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第二章固体废物的收集、运输与压实一、固体废物的收运系统工业固体废物的收集、运输基本遵循“谁污染，谁治理”原则城市垃圾的收集、运输三个阶段：搬运与贮存收集和清除转运危险废物的收集、运输二、城市垃圾的收集、运输概述：城市垃圾基本包括以下几部分：商业垃圾建筑垃圾粪便城市污水厂产生的污泥生活垃圾垃圾收集方式：混合收集分类收集定期收集随时收集二、城市垃圾的收集、运输二、城市垃圾的收集、运输我国垃圾收集现状：生活垃圾收集仍未得到有效推广原因：1）居民对垃圾分类收集意识不高2）分类收集处理费用靠政府全额拨款，缺乏配套资金和融资渠道3）分类收集设施不足，或设计上缺乏引导性4）分类运输手段不足，二次分拣缺乏配套设施5）我国目前从事回收利用的企业少，废品再利用找不到出路，挫伤回收利用的积极性收集系统分析：收集系统分类：拖曳容器系统固定容器系统交换模式简便模式简便模式拖曳容器系统交换模式拖曳容器系统固定容器系统是针对不同收集系统和收集方法，研究完成所需要的车辆、劳动力和时间收集系统分析：收集系统时间分析的四个单元过程：1）、“拾取”时间（装载或收集时间）：Phcs2）、运输时间:h3）、在处置场所花费的时间:S4）、非生产性时间收集系统分析：拖曳系统简便模式的拾取时间（Phcs）Phcs=dbc+pc+uc式中：Phcs—拾取时间；hdbc—牵引车从一个放置点到另一放置点所需的时间；hpc—提起垃圾桶的时间；huc—放下空垃圾桶的时间；h拖曳系统交换模式的拾取时间（Phcs）Phcs=uc+pc式中：Phcs—拾取时间；huc—放下空垃圾桶的时间；hpc—提起垃圾桶的时间；h固定容器系统的拾取时间式中：Pscs－固定系统的拾取时间；hCt－每个双程旅程出空垃圾桶的数目；Uc－每个垃圾桶出空垃圾所需的时间；hnp－每个双程旅程垃圾桶放置点的数目；dbc－车辆驶于垃圾点之间所花费的平均时间；h固定容器系统的拾取时间是指每个双程从收集线路上将垃圾出空到垃圾车上所花费的时间：Pscs=Ct(Uc)+(np-1)(dbc)2）、运输时间：h将装满垃圾的垃圾桶从放置点拖运到处置场，并将空垃圾桶送回放置点所需时间；垃圾车装满后从收集线路的最后一个放置点到处置场，再从处置场到下一个收集线路的第一个放置点所需的时间。拖曳系统:固定系统:3）、在处置场所花费的时间：S等待卸车和卸车时间4）、非生产性时间非生产性时间以非生产性时间因子w（%）表示，。以占整个收集过程所花时间的百分数表示必须：非必须：上班时间减去垃圾车有效工作时间（如交接班、交通拥挤、故障维修等）。午餐时间，未经许可的闲谈时间等w的数值在0.1～0.25之间变化，一般取0.15（与交通、车次、管理有关）4、收集系统时间分析：拖曳容器收集系统时间分析固定容器收集系统时间分析h－每个双程花费的运输时间，h；根据定义，每辆车收集一次来回双程所需的时间为Thcs=(Phcs+S+h)/(1-w)(2-1)Thcs－每辆车拖曳垃圾桶每个双程所需时间，hPhcs－每个双程中拾取花费的时间，h(Phcs=pc+uc+dbc)S－在处置场花费的时间，h根据实际情况确定式中：拖曳容器系统分析运输时间决定于车辆速度和运输距离，可由下式求得：h=a+bxx—每个双程的平均运输距离kma、b—均为与车辆极限速度有关的经验速度常数（见P53的图3-4）拖曳容器系统分析若已知每日的工作时间H（h/d），则可求每日每辆车的双程次数Nd－每日每辆车的双程旅程次数；H－一个工作日的时间，h/dNd=H/Thcs=(1-w)H/(Phcs+S+a+bx)Thcs=(Phcs+S+h)/(1-w)=/(Phcs+S+a+bx)/(1-w)拖曳容器系统分析如果已知每周的工作日HW，则所需车辆数为：则，一辆车每周需要的工作日Dw为：若已知每周需出空的垃圾桶数目（A），并已知每个双程出空的垃圾桶数目（B），则每周需要的双程次数:tw=A/B(tw取整数，只入不舍)Dw=tw/Nd=tw(Phcs+S+a+bx)/[(1-w)H]车辆数＝DW/HW(注：Nd－每日每辆车的双程旅程次数)拖曳容器系统分析还可根据“一周（天）的垃圾总量”估算“一周（天）的旅程次数”:Nw=Vw/Cf式中：Nw－估算的每周旅程次数；Vw－收集线路的垃圾总量（一周），m3；c－垃圾车容器的平均大小，m3；f－加权平均利用因子拖曳容器系统分析固定容器系统分析机械装卸垃圾的垃圾车人工装卸垃圾的垃圾车式中：Pscs－固定系统每个双程的拾取时间，hCi－每个双程出空垃圾桶的数目，Uc－每个垃圾桶出空垃圾所需的时间，hnp－每个双程旅程垃圾点的数目，dbc－车辆驶于垃圾点之间所需的平均时间；h机械装卸:基本公式同拖曳系统，每个双程所需时间：Tscs=(Pscs+S+h)/(1-w)(2-5)Pscs=Ci(Uc)+(np-1)(dbc)(2-6)与拖曳系统不同的是拾取时间:机械装卸:当机械装卸带有压缩装置时，Ci与压缩比有关:Ci=V·r/(c·f)式中：Ci－每个双程旅程出空的垃圾桶数目V－垃圾车的容积，m3r－压缩比，垃圾压缩前后的体积比c－垃圾桶的容积，m3f－垃圾桶的利用因子（小数）机械装卸:式中：Nw－每周的双程旅程次数Vw－每周的垃圾量，m3v－垃圾车的容积，m3r－压缩比每周需要的双程旅程次数(由每周需要收集的垃圾量决定)：Nw=Vw/(v·r)(2-8)机械装卸:每周需要的工作日数：求得Dw后，所需的车辆数目则为:Dw=NwTscs/H=[NwPscs+tw(S+a+bx)]/(1-w)HDw－每周工作的日数Nw－每周的双程旅程次数tw－Nw圆整后的整数H－工作日的时数：h/d车辆数＝Dw/HwHw－每周工作日数二、城市垃圾中转站工艺设计计算1、转运站的分类①按转运能力分小型转运站：50t/d中小型转运站：50~150t/d中型转运站：150~450t/d大型转运站：450t/d②按有无压缩设备和压实程度分类：无压缩直接转运压缩式间接转运③按压缩设备作业方式分类：水平压缩转运竖直压缩转运1、转运站的分类④按大型运输工具不同分类公路运输铁路运输水路运输气力输送⑤按有无分拣功能分类带分拣处理压缩转运站无分拣处理压缩转运站1、转运站的分类2、转运站机械设备配置要求1）按转运站规模配置中小型以下：宜配置刮板式压缩设备中型及大型以上：宜采用活塞式压缩设备2）多个同一工艺类型的转运车间或工位的配套机械设备，应选用同一类型、规格3）转运站机械设备的工作能力应按日有效运行时间不大于4h考虑3、转运站环境保护与劳动安全卫生1）合理布局建筑物，设置绿化隔离带，配备污染防治设施和设备2）强化卸装垃圾等关键位置的通风、除尘、除臭措施；大型以上转运站必须设置独立的抽排风/除臭系统3）设置必要的减振、隔声措施，减少噪声4）选择恰当的污水收集、处理形式转运站生活污水转运站生产废水3、转运站环境保护与劳动安全卫生5）转运站一般均设有防火措施。6）在转运站内必须设置杀虫灭害设施及装置。4、转运站总图布置3）应按转运站各功能区内进出的最大规格车型的要求确定道路转弯半径和作业场地面积1）转运站内应形成车辆循环通道；若条件有限，可采用双车道及回车场解决站内的通行问题2）垃圾收集车和转运车的形车路线避免交叉，若因条件限制必须交叉时，应有相应的交管安全措施5、转运站工艺设计主要考虑因素:1）每天转运量2）转运站的结构类型3）主要设备和附属设施4）对周围环境的影响转运站每天垃圾量(E=Pnynk1/365)所需卸料平台数A=E/(WF)每个卸料台每天接受的清运车数（单卸料台工作量）F=t1/(t2kt)所需压缩设备数量B=A所需牵引车数量C=C1A半拖挂车数量D=(C1+1)A设计步骤：第三节固体废物的压实第三节固体废物的压实一、压实目的及操作原理1、压实的概念2、压实程度的度量3、压实影响因素1、压实的概念压实亦称压缩，既是利用机械的方法增加固体废物的聚集程度，增大容重和减小体积，便于装卸、运输、贮存和填埋2、压实程度的度量压缩比：固体废物经压实处理后，体积减小的程度。一般压缩比为3～5一般，生活垃圾压实后，体积可减少60～70％二、固体废物压实器（一）、金属类废物压实器（二）、城市垃圾压实器（一）、金属类废物压实器适合于压实松散金属废物压后尺寸一般在200～1000mm（一）、金属类废物压实器（二）、城市垃圾压实器（二）、城市垃圾压实器三、压实器的选择选择合适的压缩比和使用压力注意压缩过程中的情况，对不同废物采用不同压缩机