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四川省桃园（川陕界）至巴中高速公路LJ10合同段T梁施工安全专项方案编制人：审核人：批准人：（二0一二年三月）中铁七局桃巴高速LJ10合同段项目经理部1四川省桃园（川陕界）至巴中高速公路LJ10合同段T梁施工安全专项方案1.编制依据1.1.1根据业主提供的招标文件、补遗书、两阶段施工图设计文件。1.1.2中华人民共和国国家有关部门颁布的现行设计规范、技术规范；施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法。1.1.3我公司现场踏勘和调查获取的资料。1.1.4我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验。1.1.5国内高速公路工程的施工经验和科研成果。1.1.6《公路工程预算定额》。2.总体施工组织布置及规划2.1工程概况2.1.1本合同段概况四川省桃园（川陕界）至巴中高速公路按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，设计荷载为公路Ⅰ级。LJ10合同段（编制范围）：里程桩号G1K91+975～K97+075，线路长5.345公里。主线含长隧道1614m/1座，大桥892m/4座，中桥37m/1座，涵洞14道，路基土石方约300万方。2.1.2地质、气候及水文主要为侵蚀构造高中山、构造溶蚀中山、构造剥蚀低山及侵蚀堆积河谷地貌。属亚热带季风气候。多年平均气温17.1℃，多年平均降雨量为1118mm。水系发达，呈树状分布，沿线均有既有河流通过。地下水主要为松散岩类孔隙水、碎屑岩层间裂隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩岩溶裂隙水，对砼基本无腐蚀性。沿线基岩大部分裸露，覆盖层较薄，河流沟谷处覆冲洪积低液限粘土、粉土、卵砾石土。沿线不良地质主要为滑坡、顺层边坡、崩塌落石及岩溶。2.1.3对外交通条件2项目沿线位于南江县城东面，可直接利用S101。同时还分布有县道及地方公路，经整修即可作为施工运输通道。区内有广元～乐坝支线铁路，广元至达州铁路即将通车。2.1.4筑路材料条件砂：砂主要来自旺苍梦铭采砂场。碎石：沿线均设有石料场，采用自行开采加工或直接购买。水泥：南江县南威水泥厂和广元海螺水泥厂生产的水泥满足施工要求。钢筋及其他材料：需在巴中、汉中、广元或成都购进。2.2总体施工目标2.2.1质量目标标段交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良；2.2.2安全目标实现“四无”、“一控制”、“一达标”。（1）无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故；职工年伤频率控制在9‰以下；安全生产达国标。（2）无集体中毒事件。（3）无现场机械伤害事件。（4）无人事故。（5）无因施工造成的地表沉降、山体滑坡，坠石引起地面建筑物和人员受损事故。2.2.3工期目标我单位计划工期如下：计划总工期24个月：其中路基24个月，长隧道24个月，桥梁24个月（注：本合同段无特大桥，无特长隧道）。缺陷责任期为24个月，保修期60个月。计划开工日期：2010年11月18日；计划交工日期：2012年11月17日。2.2.4环保和水保目标严格遵守国家、四川省及本工程的有关环保、水保的规定和要求，实现本合同段无重大环境和水体污染事故。32.2.5文明施工目标实现“三无、一创建”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。创建安全文明标准工地。2.3施工组织布置及施工安排2.3.1在施工准备期加快临时设施的建设，快速组织队伍和设备进场，确保开工即能掀起大干高潮。2.3.2抓住预制T梁施工的重点、节点段落，合理组织，同时做好工序的衔接、调配工作，确保工序的连接。2.3.3合理配备机械设备，组织满足施工要求的熟练施工队伍，保证快速稳定高效，安全运转。2.3.4依靠科技攻关，优化方案，实现预制T梁每天按照预定目标进行控制工程安全稳产。2.3.5加强技术和管理工作，提高信息化施工水平，突出网络化、数据采集和处理自动化，实行平行和流水作业保证各工序快速、有序循环。2.3.6合理布置预制场和砼搅拌站，确保既能满足施工需要又不过多增加成本。2.4施工场地平面布置和临时工程安排所有材料加工场、储（堆）料场、拌和场临时用地全部布置于公路用地红线范围外；场地均进行硬化，料场设置遮雨棚，临时施工道路保持晴雨畅通。2.4.1场外及场内施工通道本工程对外通道主要利用既有的南江县城道路、S101公路及村道。结合既有水泥路面村道修建临时便道、便桥。新建施工便道约2.6km，原路修整约4.6km。沿山坡等高线根据地形修建，临时路段每隔300m增加一处会车区。便道土石方采用光面爆破，路面采用推土机平整，压路机碾压，路面宽4.5m（临时占地宽度7～12m），20cm厚级配碎石基层，10cm厚泥结碎石面层，保证晴雨天道路畅通。2.4.2临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、电设施布置，施工排水系统布置。预制场所占路段路基施工完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置4及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道基础采用C25混凝土浇筑，全部轨道采用梯形截面。2.4.3施工供水和供电等①预制场施工供水考虑在预制场的左侧路基上布置一个100m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。采用潜水泵从桥下边的小溪沟内抽水至蓄水池。供水主管采用φ50mm的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。②预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。③施工供电从布置在附近的变压器的配电房接线，线路按三相五线制架设，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。2.4.4场地内设施布置预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。预制场内设75T双轨道龙门吊2套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊宽45m，高8m，轨道基础采用C25混凝土浇筑.2.5预制台座2.5.1预制台座布置预制场布置台座20个，25米、30米两种T梁及20米空心板均可使用预制场采用双轨道龙门架吊移T梁及模板安装。2.5.2预制台座结构台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。5为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。2.5.3预制台座施工为了加强地模基础整体刚度，避免不均匀沉降致使地膜断裂，分别采用夯填碎石层、C15毛石砼进行基础处理，面层采用C20砼，梁模板基础表面用磨石机磨平，表面用槽钢焊接铺厚10mm钢板。底模板并按二次抛物线设置好起拱度。2.5.4场地排水系统布置预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。⑴主排水沟在龙门吊轨道的内侧布置一条20×20cm（宽×深）的主排水沟，定时清除沟内的杂物。排水沟设2%的坡度，保证排水通畅。⑵辅助排水沟辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在住宿房旁，断面形式10×10cm（宽×深），定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。2.5.5预制梁体养护水管布置T梁在预制完成后需要进行养护，在预制场左侧布置一个蓄水池，养护用水利用φ50mm主管从蓄水池接水，沿预制场北侧向两侧布置，全长200m，再从供水主管上接φ25mm水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置。所有供水管路的布置不得影响T梁的预制，线路简单、方便、适用。2.5.6龙门吊布置碎石垫层预留侧模拉杆孔地面（单位：cm）梁长δ=6mm角钢预制梁台座30×30角钢C20砼台座25吊点10预留侧模拉杆孔256在场地内布置1台5T的龙门吊、2台75吨的龙门吊，顺路基方向布置。3台龙门吊共用轨道，两轨道间距为45m，轨道长200m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。轨道两端设立防滑挡板。轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，轨道的平面半径为1000m，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。3、施工准备3.1投入管理人员如下表序号职务及工种负责人姓名联系电话备注1施工负责人尉亮150827212262试验负责人杨建187842670353质检负责人邵云峰187287869004安全负责人张德根183827092925技术员尹力139818121878安全员徐小军1828213848410现场负责人刘世田133505599883.2投入预制施工的机械设备如下表。计划2012年3月15日前完成预制梁场段的场平硬化，完成龙门吊基础浇筑和龙门吊的安装工作，完成预制梁16个台座、预制梁场存梁区的场地平整、龙门吊基础浇筑。2012年10月31日完成所有梁片预制。4、预制梁施工方案4.1施工工艺流程序号机械名称型号单位数量地点1龙门吊5T台1梁场2龙门吊75T台2梁场3架桥机100T台1施工现场4发电机组100KW台1梁场7监理检查（合格）预制梁预制施工工艺框图平整场地底模制作腹板钢筋绑扎钢筋下料模板定做安装波纹管安装侧模、端模顶板钢筋绑扎浇筑砼（监理旁站）拆除模板养生穿钢绞线钢绞线下料砼拌制、运输砼试件试件检测监理检查（合格）张拉（监理旁站）压浆（监理旁站）封端移梁灰浆制作水泥浆试件试件检测84.2模板的制作：(1)模板在场外由具有专业资质的企业加工。模板采用箱柜式钢模板，框架采用7.5cm角钢，侧面模采用6mm钢板，各焊缝牢固严密，焊缝磨平，底模自下而上分别为30#工字钢、10#槽钢、5mm钢板，其中30#工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂。模板进场后先试拼装检验，合格后方可施工。(2)钢筋的绑扎及波纹管的架立安装：普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和腹板部分，钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041-89和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071-98，然后架立波纹管。波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部石梁各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。波纹管为运输方便，其长度应该根据实际长度确定（视梁长而定），安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm）的波纹管套接，用胶带缠住，最终达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，在浇筑砼前按设计数量穿钢绞线，然后按设计下对拉螺杆台座钢骨架钢模板预制T梁模板示意图上对拉螺杆竖模带2.5加劲板5宽100模带头腹板3伸缩式斜撑1509尺寸支侧模，端模。为防止钢纹线在孔道内缠绕，穿束端用胶带缠紧，长度不小于50cm，其他部位用22#铅丝绑扎，使整束保持顺点。(3)浇筑砼：砼为现场集中搅拌，各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用，实验室配合比必须严格经过现场试配，严格把关原材料的进场质量和检验程序。拌和过程严格按施工配合比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验