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大连海事大学硕士学位论文欧盟内河航运法律政策及对我国的启示研究姓名：王璐申请学位级别：硕士专业：国际法学指导教师：韩立新20090601欧盟内河航运法律政策及对我国的启示研究作者：王璐学位授予单位：大连海事大学相似文献(10条)1.期刊论文李盛.LiSheng欧盟发展内河航运的政策措施及对我国的启示-武汉交通职业学院学报2006,8(2)欧盟与中国的内河航运具有较强的可比性,文章述论欧盟20世纪70年代以来的内河航运发展过程,分析其成功经验,提出发展我国内河航运的政策建议.2.学位论文汪顺静欧盟内河航运市场管理法律政策及对我国的启示研究2009欧盟内河航运在世界范围内的领先地位，所取得的瞩目成绩与其有关内河航运市场管理法律、政策息息相关。本文旨在研究欧盟内河航运市场管理法律、政策及其对我国的启示、借鉴，以对加强、完善我国内河航运市场管理法律制度提供参考，并促进我国内河航运的进一步发展。本文共包括三章内容。第一章对欧盟及其主要内河航运国家——德国和荷兰的内河航运发展概况，相关的内河航运市场管理主体及法律、政策进行简要了介绍。第二章是对欧盟由欧共体发展之初时对内河航运市场管理方面所做的各项政策和相关法令的研究。本文将欧盟对内河航运市场管理的相关政策和法律分为市场准入、开发、培育、监管几方面进行研究。具体介绍了其在内河航运市场准入方面为统一欧盟内部运输市场而颁布的一系列规定、指令。对于市场开发，主要介绍欧盟对内河航运基础设施建设的相关政策及主要成员国一德国和荷兰的具体做法，以及欧洲各国将货物运输引向内河航运，以提高内河航运竞争力的措施。在欧盟内河航运市场培育中具体介绍了欧盟有关统一内河运输市场建立的步骤和政策。市场监管中针对欧盟对内河航运市场制定的统一竞争规则进行介绍。第三章通过对我国内河航运发展现状以及我国现行内河航运市场管理相关法律、政策的介绍，指出我国内河航运市场管理方面的不足。我国内河航运市场管理法律制度存在着体系不完整、相关规定法律效力太低等问题。通过分析我国内河航运市场管理主体的设置和功能，指出首先在管理主体上便存在的结构性问题，而这一问题也是导致在内河航运市场准入、开发、培育和监管各方面存在问题的原因之一。其次，具体分析了我国在内河航运市场准入、开发、培育和监管方面的立法和政策现状及不足之处，根据我国实际情况，借鉴欧盟成功经验背后的精髓提出完善我国内河航运市场管理相关法律、政策的建议，为我国主管机关提供有价值的参考。3.期刊论文罗本成.解玉玲.LUOBen-cheng.XIEYu-ling欧盟内河航运综合信息服务协同化项目--COMPRIS概述-水运管理2006,28(7)介绍内河航运综合信息服务系统的理论内涵,阐述欧盟COMPRIS项目的总体情况、组织实施及后续工程IRIS情况,并对项目的开展实施经验进行系统分析,最后对欧洲内河航运综合信息服务协同化进行简要评述.4.期刊论文王金文荷兰及欧盟内河航运的发展-珠江水运2002,(7)学习和借鉴荷兰及欧洲发展内河航运的经验，对加速我国内河航运事业的发展是十分必要和有益的。去年底，由交通部和有关省、市、自治区19名从事内河航运管理的人员组成的培训团到荷兰作了为期19天的学习和考察，受益匪浅。……5.期刊论文王金文荷兰及欧盟内河航运的发展-珠江水运2002,(8)(续上期)三、采用“拆船基金”和“以旧换新”政策，进行国内航运市场准入管理1、建立拆船基金建立旧船拆解基金，就是通过建立一项基金对拆解船舶给予一定补贴，从而鼓励旧船退出市场。根据欧盟理事会1989年通过的《内河运输结构性改善》的1101／89条例要求，内河运输船队规模超过10万吨的成员国均应建立拆船基金，每一基金由两个独立的帐户组成，一个用于干散货船，另一个则用于油船。拆船基金由各成员国有关机构对其进行管理。在该基金管理机构中，应有代表内河运输经营人的组织参与。……6.期刊论文封学军.严以新内河航运在江苏经济发展中的战略地位研究-水运工程2004,(12)在对江苏内河航运现状和欧盟重视发展内河航运的具体措施介绍的基础上,运用模糊层次评价法分析内河航运在江苏综合运输体系中的优势,认为大力发展内河航运是江苏经济可持续发展的重要基础,并对江苏发展内河航运提出四点建议.7.学位论文刘慧欧盟内河航运结构性改善政策研究2002欧盟针对内河航运船队的运力结构性过剩,内河航运业需求的增长不能吸收过剩的运力的问题,在1989年4月27日开始实施内河航运结构性改善措施.该文在开始介绍欧盟内河航运结构性改善措施之前,简单介绍了欧盟制定有关内河航运结构性改善政策的程序,该程序包括三次审议.欧盟制定内河航运结构性改善政策涉及机构有欧盟理事会、欧盟委员会、欧洲议会.有关上述政策的法令包括条例/规则、指令、决定、建议和意见.在欧盟内河运输结构性改善政策的发起阶段,作者介绍了政策制定背景.为了减少结构性运力过乘(以及避免运力进一步过剩,欧盟制定了内河运输结构性改善的第1101/89号等一系列条例及措施,引入拆船机制.该机制主要包括建立拆船基金、船东向拆船基金支付年摊款、拆船补贴、以旧换新、特别摊款、相当吨位、共同财政支持和鼓励措施等.8.期刊论文韩玲冰.杨斌.于杰.宗蓓华欧洲内河信息服务-中国水运2007,(5)介绍欧洲内河信息服务(RIS)的任务和目标,详细介绍相关核心服务和应用,并指出对我国发展内河航运的借鉴意义.9.期刊论文国新欧洲内河航运用现代演绎传统-中国船检2007,(3)编者按莱茵河全长1320公里,虽然通航里程还不及长江干流的一半,水量也仅为长江的1/10,但很多年前,其年运量就是长江的5倍,在欧盟交通运输体系中占有重要地位.10.期刊论文时佩丽.范文涛RIS对我国内河航运信息化建设的启示-水运管理2010,32(6)为推进我国内河航运的发展,对比分析欧盟内河航运综合信息服务与我国现阶段内河航运信息化建设所处的背景,分析两者存在的差距,提出我国内河航运信息化建设可借鉴的内河航运综合信息服务系统建设经验:通过行政立法和技术规范消除资源整合障碍;加强管理体制研究;科学架构工作团队和运行机制.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：9df622b0-76f7-422e-926b-9dd1013885d9下载时间：2010年8月13日