减少入厂煤电子皮带秤校验用时

减少入厂煤电子皮带秤校验用时码头联合QC小组一概述入场煤电子皮带秤是公司对采购煤炭进行计量核准的主要器具。公司要求投入率达100%。燃运部对入厂煤电子皮带秤每旬进行1次的校验，皮带秤失准将对公司生产经营造成损失。定期校验皮带秤以确保皮带秤的稳定性尤为重要。二小组简介小组名称码头联合QC小组课题名称减少入厂煤电子皮带秤校验用时成立日期2010年3月1日课题注册日期2015年4月14日小组类型现场型注册登记号CD2014332活动时间2015.4—2015.12活动次数10次活动参与率100%TQM培训人均50小时小组成员情况序号姓名性别年龄学历职称小组职务小组分工1胡志彬男45大专技师组长统筹策划组织协调2潘建峰男45中技技师组员原因分析调整试验3黄卫东男47高中技师组员原因分析调整试验4陈建清男43中技高级工记录员记录活动整理内容5吴新男46中技技师组员原因分析调整试验6薛松男25本科高级工记录员记录活动整理内容7顾佳斌男24本科高级工记录员数据采集8李清男43中技技师组员现场调查9吴俊男43中技高级工记录员调整试验10高建洪男45大专技师组员汇总整理11朱弘毅男25本科高级工记录员数据采集12程刚男42中技技师记录员现场调查三选题理由公司要求部门要求当前状况当前入厂煤校验用时过长成为常态,影响码头正常接卸任务。燃料运行部要求燃运码头提高卸煤效率,减少海轮靠泊时间。入厂煤电子皮带秤每旬进行一次实煤校验，并按规定格式填报校验记录和校验数据月报表。减少入厂煤电子皮带秤校验用时。小组选题入厂煤电子皮带秤的使用精确度必须达到±0.25%以内四活动计划•遵循QC活动的PDCA循环，本小组制订活动划表如下：月份456789101112选择课题现状调查目标设定原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施经验总结计划进度实际进度表一统计周期2014年1月-2014年12月统计制表人：李清吴俊统计日期：2015年5月1日五现状调查月份具体时间用时(h)(h)放煤次数班组备用一月1/239：10：101/2311：15：152.407戊11放煤流量不稳二月2/129：50：502/1212：50：503.009戊11皮带秤有关设备故障三月3/2513：00：003/2515：30：302.508甲11放煤流量不稳四月4/189：20：204/1812：10：102.839戊11流量太大或太小五月5/209：30：305/2011：30：302.506丁11放煤量不准5/279：20：205/2711：20：202.006丙11放煤流量不稳六月6/119：00：006/1110：30：302.006丙11放煤流量不稳6/2410：20：206/2411：30：301.505丁11七月7/89：15：157/811：55：553.009乙11皮带秤有关设备故障7/299：40：407/2910：30：300.833丁11八月8/49：30：308/410：45：451.254甲118/268：45：458/2610：45：452.006戊11放煤流量不稳九月9/1812：00：009/1813：45：451.755甲11放煤流量不稳十月10/109：30：3010/1011：40：402.508戊11流量太大或太小10/209：30：3010/2011：30：302.006戊11放煤流量不稳十一月11/129：30：3011/1210：30：301.003甲1111/219：20：2011/2110：50：501.505丁11十二月12/29：30：3012/210：35：351.083甲1112/239：30：3012/2312：00：002.508丙11放煤流量不稳汇总14年度1月份支14年度12月份一共校秤19次，放煤次数114次，平均用时2.01小时。表一：14年入厂煤校秤时间统计表对单次校秤放料次数做了如下统计：单次校秤放料次数校验频数总用时3次32.914次11.255次34.756次711.677次008次37.59次25.83表二：14年度单次校秤放料次数统计表表一统计周期2014年1月-2014年12月统计制表人：顾佳斌薛松统计日期：2015年5月1日相应柱状图如下：图一：14年度单次校秤放料次数柱状图图表绘制人：程刚潘建峰绘制日期：2015年5月1日通过以上数据分析，我们查出影响入厂煤电子皮带秤校验用时的主要因素如下所示：表三：影响入厂煤电子皮带秤校验用时的主要因素统计表图表绘制人：朱弘毅薛松绘制日期：2015年5月1日图表序号项目次数频率累积频率1放煤流量不稳861%61%2皮带秤有关设备故障215%76%3放煤量不准112%88%4流量太大或太小112%100%根据以上原因分析表我们找到了主要症结图二：主要因素频次图图表绘制人：薛松绘制日期：2015年5月2日放煤流量不稳是主要症结六目标设定根据14年皮带秤校秤时间，我们分别列出了4个不同的时间段来统计不同时间段出现的次数。时间段(h)(h)＜1.501.50～2.002.00～2.502.50～3.00次数4753表四：14年校秤时间段统计表图表绘制人：胡志彬顾佳斌绘制日期：2015年5月2日图三：时间段饼图图表绘制人：程刚绘制日期：2015年5月2日经QC小组成员讨论，将此次活动目标设定为：将入厂煤电子皮带秤校验的平均用时减少30%至1.41小时。图四：目标时间设定经过我们QC小组研究发现，存在0.83小时的校秤时间，即将大于2小时胡时间降低到2小时以内即实现目标。图表绘制人：吴新薛松绘制日期：2015年5月2日八、原因分析人放煤流量不稳定环大风大雨天气导致煤量不准法料机设备清理维护人员未按规定清理料斗闸板门调节困难振动给料器频率故障料斗闸门故障煤种松散易冲料溜煤板有积煤人员未及时冲洗振动给料器频率不稳定料斗闸门液压系统故障料斗闸板门开度位置确定困难清理时使得皮带上有积水我们QC小组对校秤时放煤流量不稳定的原因进行了分析，绘制出因果图，找出7个末端因素。图五：要因分析因果图图表绘制人：吴新薛松绘制日期：2015年6月2日1、人员未及时冲洗2、人员冲洗时使得皮带有积水3、振动给料器频率不稳定4、料斗闸门液压系统故障5、煤种松散易冲料6、料斗闸板门开度位置确定困难7、大风大雨天气导致煤量不准末端因素序号末端因素确认内容确认方法负责人完成时间1人员未及时冲洗溜煤板是否有积煤现场勘察顾佳斌2015年6月20日人员冲洗时使得皮带有积水皮带上是否有积水现场勘察胡志彬2015年6月30日23振动给料器频率不稳定振动给料器频率是否稳定查阅缺陷现场检查李清2015年7月10日4料斗闸门液压系统故障料斗闸门是否下滑查阅缺陷现场检查吴新2015年7月15日5煤种松散易冲料是否发生冲料现场勘察黄卫东2015年7月15日6料斗闸板门开度位置确定困难是否视线不清司机室内查看监控陈建清2015年7月15日7大风大雨天气导致煤量不准不可控因素无//表五：要因确认计划表图表绘制人：顾佳斌薛松绘制日期：2015年6月22日要因确认1人员未及时冲洗确认内容确认过程确认日期溜煤板是否有积煤卸船机司机都经过一系列严格培训，且制订了相关的考核制度，每班作业过程中都会对溜煤板进行定时检查，若发现有积煤会通知班长，并做好相关记录。2015-5-1结论1非要因八要因确认要因确认2清理时使得皮带有积水确认内容确认过程确认日期皮带上是否有积水清理人员通过劳务公司经过一系列标准化培训上岗作业的，进行冲洗时需经过班长同意。2015-5-2结论2非要因要因确认3振动给料器频率不稳定确认内容确认过程确认日期皮带上是否有煤块翻阅以往的#3卸船机检修维护记录，没有发现振动给料器频率不稳定的故障记录。#3卸船机检修维护记录，没有发现振动给料器频率不稳定的故障记录。2015-5-3结论3非要因要因确认4料斗闸门液压系统故障确认内容确认过程确认日期料斗闸门是否下滑翻阅以往的#3卸船机检修维护记录，料斗闸门下滑故障已由检修修复。#3卸船机检修维护记录，料斗闸门下滑故障已由检修修复。2015-5-4结论4非要因要因确认5煤种松散易冲料确认内容确认过程确认日期是否发生冲料我们QC小组进行现场观察和验证，当用松散煤进行电子皮带秤校秤时，发生冲料而发生流量不稳的次数非常多。QC小组进行现场观察和验证，当用松散煤进行电子皮带秤校秤时，发生冲料而发生流量不稳的次数非常多。经过我们对数据的收集统计，总计配合次数24次，发生冲料的次数为13次，冲料的概率为54%。（见下表）24次，发生冲料的次数为13次，冲料的概率为54%。（见下表）2015-5-5结论5要因日期煤种码头配合次数出现冲料的次数冲料概率负责人2015年3月25日神友4250%李清2015年4月5日平九5360%吴新2015年4月15日神友4250%高建洪2015年4月21日伊泰5360%黄卫东2015年4月28日平九6350%胡志彬表六：冲料数据统计表图表绘制人：顾佳斌薛松绘制日期：2015年6月22日要因确认6料斗闸板门开度位置确定困难确认内容确认过程确认日期是否视线不清QC小组到#3卸船机司机室观察监控画面发现料斗闸门区域画面光线较暗，闸门开闭大小不能直观的从监控画面上得知。小组到#3卸船机司机室观察监控画面发现料斗闸门区域画面光线较暗，闸门开闭大小不能直观的从监控画面上得知。QC小组进行了相关测试：（见下表）进过测试发现司机无法通过监控画面精确的控制闸板门开闭大小，只能依靠工作经验来进行控制，误差率达到了20%。小组进行了相关测试：（见下表）进过测试发现司机无法通过监控画面精确的控制闸板门开闭大小，只能依靠工作经验来进行控制，误差率达到了20%。2015-5-6结论6要因序号测试指定大小司机控制的大小误差大小负责人150%30%20%高建洪280%50%30%胡志彬370%60%10%李清420%40%20%黄卫东540%60%20%吴新表七：司机闸板门控制统计表图表绘制人：顾佳斌薛松绘制日期：2015年6月22日要因确认7大风大雨天气导致煤量不准确认内容确认过程确认日期不可控因素不可控2015-5-7结论7非要因通过以上分析，我们找到了导致校秤时放煤流量不稳定的主要症结是：料斗闸板门开度位置确定困难煤种松散易冲料九制定对策序号要因对策目标措施时间地点负责人1料斗闸板门开度位置确定困难使得料斗闸板门区域视线清晰使得司机在司机室能通过监控视频能够清晰观察料斗闸门开闭大小在料斗闸门上加反光条6月#3卸船机卸船机胡志斌顾佳斌吴俊2煤种松散易冲料通过改造使得煤量稳定在发生冲料时仍能有效控制煤量在出料口增加一块挡板6月#3卸船机卸船机吴新薛松朱弘毅十对策实施实施一在料斗闸门上加反光条利用常电老码头空泊期间，在检修人员的配合下，对#3卸船机料斗闸门增加反光条，观察司机室内监控是否能够清楚看到闸板门开闭变化。经过测试，司机通过司机室内监控观察反光条，能够清晰看到料斗闸板门开闭变化，且能够较为精确的控制闸板门大小，误差率由20%降低到4%。增加反光条后司机控制闸板门开闭大小与指定开闭大小基本相同，所以对策实施一成功。序号测试指定大小司机控制的大小误差大小负责人150%45%5%李清260%50%10%黄卫东370%70%0高建洪430%35%5%胡志彬560%60%0吴新表八：司机闸板门控制统计表图表绘制人：顾佳斌薛松绘制日期：2015年6月22日实施二在出料口增加一块挡板利用常电老码头空泊期间，在检修人员的配合下，对#3卸船机料斗出口增加一块挡板，不影响正常卸煤的同时又能有效地防止冲料。同时校秤选择靠泊装载非松散煤船舶期间进行。经过改造后，通过现场试验观察，在接卸松散煤期间，码头配合次数平均由5次降低到3次，冲料几率由平均54%降低到8%，进行校秤时码头配合次数及冲料几率都大幅度下降，所以对策实施二成功。日期煤种码头配合次数出现冲料的次数冲料概率负责人2015年6月5日开滦300吴新2015年6月15日开滦3120%李清2015年6月25大友400黄卫东2015年7月2日大友3