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汽车电工电子技术基础学科第1页（共4页）汽车电工电子技术基础学科第2页（共4页）请不要在密封线内答题专业部：班级：学号：姓名：A绍兴县职教中心汽车电工电子技术基础学科项目：线路的连接专题训练得分：一、填空题：（1分/题，共50分）1、剥线钳为内线电工、电机修理、仪器仪表电工常用的工具之一。它适宜于塑料、橡胶绝缘电线和电缆芯线的剥皮。使用方法是将待剥皮的线头置于钳头的刃口中，用手将两钳柄一捏，然后一松，绝缘皮便与芯线脱开。2、汽车电气设备的连接导线，按承受电压的高低，可分为高压导线和低压导线两种。其中后者按其用途来分，又有普通低压导线和低压电缆线两种。3、普通低压导线为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型(聚氯乙稀绝缘低压线)和QFR型(聚氯乙稀-丁腈复合绝缘低压线)两种。4、一般汽车在后灯、顶灯、指示灯及其它小功率的用电设备时使用导线的额定电压为12V，最小标称截面积为0.5mm2。5、低压电缆线是由铜丝编织而成的软铜线，其截面积有25mm2、35mm2、43mm2、50mm2、70mm2等多种规格。根据用途的不同有起动电缆和搭铁电缆之分。6、高压导线用来传送高电压，有点火线圈(高压)输出总线和分电器盖至发动机各缸火花塞上的(高压)分线两种7、国产汽车用高压点火线，可分为普通铜芯高压线和高压阻尼线两种。8、热缩管广泛应用于电子设备的接线防水、防漏气，电线分支处的密封固定，金属管线的防腐保护，电线电缆的修补等场合。二、选择题1、在汽车导线的选用中，对于充电、仪表、照明、信号及辅助电器设备等，均使用（B）。A.低压导线；B.普通低压导线；C.低压电缆线；D.高压导线；2、起动机与蓄电池的连接线、蓄电池与车架的搭铁线等采用（C）。A.低压导线；B.普通低压导线；C.低压电缆线；D.高压导线；3、点火线圈（高压）输出线、分电器盖至发动机各缸火花塞上的（高压）分线使用特质的高压点火线圈或高压阻尼点火线属于（D）。A.低压导线；B.普通低压导线；C.低压电缆线；D.高压导线；三、判断题：（√/×）（1分/题，共10分）1、QVR导线又称聚氯乙烯绝缘低压线用其导线截面积作为其规格。―――（F）2、起动电缆用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱，允许电流达500~1000A，为了保证起动机能正常工作，并发出足够的功率，要求在线路上每100A的电流电压降不得超过0.1V。――――――――――――――――――――――（T）3、搭铁电缆即为蓄电池负极与车架的搭铁线，国产汽车常用的搭铁线长度有300mm、450mm、600mm、800mm四种。―――――――――――――――――（F）4、由于工作电压很高(一般在15kV以上)，电流较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。――――――――――――――――（T）5、高压阻尼线可抑制或衰减点火系统所产生的对无线电设备干扰的电磁波，目前已广泛使用。――――――――――――――――――――――――――（T）6、含胶双壁热缩套管外层采用优质的聚烯烃合金，内层由热熔胶复合加工而成。外层具有绝缘、防腐、耐磨等优点，内层具有低熔点、防水密封和机械应变缓冲性能等优点。―――――――――――――――――――――――――――（T）汽车电工电子技术基础学科第3页（共4页）汽车电工电子技术基础学科第4页（共4页）请不要在密封线内答题专业部：班级：学号：姓名：A三、写出下列各元件的名称：（2分/题，共10分）1.自动剥线钳2.多功能剥线钳3.接线钳4.接片5.接片5.端子接线排四、简答题（10分/题，共30分）1、普通低压导线截面积的选择低压导线的截面积可以根据用电设备的负载电流的大小进行选择。其原则一般为，长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线。同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm。2、如何正确使用热缩管？将热缩管预先套在母线上，待所有元器件安装完毕，螺钉已紧固后，将热缩管铺平，放在适当的位置，用热风加热器将热缩管热缩在母线上即可。一般都是用烙铁放在热缩管上来回加热使其缩到不能缩即可。3、简述线路连接的过程（包括检验过程）。将万用表挡位打到“蜂鸣挡”或电阻“200Ω挡”，测量端子和导线另一端的通断。电阻接近于0Ω说明制作的导线良好，电阻为无穷大说明制作的导线不良。