铁路路基试验段施工技术方案

DK469+700～DK469+900路基试验段施工方案路基试验段施工技术方案一、编制依据及范围1、路基的施工设计文件及图纸资料2、国家和铁道部现行设计规范、施工规范，验标技术指南。主要施工规范、验标技术指南如下：1）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20103）《铁路工程施工安全技术规程(上册)》TB10401.1-20034）《铁路工程施工安全技术规程(下册)》TB10401.2-20035）《新建铁路工程测量规范》TB10101－996）《铁路工程土工试验规程(TB10102-2010)》7）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-20083、云南省有关地方政策、法规。二、编制原则1、坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。2、突出重点项目和关键工序。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。3、质量合格、安全无事故，必须遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001--2000标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。4、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。5、以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。6、充分响应“标准化管理”、“架子队管理”、“信息化管理”的要求，组建适合本项目的施工管理组织机构，并建立完善的标准化管理及信息化管理平台，确保完成业主DK469+700～DK469+900路基试验段施工方案对本工程质量、安全、工期等各项目标要求的实现。7、重视环保，珍惜土地，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。8、减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。9、执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。三、开展路基试验段目的通过在试验路段进行路基填筑试验及检测，目的是为了选定工艺操作流程，确定最佳施工机械及人员组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许的松铺厚度，来确定松铺系数（下路堤、上路堤及路床）、压实厚度、达到设计要求密实度的碾压遍数等。试验段作业完成、资料整理上报，经监理工程师批准后，将作为以后指导路基填筑施工作业和施工检查、检测的依据。1、填料的性质分析和填料的选择；2、摊铺系数、松铺厚度的确定；3、确定整平和整型的合适机具；4、确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数5、填料的颗料级配，最优含水率及控制；6、实测压实指标和设计指标的差异。7、确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合；8、确定压实指标采用的检测方法；9）确定最佳施工工艺；10、安全环保措施的有效性及改进措施。11、形成合理的路基施工管理组织机构四、路基试验段工程概况选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本区段路基填筑试验路段选在DK469+700～DK469+900，长200m，最小填土高度4.15m最大填土高度6.68m。设计填筑工程措施为基床表层填筑A组填料，厚0.6米；基床底层填筑A、B组填料，厚1.9米；基床以下填筑C组以上填料。路堤填筑前清除表土0.3-0.6米厚，并填DK469+700～DK469+900路基试验段施工方案前碾压。五、施工准备1、地质复核根据设计要求，基底首先进行了各项检测指标的检测。2、测量工作根据设计图纸及设计院交底测量资料进行施工控制导线复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面。填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量、测设路基坡脚线及中线。3、防排水对未具备条件施工盲沟地段设临时排水沟，排水沟低尾端挖截渣池，防止雨水挟泥砂冲入当地农田造成危害。已备置路面防水覆盖材料，防止雨水浸泡，保证雨季施工的顺利进行。4、技术管理试验段成立路基施工技术管理小组，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习，参透和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以更好地指导今后的施工。对一线施工人员进行技术交底。5、便道修筑取料场至试验段范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已完毕。便道设置排水设施，确保试验段施工顺利进行。六、施工人员、机械、测量及检测设备1、管理、技术、质检、检测人员已全部到位。人员按照项目部编制进行配备，主要人员见下表。主要人员配备表工种路基工程师测量工程师试验工程师质检工程师技术员试验员普工杂工人数1221221020DK469+700～DK469+900路基试验段施工方案2、主要机械设备主要机械设备配备表3、主要测量及检测设备主要测量及检测设备表序号设备名称规格型号单位数量检定状态1GPSGG1230套1合格1全站仪TS06套1合格电子水准仪Dini03套1合格2水准仪C320台1合格4平板载荷仪K30套1合格5灌砂筒150*360个1合格6土壤自动击实仪YDT-Ⅱ台1合格7土壤液限联合测定仪FG-Ⅲ台1合格七、路基试验段施工方法及工艺流程1、施工方法试验段路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次向上填筑。每填一层，完成试验作业内容经检测符合规定要求之后，再填上层。序号机械名称规格型号数量使用地点1推土机T1602试验段2震动压路机YZ25T2试验段3平地机PY1601试验段4平地机PY1901试验段5挖掘机PC2202试验段6运输车斯太尔6试验段7洒水车东风1试验段8振动平板夯BPU2540A1试验段DK469+700～DK469+900路基试验段施工方案填料采用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机摊铺整形。平地机整形精平，25T压路机静压一遍，然后再振压。施工中严格按照规范施工，根据施工作业流程组织好施工，总结出科学合理的作业指导数据。施工过程中测量人员紧盯现场，时刻检测路堤填筑的虚铺厚度和碾压厚度。试验人员对于每层压实度检测，统计出一套严谨的、科学的、针对性强的实施性数据资料。2、工艺流程填筑施工工艺流程见下图：填料填筑施工阶段准备阶段整修验交阶段填土阶段平整阶段碾压阶段检测阶段地基处理施工准备分层填筑摊铺整平洒水晾晒检测签证碾压夯实验收施工准备填料加工路基整修施工工艺流程图1）摊铺施工①放线采用全站仪定出路基设计中心线，每10米钉一木桩，据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。②画网格在有效的填筑范围内，按6m×6m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。③控制填料质量及松铺厚度倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,是否有粗细颗粒严重离析现象,若有采取机械配合人工进行施工现场二次拌合,确保填料均匀。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺DK469+700～DK469+900路基试验段施工方案厚度。松铺厚度可分30cm、35cm、40cm三种控制。根据压实机械组合、压实遍数及检测结果找出不同类别填料的最佳松铺厚度。④摊铺。采用推土机摊铺散料，同时人工配合推土机大致推平，然后用平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于39cm，当平地机刮平整后测松铺高程。⑤控制填料含水量。按照填料室内试验，填料施工含水率控制为wopt±1％。填料含水率较低时，采用洒水措施；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。2）机械整平①粗平；填料上足后，采用推土机粗平。为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中要检查层厚和平整度。②精平；待粗平完成后，再用平地机精平作业。且每层填筑时均须形成（2～4）%的人字形横坡。③集窝处理；在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。3）机械碾压精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。①碾压组合；碾压采用振动压路机碾压6～8遍。碾压组合方式1：静压1遍＋弱振2遍＋强振2遍＋静压1遍；碾压组合方式2：静压1遍＋弱振2遍＋强振3遍＋静压1遍；碾压组合方式3：静压1遍＋弱振2遍＋强振4遍＋静压1遍。压实顺序应按直线段先两侧后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。②搭接处理。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。4）洒水或晾晒严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾DK469+700～DK469+900路基试验段施工方案压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。5）路面、坡面整形路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺。6）检验签证按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。3、试验检测1）外形检查：检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡及平整度。2）压实度检查：基床以下路堤压实标准指标压实标准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K≥0.92≥0.92≥0.92地基系数K30（MPa/m）—≥110≥1307d饱和无侧限抗压强度qu（kPa）≥250压实质量经按规定检验达到设计及验标规范并经监理工程师签证后，方可进行下一层填筑施工，否则应寻找原因，重新碾压，直到合格为止。八、试验总结确定最佳施工方案选定工艺操作及流程、确定最佳施工机械及人员组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的松铺厚度，来确定松铺系数、压实厚度、达到设计要求密实度的碾压遍数等。完成第一层填土后及时检验压实度及测量高程、填筑宽度、横坡度并及时进行验收。施工原始记录完成后，按第一层的方法进行总结分析，对不合理的地方提出修改，以确定第二层填筑的各项指标。当第二层填土完成后，按第一层的方法进行总结分DK469+700～DK469+900路基试验段施工方案析以确定第三层填土的各项指标。以此类推，当填土的摊铺厚度、含水量及碾压遍数稳定后，提出总结性意见，写出试验报告，绘制压实次数—压实度、含水量—压实度关系曲线，并附成果汇总表以书面形式上报监理工程师及业主单位相关部门经审查批准后作为路基填土压实的依据和全线填土施工的技术参数。九、试验段施工质量保证措施1、质量管理保证措施1）强化质量教育，增强全员创优意识，定期进行质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，采取各种措施调动每个职工创优的积极性和自觉性。2）建立质量管理体系，本着“谁主管，谁负责”的原则，自上而下的形成管理网络。3）落实各项制度，确保工程质量。结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，确保工程质量。4）尊重监理工程师，积极配合监理监督、检查。严格执行监理程序，自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，建立