单元4 城市轨道交通自动售检票系统

单元4城市轨道交通自动售检票系统教学目标：1.掌握自动售检票系统的结构。2.了解自动售检票系统终端设备的功能和结构。3.掌握自动售检票系统终端设备的日常操作和常见故障处理。4.了解自动售检票设备配置与布局的原则和要求。5.掌握自动售检票系统的运行模式及各模式下的票务处理规则。建议学时：6学时4.1城市轨道交通自动售检票系统概述自动售检票系统（AutomaticFareCollectionSystem，AFC）是以磁卡或智能卡为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自动查询机等终端设备,并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理系统。一、AFC系统的基本结构AFC系统通过对计算机技术、现代通信网络技术、自动控制技术、智能卡技术、大型数据库技术、传感技术、统计和财务等专业知识综合运用，大大减少了票务工作人员的劳动强度和逃票现象的发生，使乘车收费更趋于合理，提高了地铁运营效率和收益。AFC系统的基本结构（1）城市轨道交通清分系统（2）各个线路中央计算机系统（3）车站计算机系统（4）车站终端设备（5）车票层AFC系统的基本结构二、AFC系统的数据流程AFC系统的数据可以分为交易数据、寄存器数据、状态数据、收益管理数据、维护管理数据、设备参数、设备运营指令和应用程序。其中，交易数据、状态数据、收益管理数据和维护管理数据由终端设备产生并上传到上层系统；设备参数、运营指令和应用程序由上层系统生成和下载。二、AFC系统的数据流程1、数据上传流程终端设备的数据生成后，设备应对数据的合法性进行检验，然后按照数据的分类分别向上层发送，车站计算机系统接收到数据后，应将数据入库，转发到线路中央计算机系统，线路中央计算机系统接收到数据后，将数据入库并转发到城市轨道交通清分系统，同时，城市轨道交通清分系统应将一卡通数据转发到一卡通中心。二、AFC系统的数据流程2、参数和命令下发流程对线路中央计算机自身使用的参数，系统应根据参数的特性启用或保存该参数，对需要下载的参数，线路中央计算机应将该参数主动下发到需要该参数的车站计算机；车站计算机应接收参数，对于自身使用的参数，车站计算机应根据参数的特性启用或保存该参数，对需要下载的参数，车站计算机应将该参数主动下发到需要参数的车站终端设备中，车站终端设备应根据参数的特性启用或保存接收的参数。三、AFC系统的发展趋势（1）标准化（2）国产化（3）智能化（4）人性化4.2自动售检票系统的终端设备一、自动售票机二、自动检票机三、半自动售票机四、便携式检票机五、AFC系统设备的配置与布局一、自动售票机自动售票机(TicketVendingMachine，TVM)设于车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票，在某些城市自动售票机也可以用来对储值卡进行充值。1、自动售票机的功能：（1）接受乘客的购票选择,并在购票过程中给出提示信息及操作指导。（2）可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还。（3）自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零。（4）自动完成车票校验、车票发售及出票。（5）接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作。（6）存储并上传交易信息。（7）对本机接收的现金及维护操作进行管理。（8）在与车站计算机通讯中断时，应能继续工作并保存数据，而且能在通讯恢复后自动上传未传送的数据。2、自动售票机的结构3、自动售票机的工作模式（1）正常服务模式（2）降级服务模式a.无找零模式b.只收硬币模式c.只收纸币模式（3）暂停服务模式（4）维修模式（5）关闭服务模式4、自动售票机常见故障处理序号故障现象可能的故障原因解决方法1开机无显示无电源输入检查电源及显示器、部件连接；如未解决则联系专业维护人员部件连接异常2提示暂停服务（非上级系统控制）票卡发售模块异常检查部件电源、通信连接和各模块是否安装到位；如未解决则联系专业维护人员硬币、纸币处理模块异常维护门在打开状态关闭维护门；如未解决则联系专业维护人员3维修面板通信故障，不能被点亮主控程序未启动启动主控程序维修面板与主机的接线故障检查连接；如未解决则联系专业维护人员维修面板硬件故障4维护单元显示乱码维修面板芯片松动/固件更新异常联系专业维护人员5登录不成功输入用户名或密码错误，或者中心计算机未授权重新输入6设备报警未在限定时间内登录重新登陆三次登陆均失败人工验证用户名和操作密码未进行登录而直移动纸币、硬币、发售模块、取走钱箱登陆，输入用户名和操作密码/但是报警已经上传二、自动检票机自动检票机(也叫闸机，英文AutomaticGate,简称AG)是实现乘客自助进出站检票交易的设备。自动检票机按照功能不同可以划分为进站检票机、出站检票机和双向检票机。其中，进站检票机设置在车站的入口处，用于对进站乘客所持车票的有效性进行检查和判断，并做出相应的处理或发出相应的警告和提示；出站检票机为乘客出站检票使用，可对出站乘客所持车票的有效性进行检查和判断，并做出相应的处理或发出相应的警告和提示；双向检票机同时具备进站检票机和出站检票机的功能，可根据运营需要，通过车站计算机本地操作对其功能进行设定。1、自动检票机的功能：①自动对车票进行有效性检验，对有效车票进行相应处理后放行乘客，对无效车票拒绝放行；②对车票处理结果给出明确的提示信息；③对通道的通行状态给出明确的指示；④对特殊车票的使用给出明确的提示；⑤对需要回收的车票执行回收操作；⑥对各部件的工作状态进行自动监测,并向车站计算机系统上报工作状态；⑦存储并上传交易信息；⑧接受紧急按钮信号并控制设备的操作。2、自动检票机的结构自动检票机的外部结构3、自动检票机的工作流程（1）进站检票机。当票卡进入读卡区范围，读卡器将对车票进行有效性检查，若为有效票，则自动将进站站名、进站时间和设备号等信息写入车票中，然后打开扇门，检测到乘客通过后，关闭扇门并返回到开始状态；若为无效票，则提示车票无效或报警，并维持扇门关闭状态禁止通行。（2）出站检票机。当票卡进入读卡区范围，读写器对车票进行有效性和车费检查，若为有效票，自动检票机自动打开扇门，检测到乘客通过后关闭扇门并返回到开始状态；若为无效票或费用不够，则提示无效或欠费，并维持扇门关闭状态禁止通行。（3）双向检票机。双向检票机可设置为进站检票机状态、出站检票机状态、或是进/出站检票机状态。当检票机处于进站状态时，设备自动执行进站检票机的工作流程；当检票机处于出站状态时，设备自动执行出站检票机的工作流程。4、自动检票机的日常维护及常见故障处理（1）日常维护①清洁设备外部。清洁机器外壳和显示器的灰尘，保证机器表面无粘物和浮尘；②清洁车票传输机构。清洁所有压轮、滚轮、传送皮带，不得有污物，发现有皮带老化或松弛要及时上报，清洁传感器，降低传感器造成故障的几率。③检查设备显示是否正常。主要检查部位包括乘客显示器、读写器指示灯、方向指示灯、告警灯等，如发现异常，及时上报或更换。④检查设备运行状态。在设备运行时，检查是否有异常声响或其他故障等。（2）自动检票机的常见故障处理①启动后亮起报警灯解决办法：启动设备后机器内部逻辑会对传感器进行测试，如果测试失败会亮起报警灯，这种问题一般是传感器的透窗被灰尘或异物遮挡导致，清洁传感器并重新启动设备。②屏幕显示“网络连接失败”解决办法：检查检票机和服务器之间的网络连接是否正常；检查系统服务器软件是否正常运行。③启动后显示“暂停服务”，不能进入工作状态解决办法：检查维修门并将维修门全部关紧上锁；检查维修面板是否已注销。三、半自动售票机1、半自动售票机的功能：（1）车票发售功能。可以发售单程票、储值票、纪念票等各种票卡。（2）车票分析功能。对车票的有效性进行分析，查询历史交易记录和车票状态等。（3）票务处理功能。对于无法正常进出站的车票进行票务更新，发售出站票，受理车票挂失、车票续期等其他服务。（4）接受车站计算机下达的各种参数及指令，同时向车站计算机上传交易数据。（5）离线/在线状态自动检测切换的能力。三、半自动售票机2、半自动售票机的结构：三、半自动售票机3、半自动售票机的工作模式：（1）人工售票。可以发售除出站票以外的各种车票，并可以进行票务处理和其他服务。（2）人工补票。只允许发售出站票，用于无票乘客出站补票、补费用，其他车票不能发售，此外还支持车票更新。（3）人工售补票。前两种工作模式功能的总和。4、半自动售票机的日常维护和常见故障处理（1）日常维护①设备外部清洁：需要清洁包括工控机、读写器、打印机、操作显示屏乘客显示器，清洁时不得使用溶剂，表面不的残留灰层、污物等。乘客显示屏和操作显示屏应用柔软的干布擦拭干净。②设备状态检查：检查设备和部件的指示灯是否正常显示，检查乘客显示器、触摸屏、状态显示器，屏幕显示亮度适中，无笔划缺损、无漂移，如发现异常，及时调节或上报。（2）半自动售票机的常见故障处理①无法充值②屏幕显示“网络连接失败”③乘客显示器没有显示④不能打印凭条⑤无法发售单程票⑥启动后显示“暂停服务”，不能进入工作状态⑦打印的凭条没有内容⑧启动后操作员显示器没有显示四、便携式检票机便携式检票机（又称为手持式检票机，简称PTCM）多用于车站出现大客流或自动检票机故障，具有验票和检票功能。四、便携式检票机1、验票查询（1）验票功能主要是查看设备的基本信息、卡上的交易历史，以及对车票的有效性进行分析；（2）在验票前首先要确认所在的工作区域，因为在不同区域可能验票的结果完全不同。四、便携式检票机2、进出站检票（1）进站检票功能相当于进闸机的功能，出站检票功能相当于出闸机的功能；（2）进站检票只能在“非付费区”进行出站检票；（3）出站检票只能在“付费区”进行。四、便携式检票机3、数据统计与通信（1）数据统计功能是统计设备本地保存的交易数量信息；（2）数据通信功能是指与车站计算机之间的通信功能，包括时钟同步、参数同步、数据上传、软件同步等。五、AFC系统设备的配置与布局车站AFC系统设备的布局形式：1、集中布局2、分散布局3、直线布局4、错位布局五、AFC系统设备的配置与布局自动售检票设备的直线布局五、AFC系统设备的配置与布局闸机前后错位布置4.3自动售检票系统的运行模式一．正常运行模式1.正常服务模式该模式下对车票进行全部的有效性检验。乘客持票进站，进站闸机检验车票有效后放行乘客；无效时阻挡乘客，并显示相关信息，引导乘客进行下一步操作。乘客持票出站，出站闸机检验车票有效时放行乘客；无效时阻挡乘客，并显示相关信息，引导乘客进行下一步操作。2.关闭服务模式该模式下，所有设备不处理车票，检票机闸门关闭/打开，乘客不能使用系统。二．降级运行模式（1）列车故障模式（2）进站免检模式（3）出站免检模式（4）时间免检模式（5）日期免检模式（6）车费免检模式三．紧急运行模式（1）模式定义在紧急放行模式下，检票机处于全开状态，乘客不检票直接出站。在履历日期内，回收类票凭原票免费乘坐一次；或者在特殊情况下，根据运营相关规定，原额退票。非回收类车票履历日期内再次进站时进站检票机不收取上次乘车费用，补齐出站记录后按照正常检票进站。三．紧急运行模式（2）模式设定条件当发生地震、火灾、爆炸等危机乘客和工作人员安全的事件，需要乘客紧急撤离车站时，启用“紧急放行模式”。（3）模式启动和解除车站经值班站长在IBP盘拍打紧急按钮完成模式的设定，模式信息由车站计算机上传到线路中央计算机和城市轨道交通清算管理中心。当车站AFC系统具备运营条件后，向运营控制中心申请模式取消，得到授权后，车站取消紧急放行模式。三．紧急运行模式（4）模式处理规则非当日单程票、带行李单程票、一日票、往返票允许模式站出站，不计算日期，按照正常模式定义出站处理。复习与思考：1.简述自动售检票系统的结构及各层次的功能。2.列举自动售检票系统的终端设备及分类。3.简述自动售票机的运行模式。4.简述列车故障模式下，车票处理规则。