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船舶电站检查管理和常规操作我公司某轮轴带发电机配电板上主开关过热着火，引起电气火灾，不但使轴带发电机屏烧毁，而且使相邻的NO.1发电机屏、并车屏、NO.1动力供电（440VAC）屏也遭到不同程度的损坏，造成全船停电、而且不能及时恢复供电的严重事故。此事故不但造成了巨大的经济损失，而且严重威胁人身、船舶安全。因此对主配电板、应急配电板上设备的维护保养尤为重要，对配电板维护保养中的具体要求如下：1.值班人员注意主配电板、应急配电板上兆欧表或者地气灯所显示的船舶电网绝缘是否良好，如有绝缘不良相关人员及时检查、排除，配电板的绝缘检查每日不少于一次，并记入电机日志。2.主配电板上的同步表、并联用电抗器按短期工作设计，因此并车或使用完毕后，应将开关置于零位，防止损坏不能并电。3.经常检查运行中的发电机稳压装置（也称调压器，安装在发电机或者配电板相应屏或者控制室某位置）是否有不正常的振动和声响，如有异常，应查明原因并加以排除。4.根据用电量的大小进行发电机的并联运行或者解列。观察并联发电机功率分配是否合理。检查发电机各相电流是否平衡。其相差不得超过15%Ie，且每相电流不超过额定值。当发电机超负荷时，若无分级卸载装置应卸去一部分次要负荷，如空调、风机等。以保证发电设备的运行安全。5.对主配电板、应急配电板的面板经常清洁，经常检查指示灯仪表等是否完好。如有损坏及时更换，检查报警装置是否正常。6.对有充磁装置的每半月检查二极管、变压器等设备是否可靠。防止产生倒流现象。7.对主配电板主开关每月检查活动部分的润滑情况。必要时应加油润滑。检查固定件有无松动，检查可调部分是否变位、损坏。检查各保护装置整定值的标记是否正确。8.每月检查主配电板电站自动化装置的电源电压是否正常，要求电源电压变化不超过正负5%。检查确认电压瞬态变化是否由于装置误动作或因监控设备故障引起。9.对应急配电板主开关每季度检查活动部分的润滑情况。必要时应加油润滑。检查固定件有无松动，检查可调部分是否变位、损坏。检查各保护装置整定值的标记是否正确。10.每季度检查主、应急配电板的主开关接线、插接主线是否紧固，主、付触头接触良好固定是否松动，是否过度烧熔等，防止松动过热引起电器火灾。检查保护装置是否动作可靠。用低压风或者皮老虎清洁污物（尤其灭弧罩），必要时用绝缘容易挥发的电器清洁剂清洁（慎用电器清洁剂，防止腐蚀或者溶解）防止绝缘不良造成接地或者相间短路。11.每季度检查主、应急配电板的开关、保险、仪表、互感器、继电器、接触器、接线排等的接线是否紧固，保险是否松动；必要时对继电器、接触器的触头磨光清洁换新；清洁方法同上。12.如果装载污染严重货物时，每航次按照上述方法对配电板进行清洁。13.每季度电站自动化装置的功能试验（如有下述功能有的话）：1）人工断电或负载达到本装置整定值时，交叉试验各台发电机组能否正常投入工作。2）当功率大于整定值时，试验备用发电机组能否自动启动和自动投入并联运行。3）试验原动机的滑油低压、冷却水温高、超速等情况下，柴油机能发出报警，自动停车，启动备用机组。4）试验各监控报警装置能否按整定值正常工作。5）检查、清洁各传感器，特别是温度传感器接触面是否清洁、接触良好、信号传输线的屏蔽是否良好等。14.利用船舶的期间检验和特检修船时对主、应急配电板进行彻底维护保养，若有不良换新。船舶特检时对主、应急配电板上的仪表和保护装置进行校验。15.修船接岸电时首先检查岸电的电压、频率、相序是否与本船电网一致。接岸电之后，不允许再启动主发电机和应急发电机供电。注意检查试验船舶电站设有与岸电的连锁保护使两者不能同时合闸供电的功能。烧坏配电板图片烧坏配电板图片烧坏配电板图片烧坏配电板图片烧坏配电板图片新主开关正面新主开关背面插接着火处