桥梁的质量通病及

桥梁的质量通病及防治1基础及下部构造质量通病及防治措施1.1钻孔桩倾斜度超标形成原因①钻机底座未安置水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三点不垂直；②在钻进过程中，钻机弯曲，接头不正，没有及时调整；③在钻进过程中，遇到软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或粒径大小悬殊的砂砾石层中钻进，钻头受力不均导致钻进方向发生变化。④钻孔中遇到较大的孤石或探头石。⑤扩孔较大处，钻头摆动偏向一边。危害：影响桩基的承载能力和抗折性能。•防治措施•①安装钻机时要使起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三点要垂直，在钻进过程中要经常检查校正；②钻杆接头应逐个检查，及时调整，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调整；③由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。④在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。当已发生孔道偏斜后，可用检孔器测定钻孔偏斜的位置和偏斜情况，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔垂直；偏斜严重时应回填砂粘土至偏斜面，待沉积密实后再继续钻进。1.2钻孔桩扩孔、塌孔•形成原因•①在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，容易出现扩孔；②泥浆稠度不足和泥浆的水头高度不足；③护筒的深度不足；④成孔后没有及时灌注混凝土。•危害：给钻孔带来安全隐患，并影响成桩质量。•防治措施•①加深护筒埋置深度；②增设钻杆导向架，控制钻锥摆动；③在钻孔过程中和混凝土灌注时，调制失水率小的优质泥浆，并控制好泥浆比重和水头来护壁；④当钻孔完成后，应及时进行混凝土灌注；在不能立即灌注的情况下，应保持孔内水头高度并加大泥浆比重，待灌注前再调整到设计要求。1.3钻头掉入孔中•形成原因•①设备过于陈旧，且没及时进行检修。②施工人员操作不当。③孔底地质复杂，卡住钻头。•危害：影响桩基正常施工进度。•防治措施•①更换新的钻孔设备并及时进行检修。②对操作人员进行岗前培训。③改进施工工艺。1.4钻孔桩混凝土离析、断桩•形成原因•①混凝土和易性差、坍落度过大或过小，在灌注过程中离析，严重的卡管，无法继续灌注而造成断桩；②导管密封不严，灌注过程有少量水渗入，导致混凝土离析，渗水量严重的可能导致断桩；③首盘混凝土方量不足，没能封底，导管进水而断桩；④混凝土灌注过程中，导管抽拔过快，管底超出混凝土面而进水，导致断桩；⑤混凝土没有连续灌注，中间间歇时间过长，混凝土初凝无法灌注而导致断桩。•危害：桩身混凝土离析，容易造成桩基钢筋锈蚀，影响桩基质量。断桩的处理造成金济损失和工期延误。•防治措施•①控制骨料的粒径和级配，严格按照混凝土配合比施工，抽查混凝土的和易性差、坍落度，对出现偏差及时调整，不合格混凝土严禁灌注；②在导管使用前必须进行注水，做密封打压试验；下导管时，每个接头均应加密封圈，漏斗口设置止水阀（球）；③检查钻孔记录，了解孔底有无扩孔现象，计算封底需要混凝土量，确保首盘混凝土量达到埋管深度，防止导管进水；④在混凝土灌注过程中，随时检查混凝土面的高程计算导管埋深；过深影响混凝土翻浆甚至堵管，过浅容易脱空、导管进水而断桩；⑤为灌注桩施工配备的拌和楼、运输车和相关设备必须满足混凝土连续灌注施工要求。⑥若为断桩，应在原孔位冲掉重做。1.5灌注桩钢筋笼位置不准或上浮•形成原因•①钢筋笼保护层定位筋不足或不规范；②钢筋笼未与孔口固定；③混凝土灌注至钢筋笼底时速度过快，或混凝土面已过钢筋笼底面一段距离，而导管埋置较深没及时调整，导致钢筋笼上浮；④导管挂住钢筋笼，导致其上浮。•危害：减短了桩基钢筋有效长度，影响了桩基抗折性能。•防治措施•①增加定位筋或选用高标号砂浆做成的限位轮，增加与孔壁接触面积，防止嵌入孔壁，在孔口设置锚筋固定定位并防止上浮；②根据检查记录，当混凝土面接近钢筋笼底时，减缓灌注速度，当混凝土面超过钢筋笼底面一段距离，调整导管埋深再恢复正常灌注；③当导管挂住钢筋笼时不可硬拉，防止钢筋笼上浮和导管脱落；应上下移动导管或人工转动导管方向来摆脱。•1.6墩、柱垂直度偏差•形成原因•①模板刚度、整体性差，混凝土浇筑过程中变形；②模板安装垂直度控制不严，误差过大；③模板缆风绳锚固松动或四周拉力不一，混凝土浇筑时模板倾斜；④混凝土施工器具撞击模板，导致模板倾斜。•危害：改变了墩、柱受力状况，偏差严重的影响结构安全。•防治措施•①模板厚度、刚度应满足结构物混凝土浇筑受力不变形的要求；②模板安装前，要用经纬仪在底部放样定位，安装后用垂线校正模板顶面中心点，并检查整个墩、柱的顺直度；③混凝土浇筑过程中，随时用经纬仪或垂线检查模板竖直度，检查缆风绳有无松动现象；并注意保护，以免受到撞击。•1.7墩、柱钢筋保护层不足•形成原因•①骨架钢筋尺寸制作不规范，造成保护层厚度不足；②钢筋保护层垫块设置不规范、设置数量过少或混凝土浇筑过程中脱落；③下层预留钢筋位置偏差大，造成上层墩柱钢筋保护层不足。•危害：保护层不足，容易引起表面混凝土开裂和钢筋锈蚀；保护层过厚，影响钢筋受力。•防治措施•①严格按照结构物骨架钢筋尺寸制作，对钢筋重叠、密集区适当调整内骨架筋尺寸，来控制钢筋保护层厚度；②钢筋保护层垫块绑扎要牢固，受扰动或受力部位应增加设置；③对下层预留钢筋位置偏差大，应向下凿除部分混凝土，先调整预留钢筋位置，再绑扎上层墩柱钢筋。•1.8墩、柱和台身混凝土接缝错台•形成原因•①模板安装前没试拼，安装不平整、不严密；②模板刚度不足、变形后没及时调整；③模板横、竖接缝的螺栓过少或未拧紧，造成混凝土浇筑时错台；④墩、柱和台身混凝土顶部不圆顺或不顺直，与模板不密贴而造成错台。•危害：容易引起垂直度偏差。•防治措施•①模板安装前应进行打磨、试拼，对接缝不平整、不严密部位进行调整、校正；②模板在拆除、搬运不能随意敲打，堆放应平稳，二次使用应先检查是否变形，并及时校正；③模板横、竖接缝的螺栓在混凝土浇筑前应全部拧紧，不可采用“单跳花”或“双跳花”方法，以免造成螺栓断裂和模板变形；④对墩、柱和台身混凝土顶部不圆顺或不顺直部位，应先进行修整，再安装模板；•1.9墩、柱和台身混凝土表面色差•形成原因•①同一构件混凝土分两次或多次浇筑，而各次所用原材料不同；②模板没彻底除锈、打磨，脱模剂质量差而影响混凝土外观色泽；③混凝土离析、过振造成混凝土表面花斑；④采用被污染的水进行养生。•危害：影响桥梁整体美观。•防治措施•①严格控制混凝土原材料，同一构件混凝土必须采用同一料场材料和同一配合比；②在模板每次使用前，均应彻底磨光，选用优质脱模剂涂刷；③恰当控制坍落度，其中控制砂率的过程还应注意到，砂率除与级配、空隙率有关外，并与砂子的细度模数有关。砼的匀密过程是以和易性为前提的，和易性包括砼拌和物流动性、粘聚性和保水性，而这些性能还在于砼中有足够的水泥砂浆起主要作用。当减水剂（水剂约1％，粉剂约1.5％）掺量不大的情况下，砂率较通常稍提高1－2％许，不仅砼浇捣塑性明显改善，砼成型后粗骨料被砂浆包裹覆盖层厚度均匀，砼表面避免出现“相料色差”；④加强振捣工艺控制，防止过振、漏振，延长砼的模内养护期，采用洁净水或饮用水进行养生。•1.10墩、柱和台身混凝土表面麻面、气泡和裂纹•形成原因•①模板未打磨、清理和未涂刷脱模剂或脱模过早，脱模时均容易发生粘模，混凝土表面出现麻面；②一次性下料过多，振捣不充分或漏振，气体没能充分引排而形成气泡；③脱模过早，经风吹易出现收缩性裂纹；④墩、台身顶部混凝土因坍落度偏大或振捣骨料下沉、砂浆上浮，容易造成墩身顶段出现麻面、收缩裂纹等现象。•危害：混凝土裂纹导致结构断面减小，并容易引起钢筋锈蚀。•防治措施•①模板使用前必须清理干净表面残留混凝土、涂刷脱模剂；根据施工时段气温，合理控制脱模时间，避免发生粘模现象；②加强混凝土分层浇筑厚度和振捣工艺控制，一次性下料厚度不超过30cm，快插慢拔，先边缘后中间，不过振、不漏振，充分引排气体；③合理控制脱模时间，脱模后应及时覆盖养生，避免出现收缩性裂纹；④应加强砼墩、台身顶部坍落度控制和进行二次振捣工艺。•3.1.11浆砌台身施工工艺差•形成原因•①砂浆拌和不均匀，没座浆、灌缝不实；②丁、顺石搭配不合理，面石形成通缝。•危害：整体强度低，影响结构安全。•防治措施•①砌筑砂浆必须按照批复的配合比，并采用机械拌和；铺筑一层砂浆，砌筑一层石块，并要求有专人灌缝捣实；砌筑一层检查验收一层，合格后再进行下层施工；②一顺一丁或二顺一丁，丁石嵌入长度应满足设计要求，面石上下竖缝应错开，并不小于8cm。•3.1.12支座垫石顶标高误差、挡块位置偏差及砼裂纹•形成原因•①路线超高段和缓和曲线段标高控制不严；②支座垫石平整度和四角高差不符合设计要求；③挡块位置不准确，挡块模板安装不牢固，混凝土浇筑时变形；④因支座垫石、挡块一般位置均较高，养生不及时而出现裂纹。•危害：影响梁板安装顶标高控制，支座垫石不平整影响梁板安装稳定、安全。•防治措施•①认真审核图纸，严格控制路线超高段和缓和曲线段标高；②加强盖梁、台帽模板横坡控制，在支座垫石混凝土浇筑同时进行标高复测，发现误差及时调整；③加强挡块放样和模板安装控制，减少误差和变形；④重视支座垫石混凝土养生工作，避免支座垫石、挡块出现裂纹。•2上部构造质量通病及防治措施•2.1混凝土裂缝产生的原因、特征、种类及防治措施•混凝土的裂缝，是由于混凝土内部应力作用和外部荷载作用，以及温差、干缩变化等因素作用下形成的。一般桥梁结构，构件中，裂缝宽度小于或等于0.05mm的那部分，对使用没多大危害。但大于0.05mm的裂缝，终究会影响结构的耐久性，因此，施工中仍应尽可能控制裂缝的数量和宽度。同时，有些裂缝，随时间的延长而减少发展；有些裂缝，随时间延长而继续扩展，对前者，采用封闭措施即可，而后者，关系结构安全度，而不可简单处治。•产生混凝土裂缝的原因是多方面的，桥梁结构及构件所发生的裂缝也是形态各异的，但就一些具体裂缝而言，总有主导原因，一些裂缝，具有其独特特征。混凝土硬结前，易产生的塑性沉降裂缝和塑性收缩裂缝，可统称为沉缩裂缝；混凝土硬结后，易产生塑性干缩裂缝（龟裂）和长期干缩裂缝，可统称为干缩裂缝；还易产生温度裂缝和化学作用裂缝；在混凝土硬结前后都可能产生的有应力裂缝和施工处理不当等因素的裂缝，可统称结构性的裂缝。•2.1.1沉陷裂缝•现象：混凝土浇注后1～3h内，随泌水而沉降或随混凝土塑性收缩产生的裂缝。沉陷裂缝顺梁、板上表面主筋的方向开裂，裂缝最深达钢筋表面。塑性收缩裂缝在钢筋以上产生不规则斜裂缝。•危害：减少钢筋的混凝土保护层厚度，加速了钢筋的锈蚀。•原因分析•钢筋正上方与其周围发生不同的收缩下沉产生沉陷裂缝，随混凝土原材料及配比不同，浇注高度及浇注速度不同而不同，浇注高越大，速度越快，沉陷越大；塑性收缩裂缝是混凝土由塑性变固体性化学反应所引起，水泥用量越大，水灰比越高，所产生的塑性收缩就越大。•预防措施•①严格控制混凝土水灰比和加水量，不要采用过大的单方水泥用量。②掺入减水剂和适量粉煤灰。以便减少沉降量和塑性收缩。③在混凝土浇注1～2h后，对混凝土进行二次振捣，表面拍打、振密。箱梁及T梁应浇到翼板根部时停一段时间，待梁身混凝土泌水沉降完成后，再继续浇注翼板这层混凝土。•治理方法：出现沉陷裂缝立即抹平压实。•2.1.2塑性干燥及收缩裂缝（龟裂）•现象：混凝土浇注后约4h，裂缝出现在结构或构件表面，形状很不规则，长短不一，互不连贯，俗称龟裂。•危害：浅层龟裂影响混凝土面的美观；深层龟裂减小钢筋的混凝土保护层厚，使钢筋易过早锈蚀。•原因分析•①浇注后，混凝土表面没覆盖，水分蒸发快，体积急剧收缩，在干热及大风季节极易产生。水泥用量过大，砂粒径太细。②混凝土水灰比过大，或模板没湿润。•预防措施•①严格控制水灰比及水泥用量，选用较大砂率和级配良好石料。②避免混凝土自身与外界温度相差过大，浇注后及时覆盖，潮湿养护。③设置风挡：气温高，干燥或风速大的气候下施工，及早喷水养护。④浇注前，将基层和模板充分浇水湿透。•治理方法：•①发现微细裂缝时，及时抹压一遍