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通辽东顺路建设工程施工组织设计目录第一章工程概况第二章分部分项工程主要施工方法第三章拟投入工程的主要施工机械设备情况第四章劳动力安排计划第五章确保工程质量的技术组织措施第六章确保工程安全生产的技术组织设计第七章文明施工措施第八章保证工期的技术保证措施第九章项目管理机构配备第十章环保管理体系及措施附：（1）拟投入的主要施工机械设备表表1（2）拟配备本标段的试验和检测仪器设备表表2（3）劳动力计划表表3（4）计划开工、竣工日期和施工进度横道图表4（5）施工总平面图表5（6）临时用地设施表表6一、工程概况（一）、概况工程名称：通辽市东顺路建设工程工程地点：通辽市科尔沁区东顺路（二）、工程主要技术标准1、道路等级：城道路路2、路面结构：按沥青砼路面设计（三）、工程主要形式及概况1、道路机动车道结构设计。上面层：4cm厚AC-16C型中粒式沥青混凝土下面层：5cm厚AC-25F型粗粒式沥青混凝土上基层：20cm水泥稳定级配碎石下基层：20cm水泥稳定级配碎石垫层：20cm二灰碎石（四）、工程施工目标本工程在我施工单位精心安排施工,一定达到合格工程。（五）、承包方式包工、包料、保工期、包质量、包安全。（六）、施工技术规范与质量标准公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004市政道路工程质量检验评定标准CJJ-1-2008工程建设标准强制性条文（2000年版）《给水排水管道工程施工及验收规范》GBJ50268-2008。《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ50141-2008。《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。（七）、总体思路在本合同段施工过程中，本着高起步、高标准、严要求、高质量、高效益的精神，精细正规，一丝不苟地做到：1、“两个确保”确保安全质量，确保工期。达到“四高”：高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；高效率、高水平、高质量建成本工程。坚持“四先”：在实施中，用先进的设备，科学的配置来满足设计、规范、业主要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不单凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。2、狠抓重点、难点工程本合同段水泥稳定级配碎石基层、沥青混凝土路面工程是重点，标准高，难度大，因此一开始就要抓紧、抓住不放。根据以往正反两方面的经验，对可能出现的重大问题，设想各种情况，预立多种方案。考虑全面周到，发挥专业施工的优势，争创一流水平。3、试验先行根据本工程的特点，对路面工程所需的原材料、配合比设计等工艺项目先行试验，确保工艺参数的可靠性，报监理工程师审批后，进行施工。4、全过程监测、信息化施工对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将各类施工信息反馈到施工队和技术部门、监理、业主、设计部门，以便更好地指导施工。（八）、总体目标1、安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工职工年受伤率控制在0.5‰以下。2、质量目标本工程质量目标为：单位工程出精品，分部分项工程一次性检查合格率100%，优良率达95%，全部工程达到优良标准，并配合全线创优。3、工期目标根据工程现场施工条件及业主的要求，结合我单位施工能力，本工程于2018年7月13日开工，拟于2018年9月10竣工。第二章道路分部分项工程主要施工方法（一）、道路填方路基施工填方路基的施工程序：施工准备测量放样清底碾压自卸车运宕渣推土机摊土平地机整平洒水或晾晒压路机碾压1、施工准备1、测量放样工作，对沿线的导线点、水准点进行复核、加密、固定。施工测量采用全站仪进行中线及边线的控制，自动安平水准仪控制标高。测量放样结果严格按照《测量规范》的要求进行自检控制，并报测量监理工程师验收合格后，方可进行施工。2、基底处理工作，将路线内的表土及耕土清理堆放于路基一侧用以修筑便道；路基范围内的树木在施工前砍伐或移植，并将树根全部挖除，将坑穴分层夯实填筑至周边高度。3、修建临时便道，临时排水设施，以防路基或附近农田受冲刷、淤积。2、填料选择路堤用质量好的宕渣填筑。3、基底处理1、做好原地面临时排水工作。2、对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按30cm控制。4、平整为保证路基压实度均匀，应将路基填宕渣进行整平，整平分两步进行，首先用推土机将大堆宕渣摊平，再用平地机按要求的松铺厚度精平，并做成1.5%的横坡，以利排水。5、洒水或晾晒根据填料的含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，保证填土在含水量接近最佳含水量时进行碾压，以期达到最佳压实效果。6、路基压实为保证整个填筑范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度也要均匀，以使检测出来的压实度具有一定的代表性和真实性，每层填宕渣碾压完毕都要进行压实度检查，自检合格并报监理工程师检查鉴证后，方可填筑下一层。为达到最佳压实效果，压路机应按下列要求进行碾压：1、碾压前应对填宕渣层松铺厚度、平整度和含泥量进行检查，符合要求后方可进行碾压。2、碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行，不合格时，应查找原因并进行补压，直到合格为止。3、采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢后快，由弱振到强振。4、碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行碾压，采用进退方式进行；前后相邻两区纵向重叠1m-1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。7、注意事项1、任何靠压实机械无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。2、填宕渣路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。3、当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：5时，或在半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜2%，用小型机具加以夯实。（二）、道路挖方路基施工挖方路基的施工程序：施工准备测量放样清理现场土方挖运边坡修整平地机整平洒水或晾晒压路机碾压路基开挖采用挖机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。1、土方开挖应遵照下列要求1、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。2、根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按弃土处理的规定办理。3、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。4、路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。5、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。6、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。7、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列横挖方式进行，采用装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。8、路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定，结合现场实际按地下水排除有关规定执行。当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。9、弃土处理除应符合下列规定：弃土堆的边坡不应陡于1：1.0，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不应小于3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。10、道路路床精平1、路堤填筑接近于路床设计标高时，要逐步控制填宕渣厚度，使顶面最后一层压实厚度符合要求；路堑开挖接近设计标高时，由人工配合平地机精平，严禁超挖，并对其整体强度和压实度进行检测，如不符合设计要求需进行补压、换填。2、路床采用人工配合平地机精平，振动压路机碾压，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求。3、对已精平完工的路基，派专人进行交通管制，直至交工。以免雨季由于车辆行驶，造成路基表面破坏。当施工期间气温低于10℃时，不得进行混合料的摊铺施工。（三）、二灰碎石垫层施工工艺及方案1、施工放样：下承层为原路基顶面和石灰土换填路基顶面，路基顶面已经进行了交验验收，各项指标都满足设计和规范要求，测量成果及放样详见附表。2、由测量工程师负责，在路基顶面上恢复中线，每隔10m钉设一中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩,在两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎石垫层边缘的设计高。3、原材料的试验已结束，并报请试验工程师批准且驻地办已下发材料使用许可证，混合料的设计工作也已报审批；通过现场测定试验段灰剂量和七天无侧限抗压强度的验证，该混合料配比可用于今后的基层施工，能够满足强度要求。4、材料要求：,集料中针片状颗粒的总含量不超过20%，液限小于28%，塑性指数应小于9，集料的压碎值应不大于30%，其最大颗粒粒径应不大于31.5mm，集料中不应有粘土快、植物等有害物质。5、已进场机械有：600型拌合站一座、WTU95摊铺机两台、徐工-18B双驱振动压路机一台、洛阳-LT220B压路机两台、25T轮胎压路机一台，厦工-50装载机3台、自卸汽车18台、洒水车3辆.6、灰剂量每工作班至少进行两次。压实度采用重型击实标准，压实度每200m每车道测2处,厚度和压实度与监理同步进行检测。7、现场管理人员已到位，施工组织机构健全。详见附表。四、施工工艺和方法1、首先选择试验路段，根据事先做好并经监理工程师签字认可的试验配合比及施工方案来进行施工。验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，同时确定施工配合比、材料的松铺系数、摊铺方法、摊铺速度、压实次序、压实遍数及机械性能、生产组合等指标。由此确定标准施工方法，用以指导大面积施工，为整个工程高质、快速的完成提供科学可靠的依据和保证。2、根据施工计划的安排，准备足够数量施工用的水泥和各种碎石，各种材料进场前对其质量都要严格进行检查，不合格材料不得进入现场，严把材料质量关。3.施工方案：本标段二灰碎石基层均采用厂拌法进行施工,拌合站集中拌和,自卸车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压密实。A、混合料拌和厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后方可进行安装、检修、调试，混合料由试验室确定出最佳配合比，并报请监理工程师批准，由拌和站统一控制。集中拌和时，应符合下列要求：a、配料应准确，拌和应均匀。b、拌和站含水量采用大于最佳值1%～2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，混合料力求在含水量最佳值时碾压。c、雨季施工时,采取措施,保护集料,防止雨淋.d、根据集料和混合料含水量的大小,及时调整加水量.B、混合料的运输采用自卸汽车运输的方式尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，混合料在运输时应防止离析现象，离拌和站较远的地段，运输时应覆盖，以防止水分蒸发。C、混合料的摊铺施工时先将下承层浮土和杂物清扫干净，底基层表面洒水湿润，基层采用摊铺机摊铺，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料窝，用新混合料填补。在摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。开始摊铺3-6m长时，立即检测摊铺面标高和横坡度，不符合设计要求时，再重新摊铺，直到合格再继续向前摊铺。摊铺机行走时，先传送混合料，再进行摊铺。运送混合料的车辆向摊铺机料斗内卸料时严禁车轮撞击摊铺机，运料车辆距摊铺机斗10㎝左右停车，由摊铺机向前停靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持沿路线方向行驶，标尺杆上自由垂落的左右测平传感器的中心对准钢丝绳，以保证摊铺厚度、宽度准确。D、混合料的碾压混合料摊铺整形后，经测试其含水量接近最佳含水量±1%时，即进行碾压，及时检查高程、厚度是否合格。整形后用振动压路机及时碾压成型，碾压时直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由