马自达

马自达企业简介MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6、马自达3、马自达2、马自达8、RX-8、和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。企业历史马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。1992年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转，并推出了福美来、普利马两种车型，在2005年推出马自达3。2002年5月，继承了马自达品牌内在精神的m6问世。在日本市场一露面，它就受到了日本各界人士的青睐，短短的两个月内创造了销售10000辆的突出业绩。m6在竞争十分激烈的欧洲市场上也一路领先，创造了有史以来最好的3.6万辆的销售业绩，令欧美的汽车制造商和经销商们大为震惊。车名和车标含义民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这是一个误传。“松田”的英文拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”是一个英文词汇（不是英文名），跟“松田”有关，但并不是“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有象丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（MatsudaJyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪马自达2长安马自达于2007年底正式发布了全新Mazda2。作为马自达品牌“面向未来一代”的全新车型，Mazda2代表了年轻一代对座驾的期望，并为他们带来“一见倾心，驾乘愉悦，爱不释手”的个性时尚驾驭体验，以炫动外观、灵准操控、精睿设计、坚实安全和卓越环保的全方位优异性能，为中国经济型轿车市场注入崭新的活力。全新Mazda2将成为国内汽车市场同级车型中的最新产品，续写马自达品牌的“Zoom-Zoom”激情与活力。炫动造型全新Mazda2沿袭并进化了马自达经典的“Zoom-Zoom”设计理念，同时结合了优异的安全性及燃油经济性，具有“炫动造型、灵准操控、精睿设计、坚实安全、卓越环保”等五个主要卖点灵准操控（二）灵准操控——超群的Zoom-Zoom驾驶乐趣马自达品牌传承至今的体现出“Zoom-Zoom”的新产品群在开发过程中所积累的技术和经验，使马自达独特的操纵性能和制动性能在全新Mazda2上体现得更加成熟，同时追求着更高的驾乘舒适性、静肃性和随心所欲的驾驭乐趣。2012款睿翼及轿跑双雄首次亮相2012款一汽马自达睿翼和睿翼轿跑主打纯正运动血统、独特跑车风范、动态美学造型、精准流畅操控、凌厉澎湃动力五大核心产品力，完美诠释“进化的ZOOM-ZOOM”运动、时尚之精髓。血统魅力作为中国乃至全球市场上运动轿车的领先者，马自达开启了中国的运动轿车时代。一汽马自达以Mazda6为伊始，定义了中高级运动轿车的基准，并始终是这场运动风潮的创领者。2012款一汽马自达睿翼和睿翼轿跑完美传承了马自达品牌的运动基因，以焕新的设计和配置继续巩固其领袖地位。风范魅力2012款一汽马自达睿翼运动双雄倡导运动与空间兼顾、舒适性与操控性俱佳的新运动主义。在2012款的年型中更加强化了独特的跑车风范，电子助力转向、换挡拨片、国际顶级BOSE音响为代表的越级豪华装备，更是提升了产品的高级感，将卓越的运动操控性和轿车化的舒适感高度融合。2012款运动双雄均装载了ESS紧急信号系统，提升了车辆在高速行驶紧急刹车的安全表现，有效提醒跟随车辆防止追尾。造型魅力充满动态美的外观造型，蓄势待发的前长后短的跑车化车身结构，0.27超低风阻系数，2012款运动双雄造型更加动感。作为中高级车首个轿跑车型，2012款一汽马自达睿翼轿跑融合跑车与轿车的优势，独特的5门掀背式车身及遍布全车的运动设计令人一见倾心，极富质感的全黑运动内饰将跑车风范的巨大张力和冲击感彰显无遗。操控魅力前双横臂式独立悬架，后E型多连杆式悬架的领先悬架系统，继续稳固2012款运动双雄“弯道王中王”的地位。轻量化车身结构结合DSC动态稳定控制系统、TCS发动机牵引力控制系统、AAS主动适应换挡系统，以及电动助力转向系统(EPAS)，在任何时候都能实现舒适、精准的驾驭，真正达到“人车一体，灵性共通”。动力魅力傲视同侪的动力，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。9.5秒百公里加速性能令这款运动轿跑加速的过程干脆利落。2.5升发动机可实现124KW的最大功率和226NM的最高扭矩，同级车中表现出色。从悬架系统到动力系统的全面优化保证了极致的运动性能，配合稳健的底盘，提供一流的操控驾驭感受。马自达研究氢转子发动机车型2007年11月12日—马自达汽车株式会社与挪威有关方面就共同推动HyNor(HydrogenRoadofNorway)项目的相关事宜达成一致，决定共同开展氢燃料以及氢燃料车型的研究开发。近日，双方已在挪威王国驻日本大使馆正式签署合作协议，挪威驻日本大使geB.Grutle与马自达董事会主席、社长兼首席执行官井卷久一出席了签字仪式。在各方人士的瞩目下，HyNor会长UlfHafseld与马自达董事、专务执行役员金井诚太在有关氢燃料开发及技术合作的备忘录上签字。根据双方签署的备忘录，马自达将从2008年夏季开始，分批向HyNor提供30辆氢转子发动机车型(MazdaRX-8HydrogenRE)。这是马自达首次向日本以外的国家交付该车型。全新Coupe概念车10月24日，第40届东京国际车展于在日本千叶市幕张会展中心正式对媒体开放。马自达在此次东京车展推出了一款全新设计的概念车。这款马自达概念车属于“流”系列，之前发布的马自达Nagare、Ryuga、Senku和Hakaze概念车都属同一设计理念。这款还不知其准确名称的Coupe概念车配备全新设计的大排量转子发动机，这是1974年以来马自达第一次加大转子发动机的排量。坊间有消息称这款概念车将成为RX-7的继任者，第三代马自达RX-7于1991年投产，2002年停产，至今仍代表着马自达最高的汽车工程学成就，并成为马自达高性能跑车的代言者。这款概念车采用非常前卫的外形设计，第一眼看上去与马自达Kabura概念车有几分神似，但它的性能变现更出众，这将是一款彻头彻尾的贯彻马自达“Zoom-Zoom”设计思想的车型一汽马自达销售市场的转移在新世纪开启的第二个十年开始，中国汽车市场迎来了二次汽车消费浪潮，此时一线城市已进入二次购车时代，三四线城市将成为未来消费主力。这种二元消费结构特征将对中国汽车市场产生深远影响。汽车市场的消费浪潮从一线城市向二三线城市转移是历史发展的必然。其实，各大汽车厂商从10年前就对这一发展趋势有了基本预判，并早已开始各自布局。所以，当第二次消费浪潮来临时，对多数车企的影响并不大。除了北京的情况有些特殊外，车企对其他各级市场的逐步演化情况早已有所准备。因马自达品牌在中国的市场布局有别于其他，其他品牌尽管也有两个合资企业，但每个企业的产品线从高到低是完整的。马自达则将中高端车型和低端车型分别划给了一马和长安马自达，这就使得一马目前最便宜的车型也在15万元左右。当市场开始向二三线城市转移时，由于没低端产品，所以销售渠道下沉的速度并不快，这是不利的方面。而有利的一面是，在一线城市的“撤退”速度也相对较慢，所以，一线城市购车门槛的提高对一马几乎没有影响。中国车市发展的依托是GDP的增长和居民收入水平的提高。只要GDP的增速不减，汽车的消费需求就永远存在。政策的制约只能改变局部，或者是把一些需求拖后，但是这个需求是刚性的。中国人改变自己生活水平的欲望是非常强烈的，是不可阻挡的。所以，对汽车市场的预测无需太看重微观因素，只要GDP在上升，汽车市场的增速就在上升。在所有日系车企中，可能马自达的受灾影响是比较小的。因为马自达的总部在日本南方，并没有受灾，它现在的问题主要出在配件上，所以只要配件能跟上，它马上就能恢复生产。而其他几个日系厂家恐怕在电力供应上都有问题，所以恢复生产会比较困难。从技术的角度上来说，日系车企普遍把未来的技术战略放在电动车上，而大众的技术战略是在常规内燃机上进行技术改善，目前这一技术正在日趋成熟，开始在市场上占据优势，所以大众车型在市场上的成功销售是以技术为根基的。而通用的优势体现在战略布局上，它布局全球，所以它已经掌握了源自欧洲的一些常规内燃机的改善技术，因此在技术上，通用相对于日系车有领先优势。按照这样的逻辑分析，通用和大众比日系车企更有可能接近全球第一的目标，而从历史的发展来看，通用接近第一的可能性更大。一汽马自达的口号一汽马自达正式宣布了“安全负责任的享受驾驶乐趣”的驾驶文化理念以及“驾有乐驭有格”的驾驶文化口号。一汽马自达副总经理于洪江强调，将激动人心的驾驭体验带给中国消费者的一汽马自达，长期以来一直引领愉悦驾驭和驾驶文化风向。11级气服一体班五组