形、刨边，可见变形的竹胶模板不得使用，有小孔洞的模板先用油漆腻子刮平后再打蜡。内模安装时先立两侧模板，待底板及腹板混凝土浇筑完毕后，再立顶模。模板缝隙、孔洞封堵（玻璃胶等）完好，避免浇筑时漏浆造成混凝土表面缺陷。模板的校正满足平面尺寸、垂直度、可靠性的要求。同时模板有可靠的支撑措施，保证模板有足够的强度、刚度、稳定性，防止跑模、崩塌等事故发生。底模安装时必须有箱梁纵坡低处开口，以利浇筑砼前将沉积的木屑、砂粒和黏土混合物等杂物从底模开口处清洗清理出箱内。杂物全部清除后封闭底模开口。（3）预压底模铺设后对支架进行预压，以消除支架的非弹性变形和背部沉降，预压利用沙袋堆码预压。预压方法：对全桥梁体范围内用不小于上部结构自重的沙袋对桥梁模板、支架预压5天以上及达到稳定状态2天以上。在预压前、后和预压过程中做好观察和记录，主要观测1/2、1/4断面，连续观测3天后对观测记录进7行分析，根据观察记录，对模板的顶部标高进行调整，对其节点联系及纵横向稳定性进行检查，沉降稳定后进行卸载，沉降稳定的标准为24小时沉降在+1mm范围之内。5、满堂支架结构计算（1）设计与验算假定及原则为简化计算，对于连续结构按简支结构计算，这样偏于安全；其结构形式及构件型号选用宜结合现场条件尽量采用原有，或可周转和便于采购、租赁以及便于运输的材料；施工简单和便于装拆，节省费用，加快施工进度，确保交通，施工安全及施工质量。第三联比第一、二、四、五联梁高要高，所以只要第三联满堂支架满足承载力要求其他各联也满足要求，第三联验算结果如下：（2）荷载计算①混凝土按2450kg/m³计算，第三联混凝土共计1274.1m³，自重为：1274.7×2450×9.8=30605.547KN第三联钢筋自重为：钢筋总重量为351189.4Kg351189.4×9.8=3441.656KN②箱梁自重每m²所产生的荷载P1为：（30605.547+3441.656）÷（100×15.5）=21.966Kpa③模板体系荷载按规范规定：P2=0.75Kpa④砼施工倾倒荷载按规范规定：P3=4.0Kpa⑤砼施工振捣荷载按规范规定：P4=2.