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中铁一局集团有限公司1成都地铁四号线六标场地规划施工方案一、施工场地布置原则根据施工项目、施工方案和周围环境，本着“节约用地，施工必需”的原则进行临时工程布设，并注意环境保护和水土保持工作。对于成都地铁4号线一期工程土建6标场地布置，我们遵循以下几点原则：（1）在征地范围进行临建布置，少干扰附近居民生活和生产；（2）方便施工组织；（3）生活、生产区域分开，尽可能少占用城市道路；（4）经济合理、简洁美观、安全防火；（5）充分利用既有交通，减少临时便道施工；（6）具备足够的防灾能力，营地区不受洪水和地质灾害影响；（7）充分考虑环境保护；（8）严格遵守业主及四川省有关部门的要求、规定。二、临时设施布置临时设施按“一次到位”的方案进行，布置应达到以下目的：（1)分期疏解场外交通，确保交通安全畅通。（2）临时设施的布置应方便生产和生活，尽量减少占用地，不得占据在建工程位置，并应符合消防安全和工地卫生的规定。（3）场地布置美观、整洁，尽量绿化，满足文明工地的要求。（4）满足成都市轨道交通工程建设《安全生产、文明施工管理办法》的相关规定。三、工程概况成都地铁4号线土建6标区间包含骡马市站～太升路站～省文联站两个区间，区间总长3199.319m。其中骡马市站～太升路站区间，起止里程为YDK29+617.444～YDK30+488.600，右线长871.156m，左线长878.411m。区间线路曲线半径R=400m，最大线间距15m，线路在该区间线间距由15m过渡到13m。线路最大埋深16.6m，最小坡度2‰（站坡度2‰），最大坡度7‰。太升路站～省文联站区间，起止里程为YDK30+674.700～YDK30+902.340,YDK30+933.363～YDK31+430.949，右线长725.226m，左线长724.526m。区间线路最小曲线半径R=400m，最大线间距15.0m，线路在该区间线间距由13m过渡到15m。线路最大埋深16.35m，最小坡度2‰（站坡度中铁一局集团有限公司22‰），最大坡度5‰；太省区间设置盾构风机房。主要施工布置在太升路站实现。骡马市站太升路站省文联站通风井878.411m871.156m494.190m497.586m230.336m227.640m四、施工现场平面布置6标段按招标文件提供的场地，和施工计划安排在太升路站进行场地布置，由于施工场地作业面积较小，特别在车站中板和底板部分位置也布置了相关的盾构施工配套区域来满足两台盾构机正常施工需求1、场地内道路：在车站顶板中间位置布置4米宽行车道路，（素混凝土车道厚度200采用C25混凝土浇筑完成）在道路每各5米设置伸缩缝一道，采用切割机进行操作完成。2、渣坑设置：采用C25钢筋混凝土立模浇筑，墙厚200采用￠12的钢筋网片间距200*200布置，设置在墙体中间部位，角部设置拉结筋并预埋钢板150*150的竖向布置，墙体高度为2.5米，外侧间隔5米设置素混凝土挡墙一处(详见施工技术交底)3、砂池：地面砂池采用砖砌外墙抹面，12墙高度在1.2米左右即可，4、加工棚：地面加工棚采用方管焊接而成，顶部采用遮雨板施工，5、膨润土系统：由于本站始发盾构机为两台，加之地层特殊性，在掘进时需采用大量膨化12小时后的膨润土浆液，因此特在车站中板位置处设置三个采用1.5的钢板焊接而成的膨润土存放、膨化池，为施工方便考虑将膨润土拌合搅拌部分设置在地面位置，采用管道进行输送（详见技术交底）6、堆放区：施工现场堆放区严格按照成都市文明施工相关要求，对场地内的材料进行对方标识，氧气和乙炔更是严格按照安全距离存放。管片严格按照管片堆放要求进行堆放，中间间隔适当空隙放置在吊运过程中发生管片之间的碰撞，使得管片损坏。7、冷却塔：盾构机冷却系统是采用水冷技术，所以在车站底板位置布置冷却塔和水箱，将冷却塔设置在水箱上方。8、轨道梁：轨道梁采用现场目前的轨道基础，（充分满足施工要求）9、拌和站：拌和站设置在中板位置，施工材料放置在车站顶板和拌和站同侧的位置方便下料。10、水塔：方便施工场地内用水不间断，特意在施工现场设置水塔水塔采用钢板焊接长宽高分别为3*2.5*2.5（详见加工技术交底）11.、大门设置：场地内大门严格按照标准制作，上面喷刷有企业标识和宣传字样。中铁一局集团有限公司3五、施工用电系统（1）供电方案按合同文件要求，根据机电设备汇总表，对施工设备的用电负荷，进行分类统计，拟定了施工用电量的基本配置，对施工供电作总体规划。建立临时电力系统同当地政府和电力部门联系并取得批准。电力传输线和配电设施符合国家及成都市有关政府机构关于电力安装、使用及维修的有关规定，并满足有关政府机构的要求和正常施工生产要求的状态。配备发电机，作为后备电源，以保证停电时常规施工。①盾构始发场地供电方案向当地供电部门申请10KV的受电点，提供施工用电电源，其容量为2×500KVA的变压器。同时，在施工现场配备发电机，做为备用。施工现场的供电系统主要包括配电房和发电机房。配电房向外与10KV输电线路相接，其中2路直接送到左线盾构机内，2路通过配电房内的2个变压器电压转化为380V/220V，分别供其它施工设备和照明使用。供电系统见下图：盾构施工场地供电系统图构构空及调15机机电浆充注240门龙吊吊吊机门风龙门龙照照设明它其口道井隧区场输运机机照明压扬卷空区场电工修机浴堂室食506011060403015380V/220V1500A555kWDW15150402040205020380V/220VDW151500A475kW照明生活70压变器器变压发电机进线（200KW）RW4-10G50ARW4-10G100ARW4-10GSL9-50050ARW4-10GSL9-50050A100ARW4-10G10KV至至左盾线线盾右kWh50ARW4-10GkWhkWh②主要用电设备负荷a盾构始发场地盾构机载设备的用电功率（两台盾构）：2×1808KW（中铁装备）＝3616KW辅助设施用电功率（两条隧道）：1030KW设计负荷的确定中铁一局集团有限公司4盾构机载设备计算负荷有效功率：3616KW；功率因数：取COSΦ＝0.8；计算负荷（视在）：3363KVA辅助设施计算负荷（两条隧道）充电设备、隧道照明、场区照明、场区运输、井口照明、生活用电的同时利用系数取为K＝1，计算负荷（有功）为：（240＋50＋20＋20＋15＋140）×1＝485KW其余用电设备，取K＝0.5计算负荷（有功）为：（1030－485）×0.5＝273KW辅助设施计算负荷（有功部分）：485＋273＝758KW功率因数：取COSΦ＝0.8辅助设施计算负荷（视在部分）：948KVA最大施工用电计算负荷为：4311KVA。b进场阶段的临时供电为保证施工临时设施的搭建、前期准备工作的正常进行以及生活用电的需要，安排2台250KW的发电机作为临时电源。在供电部门为施工变电所送电后，撤消临时电源但作为备用电源保留，在突发性停电时，供洞内的照明、抽水及推进油缸保压用。在取得监理工程师同意后，我单位施工队伍进场立即进行场区电缆敷设、变电器、配电箱柜等安装及接电调试工作。c盾构施工阶段的供电变压器的配置中铁装备盾构机掘进施工时配置的变压器总容量为5000KVA。高压配电所的配置高压配电所配置盾构电源和地面设备低压用电的变压器馈出仓位。配电柜的设置=设置高压配电柜2个，低压配电柜6个。每一用电点从邻近低压配电柜引出，通过分配电箱再配出到各用电设备。功率因数补偿器的配置为实现COSΦ＝0.8的功率因数，拟设置6个功率因数补偿器，它们的无功功率补偿能力分别为：2台300Kvar；4台600Kvar。中铁一局集团有限公司5供电线路的配置高压线路：相数：3；频率：50Hz；电压：10KV；每路最大输入电流：80A；低压线路：相数：3；频率：50Hz；电压：0.4KV；每路最大输出电流：825A照明线路电压：220V；控制电压：24V；信号电压：24V；d安装与工艺要求从配电柜到分配电箱的馈送回路中，每一开关的载流量和短路电流需与各用电设备的容量相匹配，设备在受电前先检验漏电开关的动作是否灵敏。电缆敷设采用沿围墙挂钩敷设，过路处穿钢管暗埋敷设。高压电缆送电前，经电气试验证明合格。从高压配电室盾构仓位馈送到车载变压器的电缆，沿墙挂钩敷设下井，每隔50m挂“高压危险”的警告牌一块，在井的垂直部位和隧道内敷设电缆，每2m设一个固定点。从井口开始，每隔100m设隧道照明专用配电箱一只，作为照明线路的分开关和隧道内小动力用电设备的电源。隧道照明采用普通日光灯，控制室采用防爆荧光灯，主机采用防爆投光灯，皮带机采用防震灯，灯具金属外壳与接地线直接相连。所有的单相负载采用A、B、C三相跳接的方式，注意三相负载的平衡问题。（2）安全保护措施①重复接地保护：在各用电点的配电箱周围，用2m长的5＃角钢2根埋入地下作为接地极，用一根25×4的镀锌扁钢与接地极焊接后，引到配电箱的接地排上。接地排与从变电所馈出的低压电缆的零线相接，构成重复接地系统。接地电阻≯1Ω。各用电设备金属外壳用接地线与接地排相接。②行程限位保护：所有的提升设备安装限位保护开关。③电气联锁保护：为保证设备运行的安全可靠，电气系统进行联锁控制，即上级流程未动作，下级流程无法动作。上级流程停止，下级所有流程自动跳闸。防止自起动和误操作带来的不安全因素。④相序保护：用电设备在运转时，不随意更换相序，若发生意外，相序继电器自动切断电源。⑤防雷保护：对直击雷的防护采用在变电所装设独立避雷针；对雷电波侵入的防中铁一局集团有限公司6护采用在高压侧装设阀式避雷器。六、施工用水系统进场后与成都市相关部门联系，确定生产、生活用水接水点。从供水管引水至施工现场，并安装相应的水表，施工时根据场地布置及用水需要通过接水点用DN100水管引两个接水口，一路作为地面生活与施工用水，内围蔽四周布置，再用DN50水管引至需水处；另一路通过DN100水管引至盾构隧道内，途中每50m安装一个带阀门的接水口。供水系统见右图。说明：本系统主要是地面系统，不含下井及洞内连接水管。生产区DN50DN50机修房试验室管片堆场注浆系统DN50DN50DN50DN50浴厕洗车槽其它线路给水DN50办公室DN50DN50DN150DN100接水点办公区DN50DN100七、施工通风、降温区间隧道内用φ1000mm的送风管送风，风机采用SDF（C）10轴流式风机。风机放在盾构井中板上并在风机处设空调系统给隧道内送风及降温。八、现场消防根据政府消防管理机构的要求，为施工中所有临时工程提供必要的临时消防和紧急疏散设施，包括：临时消火栓、灭火器、水龙带、灭火桶、灭火铲、灭火斧、消防水管、阀门、检查井、临时消防水箱、泵房和紧随工作面不超过一层的临时疏散楼梯。九、预防地表水和地下水污染的设施施工及生活中的废水、污水经过三级沉淀池沉淀，初步净化且达到排放标准后排放至市政排污系统。工地垃圾设专人清扫、管理，并纳入城市垃圾管理系统。对有害物质如燃料、燃油、化学品等，制定相应的管理办法，采取切实有效的保管措施。废弃的泥浆定点存放，罐车定点外弃，防止造成地表水和地下水污染。中铁一局集团有限公司7十、施工期间排水和防洪措施（1）施工排水盾构井场地四周设500×400mm排水沟，雨水及基坑抽水流入排水沟，经沉淀池沉淀后排入市政管道。现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通。场内材料堆放区场地四周设400×300mm排水沟，保证场地内排水通畅。施工废水及雨水流入排水沟，经沉淀池沉淀后排入市政管道。隧道内设集水坑和排水沟，采用扬程为50m的污水泵机抽至地面排水沟排水。若发现排水沟内泥浆、杂物、建筑生活垃圾等堵塞，及时清理，以免场区内施工、生活污水、雨水等不能顺利排出。杜绝因此类原因而引起的市政下水道堵塞现象的出现。（2）防洪措施主要防夏天暴雨，成立以项目经理和项目副经理以及分部经理牵头，各部长直接负责的防汛指挥组，并配有专门的防汛人员。防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的十六字方针