H泵用户服务学习交流会

H泵用户服务学习交流会重油用户服务中心穆义洪023-65293989本次学习交流的要点1.EGR系统介绍2.传感器的标定和正时刻线的校对2.1正时刻线的校对2.2预行程传感器的标定2.3油门传感器的标定3.Merrior服务软件的应用4.调试方法与步骤5.维修服务过程中的注意事项6.H泵维修使用专用工具介绍7.常见故障模式的交流特点•可变供油速率电控燃油喷射泵（以下简称H泵）的特点是不仅保留了传统的喷油泵－高压油管－喷油嘴系统，而且还保留了可靠性好、成本低、控制灵活的RQV－K机械调速器。柴油机的结构几乎无需改动，故生产继承性好，便于现有机器进行升级改造，而且与EGR系统配合能满足国Ⅲ排放要求，成本低，对于维修服务也大有好处。•与传统的直列泵在功能原理及结构中的区别是：H泵柱塞上安装了一个可以上下滑动的控制套（即供油起始时刻控制套或称预行程控制套，该控制套代替了以前的提前器），通过它可以改变预行程并且借助加装的调整轴杆（即预行程控制杆）可以改变供油始点和喷油始点。控制套的位置根据各种不同的影响参数来改变。H泵与标准式直列泵（如8500泵）相比增加了一个自由度。并因其所采用的特殊驱动装置而实现了喷油始点的任意调节。这种油泵原理中的显著特点是喷油提前与喷油量完全无关，而且喷油提前可以通过预行程控制杆总成在所有的控制套柱塞偶件上同时完成。柱塞工作原理2.1正时刻线的校对EGR国Ⅲ发动机各机型提前角对刻线的要求:正时指针的指尖必须正对喷油泵接合器上的正时刻线（要求从接合器正时刻线处的法线方向去看）。机型提前角喷油泵订货号WD615.925℃ACB6H921/935WD615.937℃ACB6H925/936WD615.959℃ACB6H926/937WD615.969℃ACB6H928/938WD615.9910℃ACB6H930万用表介绍2.2预行程传感器的标定•预行程传感器标定时的要求是:•1).将步进电机的连接线断开；•2).十字连接盘上两根刻线对齐；•3).蜗杆上的刻线与预行程控制壳体上的刻线对齐。标定步骤：1).测量传感器的输入电压（1、3脚），2).测量传感器的输出电压（2、3脚）。3).计算输出电压是否符合要求：输出电压≈输入电压×0.5。说明传感器安装符合要求。▲预行程传感器输入电压和输出电压的要求请见使用与维修手册的第28页。油门传感器和预行程传感器各个针脚的定义：第1脚：输入电压（＋）第2脚：输出电压（＋）第3脚：公共端(-)例如：输入电压为4.93V，输出电压为：4.93×0.5≈2.47V2.3油门传感器的标定•油门传感器电压标定时的要求是:•1).将油门手柄置于全油门位置（即油门手柄与全油门螺钉接触）；标定步骤：1).测量传感器的输入电压（1、3脚），2).测量传感器的输出电压（2、3脚）。3).计算输出电压是否符合要求：输出电压≈输入电压×0.78。说明传感器安装符合要求。注：对于油门传感器输出电压的要求请见使用与维修手册的第32页例如：输入电压为4.93V，输出电压为：4.93×0.78≈3.85V3.Merrior服务软件的应用该软件主要实现故障诊断与测试、数据采集的功能。1.通讯设置其操作步骤如下：1）双击本软件图标2）打开软件弹出主界面如图1.1。3）单击，出现图1.2所示通讯设置界面。首先在串口通讯栏中确定并选择所使用的通讯口（线束上的诊断接口是插在我们当前诊断计算机的哪一个图2.1Merrior软件主界面对应接口），然后点击“串口通讯”（如图1.3所示），设置完毕关闭窗口即可。图1.1Merrior软件主界面图1.2通讯设置界面图图1.3选择通讯口如何知道当前所使用的串口通讯是哪个？（图1.4串口通讯口的确定）图1.4串口通讯口的确定2．故障诊断与测试1）点击Merrior软件主界面（图1.1）上的“故障诊断与测试”按钮，弹出故障诊断与测试界面。图1.5为该界面的菜单栏。图1.5故障诊断与测试菜单栏i)点击“通讯测试——＞通讯连接”，弹出对话框提示连接是否成功。若提示连接失败，检查串口连线是否连接好，通讯口是否选择正确；若提示连接成功，点击“确定”。ii)点击“故障诊断——＞将当前故障写入EEPROM并显示”，如图1.6所示。点击后ECU会自动诊断系统线路连接是否正确以及传感器、电机等器件是否正常。若有故障，界面将显示出现的故障，根据提示检查并排除故障。图1.6“故障诊断”子菜单2）油门传感器发生损坏需重新更换安装时，要对油门传感器进行重新标定，标定步骤如下：i)在故障诊断与测试界面，点击“油门传感器标定——＞传感器标定开始”（如图1.7）。ii)操作人员将油门手柄置于全油门位置，点击“读出当前油门传感器的值”菜单，操作界面会出现当前油门位置的值，即油门在最大位置状态的值。点击“将当前油门传感器的值作为标定上限”菜单，将该值作为标定上限，然后释放油门手柄。图1.7“油门传感器标定”菜单说明：油门传感器的上限电压值标定方法已在前面讲过。iii)操作员将发动机调至怠速（推荐600r/min），点击“读出当前油门传感器的值”，操作界面会出现当前油门位置的值。点击“将当前油门传感器的值作为标定下限”，将该值作为标定下限。iv)上、下限标定完成后可点击“读出EEPROM中存储的油门下限值”、“读出EEPROM中存储的油门上限值”查看数值。v)点击“传感器标定结束”，油门传感器标定完成。3）预行程传感器发生损坏需重新更换安装时，要对预行程传感器进行重新标定（电压值标定方法已在前面讲过），标定步骤如下：i)在故障诊断与测试界面，点击“预行程传感器标定——＞传感器标定开始”（如图1.8）。图1.8“预行程传感器标定”菜单图1.9“电机测试开始”菜单iii)再点击“电机测试开始”（如图1.9），出现图2.0界面。在电机位置处输入1300，单击“确定”按钮。等待3秒后，在电机位置处输入0，单击“确定”按钮。等待3秒后返回“预行程传感器标定”菜单，出现图1.8界面。点击“读出当前预行程传感器的值”菜单，再点击“预行程传感器标定——＞将当前预行程传感器的值作为标定下限”。图1.10“输入电机运行位置界面”图1.11“输入电机运行位置界面”iv)再点击“电机测试开始”（如图1.9），出现图2.0界面。在电机位置处输入1300，单击“确定”按钮。等待3秒后返回“预行程传感器标定”菜单，出现图2.10界面。点击“读出当前预行程传感器的值”菜单，再点击“预行程传感器标定——＞将当前预行程传感器的值作为标定上限”。v)上、下限标定完成后可点击“读出EEPROM中存储的预行程下限值”、“读出EEPROM中存储的预行程上限值”查看数值。如果上限值和下限值基本一样，则说明涡轮涡杆有卡死故障。这时打开涡轮涡杆机构上的盖子，人工松动涡轮涡杆。vi)点击“传感器标定结束”，预行程传感器标定完成。图1.12“电机测试结束”菜单vii)再点击“电机测试——＞电机测试结束”菜单。4）如果我们进行了“油门传感器标定”或“预行程传感器标定”的工作，则点击“ECU工作状态——＞ECU复位”菜单，如图1.13。3.数据采集图1.13“ECU复位”菜单图1.14数据采集窗口1）点击Merrior软件主界面（图1.1）上的“数据采集”按钮，弹出图1.14所示数据采集窗口。点击菜单栏“操作——＞采集运行”，系统开始采集数据。2）若要监测某信号是否正常，点击信号名称，其前面方框会出现“√”符号。3）该窗口可以采集并显示所选择的监控信号，如发动机转速、油门开度等。并可显示出MAP图设定的值，如：预行程的设定，进气压力的设定，与MAP图设定的数值进行对比，看是否相同。4）停止采集时，点击“操作——＞采集停止”即可。见课件中调试方法与步骤(ppt文件)4.调试方法与步骤5.维修服务过程中的注意事项在用户服务、油泵维修时需注意：1、当发动机出现故障时，请结合我们以上说讲的知识点和自己的维修经验判断问题。因为H泵与P8500泵多了一种对油泵的控制方式，所以在分析问题时，注意排除相关疑问。2、H泵在拆解和装配时，尤其注意预行程控制杆所需要转动的位置，如图所示：要求在拆解和装配柱塞弹簧下座之前，必须将预行程控制杆向拉杆冒方向转动到最小预行程位置。以防止在拆解和装配过程中，柱塞脱离预行程控制套。固定预行程控制杆的方法有两种：1)、用FP－ZH－0010控制杆锁紧辅具2)、利用油泵上的涡轮涡杆总称（如图所示）3、在给用户服务后，一定牢记将油泵正时刻线对准，且确保油门传感器和预行程传感器标定正确，线束接法正确。4、请记住EGR发动机燃油滤清器的接法，切忌将油箱出来的油管直接接至输油泵，因为EGR发动机所匹配的欧Ⅲ喷油器总称，该喷油器对燃油清洁度要求较高。所以油箱出来的燃油必须先经粗滤器，再到输油泵，最后经精滤器进入到喷油泵油道中。5、在利用输油泵手泵排空气时，注意将粗、精滤清器上的放气螺钉松开，以便将粗、精滤清器里面的空气排掉。