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1300m三层长钢轨运输列车装载加固方案一、货物规格60kg/m钢轨，长度300米。二、准用货车车组由24辆木地板平车组成，包括2辆挡轨车、3辆锁紧车及19辆普通车。三、装载加固装置座架个，其中锁定座架个，端座架个，次端座架个；紧固装置套，每套包括紧固螺栓、紧固螺母、防松螺母、隔离块、夹板；安全防护门个。四、加固材料道钉，8#镀锌铁线，角铁，M30T螺栓，直径6．5mm盘条五、装载方法1.24车一组跨装。第～车和～车每车放置个座架,第～车每车放置个锁定座架。车组中部辆平车座架摆放位置如下：个座架分别位于车辆两转向架中心销上方和车辆横中心线上，钢架四角分别用8#镀锌铁线与平车八字形加固，钢架底部利用两侧焊接的四块角铁及8——10个道钉固定在车面板上。车组两端平车钢轨挡架分别放置于靠近车组中部的车辆转向架中心销上方。第车、第车每车各放置锁紧座架个，第车上的个位于距离车辆横中心线前后mm处、+mm处、++mm处前后各个，第车上的个位于距离车辆横中心线前后mm处、+mm处、++mm处各个。2．沿车辆纵向对称装载，共层，每层分别装根，皆为正摆，共计装载根，每根长度米。3．装载钢轨前，所有座架间隔铁全部处于开启状态，装载完毕后，关闭间隔铁。4．车组两端平车（即第车和第车）外端各装组挡钢轨架，钢轨挡架与平板车车架焊接为一体。2六、加固方法1．座架满载后，所有座架和安全防护门用螺栓、螺母和垫板（座架、防护门自带）与车侧支柱槽连接紧固，紧固力矩不小于100N·m。专用车组固定循环使用时，应将螺母焊死（也可采用双螺母紧固将两螺母焊死）。2．锁定座架两侧，用直径6.5mm盘条4股（2股二周绞紧）各拉牵一个八定型，捆绑加固在车侧丁字铁上。3．每层钢轨装载完毕后，在同一辆锁定车（第车～车）的个锁定座架处各使用1套紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。辆锁定车分别锁定层钢轨。4．紧固装置每根螺栓两端分别用个紧固螺母紧固，紧固力矩不小于320N·m；使用个防松螺母防松，紧固力矩不小于100N·m。5．每个座架使用隔梁栓（座架自带）将三层隔梁锁定，将隔梁栓加锁或使用8#镀锌铁线绑固。七、其它要求1.各车间不得使用车钩缓冲停止器。2.相邻车辆上的座架底面高度（相对轨面）差大于10mm时，采用木板垫高座架方法，使高度差小于10mm。木板应铺满座架底面，木板各边缘超出座架底面各边缘（车端板边沿除外）的距离不小于是50mm，木板厚度根据高度差确定。使用圆钢钉将木板和车地板钉固。3.装车完毕后,在钢轨两端部各层钢轨与车地板间和各层装置处钢轨和紧固装置间标画纵向位移检查线。4.每一次运输完毕后，要求对列车的装载加固材料与结构进行仔细检查，装载加固材料与结构达到规定技术要求方可再一次装车运输。