第三方物流经营人法律责任研究

第三方物流经营人法律责任研究作者：邓侠学位授予单位：西南政法大学相似文献(10条)1.期刊论文郑翔.张长青.ZHENGXiang.ZHANGChang-qing第三方物流包装的法律责任-物流技术2010,29(5)重点分析了第三方物流提供包装服务时所需遵循的法律法规,对物流包装所应承担的法律责任进行了分类探讨,认为第三方物流包装的法律责任包括民事责任、行政责任和刑事责任.同时对绿色包装的特殊法律责任进行了分析.2.期刊论文李敏.LIMin第三方物流的法律责任风险分析-中国市场2008,(49)第三方物流是商品交易双方的部分或全部物流功能的外部提供者,服务多样化,责任和风险很大,完善物流法律法规体系,有利于整合物流各环节和各功能之间的关系,更有利于形成行业优势从而推动我国物流业的可持续发展.3.学位论文张兴斌第三方物流合同法律问题研究2008第三方物流不仅是一种治理方式，同时也是一种制度安排。它是通过签订一系列合同来实现的。因此研究第三方物流合同是研究物流所涉及法律问题的重要切入点。文章首先厘清对第三方物流合同的法律概念的误读，认为第三方物流合同是一个合同的集合而非单一合同，三个主体组成主合同与从合同，服务性和主从性是第三方物流合同的主要特征：其次，在资产型物流运作模式与代理型物流运作模式下分析第三方物流合同可能存在普通的运输，仓储、代理、行纪三种主要形式；再次，在第三方物流的不同运作。模式下讨论第三方物流合同的法律责任及其法律适用，通过借鉴海运及国际多式联运的归责原则，确立第三方物流合同在资产型运作模式下可采用不完全过失、在代理型运作模式下采用统一责任方式来确立第三方物流合同的归责原则，文章采用基础理论、现实案例、法律规范相结合的方法对第三方物流合同的法律适用原则进行分析，运用法条整合的方法是解决第三方物流合同纠纷的有效途径：最后，发挥责任保险优势、进入市场理赔是防患于未染的必要手段。成立专门的物流仲裁中心，涉及物流相关的法律问题应得到专业化的解决。第三方物流是一门应用性极强的学科，对于一些疑难案例、影响较大的纠纷进行系统归纳，然后进行理论总结，只有这样才具有实践的指导意义。4.学位论文邢卓无船承运人法律地位及其法律责任的探讨2004该论文将无船承运人及其无船承运业务作为研究对象.主要根据《跟单信用证统一惯例》、1984年《美国海洋运输法》、1998年美国《航运改革法》及中国的《国际海运条例》等法律对无船承运人的法律地位和法律责任以及无船承运业务的开展进行研究.全文共分四章.第一章是对无船承运人的产生背景、概念归纳及其主要特征和作业程序作了一个简介.同时,又从三个角度即国际航运惯例、美国及我国相关法律规定就无船承运业务范围进行讨论.通过上述分析,把无船承运人在两个层次上进行分类.该章旨在使读者领会无船承运人不仅是法律概念,更是实践概念.第二章作者将无船承运人和承运人、货运代理人、实际承运人、契约承运人等相关民事法律主体进行比较分析,并以多个表格形式进行归纳总结.当然,该文就第三方物流经营人充当无船承运人时其法律地位进行了论述.该章目的是明确无船承运人的法律地位——限制性的承运人.第三章探讨了无船承运人的法律责任.对其基于法律、提单和合同的责任这三个方面的责任的阐述,并讨论了其连带责任的承担和责任保障问题.第四章是该文重点.作者重墨论述了中国无船承运业务中存在的法律问题及其对策.具体讨论了无船承运人的保证金制度、无船承运人提单的签发、无船承运业务的留置权、无船承运人的是否能享受责任限制及仲裁等共9个问题.作者对以上问题作了详尽分析,提出自己看法.该论文的特点在于通过将无船承运人与相关法律主体的比较,作者归纳出7个图表.主要有:实践中与无船承运人相关的海上货物运输关系;无船承运人与实际承运人比较;对国际货运代理人、无船承运人和第三方物流经营人的比较;第三方物流经营人充当无船承运人时的两份提单流转图;无船承运人提单和实际承运人提单异同比较;无船承运人提单流转程序图等.这种图例将为业界人士的参考带来便利,也提高了作者的概括能力.当然,通过阅读相当量的外文资料,尤其是美国的相关规定,再将法律与我国航运实践相结合,细细品味,对无船承运制度在中国发展提出一些自己的看法,望能对中国航运司法实践有益.5.学位论文牛晓丽第三方物流经营人民事责任制度研究2008第三方物流是一个新兴的产业，和传统的货运商相比，第三方物流经营人工作在更加复杂的责任环境中。目前，尚没有专门关于第三方物流的国际或国内法律法规来规范第三方物流经营人和客户之间的权利、义务和责任，第三方物流过程中的各个环节仍要由不同的法律来约束。由于我国货物运输相关立法缺乏协调统一性，而第三方物流要求其各个环节的有关规定要统一协调，如果法律不作专门的调整，势必会影响第三方物流的顺利开展。本文正是在此背景下认真研究并分析第三方物流经营人的法律责任，进而实施有效的第三方物流责任保险机制，这对于第三方物流经营人取得长远的经济效益是非常有必要的。全文除引言、结束语外共分为三章：第一章第三方物流经营人基础理论。本章介绍了第三方物流、第三方物流经营人以及第三方物流合同的基本概念，对第三方物流经营人进行了界定，并与无船承运人、国际货运代理人、多式联运经营人等相关主体进行了比较。第二章第三方物流经营人的民事责任制度。本章围绕《合同法》、《海商法》等法律规定及第三方物流合同对第三方物流经营人的民事责任归责原则、责任期间、责任范围、责任形式等内容进行探析，并在此基础上对完善第三方物流经营人的专项立法提出了建议。第三章第三方物流经营人的责任保险制度。本章分析了第三方物流经营人在经营过程中存在的各种责任风险，探讨了第三方物流经营人责任风险的含义、性质、内容，并对第三方物流责任保险制度提出完善的建议。6.期刊论文张为群.ZhangWeiqun浅论从事第三方物流的责任风险-中国市场2007,(36)第三方物流是商品交易双方的部分或全部物流功能的外部提供者,服务多样化,责任和风险很大.从事第三方物流主要有与客户、分包人、物流信息系统提供商的合同责任风险、分包人的信用风险、对第三者侵权的法律责任、物流方案设计责任风险和投资等风险.7.学位论文郑静我国物流保险发展现状、问题与对策初探——基于第三方物流公司风险分析视角2007随着社会经济的快速增长和现代科技的迅猛发展，物流业作为我国国民经济中的一个新兴服务部门，成为社会经济新的增长点。同时中国物流业的政策环境也在不断向好的方面发展，各级政府和部门都在下大力气推进现代物流的发展。而近年来，社会物流需求持续增加，电子商务的蓬勃发展更是为物流的发展提供了更为强大的内在动力和良好的经济环境。据国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会统计，“十五”时期，我国现代物流的产业地位得到更多重视，物流公司和物流市场成长迅速。我国社会物流总额达158.7万亿元，比“九五”时期增长近1.4倍，扣除价格因素，年均增长15％左右。“十五”时期，我国现代物流业发展已跨越“起步期”，迈入理性、务实、快速发展的新阶段。在十一五”规划纲要中，有史以来第一次专门对大力发展现代物流提出了规划和目标。这标志着”十一五”时期，我国物流业发展将进入一个新的阶段，面临着广阔的发展前景。要实现这个目标，我们既面临新的机遇，也面临新的挑战。现代物流业与传统物流不同，它不仅提供仓储和运输服务，同时还将提供其他服务，如集运、存货管理、分拨服务、加贴商标、订单实现、属地交货、分类和包装等，面临着更多的风险。因此，为风险转移最佳途径的物流保险也日益成为人们关注的焦点。但物流保险在我国尚处于萌芽状态，除了中国人保在2004年推出《物流货物保险》和《物流责任保险》两个保险险种，2006年深圳亦禾集团与中国平安保险公司签订了物流和供应链保险产品的开发和应用的合作框架协议外，目前我国基本上还没有其它保险公司涉足物流保险这一领域。即使有，也只是一些保险公司对运输保险和仓储保险等险种做一个简单的打包处理，然后捆绑出售，或者还是采用传统的财产货物保险体系，因此可以说相应的风险并没有得到很好的整合，各个环节的保险被肢解，不能提供物流活动中全部过程的无缝式保险服务。同时在理论上对我国物流保险进行系统化的研究和探讨的基本上还是空白，有关物流保险理论研究的国内外文献资料也很难找到。而现实的情况是，我国物流业2004年和2005年承担的社会物流总额分别为38.4万亿元和48.1万亿元，物流总费用分别为29114亿元和33860亿元，而保险费用在同期分别为90亿元和110亿元，只占物流总费用的0.31％和0.32％。这些保险费用中大部分都是货物运输保险收入。也就是说每一百元的物流成本中，只有三毛钱的保险费。所以一方面是物流业为了转移自身风险而对物流保险产品有强烈的需求，另一方面现有的物流保险并没有在高风险的物流业中起到保驾护航的作用，这又是什么原因造成的呢?在此背景下，本文试图就我国第三方物流业面临的主要风险进行分析，并探讨我国物流保险的发展状况，并提出完善的建议。本文主要采取定性研究的手段，并与定量研究相结合，通过理论分析和实证分析的方法，在介绍了我国第三方物流的基本情况后，分析了第三方物流目前所面临的风险和物流保险的发展情况。最后就完善物流保险的做了一些理论上的探讨。希望能对我国正在还处于发展期的物流保险的研究起到一些启示的作用。本文共分为三章。第一章对物流及我国第三方物流的发展与面临的风险进行阐述。第一节介绍了物流的概念及我国物流业的发展状况，并划定本文的研究范围——主要针对第三方物流公司。第二节着重对第三方物流公司所面临的风险进行了详细的分析，如合同责任风险、第三者法律责任风险、投资风险、提供物流方案的风险、提供金融服务的风险、责任范围加大的风险、商品特性的风险、文化冲突的风险等等。第二章是对我国物流保险发展现状的介绍。第一节提出了物流保险的定义，与以往理论研究中的定义有所不同。第二节对传统货物财产保险体系的内容进行介绍，并且分析了在现代物流服务下的不足。第三节对中国人民财产保险公司的物流综合保险产品的条款内容、责任范围等进行介绍，并对物流保险实践中第一方(或第二方)和第三方物流可能产生的错误的行为进行说明。第三节从相关制度、第三方物流公司，保险公司，物流保险险种等方面分析了物流保险发展中存在的种种问题。第三章针对前文所提出的问题，分为三节来提出完善物流保险的建议。第一节从制度层面上进行分析，包括建立健全配套的物流法规制度；建立统一的物流业标准；规范物流市场和对物流公司进行标准化分类和建立信用评级体系；实行强制保险和自愿保险相结合等。第二节从保险公司与第三方物流公司层面进行分析，包括保险公司需要加强物流保险专业人才的培养；保险公司要经常深入第三方物流公司进行调研；加强对物流保险的宣传，各网点相互利用；完善售后服务；第三方物流公司需要建立物流预警系统，加快物流信息化建设；要走出保险观念的误区，增加投保意识。另外还要提高物流公司和保险公司之间的相互信任程度。第三节以中国人民财产保险股份有限公司的物流责任保险为例，从物流保险险种创新方面等提出一系列完善物流保险的建议，以求最终使保险公司与第三方物流公司达到双赢的局面。本文的特点和创新主要有，一是提出与以往理论中不同的物流保险的概念。笔者将物流保险界定为第三方物流所需要购买的责任保险，而不包括第一方或第二方物流购买的货物险。明确物流保险的概念有助于建立现代物流保险体系，也能使第三方物流公司在进行险种的选择时明确自己的地位与责任。二是在随着我国物流业速度发展，物流业面临的风险越来越大，但对物流保险的相关研究却十分少，本文在一定程度上对国内物流保险理论的研究起到了推动的作用。三是本文采用与理论研究与案例分析相结合的方法，使文章更具有生动性，与实践相结合，脱离了单纯在理论层面进行研究的局限。四是本文是对物流保险这一具体险种进行深入的探讨，进入到了更微观的层面，也体现了保险市场上专业化，细分化的要求。当然，本文也有许多的不足之处。比如在介绍我国物流保险发展的情况时，因为缺少国外物流保险的文献资料，