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空调系统维修与检测工具1、维修工具（1）基本工具基本工具，即在维修和保养过程中要进行一些基本操作时所要用到的工具，这些工具也是汽车维修中所必须用到的工具，因此无需另行配备。（2）专用工具专用工具是指在对空调系统进行维修时所需的专门工具。1）管割刀图7-2管割刀图7-3管端加工刀具2）胀管器、弯管器图7-4胀管器图7-5弯管器3）维修专用成套工具图7-6便携式维修工具1-歧管压力表装置(包括A～C)2-注入软管(红)3-注入软管(绿)4-注入软管(蓝)5-检漏灯6-备用容器7-夹管8-管割刀9-扩口工具10-检修阀扳手11-制冷剂罐注入阀12-注入软管衬垫13-检修阀衬垫14-工具箱A-低压表B-高压表C-压力表座D-反应板E-铰刀F-刀片2、维修设备（1）常用设备在系统的保养和维修中有时要对电路、管路、接头等进行检测和焊接，有时要对部件局部加热，有时制冷剂加注时要知道质量，因此磅秤、万用表、兆欧表、电烙铁、喷灯、焊具、手电钻及各种规格的钻头等常用设备是不可少的。（2）专用设备1）歧管压力表组1.歧管压力计歧管压力计是汽车空调系统维修中必备的工具，它用于制冷系统抽真空、制冷剂的注入和排放、添加润滑油及制冷系统故障诊断和维修等。歧管压力计组成歧管压力计工作原理歧管压力计与空调连接歧管压力计使用注意事项图7-7歧管压力表组l-高压工作阀接口2-加注、抽真空接口3-低压工作阆接口4-低压手动阀5-阀体6-低压表7-高压表8-高压手动阀歧管压力计组成低压手动阀（LO）低压表(蓝)高压表(红)高压手动阀（HI）高压侧软管（红）维修用软管（绿）低压侧软管（蓝）歧管座歧管压力计工作原理歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充入时放出制冷剂以及判定空调系统故障等。其工作过程如下：①低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。②低压手动阀关闭，高压手动阀开启，此时可使系统放空，排出制冷剂，也可以从高压侧向制冷系统充注液态制冷剂。③两个手动阀均关闭，可用于检测高压侧和低压侧的压力。④两个手动阀均开启，内部通道全部相通。如果接上真空泵，就可以对系统抽真空。歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。歧管压力计与空调连接①用工具卸下装在压缩机上的检修阀压力表接口及调节杆上的螺母，注意动作要缓慢，以防制冷剂漏出伤人。②关闭歧管压力计上的两个手动阀。③把歧管压力计上的低压软管连接到高压检修阀上，中间软管的另一端用布包好后放在一块干净的布片上。各软管接头只能用手拧紧。④使用阀门扳手把检修阀调到“中位”（对于气门阀无须进行此步骤）。把歧管压力计上的低压手动阀稍微打开几秒钟，利用系统内的制冷剂将低压软管内的空气排出，然后将其关闭，再用同样的方法排出高压软管内的空气。歧管压力计使用注意事项•压力表软管与接头连接时只准用手拧紧，不准用工具拧紧。•检修完毕后，软管应与接头连起来再收好，防止灰尘、杂物或水进入管内。•使用时要把管内空气排净。•歧管压力计为精密仪表，使用中应轻拿轻放，保持仪表及软管接头清洁。•R12与R134a不可使用同一个歧管压力计。两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，不可混用。2）制冷剂注入阀图7-9制冷剂注入阀1-板状螺母2-软管接头3-手柄4-阀针5-衬垫6-制冷剂罐3）检修阀门图7-10检修阀a)前座位置b)后座位置c)中间位置l-维修接口2-软管接口3-压缩机接口4-阀体5-阀杆2.制冷剂注入阀及其使用方法剂罐板状螺母注入阀接头制冷剂注入阀手柄阀针（1）逆时针方向旋转注入阀手柄，直至阀针升高到最高位置。（2）将注入阀装到小型制冷罐上，逆时针方向旋转板状螺母（圆板）直到最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。（3）将板状螺母顺时针旋到底，再将歧管压力计上的中间软管固定在注入阀接头上。2.制冷剂注入阀及其使用方法剂罐板状螺母注入阀接头制冷剂注入阀手柄阀针（4）用手充分拧紧板状螺母。（5）顺时针方向旋转手柄，使阀针在小罐上开一个小孔。（6）若要加制冷剂，就逆时针方向旋转手柄，使阀针抬起，同时打开歧管压力计的相应手动阀。（7）若要停止加制冷剂，就顺时针方向旋转手柄，使阀针下落到刚开的小孔里，使小孔封闭，起密封制冷剂作用，同时关闭歧管压力计上的手动阀。3.真空泵润滑油排气阀转子弹簧刮片定子刮片式真空泵结构真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的空气和水分等物质。常用的真空泵，用油密封的有滑阀式和刮片式两种。4）真空泵图7-13旋转式真空泵a)结构示意图b)外形示意图1-排气阀2-转子3-弹簧4-旋片5-定子6-压缩机油7-吸气管8-护罩9-排气嘴10-开关11-真空泵12-电动机抽真空抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系统内充注制冷剂做好准备。图7-27系统抽真空a)轿车抽真空连接图b)大客车抽真空连接图一、制冷剂的排放及空调系统抽真空•(二)空调系统抽真空•空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。•1.将歧管压力表与空调系统相连，将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口。•2.打开高压和低压侧手阀并起动真空泵。如果打开低压手阀，高压表进入真空范围，说明系统中没有阻塞。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空•3.大约10min后，检查低压表真空值，若大于80.0kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后，检查低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏处。如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为99.98kPa。•4.关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工作，5min或更长时间后，检查低压表读数是否有变化，若无变化即可向空调系统充入制冷剂。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空•注意：抽真空时必须将高压和低压侧管接头与空调系统相连，如果只有一侧管接头与空调系统相连，空调系统会通过其它管接头与大气相通，使空调系统不能保持真空。•空调系统抽真空后必须立即关闭歧管压力表手阀，然后停止真空泵工作。如果这个顺序被颠倒，空调系统将会暂时与大气相通。不要用压缩机抽真空，因在真空状态下运转压缩机，会造成压缩机损坏。5）制冷剂检漏仪卤素检漏灯图7-14卤素检漏灯结构图l-检漏灯储气瓶2-检漏灯主体3-吸入管4-滤清器5-燃烧筒支架6-喷嘴电子卤素检漏仪原理图吸气扇电流表加热器阳极气体制冷剂阴极电子检漏仪图7-16电子检漏仪示意图图7-175650型电子检漏仪1-微安表2-电源3-变压器4-风扇1-导线2-手柄3-复位键5-阳极6-阴极7-外壳8-电热器4-传感器5-保护套6-选择开关9-管道10-吸气口11-放大器12-音频振荡器7-泄漏强度指示8-电源指示5650型电子检漏仪螺旋线探测手柄复位键传感器头保护套选择开关泄漏强度显示灯传感器头保护套电源显示灯5.维修辅助阀—〉3.5.46）制冷剂加注、回收多功能机在汽车空调系统的维修中常常要对系统抽真空或加注、回收制冷剂。为了提高维修质量，规范、简化操作程序，特别是防止制冷剂的排空，既防止对环境造成污染，又减少经济、损失，在规范的维修站中都配有制冷剂加注、回收多功能机。目前，市场上常见的有进口和国产两种多功能机。图7-18ROBINAJR34701型机外观与原理图图7-21RX-BH型机工作原理图汽车空调系统维修、保养基本操作技能汽车空调系统维修、保养基本操作技能1、系统排空系统排空有两种方法，一种是利用制冷剂加注、回收多功能机进行回收；另一种是传统排空法。传统排空方法：如图图7-25系统排空1-低压管2-手柄3-低压表4-高压表5-表阀6-高压管•(一)制冷剂排放•在拆卸空调系统中的任何零部件前，都必须先排出空调系统中的制冷剂。•1.将歧管压力表接至空调系统，方法如下：先关闭歧管压力表上高压和低压侧手阀，将充填软管接至充填阀，低压软管接至低压充填阀，高压软管接至高压充填阀，并用手拧紧软管螺母。注意，不要对连接部位涂压缩机油。•2.将歧管压力表的中央软管自由端放在一块干净工作布上。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空•3.慢慢地打开高压侧手阀调节制冷剂流量，打开手阀时只能轻微而且缓慢，以防制冷剂排放太快，压缩机油从空调系统中流出。•4.检查干净工作布上是否有油，如果有应关小手阀。•5.当高压表读数降到343kPa时，慢慢地打开低压侧手阀。•6.随着空调系统压力下降，逐步将高压和低压侧手阀全开，直至两个表读数为0kPa。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空抽真空抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系统内充注制冷剂做好准备。图7-27系统抽真空a)轿车抽真空连接图b)大客车抽真空连接图一、制冷剂的排放及空调系统抽真空•(二)空调系统抽真空•空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。•1.将歧管压力表与空调系统相连，将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口。•2.打开高压和低压侧手阀并起动真空泵。如果打开低压手阀，高压表进入真空范围，说明系统中没有阻塞。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空•3.大约10min后，检查低压表真空值，若大于80.0kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后，检查低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏处。如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为99.98kPa。•4.关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工作，5min或更长时间后，检查低压表读数是否有变化，若无变化即可向空调系统充入制冷剂。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空•注意：抽真空时必须将高压和低压侧管接头与空调系统相连，如果只有一侧管接头与空调系统相连，空调系统会通过其它管接头与大气相通，使空调系统不能保持真空。•空调系统抽真空后必须立即关闭歧管压力表手阀，然后停止真空泵工作。如果这个顺序被颠倒，空调系统将会暂时与大气相通。不要用压缩机抽真空，因在真空状态下运转压缩机，会造成压缩机损坏。制冷剂及冷冻机油冷冻机油二、压缩机油与制冷剂的充入•(一)压缩机油的充入•1.将歧管压力表接至空调系统，将空调系统抽真空至92kPa。•2.将规定数量的压缩机油倒入油杯中，并将中央软管放入杯中。•3.打开高压侧手阀，压缩机油从油杯中被吸入空调系统，油杯中油一干，应立即关闭高压侧手阀，以免吸入空气。•4.加完压缩机油后，应再次对空调系统抽真空。添加冷冻机油图7-30冷冻机油加注方法l-低压表2-高压表3-高压手阀4-低压检修阀5-高压检修阀6-辅助阀门7-高压管路8-真空泵9-低压手阀10-冷冻机油加注制冷剂图7-28高压端充注法图7-29低压端充注法a)轿车充注b)大客车充注二、压缩机油与制冷剂的充入•(二)液态制冷剂的充入•这种充入方法通常是把制冷剂以液态形式通过高压侧充入空调系统。•1.完全打开高压侧手阀，并保持制冷剂罐倒置。•2.制冷剂充入空调系统后，关闭高压手阀。•注意：空调系统中制冷剂数量足够时，干燥器液窗上应无任何气泡流动。如果低压表没有显示读数，空调系统一定被阻塞，必须进行修理。二、压缩机油与制冷剂的充入•(三)气态制冷剂的充入•这种充入方法通常是把制冷剂以蒸气形式通过低压侧充人空调系统。在充入制冷剂时，可将制冷剂罐浸入热水(最高温度40℃)中，以保持罐内蒸气压力比空调系统中的压力稍高。•1.制冷剂罐竖直向上放置时，打开低压侧手阀，调节手阀使低压表读数不超过412kPa。•2.将发动机置于快怠速，并使空调系统运行。•3．充入规定数量制冷剂后，关闭低压侧手阀。二、压缩机油与制冷剂的充入•(四)使用制冷剂的注意事项•1.处理制冷剂时注意事项•(1)不要在封闭的室内或靠近明火处理制冷剂；•(2)在操作时应戴安全护目镜；•(3)应小心操作，不要使制冷剂进入眼睛或接触皮肤，万一液态制冷剂进入眼睛或沾到皮肤上时，应采取以下措施：不要擦眼睛或皮肤，用大量冷水冲洗沾到制冷剂的部位后，用清洁的凡士林涂擦皮肤，并立即去医院治疗。二、压缩机油与制冷剂的充入•2.处理制冷剂罐