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旧课温习•液压泵的分类及图形符号•液压马达的分类及图形符号•分析比较液压泵与液压马达的区别液压泵的图形符号（a）单向定量泵（b）单向变量泵（c）双向定量泵（d）双向变量泵液压马达的图形符号（a）单向定量马达（b）双向定量马达（c）单向变量马达（d）双向变量马达（a）单向定量马达（b）单向定量泵（c）双向变量马达（d）双向变量泵数控机床自动化生产线工程／矿山／冶金机械课程导入大型养路机械常用液压阀的工作原理在液压系统中，用于控制或调节液体的流动方向、压力高低、流量大小的元件统称为液压控制阀。按照用途的不同可以分成以下类别。流量控制阀压力控制阀方向控制阀节流阀、调速阀等溢流阀、减压阀、顺序阀等单向阀、换向阀液压阀方向控制阀•方向控制阀是通过阀芯和阀体间相对位置的改变，来实现油路通道通断状态的改变，从而控制油液流动方向的阀。•方向控制阀是液压系统中必不可少的控制元件，按其用途可分为单向阀和换向阀两大类。图3-8锥阀芯密封式直通单向阀1—阀体；2—钢球；3—复位弹簧；4—挡圈•方向控制阀普通单向阀导通•方向控制阀普通单向阀截止•方向控制阀液控单向阀•方向控制阀液控单向阀方向控制阀液控单向阀•方向控制阀液控单向阀液控单向阀普通单向阀1.单向导通性;2.开启压力取决于复位弹簧的压力1.单向导通性;2.开启压力取决于复位弹簧的压力3.通过阀体内部的控制油路来实现反向导通液控单向阀电磁换向阀•电磁换向阀简称电磁阀,是液压控制系统和电气控制系统之间的转换元件。电磁换向阀包括换向滑阀和电磁铁两部分。•捣固车上电磁换向阀按工作位数和通路有二位四通和三位四通•按阀芯在中间（初始）位置所控制油口的沟通状况分为O型，I型，Y型，M型,H型,J型,C型,X型,K型,P型,U型ABPT（H型）（O型）PABT（Y型）ABPT（J型）PABT（C型）ABPT（P型）PABT（K型）ABPT（X型）BPAT（U型）ABPT（M型）ABPT请大家比较这四个换向阀的不同之处？图形符号所表达的意义为：•①方格数即“位”数，每一个方格表示阀芯在阀体内的一个工作位置，有几个方格就表示有几个工作位置。•②箭头表示两油口连通，但不表示流向。“⊥”表示油口不通流。在一个方格内，箭头或“⊥”符号与方格的交点数为油口的通路数，即“通”数。•③控制方式初复位弹簧的符号应该在方格的两端。•④P表示压力油的进口，T表示与油箱连通的回油口、A和B表示连接其它工作油路的油口。•⑤三位阀的中格及二位阀侧面画有弹簧的那一方格为常态位。在液压原理图中，换向阀的符号与油路的连接一般应画在常态位上。二位二通阀有常开型（常态位置两油口连通）和常闭型（常态位置两油口不连通），应注意区别。TBPAB方向控制阀：电磁换向阀ABPTPTAB工作位电磁换向阀ABPTPTAB非工作位电液换向阀工作动画捣固装置升降电液换向阀DWL-48卫星小车上部压力控制阀在液压系统中，用来控制液体工作压力的阀和利用压力信号控制其它元件产生动作的阀，统称为压力控制阀。这类阀所依据的基本工作原理，都是利用阀芯上的液压作用力与弹簧力的相互作用来控制阀口开度、调节压力或产生动作。常见的压力控制阀有溢流阀、减压阀、顺序阀等。压力控制阀溢流阀是通过阀口的开启溢流，使被控制系统的压力维持恒定，实现稳压、调压或限压。常见的溢流阀分为直动式和先导式两种。捣固车上选用的是先导式溢流阀压力控制阀•直动型溢流阀PT符号PT它的主阀芯为锥阀，压力油从进油口P经主阀芯底部阻尼孔a和导阀上的阻尼孔c作用于锥阀8上，当进口压力较低时，锥阀关闭，主阀芯4也在主阀弹簧3的作用下处于最下端位置，进、出油口不连通；当进口压力升高时，锥阀8顶开，压力油通过油道b流回油箱，由于压力油流动通过阻尼孔时产生的压降使主阀芯克服弹簧作用力向上移动，进、出油口连通，压力油通过出油口O溢流回油箱。•导套5和柱塞6的作用是当锥阀8打开时，柱塞阻尼孔有油液通过，柱塞两端产生压力差，使柱塞向右移动，始终顶住锥阀，使锥阀8就有了导向作用，使锥阀工作稳定，不易产生振动。大型养路机械上使用的R4V型溢流阀是一种先导式溢流阀。如图3-17所示。主阀的K口为外控制油口，可对溢流阀的压力实现远程调节。•先导型溢流阀调节螺钉锥阀锥阀座调压弹簧阀体主阀芯主阀体主阀弹簧遥控口K进油口P出油口TPT符号•先导型溢流阀工作原理先导型溢流阀工作原理•先导型溢流阀工作原理先导型溢流阀流量控制阀•液压系统中执行元件运动速度的大小，由输入执行元件的油液流量大小来确定。•节流阀是一种可以在较大范围内以改变液阻来调节流量的组件，因此可以通过调节节流阀的液阻，来改变进入液压执行元件的流量，从而调节执行元件的运动速度。流量控制阀•节流阀流量控制阀•节流阀流量控制阀•节流阀液压阀的运用PTABABPT溢流阀液压泵方向控制回路方向控制回路ABPT溢流阀液压泵PTAB压力控制回路•增压回路-1压力控制回路•增压回路-2作业走行油马达回路捣固车作业走行采用两台油马达驱动，两台油马达分别组成两个独立的开式液压回路。它由N630型摆线油马达1、安全阀2、电液换向阀3、单向节流阀4和背压阀14组成。捣固车作业走行时，油马达由三联泵的油泵038和014并联输出供油，其总流量为326.2L/min，压力为14MPa。两台油马达并联，每台油马达的输入流量为163.1L/min，所以选用控制大流量换向的电液换向阀控制。换向阀为Y型机能，阀在初始位时，油马达的进、出油路与油箱沟通，油马达处于浮动状态，有利于对车轮施加制动。安全阀2一般装在油马达的进、出油口处，安全阀的设定压力为16MPa，防止油路在制动停车时产生冲击压力，而损坏油马达及管路。、在电液换向阀的进油路上装单向节流阀4，可以调节进入油马达的流量，达到改变捣固车作业走行速度的目的。图中右边的油马达驱动后转向架，在其油马达的回油路上装有与拨道油缸共用的背压阀14，背压阀14的开启压力为0.35MPa。在油马达运转时，回油路中0.35MPa的压力油液通拨道油缸5，使拨道轮外缘离开钢轨，以减小捣固车作业走行阻力。复习作业运用所学液压阀知识分析捣固车起拨道液压回路Goodbye！希望大家刻苦学习祝大家学有所成