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气液转换单元和增压油缸培训一.气液转换单元为什么要使用气液转换单元？空气有压缩性，难以得到低速以及精确的中间停止，但液压系统需有液压泵，配管较困难，成本也高，故使用气液转换单元。什么是气液转换单元？气液转换单元就是将其气压转换成同样压力大小的油压，并通过气液联用缸实现动作的气压系统气液联用系统的特点一气压比液压容易得到，配管简单，对客户来说相对成本较低。二液体压缩比低易于实现低速和匀速运动三可以实现急停，中停，快速进给和旋转执行元件的慢速驱动。四定位精度相对气动较高。气液转换单元的组成气液转换器CCT系列控制阀单元CCV系列气液联动缸／油缸CHQ系列，CHA系列注：CCT可以和CCV组合一体，型号为CC系列。气液联用系统的选择一.根据所需输出力选择气液联用缸二.根据选定气缸的缸径选择气液转换器三.根据工作要求选择控制阀组件根据所需输出力选择缸径根据选定缸径选择气液转换器根据工作要求选择控制阀组件一般气液联用回路1、快速返回，匀速进给。2、进给过程中可以实现急停。3、在非工作的进给行程中可以实现快速进给。4、通过流量控制阀可以达到0.06L/min的微小流量，便于低速进给的实现。应用举例二.增压油缸系统原理：利用作用在活塞上的力不变，活塞面积变小后，压强增大的增压原理，将大活塞上作用的低气压转换成小活塞上的高油压的增压系统。f=p1xs1=p2xs2p1气压s1大活塞面积p2油压s2小活塞面积s1s2p2p1p2=p1xs1/s2增压油缸系统的特点：1.以压缩空气为动力源，不需油泵，操作宁静、清洁。2.以低气压转换为高油压，成本节约。3.油压缸有快慢两速，高低压联合操作4.控制系统全部由气动元件组成，所有元器件包括油缸都是SMC产品。（SMC油缸压力范围0.5-12.5吨）SMC的油缸增压油缸如何选型一、确定负载和安装使用情况二、根据实际情况确定增压倍数三、根据增压倍数和负载确定油缸型号四、根据油缸增压行程算出油缸增压时的耗油量五、校验增压缸吐出油量是否适合，如不合适重新选择直压式系统全行程需高输出力时使用预压式系统部分行程需要高输出力时使用增压油缸典型回路应用举例应用举例应用举例应用行业铁心自动成型机产品应用1电机报警2系统耗电大应用举例应用行业铁心自动成型机产品应用MGP导杆气缸/精密减压阀三.选型举例假设要求将一块金属板压紧，要求出力1吨（1000kg），供气压力压力为6kg，行程为50mm，压紧行程为5mm。选油缸，气液转换器以及气液增压缸。1.确定负载和安装使用情况气缸水平安装，总行程为50mm，其中压紧行程为5mm，由于维持较大油吐出量需要很长的推杆行程，造成成本增加，故前45mm，为趋近行程，用气液转换器驱动，没有较大出力，最后5mm为增压行程，要求出力为1吨。2.确定油缸型号出力要求为1000kg，考虑安全系数，选择φ63缸径气缸，在7mpa情况下（出力为21810kg，出力可以通过减压阀调节）。油缸型号为CHD2HB63B-50。2.确定增压倍数和耗油量根据油缸7MPa，计算：7MPa＝70kg，目前的压力为6kg，增压倍数为70÷6＝11.6倍，*油缸增压时的耗油量L(Πd2)/4＝5*3.14*63*63/4＝15.6cm33.选择气液转换器根据油缸缸径63mm，行程50mm。选择气液转换器为CCT100-2002个7.选择其他附件根据气液增压缸和气液转换器的口径选择电磁阀为SY9120-5DD-032个为更加精确调整压力，建议使用减压阀，型号为AR30-03BE1个。所有型号清单序号名称型号数量单价金额1气液增压缸CS1LN160-Q3931-5715,976.005,976.002油压缸CHD2HB63B-5012,786.002,786.003气液转换器CCT100-10021,037.002,074.004电磁阀SY9120-5DD-032527.001,054.005减压阀AR30-03BE1285.00285.00合计：12,175.00增压比1：16，吐油量为57CM以最经济的方案帮助客户解决难题！结束！