汽车空调-制冷系统的基本部件

二、制冷系统的基本部件两类空调系统的区别：（1）储液干燥器位置不同：膨胀阀系统装在冷凝器出口和膨胀阀间的高压侧；孔管系统装在蒸发器出口和压缩机的低压侧。（2）节流装置不同：膨胀阀系统使用膨胀阀；孔管系统使用孔管。§2.1压缩机作用：汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，维持制冷剂在制冷系统中的循环，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。。功能：1.在压缩机入口管接头处产生低压状态，以便从蒸发器处移走制冷剂蒸气。这样才能使节流装置适量的液态制冷剂进入蒸发器。2.压缩机将低压侧制冷剂蒸气压缩成高压侧制冷剂蒸气。压力提高，制冷剂热量增加，从而确保制冷剂在冷凝器中放热。分类：按设计结构不同分应用最多的是：往复活塞式（1，2，4，5，6，10）按工作时工作容量分：定容量式和变容量式常见压缩机结构和工作原理1.往复活塞式压缩机驱动活塞的两种方法：①由曲轴驱动对应每一个活塞，就有安装在一个阀板上的一个进气阀和一个排气阀。与发动机类似，区别在于压缩机中，曲轴驱动活塞；而发动机中，活塞带动曲轴。②由摇板驱动（又叫旋转斜盘）由发动机曲轴通过带轮和传动带直接或间接驱动的主轴来驱动。结构：斜板式压缩机是一种轴向活塞式压缩机，斜板压缩机的主要零件是主轴和斜板。各汽缸以压缩机主轴为中心布置，活塞运动方向与压缩机的主轴平行，以便活塞在汽缸体中运动。活塞制成双头活塞，轴向6缸，3缸在压缩机前部，另外3缸在压缩机后部；斜板与压缩机主轴固定在一起，斜板的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起。工作原理：当主轴旋转时，斜板也随着旋转，斜板边缘推动活塞作轴向往复运动。如果斜板转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环，相当于两个汽缸作用。轴向6缸压缩机，缸体截面上均匀分布3个汽缸和3个双头活塞，当主轴旋转一周，相当于6个汽缸的作用。2.旋转式压缩机旋叶型压缩机由一个转子，三到四个轮叶，以及尺寸精准的转子外壳组成。当压缩机轴转动时，轮叶和转子外壳就形成了压力腔。制冷剂由进气孔抽入这些小腔中，当转子转动时，这些小腔的体积就变小了。制冷剂完全压缩后就到达了排气孔。3.涡管式压缩机只有一个运动部件：活动涡卷。吸、排气压力连续作用。复习提问1.技师A说，往复式压缩机泵送的是气态制冷剂。技师B说，涡管式压缩机泵送的是液态制冷剂。谁说得对？A.仅技师A对；B.仅技师B对；C.两者都对；D.两者都不对。2.正在讨论压缩机的功用。技师A说，压缩机在进气侧形成低压状态。技师B说，压缩机将低压蒸气压缩成高压蒸气。谁说得对？A.仅技师A对；B.仅技师B对；C.两者都对；D.两者都不对。3.如果让制冷剂放出热量，必须存在：A.高压；B.高热；C.A和B都具备；D.A和B都不具备。4.下列除了哪一项之外，其余三项都是目前流行的压缩机设计？A.摇板式；B.固定板式；C.往复式；D.旋叶式。5.往复式压缩机的活塞由哪个部件驱动？A.曲轴；B.摇板C.两者都是；D.两者都不是。6.所有的压缩机都是由下列哪个部件直接或间接驱动？A.水泵带轮；B.附件带轮C.发电机带轮；D.曲轴带轮7.往复活塞式压缩机可有哪种类型？A.单缸、双缸、四缸、五缸、六缸或十缸；B.双缸、六缸、八缸、十缸或十二缸；C.单缸、三缸、五缸、六缸、七缸或十缸；D.单缸、双缸、四缸、六缸、八缸或十缸。8.在行程中，制冷剂被吸入压缩机。A.排气/蒸气；B.吸气/蒸气；C.排气/液态；D.吸气/液态。9.下述哪一项能阻止高压制冷剂通过压缩机返回系统的低压侧？A.止回阀；B.活塞作用；C.排气阀；D.吸气阀。10.技师A说，压缩机的排气行程也叫排气冲程。技师B说，在压缩机的排气行程中，排气阀是关闭的，谁说得对？A.技师A对；B.技师B对；C.两者都对；D.两者都不对。11.那一种压缩机设计具有最少的运动部件？A.往复式；B.涡管式；C.旋叶式4.变容量压缩机：通过改变活塞行程来改变排量。（1）压力调节式（5缸的）1）原理旋转运动由输入轴传递给驱动连杆机构，通过斜盘将旋转运动转换成连杆的轴向运动。活塞的行程根据高、低压压力比率而改变。活塞行程的改变直接影响压缩机的压缩比率，从而调节制冷剂的输出率，改变制冷效率。正常工作情况下，压缩机持续运转，不发生离合作用。通过改变斜盘的倾斜角度来改变活塞的行程。斜盘的倾斜角度是通过调节阀来控制的。2）工作过程①空调接通刚接通空调时，高低压与腔内压力是相等的，斜盘由前后弹簧压力调节，调节范围为40%，输出功率为40%，减小对发动机的冲击。②高制冷率高低压管的压力高于调节阀的控制压力时，调节阀打开，腔内压力通过调节阀，活塞顶部和弹簧1的压力之和大于活塞底部与弹簧2的压力之和，斜盘的倾斜度增大，活塞的行程增大，输出功率提高。③低制冷率高低压管的压力低于或等于调节阀的控制压力时，调节阀关闭，腔内压力升高，活塞顶部和弹簧1的压力之和小于活塞底部与弹簧2的压力之和，斜盘的倾斜度减小，活塞的行程减小，输出功率降低。④压缩机的调节范围通过腔内压力的改变，旋转斜盘的斜度随之改变，其对功率的调节范围为：100%（斜度最大，排量最大）～5%（斜度最小，排量最小）。（2）电磁阀调节式（10个气缸）通过可变排量结构，可使压缩机在10个气缸上同时运转（100%功率输出），也可使压缩机在5个气缸上运转（50%功率输出）。1）100%功率输出电磁阀电源不通，电磁阀在弹簧力的作用下，关闭b空，打开a孔。高压气体经过a孔，推动柱塞左移关闭排出阀，低压气体在旋转斜盘的作用下使后部的5个缸参与工作，产生的高压推开单向阀，与前部的5个缸产生的高压一起流向冷凝器，实现100%功率输出。2）50%功率输出电磁阀电源接通，电磁阀克服弹簧力的作用，关闭a孔，打开b孔。高压气体无法通过a孔，在弹簧力的作用下柱塞右移，排出阀打开，低压气体直接排出，后部5缸不工作。只有前部5缸继续产生高压气体。单向阀在压力差的作用下下移，防止前部的高压回流，实现50%功率输出。3）电磁阀调节式变排量压缩机的控制两种方法：a.根据冷却液的温度进行控制；b.根据蒸发器温度进行控制。复习题1.在可变排量压缩机中，什么是可变化的？a.缸径；b.活塞行程；c.吸气压力；d.控制阀。2.技师A说，压力调节式压缩机是通过离合器的反复接通和切断来维持制冷温度；技师B说，压力调节式压缩机是通过改变压缩机容量来维持制冷温度。谁说得对？a.技师A；b.技师B；c.两者都不对。3.当腔内压力降低时，旋转斜盘的倾斜角度，活塞行程，输出功率。a.增大，减小，提高；b.减小，减小，降低；c.增大，增大，增大；d.降低，增大，降低。4.当空调需求减小时，旋转斜盘的倾斜角度，活塞行程，输出功率。a.增大，减小，提高；b.减小，减小，降低；c.增大，增大，增大；d.降低，增大，降低。5.技师A说，压力调节式压缩机可以任意改变活塞行程来改变不同排量；技师B说，压力调节式压缩机必须在一定范围内改变排量。谁说得对？a.技师A；b.技师B；c.两者都对；d.两者都不对。6.在电磁阀调节式变排量压缩机中哪一项能阻止高压制冷剂回流？a.止回阀；b.活塞作用；c.排气阀；d.单向阀。7.电磁阀调节式变排量压缩机排出阀最终通过什么打开或关闭？a.高压气体；b.弹簧；c.两者结合；d.柱塞。8.技师A说，电磁阀调节式变排量压缩机在100%功率输出时电磁阀不通电；技师B说，电磁阀调节式变排量压缩机在50%功率输出时电磁阀通电。谁说得对？a.技师A；b.技师B；c.两者都对；d.两者都不对。9.电磁阀调节式变排量压缩机根据什么控制？a.冷却液温度；b.蒸发器温度；c.两者都是；d.两者都不是。10.技师A说，冷却液温度控制是根据运作方式的选择使压缩机在满负荷和半负荷间切换；技师B说，冷却液温度控制是根据温度传感器或温控开关使压缩机在满负荷和半负荷间切换。谁说得对？a.技师A；b.技师B；c.两者都对；d.两者都不对。§2.2电磁离合器在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车发动机驱动的。为了使空调制冷系统的开、停不影响发动机的工作，压缩机的主轴不是与发动机曲轴直接相连，而是通过电磁离合器把动力传递给压缩机的。作用：接通和切断压缩机的一种装置。例如：需要冷风时，就接通压缩机，而在车内达到希望的温度时，就切断压缩机。基本类型：旋转线圈式——线圈和皮带轮一起转动。固定线圈式——线圈固定不转，把线圈称为定子。一、旋转线圈式离合器仅适用于某些老式汽车上。它的最后应用车型是1980年的福特轿车系列和1981年的某些吉普上。通过安装在压缩机上的电刷给励磁线圈通电流。二、固定线圈式离合器在20世纪80年代初以来，在所有的汽车上获得应用。比旋转线圈式离合器轻得多，易磨损的部件更少，所以更受欢迎。1.结构定子：电磁线圈，电流通过它产生吸力来吸合压盘，电磁线圈固定在压缩机的外壳上。转子：皮带轮组件，皮带轮通过辅承套在轴上，可以自由转动。压盘：衔铁，与压缩机轴固定在一起。2.工作原理①当励磁线圈不通电时，仅有微弱的剩磁磁场加给离合器，转子自由转动，压盘在主轴上保持不动。②当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转，制冷循环开始。③当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。3.离合器零件在离合器的衔铁和转子上加工有槽口，以便于磁场的集中，增加衔铁和转子之间的吸力。为了维持选定的车内温度状况，在高速时离合器需要经常结合和分离。由于这个动作，离合器的衔铁和转子表面上会出现明显的划伤，这种划痕是允许的。4.间隙线圈和皮带轮之间的间隙是最重要的。皮带轮应尽可能的靠近线圈，以便获得最佳的磁场通路，但不能接触，否则会给线圈罩增加阻力。然而，轴承磨损会引起皮带轮碰擦线圈。当出现这种情况时，应更换轴承和（或）皮带轮。转子和压盘之间的间隙也很重要。间隙过小，在断电之后，衔铁将碰擦转子烧毁离合器或损坏压缩机。间隙过大，通电后，衔铁和转子吸合不上出现打滑现象。离合器间隙的测量应使用非磁性塞尺。5.电磁离合器的分类按照形状分类：①用于曲轴驱动的F型离合器②用于曲轴驱动的G型离合器③用于旋转斜盘式和叶片式的R型离合器④用于旋转斜盘式和叶片式的P型离合器复习题1.技师A说，如果离合器打滑，表明转子与衔铁之间的间隙过大。技师B说，如果离合器打滑，表明转子与衔铁之间的间隙不够。谁说得对？a.技师A；b.技师B；c.两者都对；d.两者都不对。2.离合器上哪一部分与压缩机主轴之间相连？a.转子；b.衔铁；c.a和b都是；d.a和b都不是。3.使用什么来测量离合器？a.硬币；b.塞尺；c.千分尺；d.上述全部。4.除了哪一项外，其余各项都是正确的？a.作为一种温度控制装置，电磁离合器用于所有的压缩机上；b.为了进行温度控制，利用压力控制装置使压缩机离合器反复接通和断开；c.为了进行温度控制，利用恒温控制装置使压缩机离合器反复接通和断开；d.为了实现温度控制，在可变排量压缩机中采用了一只控制阀。5.技师A说，当励磁线圈不通电时，转子固定不动；技师B说，当励磁线圈通电时，压盘与转子吸合在一起，从而产生制冷循环。谁说得对？a.技师A；b.技师B；c.两者都对；d.两者都不对。6.技师A说，离合器的衔铁和转子表面上出现明显的划伤是允许的。技师B说，离合器的衔铁和转子表面上出现明显的划伤是不允许的，应更换。谁说得对？a.技师A；b.技师B；c.两者都对；d.两者都不对。7.用于曲轴驱动压缩机的离合器是：a.F和R型；b.F和G型；c.R和P型；d.R和G型。8.用于旋转斜盘和叶片式压缩机的离合器是：a.F和R型；b.F和G型；c.R和P型；d.R和G型。§2.3冷凝器1.作用：将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。冷凝原理：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到