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北京华通至远技术有限公司MTD微波交通检测器公司简介MTD概述系统方案案例资质目录contents公司简介Page3交通运输部公路科学研究院ITS中心微波研究室；公司一直专注于智能交通的研究与开发，参与过北京市及国家科技攻关项目，多项产品获得著作权和和专利；公司主要面向高等级公路、城市公路、桥梁隧道等交通领域进行智能交通产品的前沿性跟踪、其中以微波MTD车辆检测器为主，至今已广泛应用于国内外多条公路交通信息检测领域；并在北京、福州等地设有研发机构和生产基地，与多家院校及科研机构保持良好的合作关系。先后获得了北京市自主创新产品证书，中关村、海淀区和北京市高新技术企业证书，并通过了ISO9001质量体系认证。MTD简介双雷达微波交通检测器（MicrowaveTrafficDetector-以下简称MTD）是利用雷达线性调频技术原理，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，检测车流量、速度、车道占有率和车型等交通流基本信息的非接触式交通数据采集设备。检测方式对比技术优点缺点感应线圈/地磁线圈电子放大器已经标准化；技术成熟，易于掌握；计数非常精确；安装过程对可靠性和寿命影响很大；修理或安装需中断交通；影响路面寿命；易被重型车辆、路面修理等损坏；红外线昼夜可采用同一算法而解决昼夜转换的问题；测速精度高，检测快速；易受灰尘、冰雾、雨雪天气影响；可能需要很好的红外线焦平面检测器，也就是要用提高功率、降低可靠性来实现高灵敏度；超声波体积小，易于安装；检测精度高，全天候工作；可检测静止车辆；可检测间距很小的车辆；性能随环境温度和气流影响而降低；人或物也会产生反射波、造成误检；视频可为事故管理提供可视图像；可提供大量交通管理信息；单台摄像机和处理器可检测多车道；是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响，汽车的动态阴影也会带来干扰。数据传输量大。微波雷达在恶劣气候下性能出色，全天候工作；可检测静止的车辆；可侧向方式检测多车道，检测精度高；可直接检测车速特别拥堵时检测精度会降低；MTD微波检测器优点特性安装便利/维护方便能够在不中断交通的情况下进行设备安装和维修。MTD微波交通检测器低成本探测的多车道性降低了平均每条路的检测成本，装卸简便、高可靠性降低了后期维护成本。全天候真正全天候工作。雾、大雨、和雪等恶劣天气，丝毫不会影响检测器的正常工作。使用方便应用先进的高速实时DSP处理器，直接通过软件升级。准确可靠性独一无二的区域检测能力确保了检测器工作准确性。多车道性探测多达12条车道上的车的类型、道路占用率、流量和平均速度。MTD工作原理微波交通检测器对路面发射微波。同时接收物体反射回来的信号。经过对信号的预处理即放大、滤波后得到含有车辆信息频率段的信息，由A/D进行模数的转换DSP处理器对其转换后的数字信息进行相关的分析处理运算，处理后的结果再通过内部的通信接口，发送回系统终端。MTD关键技术雷达扫频技术实时信号处理技术模糊统计识别算法传输接口控制技术真正双雷达采集MTD优势特点微波硬件部分采用单发双收的雷达天线，大大提高了设备数据采集的精度，保证了数据采集的稳定性。雷达在不同的时间段，发射不同频率的微波，在t1时刻发射频率为F1的微波，在遇到车辆或地面后，t2时刻返回，此时雷达发射的微波频率为F2，F1与F2之间的差频，对应设备到不同车道间的距离。因此雷达扫频越快，对车道识别的分辨率越高。超高配置处理硬件先进算法微波采样部分：硬件上两套信号处理电路，让双雷达信号能同步处理，减少时间误差滤波电路、差分电路，降低噪声干扰，提高采样信号的稳定性。车辆判别部分：现场可编程门阵列FPGA与数字信号处理器DSP的结合使用，加快了FFT、数字滤波等算法处理，提高信号处理速度，提高车辆识别的精度和速度，实现真正意义上的所见即所得视频测试方式。根据设备应用环境和道路情况应用不同的算法，融合了双通道能量模糊识别算法，保证了交通数据采集的准确性。系统结构交通数据采集交通信息发布及应用交通数据分析处理系统集成主要应用领域城市道路：交通数据采集、交通诱导系统、信号系统触发高速公路：交通数据采集、路网信息监测、意外事件检测触发国道、省道：交通流量调查、路网监测航道水运：航道水运船舶监测、航道意外事件检测MTD微波检测器分别架设在路侧，通过检测截面的车流量、平均速度、车道占有率等交通信息，实现交通信息实时控制、及交通诱导等功能。应用模式---路段检测模式应用模式---路口检测模式MTD微波检测器分别架设在交叉路口的四个方向，通过检测四个方向的车流量、平均速度、车道占有率等交通信息，实现交通信息实时监控、自适应交通信号灯控制，及道路建设与运行决策等功能数据传输MTD的数据通信接口RS232、RS485和RJ45网络接口，采用的通信方式有以下两种：无线数据传输方式：数据通过无线传输模块（3G/GPRS），进行无线传输；有线数据传输方式：数据通过数据光端机的方式进行传输。数据分析处理中心数据采集模块交通数据处理分析系统实时数据显示模块数据处理子模块数据统计分析模块数据统计报表控制策略通信接口模块系统管理模块数据分析处理数据库车流量日报表2003-10-2时间车辆数长车数116665228745322089418499519378618567726390827192925410110310123113901341237012513371160143781431550628016418265174242451846023419390201203331342134412522355154232751222423312102004006008001000120014000-6时6-12时12-18时18-24时大车小车01002003004005006001357911131517192123时间车辆数长车数系统集成---单向安装单向检测安装系统集成---双向安装防护栏和隔离带的影响车道中间普通的隔离带和防护栏杆一般不影响检测效果。但是如果隔离带和防护栏杆等障碍物距离车道比较近，与邻近车道占据同一波段，就会削弱探测信号。最好的解决办法就是在道路的另一侧再安装一个检测器以提高检测精度。···错开垂直距离双向检测安装系统集成项目案例珠海城市交通杭州城市诱导系统泸州高速安徽沿江高速公路河南信南高速公路河南京珠改造项目广州江珠高速苏通大桥宁常高速河南焦修高速江苏镇溧高速河南许扶高速江苏徐连高速京沈改造项目南宁坛洛至百色高速广深高速北京京平高速北京门头沟公路安徽安景高速广深高速山东青岛智慧智慧城市交通项目杭州城市诱导系统项目北京交管局城市道路项目广州北二环路苏州工业园区北京城市交调京港奥高速开封城市高速新疆库阿高速河北交调项目安徽路网中心一期项目青海倒共机电工程河南内邓高速河南许平南高速河南洛洛高速河南洛卢高速广州城市交通流量项目案例山东2013山东青岛智慧城市交通项目项目案例杭州城市诱导系统北京外环快速路-----北京交管局项目案例北京项目案例安徽蚌明高速项目案例合宁高速CompanyLogo交通仿真及管理系统资质-----检测报告交通部检测报告公安部检测报告资质-----ISO90012000认证资质-----专利证书资质北京华通至远技术有限公司地址：北京市大兴区旧宫工业园南环路39号邮编：100076电话：010-67951118网址：