煤炭运量在铁路网上的分配方法及应用

北京交通大学课程设计0目录中文摘要：…………………………………………………………………………………………1英文摘要：…………………………………………………………………………………...…….21引言........................................................................................................................32煤炭运量现状........................................................................................................33煤炭铁路运输组织基础理论分析........................................................................53.1煤炭重载铁路运输概述.................................................................................53.1.1重载运输的定义及其发展..........................................................................53.1.2煤炭运输组织特点......................................................................................64煤炭运量分配方法研究........................................................................................64.1铁路运输通道流量分配问题概述.................................................................74.2铁路货运配流的特殊性.................................................................................74.3煤炭运输通道车流分配模型研究.................................................................84.4煤炭线路运输特性分析.................................................................................85煤炭铁路系统建设规划理论..............................................................................115.1我国煤炭重载运输通道的规划状况...........................................................116基于实现概率的重载列车组合站通过能力计算模型.......................................13图：重载列车组合站仿真系统总流程图..............................................................14参考文献..................................................................................................................16北京交通大学课程设计1煤炭运量在铁路网上的分配方法及应用刘玮玮（北京交通大学土建学院道路与铁道工程，北京100044）摘要：本文依据我国重载铁路的发展现状，结合国内外的最新研究结果，以煤炭重载铁路运能的合理利用为重点，集疏运一体化思想为指导，煤炭运量在铁路网上的分配方法为研究主线，铁路运输组织的关键技术进行研究，包括铁路的合理运量、运输系统的投资规划以及重、等问题，以求给出符合我国铁路实际的运输组织方法。论文概述了重载运输的定义及其发展情况，简要分析了铁路重载运输组织的一些特点；介绍了重载列车组织形式的分类及其运用情况，并对重载铁路的类别及其所适用的重载列车组织形式进行了分析；关键词：煤炭运量重载铁路铁路运量北京交通大学课程设计2ABSTRACTABSTRACT：Thepaper,consideringthecurrentsituationofChineseheavyhaulrailwayaswellastheresultoftheexistdomesticandforeignstudy,studiesontheproblemsrelatedtotransportationorganizationofthesemi—closedheavyhaulrailway．Thepaper,takingrationalutilizationoftransportcapacityasthefocalpoint，studiesthetheoryofrationallydistributingtrafficvolumeofheavy-haulrailwaycorridor,andalsothetheoryofthecorrespondingupdateofrailwayfacilitiesandaccordingtrafficorganizationofheavyhaulrailway．thepapersumsupthedefinitionofheavyhaulrailwayanditsdevelo-pmentcourse，brieflyanalyzesthecharacteristicsofheavyhaulrailway,introducestheclassificationandapplicationoftheheavyhaulrailwayandtheapplicabletrains，studiesthecompositionofthesemiclosedheavyhaulrailwaysystem，andmakesanalysistokeyproblemsofthetranspor-tationorganization．Keywords:thecoaltraffic,heavyhaul,railway,railwaytrafficvolume北京交通大学课程设计31引言建国以来，经过50多年的发展变化，我国能源工业已形成了以煤为主、多能互补的能源生产、消费体系，其中煤炭在一次能源生产和消费构成中的比重已占到2／3以上，始终承载着经济发展、社会进步和民族振兴的重任。目前我国正处在住房消费和汽车消费的高增长期，处在城市建设和区域问、城际间基础设施建设的高潮期，处在工业化、城市化的中期阶段和重工业时代的初期阶段。这一发展阶段对高耗能产品的需求将有较大幅度增长，能源需求量也将随之较快增长。从我国经济和全球化经济长远发展和煤炭需求分析判断，在较长时期内，煤炭在一次能源生产和消耗结构中的比重不会发生太大改变，而且在整个国民经济发展中的重要地位将会得到进一步增强。进一步搞好煤炭产运需衔接，充分发挥市场经济配置资源的作用，确保工交生产和人民群众生活的煤炭供应，不仅直接关系到国民经济的持续、稳定、健康发展，同时也与保障我国能源供应安全，社会稳定，百姓生活息息相关。作为我国主要交通运输工具的铁路发展到今天，运输能力的改善已成为铁路企业的头等大事。当前我国铁路运输能力紧张在很大程度上是由于繁忙干线的点线能力不协调，编组站的作业能力与线路通过能力不匹配等引起的。提高铁路运输能力的途径有很多，除了修建新的铁路，提高列车运行速度外，还要提高铁路运输组织指挥水平，也就是采用先进的技术，充分协调铁路车辆的调度，使车辆能得到充分合理的利用。国内外实践表明采用计算机、信息技术和现代通信技术来改善运输组织能取得十分明显的效果。铁道部信息中心的一个目标即通过使用信息技术来改善铁路的运输能力。2煤炭运量现状近年来，我国国民经济保持持续快速发展，由于目前经济的增长主要依赖于大量能源和物资的消耗，由此所带来的能源需求与运输能力之间的矛盾逐渐增大。受限于运输能力，煤炭的供应远远不能满足其需求，在很多城市出现了由于煤炭等能源短缺引起的一系列问题，大大影响了人民群众的生活和工作，也影响了我国经济的持续发展。因此，能源特别是煤炭生产和运输环节的大量问题成为能源与交通领域的研究热点。我国煤炭资源总量丰富，分布广泛。长期以来，煤炭作为我国的基础能源在一次能源生产和消费中均占70％以上，是我国未来相当长时期内最为经济可靠的主导能源。二十世纪80年代以来，我国经济迅速增长，工业化进程加速，明显拉动了煤炭的生产和消费，从1980年北京交通大学课程设计4的61010104t到1995年的129915104t，15年间平均每年增长4593104t,年均增长5．17％。1995年后，我国煤炭消费起伏较大，特别是1997年后，国内煤炭消费量连续三年持续下降，但进入2l世纪，我国经济社会进入新的发展阶段，主要耗煤行业产品产量的大幅增加有力地拉动了国内煤炭消费，主要表现为发电用煤快速增长，2004年年分别比2000年增加约36500104t，使煤炭消费进入快速增长阶段。2004年我国煤炭消费达到18．9亿t。煤炭生产取决于煤炭需求，近几年来，随着煤炭需求的快速增长，煤炭产量亦迅速增加，2004年高达19．56亿t。电力、建材、冶金和化工依次是国内耗煤量最大的4个行业，其中电力行业煤炭消费量占国内消费总量的绝大部分，而且比例还在不断提高。当前，我国能源结构表现出由直接消耗煤炭向消耗电力的转变，总体来看，未来煤炭运输的增量主要是为了满足沿海发达地区的发电用煤的需要。我国煤炭净调出量大的山西、内蒙古等省区主要集中在华北地区，在地域上是相邻的，组成了我国最大的煤炭生产基地，也形成了我国主要的煤炭净输出省区。分散的煤炭产区是东北的黑龙江，中部地区的河南、安徽，西南的贵州等地，这些省区往往是具有一定区域意义的煤炭生产和输出基地。东北地区的吉林、辽宁，华东地区的上海、浙江、江苏，中南地区的湖北等主要经济区都需要调入大量煤炭；华北地区虽然煤炭产量巨大，但是该区内部煤炭消耗量同样巨大。晋陕蒙等主要煤炭输出区影响距离不断增强，河南、山东、黑龙江、宁夏、安徽、河北等一些分散的煤炭输出区的影响距离不断萎缩，减少了向较远省区的输出，增加了向邻近省区的输出。贵州煤炭输出范围增加，在中南地区影响力增强。山西长期以来是我国煤炭输出的主要基地，但影响力开始下降，陕蒙影响力迅速增强。以铁路输出量来看，内蒙古扩大了其在东北、西北和京津冀地区的输出，在东北和西北占有绝对优势，对东南沿海地区的影响目前较小。陕西省扩大了向中南和华东地区的输出，并占有了较大的份额。目前，我国已形成以山西、陕西、内蒙古西部即“三西煤炭基地为中心向东北、京津冀、华东及中南四个调入区呈扇形辐射状调出煤炭的运输格局。为满足国民经济发展及全面建设小康社会的目标对能源运输的要求，铁路部门从扩大规模、完善结构、提高质量等方面努力来扩充运输能力、提高服务水平，相继投产了大秦铁路、神朔黄铁路、邯济铁路、侯月铁路复线等一批煤炭运输干线，煤炭运输能力有了较大提高。在新建线路的同时不断采取措施对各煤炭外运基地的线路进行扩能改造，形成大能力运煤通道。煤炭基地的运输干线是我国铁路最有需要，也是最有条件实现重载运输的线路。北京交通大学课程设计53煤炭铁路运输组织基础理论分析3.1煤炭重载铁路运输概述重载运输在运送大宗货物上显示出高效率、低成本的巨大优势，是铁路运输规模经济和集约化经营的典范。铁路重载运输已成为许多国家追求的现代货运方式。各