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大华高速公路解决方案目录页大华公司近况介绍1大华高速公路解决方案4高速防控需求分析3典型案例5行业概述2目录页大华公司近况介绍1大华高速公路解决方案4高速防控需求分析3典型案例5行业概述2高速公路机电系统高速公路机电系统隶属于交通工程（安全设施、管理设施和服务设施）的管理设施。高速公路机电系统被划分为六大系统，即监控系统、通信系统、收费系统、低压供配电系统、照明系统、隧道机电工程系统。在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行，协调发展的。高速公路机电系统监控系统通信系统收费系统车辆检测器气象检测器信息发布屏视频监控环境检测系统交通控制子系统火灾报警子系统隧道照明系统隧道通风系统有线广播收费车道计算机控制系统视频监控系统对讲系统报警系统光纤数字传输系统数字程控交换机系统光电缆线路工程通信电源系统行业概述高速公路监控系统的现状行业概述我国监控系统的十多年来发展，从理念到实际都发生了很大的变化。从一味强调硬件建设，到强调软件又忽视系统的发挥作用，监控设备的配置流于形式，重监视、轻控制，以人工干预为主，忽视了运营管理中发挥作用，忽视了路网功能的发挥。各系统之间信息共享难、利用不充分、信息发布方式单一、实时性差等问题。监控系统是系统工程，其功能发挥需要从上至下重视和共同推动，伴随着我们对高速公路管理需求的不断转变，高速公路监控技术水平也不断的提升发展，逐步发挥对运营管理的重要作用。回顾问题体会国外高速现状行业概述对高速公路监控系统的研究国外起步较早，发展到现在已经比较完善，美国、德国、日本、澳大利亚等在监控系统的建设方面走在了世界的前列。美国联邦公路局推进全国性的智能运输系统计划，以保障安全、提高效率、协调合作、节约能源。智能运输系统是一项由众多组织协调合作，共同研究、开发、实施、调控的大系统，包括先进的交通信息系统(ATIS)、交通管理系统(AIMS)、车辆系统（AVCS）、公共交通系统(APTS)及商用车辆运营系统（CVOS）。智能运输系统将化地收集交通数据，分析这些数据，并将处理后的信息反馈给系统的操作者或驾驶员。借助于这样的交通信息，系统的操作者或车辆驾驶员能迅速做出反应，使交通状况得到进一步改善。美国国外高速现状行业概述日本高速公路监控系统采取三级管理体制。全国共有六个管理局，每个局下属若干个管理处，对所管辖外场终端设备进行监视和控制。由于日本的地形和国土面积限制。高速公路上因车辆过多造成的片段阻塞占全部堵塞的3/4，因而日本高速公路交通管理系统的出发点是以正确把握交通状况为先决条件，将这些参数和状况，经计算机处理后人工做出综合判断，选择最佳控制方案，通过道路情报板、无线电台广播等手段，对高速公路的交通情况进行调节和控制。澳大利亚是世界上较早从事智能交通控制技术研究的国家之一，最优自动适应交通控制系统(SCATS)在澳大利亚几乎所有的城市都有使用；远程信号控制系统(VicRoads)交通控制与通信中心(TCCC)，不仅使用SCATS系统进行交通信号灯控制，而且还采用其它系统进行事故检测和信息的收集发布工作。通过交通拨号为偏远路口的信号控制提供了便利；微机交通控制系统(BLISS)。主动信号系统比较特殊实用。高速公路都设有较完善的交通监控设施，重视对车辆及交通状况的监视。几乎所有的高速公路交叉口都设有情报板。情报板多采用小型情报板，分两行显示，能够提供较多的交通信息。日本澳大利亚国内高速现状行业概述我国高速公路发展起步较晚但发展较快，到2010年，全国高速公路总里程达到7.4万公里。中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、11条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“71118”网，总规模约11.8万公里，另规划远期展望线约1.8万公里，是世界上规模最大的高速公路系统。而监控系统的信息化建设正是高速公路信息化建设的一部分，主要包括完善信息采集，整合数据资源，实现公众出行信息服务系统、办公自动化系统、地理信息系统、综合应急指挥调度平台、呼叫中心、网络安全等。广佛高速公路全线共长15.97Km，“七五”攻关项目“高速公路监控系统研究”的依托工程。该系统采用总线传输、双机冷备份，分前、后台工作，全线布设车辆检测器，每组间隔500m~1500m不等，共设9组检测器，主线设置7块可变限速标志，4块可变信息板，每公里一部紧急电话，4台摄像机，一块模拟地图屏，是我国第一条有比较完备的监控系统的高速公路。广佛高速目录页大华公司近况介绍1大华高速公路解决方案4高速防控需求分析3典型案例5行业概述2高速公路交通事故量近年来,我国高速重特大道路交通事故频发,去年发生的25起重特大道路交通事故中,8起发生在高速公路,占32%,同比增加两起。2010年以来,全国发生的4起一次死亡30人以上的特别重大道路交通事故,全部发生在高速公路。据有关部门统计显示,目前我国高速公路通车里程已超过美国,跃居世界第一。高速公路车速快、流量大,承担全国70%客运和40%货运量,是道路交通运输主动脉。高速公路安全设施、管理力量亟需加快配套,防范措施需进一步落实。高速公路防控需要分析高速公路监控系统的难点高速公路比较长，路况复杂，需要大范围、长距离的监控。高速公路部分路段，会有在山区，时有雾霾产生，如何有效在恶劣环境下进行有效的监控。高速公路比较长，如何减少施工成本，增加系统的可靠性。随着逐年高速公路的运量的增加，如何有效的进行统计，实现交通流量的疏导，是高速管理部门急需解决的问题。高速收费成为社会热点问题，舆论压力促使管理单位进行高速服务能力的提升，提高出行人员的满意度是高速管理单位目前比较急迫解决的问题；高速公路防控需要分析目录页大华公司近况介绍1大华高速公路解决方案4高速防控需求分析3典型案例5行业概述2大华高速解决方案|系统拓扑图站级环网外场激光夜视一体机光纤自愈环监控分中心控制键盘运维服务器设备接入网关平台接入网关视频转码服务器交通事件检测服务器IPSAN省监控中心M60控制键盘平台接入网关视频转码服务器交通事件检测服务器中心管理平台防火墙NAT穿越防火墙移动终端XX管理站视频综合平台XX管理站视频综合平台XX管理站视频综合平台XX管理站视频综合平台XX管理站视频综合平台XX管理站视频综合平台分控中心接入视频综合平台分控中心核心交换机光纤交换机光纤交换机分控中心接入视频综合平台收费站光交换机高清卡口枪机入口广场高清球收费亭高清半球……光纤自愈环高清卡口枪机入口广场高清球收费亭高清半球光交换机报警踏板报警踏板收费管理站机房监控高清半球票务室高清半球财务室高清半球客户端视频综合平台大屏NVR拾音器音响拾音器音响隧道……光纤自愈环光交换机隧道管理站客户端管理平台解码器大屏网络控制键盘存储设备激光夜视一体机管理平台光纤交换机信息发布LED屏麦克风音响监控高清枪机隧道高清枪机光交换机光交换机光纤自愈环隧道口高清球光交换机光交换机车辆检测器监控高清枪机隧道高清枪机光交换机光交换机光纤自愈环隧道口高清球光交换机光交换机车辆检测器光纤交换机高清卡口摄像机整个系统采用省中心、分中心、基层监控单元三层管理结构。收费站、隧道的设备通过千兆自愈环网接入到各自的管理站进行管理。外场通过千兆自愈环网直接接入到监控分中心。监控分中心可通过SDH/MSTP传输网接入到省监控中心。大华高速解决方案|收费站监控系统收费站光交换机高清卡口枪机入口广场高清球收费亭高清半球……光纤自愈环高清卡口枪机入口广场高清球收费亭高清半球光交换机报警踏板报警踏板收费管理站机房监控高清半球票务室高清半球财务室高清半球客户端视频综合平台大屏NVR拾音器音响拾音器音响管理平台麦克风音响1、出、入口收费车道各安装1台高清卡口摄像机，用于车辆图像抓拍和车道监视，该摄像机可以出两路流，一路是图像及车牌信息流，提供给收费系统软件，进行存储；另一路通过网络接入收费管理站的NVR，进行实时图像的存储。2、出、入口收费亭内安装1台高清网络半球摄像机，用于监视收费人员工作情况。3、收费出、入广场各安装1台高清网络智能高速球机，可以方便地监视到收费广场的全貌，并可根据需要追踪违章车辆，该图像上传至收费管理站的NVR进行存储。4、在收费管理站的财务室安装1只高清半球摄像机，用以监视值班、财务人员的操作情况；票务室安装1只高清半球摄像机，用以监视票务人员的操作情况；管理站机房安装1只高清半球摄像机，对进入机房的人员操作情况进行监视。大华高速解决方案|隧道监控系统1、在隧道外摄像机设置在距隧道入、出口100～250m处1台高清网络智能球机。如隧道一侧的入、出口相距较远或设置1台摄像机很难无盲区监视，可以增加设置摄像机。2、隧道内摄像机应从距入口(以隧道洞口顶部为基准)2.0～5.0m处采用100～200m的布置间距，实现无盲区监控。隧道内摄像机布置宜考虑有效监视紧急电话、紧急停车带、人行横洞、车行横洞等(车行横洞可采用带云台摄像机或球型摄像机)。3、隧道内如有风机房、配电房，应设置摄像机监视。4、交通事件检测器应在隧道入、出口内外布设。隧道内在横洞前后设置。隧道内交通事件检测器布置间距以2～4个固定摄像机的布设长度为宜。交通量大、货车比例高的隧道其布置间距宜偏小；交通量小的隧道其布置间距可适当增大或二期设置。隧道……光纤自愈环光交换机隧道管理站客户端管理平台解码器大屏网络控制键盘存储设备监控高清枪机隧道高清枪机光交换机光交换机光纤自愈环隧道口高清球光交换机光交换机车辆检测器监控高清枪机隧道高清枪机光交换机光交换机光纤自愈环隧道口高清球光交换机光交换机车辆检测器大华高速解决方案|外场监控系统1、以“点、线、面整体布放”为原则，实现对路况的全面监控，每公里设置一个高清监控点，实施高速全程覆盖。每一个监控点使用12米高的立杆，安装高清夜视一体化重载云台，可360度旋转，实现30倍光学变倍，16倍数字变焦，实时查看互通区及重点路段的车辆情况。整个监控系统能做到既能看到道路的实时状态，也能清晰看清细节。为现场应急指挥、特殊事件处理提供更有效的数据。2、在高速路上设置高清卡口摄像机，可以实现车牌抓拍，记录车流量等信息，可作为交警事件查收的档案。3、对于高速公路重点路段、事故多发路段需要通过智能分析来进行事件检测，快速发现高速公路上的违法事件，保证公路高速的安全运行。因此可以通过事件检测设备来进行事件的检测。4、中心事件检测设备检测出哪个路段有拥堵、事故发生时，可以将事件信息发送到路段前的LED显示屏上，以提醒行车人员注意或绕道行驶，以此来提高高速公路的服务满意度。外场激光夜视一体机光纤自愈环光纤交换机光纤交换机激光夜视一体机光纤交换机信息发布LED屏光纤交换机高清卡口摄像机通过光纤接入分中心的视频综合平台大华高速解决方案|监控中心系统监控中心负责各收费站、隧道、外场码流的汇聚、存储和各种业务应用。中心监控由网络键盘、IPSAN存储设备、转码服务器、视频综合平台设备、大屏、综合管理平台服务器、设备接入网关、运维服务器、交通检测服务器等设备组成，对外提供综合服务，以达到集中监控和集中管理的目的。综合管理平台是整个监控中心的核心系统，提供视频转发、存储、查询、上墙显示、回放、告警管理、智能检测、信息发布等全部业务应用，通过该系统监控人员可随时掌握各路段的情况，为道路的正常运行提供必要的信息支持。监控分中心控制键盘运维服务器设备接入网关平台接入网关视频转码服务器交通事件检测服务器IPSAN防火墙收费站分控中心接入视频综合平台分控中心核心交换机外场分控中心接入视频综合平台高清化应用大华高速解决方案|系统特点整个系统采用高清摄像机、网络存储设备对高速全路段进行全高清化的监控；高清卡口摄像机ITC102-GVRB3A高清网络高速球机DH-SD6582C-HN高清防暴半球摄像机DH-IPC-HDB4200CP高清红外半球网络摄像机DH-IPC-HDW3200P网络硬盘录像机NVR7系网络智能存储ESS31XX系列网络硬盘录像机NVR6000系列高清化应用大华高速解决方案|系统特点IPC-H