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公司徽标电子商务企业自建物流2.电子商务企业自建物流的原因3.电子商务企业自建物流的趋势4.电子商务企业自建物流的利弊1.电子商务自建物流的现状电子商务自建物流的现状•随着自建物流的提速，各界对此众说纷纭，有人非常看好此举，有人则表示这认为自建物流不是长久之策，只是暂时的发展，随着第三方物流与第四方物流体制的逐渐完善，自建的物流企业也会逐渐向第四方物流转型，最终会被第三方物流取代。凡客自建物流公司加强配送服务•2009年7月，服装B2C代表企业VANCL（凡客）证实其已经自建了一家名为“如风达”的专做物流的全资子公司。这是继京东商城投资2000万元成立物流公司之后，又一家主流B2C公司自建物流渠道。业内专家预计，未来凡是业务规模可以支撑一家物流公司运作的主流B2C企业，基本上都会自建物流配送体系。据悉，“如风达”物流公司目前大约有200名配送人员，实行着一天两送的配送策略。主要承担凡客在北京、上海地区的物流配送任务。凡客在这两个地区的的配送量占到总配送量的80%以上。未来“如风达”还将把凡客的配送业务扩充到广州、深圳、江苏、浙江等地区。凡客为此将在物流方面多付出30%的成本，不过凡客相关人士对记者表示不会把这份成本转嫁到产品身上，也就是说不会因此上调价格。成都快递业不看好电子商务自建物流面对电子商务企业大举入侵，成都本土快递企业如何应对？申通快递成都分公司总经理陈贤红对此并不担心。他对华西都市报记者表示，电子商务企业有现成的业务和现成的快递量，比白手起家的企业更占先机，但目前大型快递企业一般都有五六年时间积累，在行业利润微薄的情况下，快递企业的优势不是电子商务企业一朝一夕可以超越的。四川星程宅配物流公司是当当网在四川的配送公司之一。四川星程陈经理告诉华西都市报记者，快递公司现在不是抢着给当当、卓越送货，原因是传统电子商务企业给配送公司的配送费用太低，省会城市包括郊县在内配送费只有4元，二级城市包括达州、绵阳在内只有5元，接近成本价。他并不看好电子商务企业涉足物流，“目前行业利润微薄，专业物流企业都降不下来成本，电子商务企业凭什么就能做到？”中通快递成都分公司马明军也持相同观点，他认为，现在的物流市场已经饱和，其他企业很难强行入场。好乐买李树斌：今年将在主流城市自建物流•李树斌在2011年(第二届)中国制鞋行业电子商务峰会会后接受比特网采访时称，“好乐买目前7-8成的消费者投诉是因为物流”。李树斌称，“现在的物流水平远远不能满足好乐买的需求，今年我们将尝试自建物流体系”。据李树斌透露，好乐买目前7-8成的消费者投诉是因为物流。好乐买CEO李树斌在京东商城、凡客诚品纷纷自建物流之后，B2C企业大笔的真金白银投向了物流建设。在市场格局已渐明晰的B2C领域，表现出明显的“重型化”趋势，之前获巨额投资的京东商场、凡客诚品，当当网，均计划投资建设自有物流体系。据李树斌透露，好乐买C轮融资已经完成，金额将是B轮融资的3-4倍。公开资料显示，，好乐买曾在2009年5月，曾获得红杉第一轮规模千万投资。2010年7月，获得德丰杰、英特尔、红杉联合注资1700万美元第二轮轮融资。电子商务自建物流的原因（一）第三方物流企业规模小、资源分散、服务功能单一。我国的第三方物流行业尚处于起步阶段，第三方物流企业的规模小、资源分散、服务功能单一。（二）第三方物流企业缺少必要的物流管理信息系统。物流管理信息系统是第三方物流的中枢神经，它的任务是实时掌握物流供应链动态，使得物流过程尽可能地安全、高效。（三）第三方物流企业商品配送服务缺乏规范性且服务单一。顾客与电子商务企业唯一的一次面对面接触就是与物流配送人员的见面。•电子商务自建物流的趋势•“目前卓越亚马逊自建物流覆盖北京、天津、上海和广州，我们在全国8个城市拥有9个运营中心，总面积达到约20万平方米，就在去年我们刚刚新建5个运营中心，而今年卓越将投入更多的人力物力，以进一步强化自建物流队伍的配送能力。”卓越亚马逊物流总监曹宏志•“电子商务市场发展本应与物流业相辅相成，但是由于国内交通基础设施建设水准相对偏低，市场环境、政策因素等各种原因使得物流行业发展缓慢，完全跟不上电子商务市场的成长脚步，并且已经成为了制约后者发展的一道瓶颈，B2C网站只能靠自建物流来填补国内物流配送的短板。”易观国际分析师陈寿•而在今年1月，行业龙头阿里巴巴也决定自建物流。阿里巴巴及其金融合作伙伴承诺一期投资200亿至300亿元，其中阿里集团自己出资100亿元，逐渐在全国建立一个立体式的仓储网络体系。阿里巴巴董事局主席马云向外界公开表示，要培育中国自己的UPS.电子商务自建物流的利弊1.面临巨大的资金投入压力2.面临管理的压力3.造成资源的浪费4.容易使市场造成垄断1.降低物流成本2.加速资金周转3.提高对商品的配送的控制力4.提高对网站顾客服务水平5.培育另一个价值中心正面影响负面影响解决方案目前物流的发展跟不上电子商务的发展,已经开始制约电子商务的发展,现在电子商务自救的唯一方法就是自建物流,自建物流可以促进物流公司自我完善,但是自建物流不能从根本解决问题,相反随着后期的发展也会制约电子商务企业的发展,要想从根本解决问题还是要依靠第三方物流.我们可以借鉴国外的一些经验,采用第四方物流,由政府出面对第三方物流进行调控,规范第三方物流,由第四方物流进行管理,物流和电子商务是相互影响,相互制约.电子商务的发展必须依靠物流的发展,同时物流的高发展也必须依靠电子商务.电子商务企业网站建设后台系统物流客户服务电子商务网站对用户的友好性、对搜索引擎的友好性关系尤为重要，基本上每个电子商务企业都有全职人员负责UI、UE设计。商品管理用户管理订单管理仓库管理财务管理自提点管理物流配送管理大规模电子商务企业倾向于建设自有物流体系。比如京东商城、红孩子、卓越亚马逊等，都在花费大力气建设自己的物流队伍。几乎所有的电子商务企业都有自己的calcenter。客服系统的上线、客服人员的招募与培训、流程规范等都是很大的工作量。目前市场概况•物流问题已经成为电子商务发展的瓶颈，这是业内人士的共识。提高企业自身的物流水平也是电子商务企业面临的巨大挑战。如何提升物流水平？现代物流与传统物流的本质区别是引进了信息流。在硬件日趋同质化的今天，物流水平的高低取决于信息化水平的高低。提升物流水平的最直接的方式是自建物流，把物流环节掌握在自己手里。然而，自建物流需要巨额成本，这不是每一个电子商务企业都能承担得了的。没钱自建物流的电子商务企业，就没有出路了吗？目前我国电子商务企业在物流方面主要三种模式•1.自建物流体系（京东商城，凡客，淘宝，当当）•2.自建物流+第三方物流（新蛋网）•3.借助第三方物流（）淘宝打造物流帝国•马云要搭建物流帝国，早已众所周知。在民营快递业中，淘宝的订单业务占举足轻重的分量。根据中国快递协会的统计，2009年全国的包裹约20亿件，其中约10亿件来自淘宝网。目前最新的数据显示，淘宝网每天带来的实物包裹约500万件，物流范围覆盖全国90%以上的市、县、区，这也使得马云自建物流平台的信心不再受物流公司的牵制。去年以来，淘宝联合国内物流企业在北京、上海和深圳等地与第三方建立了物流基地和配送中心。马云的小儿子“物流宝”也在前不久应运而生，替淘宝的商家们完成销售货物以外的所有物流工作，包括仓储、加工、分拣、包装、递送等全方位物流服务。今年3月阿里巴巴集团入股星辰急便，打造淘宝配送体系的意图逐渐明确。当当网举棋布点•此前一直坚持不建设自有物流的当当网，从2009年以来也在仓储物流方面频频出手起，在北京、上海、广州、成都、武汉、郑州拥有了总面积达16万平方米的6大仓储配送中心。据了解，一年之内，当当网启用了成都、武汉、郑州3个仓储中心。其中，成都和武汉物流中心均投建于去年。去年5月，成都物流中心启用；同年10月，武汉物流中心启用。于年初筹建的郑州物流中心，也于4月份投入使用。当当网在北京、上海、广州、成都、武汉、郑州设有总面积达16万平方米的6大仓储配送中心。2010年5月19日，当当网正式与无锡新区签署投资协议，当当网华东地区总部将落户无锡高新区，整个项目的计划用地达160亩，并建设总面积超过8万平方米的物流中心。建成后的无锡物流中心将成为当当网全国销售网络中最重要的核心基地，可容纳近百万种商品，将全面覆盖华东地区并部分支持华南地区的销售。此外，当当网方面称，为无锡配送中心配置了“目前最为先进的”仓储管理系统及物联网新技术。新蛋网•中国新蛋网（下文简称“新蛋网”）开始自建物流，2004年开始，新蛋网相继在国内开设分仓。2009年，新蛋网在上海嘉定投资了7000万美元建设新物流中心，今年3月份该物流中心开始运营，总面积60000平方米，货物吞吐运作平台更为强大，共可容纳40000种以上产品。新仓的建成，使得整个物流体系的管理都得到了一定的提升，从订单生成、审核到出库效率均得到了翻倍地提高，它是2010年新蛋网在中国的战略布局的重要一步。截至2010年5月前，新蛋网在国内包括北京、广州、南京、济南、成都、武汉、西安的七大分仓已经完成了建设和扩建并投入运营，至此，新蛋网的八大仓的全国物流格局已然形成。考虑到成本和效率，除了自建物流，新蛋网还和第三方物流公司合作完成配送任务。今年6月底新蛋网与宅急送有了新的合作，设立合作品牌自提点，新蛋网将借助宅急送强大的物流网络及各地的仓储将服务伸向全国二三级城市。陈刚表示，这个合作在个别地区已经试行一年多，取得了很好的经验，从2010年6月开始计划在全国铺开。个人看法我个人比较看好第二种模式——自建物流+第三方物流，面对现在中国物流系统不够完善，我们采取自建物流与第三方相结合的方式，一来可以有效节约成本，二来可以保持与主要客户的联系与接触（目前电子商务消费主力军都是在一线城市)三来利用第三方物流配送偏远地区，可以减少投资。自建物流也只是一些大的电子商务企业才有这个财力和物力去建设，而且这也是非常必要，对于一些行业老大，把物流瓶颈掌握在别人手里是非常不利于自身企业的长期发展，但随着自建物流的浪潮不断扩大，物流公司一定会加强内部完善，扩大企业的竞争力，对于物流的发展具有一定的促进作用，随着第三方物流的不断完善，第三方物流势必会成为未来电子商务的主要物流模式