欧盟整车型式批准与相关技术法规现状

2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会欧盟整车型式批准与相关技术法规现状CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会欧盟整车型式批准与相关技术法规现状CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd1.欧盟整车型式认证；致力于乘用车/客车/载货车行业2.EU法规变化3.EU法规前景4.ECE新规5.ECE法规前景6.EU法规-其他车辆类别2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd1.欧盟整车型式认证；致力于乘用车/客车/载货车行业2.EU法规变化3.EU法规前景4.ECE新规5.ECE法规前景6.EU法规-其他车辆类别欧盟整车型式批准与相关技术法规现状2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会1.EUWVTA:欧盟整车型式认证CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd2007/46/EC___________________________________________________欧洲议会及欧盟理事会指令2007年9月5日关于建立机动车及其挂车，系统，零部件与独立技术总成认证的框架（框架指令）（欧盟经济区内有效）2007/46/EC2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会1.EUWVTA:欧盟整车型式认证CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd2007/46/EC是一个框架指令。内容:-车辆类别的定义2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,LtdM1乘用车最多8名乘客加1名司机M2小型客车最大总重量为5吨M3常规客车最大总重量大于5吨1.EUWVTA:欧盟整车型式认证2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd1.EUWVTA:欧盟整车型式认证N1载货车最大总重量小于或等于3.5吨N2小型载货车最大总重量介于3.5–12吨之间N3载货车最大总重量大于12吨2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd1.EUWVTA:欧盟整车型式认证O10.75吨O33.5-10吨O20.75–3.5吨O410吨2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会1.EUWVTA:欧盟整车型式认证CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd2007/46/EC是一个框架指令。内容:-车辆类别定义-所有适用要求的定义2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会1.EUWVTA:欧盟整车型式认证CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd对于常用系列生产的汽车欧盟型式认证监管指令项目对象法规指令适用于M1M2M3N1N2N3O1O2O3O41该项目应在2027年7月1日被删除可允许的声音等级70/157/EEC指令××××××1A声音等级(EU)法规540/2014××××××2A轻型载货汽车排放（Euro5和6）/信息获取(EC)法规715/2007×(1)×(1)×(1)×(1)3燃油箱/后部防护装置70/221/EEC指令×(2)×(2)×(2)×(2)×(2)×(2)××××3A汽车防火（油箱液面）(EC)法规661/2009UNECE法规34××××××××××3B后下部防护装置及其安装；后下部防护(EC)法规661/2009UNECE法规58××××××××××4后牌照板安装空间70/222/EEC指令××××××××××4A后牌照板安装和固定空间(EC)法规661/2009(EU)法规1003/2010××××××××××5转向力70/311/EEC指令××××××××××5A转向装置(EC)法规661/2009UNECE法规79××××××××××2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会1.EUWVTA:欧盟整车型式认证CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd2007/46/EC是一个框架指令。内容：-车辆类别定义-所有适用要求的定义-型式认证过程及相关证书的定义-角色和职责，包括生产一致性2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会1.EUWVTA:欧盟整车型式认证CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd2007/46/EC是一个框架指令。自2007年10月29日发布的修订内容。修订于:2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会1.EUWVTA:欧盟整车型式认证CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd被修订：公报No页数日期►M1欧盟委员会条例ECNO.1060/2008,2008年10月7日L292131.01.2008►M2欧洲议会和委员会法规ECNO.78/2009,2009年1月14日L3514.2.2009►M3欧洲议会和委员会法规ECNO.79/2009,2009年1月14日L35324.2.2009►M4欧盟委员会条例ECNO.385/2009,2009年5月7日L1181313.5.2009►M5欧洲议会和委员会法规ECNO.595/2009,2009年6月18日L118118.7.2009►M6欧洲议会和委员会法规ECNO.661/2009,2009年7月13日L200131.7.2009►M7委员会条例2010/19/EU文本与EEA相关，2010年3月9日L721720.3.2010►M9委员会条例EUNO.371/2010,2010年4月16日L11011.5.2010►M10委员会条例EUNO.183/2011,2011年2月22日L53426.2.20112015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会1.EUWVTA:欧盟整车型式认证CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd►M11欧盟委员会条例(EU)NO582/2011，2011年5月25日L167125.6.2011►M12欧盟委员会条例(EU)NO678/2011，2011年7月14日L1853015.7.2011►M13欧盟委员会条例(EU)NO65/2012，2012年1月24日L282431.1.2012►M14欧盟委员会条例(EU)NO1229/2012，2012年12月10日L353121.12.2012►M15欧盟委员会条例(EU)NO1230/2012，2012年12月12日L3533121.12.2012►M16欧盟委员会条例(EU)NO143/2013，2013年2月19日L475120.2.2013►M17欧盟委员会条例(EU)NO171/2013，2013年2月26日L55927.2.2013►M18欧盟委员会条例(EU)NO195/2013，2013年3月7日L6518.3.2013►M19委员会指令2013/15/EU，2013年5月13日L15817210.6.2013►M20欧盟委员会条例(EU)NO136/2014，2014年2月11日L431213.2.2014►M21欧盟委员会条例(EU)NO133/2014，2014年1月31日L47118.2.2014►M22欧盟委员会条例(EU)NO214/2014，2014年2月25日L6938.3.20142015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd1.欧盟整车型式认证；致力于乘用车/客车/载货车行业2.EU法规变化3.EU法规前景4.ECE新规5.ECE法规前景6.EU法规-其他车辆类别欧盟整车型式批准与相关技术法规现状2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会2.EU法规变化CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd以下幻灯片将呈现2014和2015年的法规变化，但不包含全部变化，只列举最重要的部分。2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会2.EU法规变化CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd2007/46/EC框架指令就以下方面进行复审：2014年6月16日(EU)No.540/2014噪声测量新要求–具体内容见下文PPT2014年11月21日(EU)No.1171/2014第I,III,VI,IX,XI和XVII项附录修订2015年2月4日(EU)No.2015/45N1类车型配备减少二氧化碳排放的创新技术–生态创新2015年2月24日(EU)No.2015/166(EU)全球安全法规No.661/2009中的修正变化已成文2015年6月8日(EU)No.2015/758自动紧急呼叫系统介绍–具体内容见下文PPT2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会2.EU法规变化CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd(EU)指令No.540/2014–噪音排放：修订前：当汽车通过预先设定的变速器从50公里/小时开始加速时，动态噪音测量应启动（如：二档和三档手动变速器）。修订后：将加速能力定义为在正常驾驶状态下，从而以更好的方式反映真实生活。齿轮传动比应满足目标加速度。应用：自2014年7月16日强制实施第一阶段：自2016年7月1日2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会2.EU法规变化CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd(EU)指令No.540/2014–噪音排放：噪音排放限值被复审，分三个阶段实施车辆类别车辆类别描述通过分贝(A)[dB(A)]表示限值第一阶段新车型实施：自2016年7月1日第二阶段：新车型实施自2020年7月1日，首次挂牌车辆实施自2022年7月1日第三阶段：新车型实施自2024年7月1日，首次注册车辆实施自2026年7月1日M载客车辆M1质量功率比≤120kW/1000kg72（1）70（1）68（1）限值根据附录II中的项目测量噪音等级，并折算成最接近的整数值。不应超过以下限值：2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会2.EU法规变化CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd(EU)指令No.540/2014–噪音排放：噪音是涉及民生的关键问题，通过决议引进一项标签制度，向消费者明确展示汽车的噪音等级。第7条消费者信息和标签汽车制造商和分销商应根据本条例测量出每辆车的声级分贝(dB(a))，并公示于销售点显著位置，且在技术宣传资料中有所体现。根据本条例在应用中获取的经验，委员会应于2018年7月1日前对空气和噪声污染等级标签体系及消费者信息作出综合影响评估，并就该评估向欧洲议会和理事会提交报告，如果合适，则申请立法提案。2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会2.EU法规变化CATARC-LUXCONTROLTechnicalServiceCo.,Ltd(EU)指令No.540/2014–噪音排放：这项需要测试的标签称为附加噪音排放条款（ASEP）。测试的结果是为了保证所有车辆在实际中都符合认证标准，且制造商生产的汽车满足速度范围要求（自我声明）。符合附加噪音排放条款(ASEP)的声明范本(最大版式:A4(210×297mm))（制造商名称）证明该型号的车辆（噪声排放型号依据EU法规No540/2014)符合EU法规No540/2014第7条要求。（制造商名称）对于车辆噪音排放水平进行合理评估后，本着诚信原则作出本声明。日期：授权代表姓名：授权代表签字：2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会2.EU法规变化CATARC-LUXCONTROLTechnicalSer