轮胎均衡培训(静平衡&动平衡)

SWT/QO/UniformityTeam1均匀性SWT/QO/UniformityTeam2我们为什么要关心均匀性对于客户来说,如果轮胎缺乏均匀性会引起四种类型的问题•异常,不规则的磨损•方向的不稳定•噪声•对于车辆结构和操纵的影响(振动,颤动和摆动)均匀性基本原理SWT/QO/UniformityTeam3质量刚度形状均匀性的三个表现形式SWT/QO/UniformityTeam4均匀性有6个基本类型•平衡(BS,BC和BD)•不圆度(FR)•凸出/凹陷(DF)•径向力的变化(VR)•锥度(CON)•横向力的变化(VL)均匀性的分类SWT/QO/UniformityTeam5BS静平衡•平衡是由轮胎中重量分配不均匀引起的•静平衡能引起车轮振动和轮胎不均匀磨损SWT/QO/UniformityTeam6对车辆的影响BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam7•由部件厚度变化引起的BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam8•由部件厚度变化引起的BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam9•由部件厚度变化引起的BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam10•由不圆度引起的BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam11TOOSHORTKM太短BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam12TOOLONGKM太长BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam13•KM接头•胎侧接头•GI接头•BAZ搭接区域•等等...LOCATIONOFSTARTPOINTS起始点位置BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam14硫化前KM接头过厚BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam15硫化后局部质量也过厚BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam16BS静平衡SWT/QO/UniformityTeam17BS=xRmBS的计算SWT/QO/UniformityTeam181turnofreel轮胎转一圈NocontactBS的计算SWT/QO/UniformityTeam19•静平衡是由质量的径向不平衡产生的BS的计算SWT/QO/UniformityTeam20•举例•假设:一条16”的轮胎,在相对GI接头300度的方位检测到不平衡18(盎司英寸).•转化成补偿的计算:(不平衡数值)/(胎圈半径)=18/8=2.25(盎司).•每面=2.25/2=1.125(盎司)/每面轮缘•补偿块方位角=300o+180o=120o相对GI接头BS的计算SWT/QO/UniformityTeam21BS的计算SWT/QO/UniformityTeam22BC力偶SWT/QO/UniformityTeam23BC是由质量的横向不平衡引起的BC力偶SWT/QO/UniformityTeam24BD动平衡•动平衡是由两个独立成分构成的,它是静平衡和力偶的矢量和.BSBC它们是很重要的两个单独的矢量,它们有各个自的大小和矢量方向.SWT/QO/UniformityTeam25平衡机•测量静平衡的矢量•测量力偶的矢量•计算每个面的合成矢量:–上平面重量=0.5(BS数值)@Xo+上平面力偶数值@Yo–下平面重量=0.5(BS数值)@Xo+下平面力偶数值@ZoBD动平衡SWT/QO/UniformityTeam26•怎样计算矢量合–继续前面的例子•BS值=2.25ounces、每面BS值=1.125ounces角度120o•BC值=0.8ounces–60o在参考面–240o在非参考面BD动平衡的计算SWT/QO/UniformityTeam27•BS值1.125方向120o相对GI接头GISpliceBD动平衡的计算在参考面的计算SWT/QO/UniformityTeam28•BS值1.125方向120o相对GI接头•BC值0.8方向60o相对GI接头GISpliceBD动平衡的计算在参考面的计算SWT/QO/UniformityTeam29•BS值1.125方向120o相对GI接头•BC值0.8方向60o相对GI接头•计算两个矢量:移动两个矢量(保持角度)GISpliceBD动平衡的计算在参考面的计算SWT/QO/UniformityTeam30•BS值1.125方向120o相对GI接头•BC值0.8方向60o相对GI接头•计算两个矢量:移动两个矢量(保持角度)GISpliceBD动平衡的计算在参考面的计算SWT/QO/UniformityTeam31•BS值1.125方向120o相对GI接头•BC值0.8方向60o相对GI接头•计算两个矢量:移动两个矢量(保持角度)•合成矢量GISplice•在参考面我们得到的BD的值为1.7,方向为95o(相对GI接头)BD动平衡的计算SWT/QO/UniformityTeam32•BS值1.125方向120o相对GI接头GISpliceBD动平衡的计算在非参考面的计算SWT/QO/UniformityTeam33•BS值1.125方向120o相对GI接头•BC值0.8方向240o相对GI接头GISpliceBD动平衡的计算在非参考面的计算SWT/QO/UniformityTeam34•BS值1.125方向120o相对GI接头•BC值0.8方向240o相对GI接头•移动两个矢量(保持角度)GISpliceBD动平衡的计算在非参考面的计算SWT/QO/UniformityTeam35•BS值1.125方向120o相对GI接头•BC值0.8方向240o相对GI接头•合成矢量在非参考面的计算•在非参考面我们得到的BD的值为1.0,方向为160o(相对GI接头)GISpliceBD动平衡的计算SWT/QO/UniformityTeam36•动平衡是静平衡和力偶的矢量和BD动平衡的计算SWT/QO/UniformityTeam37+=abcda+cb+dBD动平衡SWT/QO/UniformityTeam38BD动平衡SWT/QO/UniformityTeam39DO零点偏移SWT/QO/UniformityTeam40•锥度是用于描述轮胎在运行中是否会发生偏移的一种参数。如果轮胎在行驶中向参考面偏移，则称为正锥。若向参考面的反方向偏移，则称为负锥。DO零点偏移SWT/QO/UniformityTeam41图表说明在均衡机上检测到的侧向平均力是有规则的LATERALFORCEMEASUREMENT-30-20-1001020300500100015002000250030003500degreeskgclockwiseorindirectrotation,LS1ccwordirectrotation,LS2PLYSTEER(LS1-LS2)÷2CONICITY(LS1+LS2)÷2DO零点偏移侧向力SWT/QO/UniformityTeam42这是在均衡检测机上测得的一个横向力的实例•正转时的平均横向力:LS1=25daN•反转时的平均横向力:LS2=-20daN•Conicity=(LS1+LS2)÷2•Conicity=(25+(-20))÷2•Conicity=2.5DaN.DO零点偏移SWT/QO/UniformityTeam43PLYS报警用于检测轮胎的钢丝带束是否存在缺省或同角度现象DO零点偏移SWT/QO/UniformityTeam45当轮胎翻转时，锥度的力的方向会发生变化DO零点偏移SWT/QO/UniformityTeam46中心胎筒CARCASSENST2摆放位置偏离中心DO零点偏移SWT/QO/UniformityTeam47KM挤出后厚度成锥形DO零点偏移SWT/QO/UniformityTeam48•锥DO零点偏移OFF-CENTERKMOFF-CENTERNSTsNON-SYMMETRICALPROFILE(KM)偏离中心偏离中心KM截面不对称SWT/QO/UniformityTeam49VLCC侧向力变化SWT/QO/UniformityTeam50VLCC是轮胎横向力由一面向另一面交替变化,从而推动轮胎交替前行.低速时能导致轮胎摆动.VLCC侧向力变化SWT/QO/UniformityTeam51胎筒中心中心灯线VLCC侧向力变化SWT/QO/UniformityTeam52NST2VLCC侧向力变化SWT/QO/UniformityTeam53KMVLCC侧向力变化SWT/QO/UniformityTeam54VLCC侧向力变化SWT/QO/UniformityTeam55Page21CARCASSECENTERINGCARCASSECENTERINGPOORLAYINGOFNSTPOORLAYINGOFKMVLCC侧向力变化SWT/QO/UniformityTeam56导致侧向力变化的一些原因:•NST的蛇形贴合•KM的蛇形贴合VLCC侧向力变化SWT/QO/UniformityTeam57径向力变化是在轮胎圆周上当旋转轴与负荷轮的距离发生变化时而产生.VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam58径向力变化导致车辆振动和轮胎磨损VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam59VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam60半径不变轮胎转一圈径向变化09630VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam61１次谐波分量２次谐波分量３次谐波分量HARMONIC1HARMONIC3HARMONIC2VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam62转一圈VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam63NC张力VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam64VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam65NC反包位置:VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam66VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam67KM压辊VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam68VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam69在硫化机模具内胎胚偏心轮胎最不圆处VRCC最大处VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam70VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam71VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam72VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam73KM大接头===硫化硫化后VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam74硫化前周长过大VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam75硫化后，胎冠处，模具扇形块接头处的变形VRCC径向力变化SWT/QO/UniformityTeam76FR/DF的测量方法SensorBSSensorDFBS传感器DF传感器SWT/QO/UniformityTeam77BS感应器马达BS的测量方法SWT/QO/UniformityTeam78VR感应器VRCC的测量方法SWT/QO/UniformityTeam79测量方法轮胎转一圈VRCC的测量方法SWT/QO/UniformityTeam80挤压半径Crushradius(CR)Charge1turnofreel轮胎转一圈CID：CR是固定的。我们是测量负荷的变化。VRCC的测量方法SWT/QO/UniformityTeam81Charge轮胎转一圈1turnofreelTUO：固定负荷。我们是测量半径的变化。VRCC的测量方法挤压半径Crushradius(CR)SWT/QO/UniformityTeam82DO-VL感应器DO-VL的测量方法SWT/QO/UniformityTeam83ChargeDO-VL的测量方法SWT/QO/UniformityTeam84Thanks