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汽车性能与检测项目1汽车性能与检测概述在生活中，汽车的使用者比较关心汽车性能的好坏，能否满足正常的使用要求，并能保障使用者的安全。为了及时了解汽车的性能变化，必须定期对汽车进行准确的检测和诊断，中华人民共和国道路交通安全法实施条例中关于不同类型机动车的安全技术检查期限都有明确的规定。检测不合格的车辆将不允许上路。一、汽车性能与检测方法1、汽车动力性能（1）动力性评价指标汽车动力性能用最高车速、加速性能和最大爬坡度来评定。最高车速是指汽车以厂定最大质量状态，在风速不大于3m/s的条件下，在干燥、清洁、水平的混凝土或沥青路面上，所能达到的最高稳定行驶速度。加速性能是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速能力和超车加速能力来评价。所需要的时间越短越好。最大爬坡度是指汽车满载时，以1挡在良好的混凝土或沥青路面的坡道上所能爬行的最大坡度。（2）动力性检测项目和检测方法检测项目包括最高车速检测、加速性能检测、滑行性能检测、爬坡性能检测、发动机输出功率检测、底盘输出功率检测。汽车动力性能的检测方法包括台架试验和路试两种。如图所示的底盘测功机是用来检测汽车最大输出功率、最高车速和加速能力的试验台架。路试是汽车在道路环境下所进行的测试和试验。如图所示的东风汽车试验场是用来路试汽车动力性能的场地。2、汽车燃油经济性能与检测（1）燃油经济性定义及评价指标汽车在一定的使用条件下，以最少的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为燃油经济性。我国和欧洲国家均采用行驶百公里消耗的燃油量表示，L/100km，即其数值越小，燃油经济性能越好。（2）燃油经济性检测方法汽车燃油经济性能的检测方法可分为以下三种：道路试验法道路试验可分为不加控制的道路试验、控制的道路试验和道路循环试验。台架试验法台架试验法主要是运用汽车底盘测功机进行循环试验。简易检测法简易检测法检测油耗即通过多次记录车辆一定行驶里程的耗油量，然后通过计算得出百公里耗油量。3、汽车安全性能与检测（1）汽车的安全性能定义汽车的安全性能分为主动安全性能与被动安全性能。主动安全性能的重点是使车轮悬架、制动和转向的性能达到最佳，提高汽车行驶的稳定性能和舒适性能，减少行车时所产生的偏差。主动安全性能在汽车的制动系统中得到了充分体现，增强了紧急制动时的稳定性能和安全性能，防止发生如图所示的甩尾现象。被动安全性能是指事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。被动安全性能涉及到的问题是汽车外部安全性和汽车内部安全性。具体方法有采用高强度车厢结构（图为高强度吸能车身）、保险杠等汽车自我保护方式，以及装配安全带、安全气囊（图为装配了六安全气囊的汽车）等辅助安全设备。（2）安全性能的检测方法汽车安全性能的检测主要是使用反力式滚筒制动试验台、转向盘转角、扭矩检测仪和车速表检测台等设备来进行检测。转向盘转角、扭矩检测仪车速表检测台4、汽车操纵稳定性能与检测（1）汽车操纵稳定性能定义汽车操纵稳定性能包含互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指根据道路、地形和交通情况的变化，汽车能够正确地遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向行驶的能力。稳定性是指汽车在行驶过程中具有抵抗干扰，自行恢复正常行驶方向，且不发生侧滑、倾覆、失控等现象的能力。（2）汽车操纵稳定性的检测方法汽车操纵稳定性能的检测是使用侧滑检测台、四轮定位仪、车轮平衡机等进行。侧滑检测台车轮动平衡机5、汽车舒适性能与检测（1）汽车舒适性能评价指标汽车舒适性能是在保证汽车安全、快速、节能、环保的同时更高层次的需求，是现代汽车的重要性能之一。汽车舒适性能主要通过汽车行驶平顺性、悬架的自动调节、车内装置的操纵性、车内空气调节、车内空间及座椅布置等方面进行综合评价。（2）汽车舒适性能的检测方法汽车舒适性能的检测主要是针对汽车悬架系统性能进行的。如图所示为通常采用的悬架装置检测台。6、汽车前照灯性能与检测（1）汽车前照灯性能评价指标前照灯性能主要是指前照灯的发光强度和正确的照射方向。前照灯的发光强度和光束照射方向是影响汽车夜间安全行车的关键因素，必须定期检测。（2）汽车前照灯性能的检测方法通常利用汽车前照灯检测仪检测前照灯的性能，如图所示为国产汽车前照灯检测仪。7、汽车环保性能与检测（1）汽车环保性能评价指标汽车环保性能指标主要包括汽车排放污染物指标和噪声指标。汽车排放污染物汽车主要有三种排放污染物：一是发动机排气管排出的燃烧废气（柴油车还会排放大量颗粒物）；二是曲轴箱排放物；三是燃料蒸发排放物。噪声在现代城市环境中，汽车产生的噪声占比很大，汽车噪声的特点是流动性强、影响范围大、干扰时间长，且随着汽车保有量的增加，汽车噪声污染会日趋严重。（2）汽车环保性能的检测方法汽车环保性能的检测方法主要有：一使用尾气分析仪检测汽油车尾气。二使用烟度计检测柴油车尾气。三使用声级计检测汽车噪声。汽车尾气分析仪烟度计声级计二、汽车诊断的常用参数汽车诊断参数一般包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。1、工作过程参数工作过程参数是汽车总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量或化学量。例如，发动机功率、燃油消耗量、制动距离或制动力等，通常能表征诊断对象总的技术状况，适合于整体诊断。2、伴随过程参数伴随过程参数是伴随汽车工作过程输出的一些可测数值。例如，振动、噪声、温度等。这些参数可以提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。汽车不工作时，伴随过程参数无法测量。3、几何尺寸参数几何尺寸参数可提供总成或机构之间独立零件以及配合零件之间的技术状况。例如，圆度、圆柱度、配合间隙等。这些参数提供的信息量有限，却能表征诊断对象的具体状态。