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1一带一路纪录片解说词第四集财富通途在美国华盛顿国家美术馆珍藏着一幅意大利著名画家乔凡尼·贝利尼的杰作——《诸神的盛宴》，这是贝利尼生前创作的最后一幅油画，取材于古罗马诗人，奥维德的诗作《盛宴》，有趣的是画作所描绘的盛宴中，用的都是中国的青花瓷器，《诸神的盛宴》绘于1514年，那时中国明朝的青花瓷，通过海上丝绸之路被不断运往世界各地，今天在美国，无论餐馆还是咖啡馆，从餐具到茶具，这些瓷器大都来自中国，作为陶瓷消费大国，美国每年需要进口10亿美元的日用陶瓷，其中产自中国的陶瓷超过4亿美元，在经济全球化时代，贸易几乎渗透在世界每一个角落，人们差不多每时每刻都进行着商品或者服务的交易，就像水和空气对于生命一样，贸易也与文明须臾不可离，它是人类最古老最普遍的商业活动，是改变世界的力量。在英国伦敦的大英图书馆，收藏者被认为是现存最古老的粟特语材料，一组古粟特人的信札，这些信札是1907年探险家斯坦因在距离中国敦煌90公里外的一处荒漠中发现的，当时是丝质邮包上还用粟特文写着邮往撒马尔罕，斯坦因发现的那组信札中间，提到许多用于交易的商品名称，包括丝线、亚麻、胡椒、麝香甚至还有产于亚热带的樟脑，信件大约写于公元313或314年，还提到诸如洛阳、长安、武威、酒泉和敦煌等地名，当粟特人活跃于商界之时，从洛阳、长安到和田、喀什，再到撒马尔罕、巴格达以及大马士革和伊斯坦布尔，这些城市早已发育为古丝绸之路上的一个个贸易中心，而且至今仍然是商业和商品交流的重镇，丝绸之路造就了昔日世界上规模最大的跨境贸易。与此同时，也完善这一系列贸易城镇的布局，并影响深远。德国哲学家黑格尔曾说，海洋上的信风是对贸易的召唤，借助信风，人类很早就往来海上进行贸易，因此，信风又被称为“贸易风”。公元1405年至1433年，在信风的吹送下，郑和的船队先后7次扬帆远航，这是古代中国规模空前的远洋贸易，随着造船和航海技术的提高，大宗商品的贸易已从陆路转向海洋。被称为“南海一号”的南宋古沉船，1987年在广东阳江海域被发现，2007年被整体打捞出海，700多年前，这艘长41.8米，宽11米，高约4米的巨型货船，从中国沿海出发，前往东南亚进行海上贸易，结果中途沉没，沉船承载着在着各类器物，以瓷器为最多，多达6万件，据估算，“南海一号”的最大载重量接近425吨，这是一艘令人吃惊的远洋贸易商船。今天海洋仍然是对外贸易最重要的通道，中国外贸交易量的九成依赖于海洋运输，伴随着一带一路倡议的实施，中国沿海港口正在换发新的活力，广州，一座与港口贸易相伴相生的城市，千年商都和千年商港，始终繁盛不衰，作为中国最重要的对外贸易口岸之一，广州港与世界排名前20位的班轮公司均有合作，截至2015年，已开辟覆盖全球的外贸航线73条。梁海源是船上资格最老的船员，他驾驶的这条船被称为广州“穿梭巴士”，所谓“穿梭巴士”就是经由内河航道，将内陆地区的散货，用集装箱运往广州港，然后再装入远洋货轮，广州港通联80个多个国家和地区的350多个港口，而广州港所在的珠江三角地区，生产着全球1/10的消费品，庞大的工业制成品，将通过远洋大港走向世界，这其中“穿梭巴士”则发挥着接驳生产地与港口的特殊作用，自广州港开通“穿梭巴士”业务以来，老梁一直担任船长，见证了“穿梭巴士”从最初的十几艘发展到现在的50多艘，借助珠江水系发达的航运，如2今“穿梭巴士”江海联运支线已达51条，覆盖了珠三角及泛珠三角地区的主要码头，每年运送集装箱120万标箱，一艘艘穿梭在内河与外海之间的货运驳船，广州港与广阔的经济腹地紧密相连。广东省省长朱小丹说：“广东会全方位里参加一带一路建设，推进我们和一带一路沿线国家的全面投资和经贸的合作，一方面是加快构建我们对外开放的新格局和新体制，另外也是更好的服务于国家开放发展的战略全局。”当沿海地区致力于发展港口贸易时，口岸贸易则为地处中国西北内陆的新疆带来经济活力。又到了西红柿收获的季节，辽阔的土地一片火红，西红柿原产于南美洲，明代始沿着海上丝绸之路，辗转传入中国，当它漂洋过海被引种到东亚大陆时，不曾有人想到，遥远的新疆会是它最适合生长的地方，干燥少雨、日照时间长、昼夜温差大，这些独特的光热和水土条件，成就了优质的西红柿，采摘下来的西红柿，将销往哈萨克斯坦和俄罗斯，不出三四天，新鲜的西红柿就将出现在那里的超市或蔬菜卖场，西红柿跨境销售渠道的畅通，得利于农产品出关“绿色通道”的设立，2013年12月，在中国巴克图口岸与哈萨克斯坦巴克特口岸之间开通了农产品快速通关“绿色通道”，两国在各自口岸第一时间对农产品的报关单据进行审核，快速通过贴有绿色通道标志的车辆，以缩短通关时间，这是中国与周边国家的第一个农产品快速通关通道，随着绿色通道的开辟，2014年，通过巴克图口岸总共运出去1万多吨蔬菜，货值超过900万美元。哈萨克斯坦冬季严寒，几乎不产蔬菜，跨越国界的蔬菜满足了人们的生活需要，近年来，新疆与哈萨克斯坦每年的贸易额都超过110亿美元，占中哈两国贸易额的40%以上。截至2014年，中国与毗邻的11个国家建立了70对边境口岸，开通了289条客货运输线路，总长度4万公里左右，2014年，中国通过国际道路运送货物3958万吨，出入境货车155万辆次。AEO是“经认证的贸易商”的英文缩写，意思就是企业通过海关验证，便成为海关信任的企业，享受便捷通关，直到2015年，中国海关已经与新加坡、韩国海关实行了AEO互认，这样无论是韩国或新加坡海关评定的“安全贸易伙伴”，还是中国海关评定的企业，都在通关时分别享受对方提供的便利优惠，以中国出口韩国的货物为例，普通海运货物平均查验率为5.6%，通关时间为2.3小时，而享受AEO互认优惠的海运货物，平均查验率为0.1%，通关时间为1.5小时，分别降低了98.21%和34.78%，目前中国正与美国等重要贸易伙伴，开通AEO互认合作，人们正在以各种各样的现实努力，推动贸易更加便利、便捷。中国广州南沙口岸是热带水果销往中国内地的一个重要通道，但以前货物从到港至放行要花很长时间，装满新鲜水果的货柜不得不滞留在码头上，现在，南沙港的报关大厅，对水果、冻品等通关时效性要求较高的商品，设置有“鲜急特”服务窗口，优先接单、优先审核、优先验放，小陈是广州一家果品公司的报关员，由于事先已在网上进行了申报，所以他到海关大厅，只需要核对一下水果的原产地证，整个过程不到5分钟，小陈说：“以前我们整个通关过程，大概需要两天时间，但是现在的话半天就可以了，因为我们的水果属于热带水果，比较容易腐烂，放不久，以前到海关递单，要和普通货物一起排队，一起等，现在对我们的水果来说，有一个优先权，所以我们递单速度比较快。”借助海港智能化管理系统和快速验放机制，水果当天便可放行，通关效率提升了至少50%。2015年，小陈所在公司的水果进口量同比增长了150%，新鲜的菠萝、火龙果、木瓜等热带水果第二天就将出现在广州的水果批发市场，再从那里销往内地。在一带一路倡议的推动下，海关通关更加便捷，贸易也随之更加通畅。20153年5月1日，青岛、济南、郑州、西安、银川、兰州、乌鲁木齐等丝绸之路经济带沿线10个海关，启用了区域通关一体化模式，企业可自由选择申报、纳税、放行地点，自主设计最适合自身的物流方案，实现“区域联动、多关如一关”的通关便利。位于古丝绸之路最西端的西班牙，是世界上种植葡萄面积最多的国家，总计达120万公顷，大陆性气候和地中海式气候交汇下的伊比利亚半岛，孕育了最出色的葡萄品种，在西班牙，酒庄的历史大都有百年之久，被运到这里的葡萄，通过最精致的工艺，酿造成举世闻名的佳酿。毛燕伟，一名来自中国温州的商人，喜欢西班牙红酒丰富细腻口感的他，决定同供货商签订一个大单，将这些优质红酒运往中国，那里是一个正在迅速成长的庞大的红酒消费市场。除了市场，毛燕伟的底气还来自一条刚刚打通的，跨越欧亚大陆的贸易通道，2014年11月，连接中国义乌和西班牙马德里的中欧班列开通，它从新疆阿拉山口口岸出境，途经7个国家，穿行了1.3万公里的长途。义乌拥有全球最大的小商品市场，通过中欧班列，中国制造的小商品和各种电子产品被运抵欧洲，而西班牙的红酒和橄榄油，也经由这条通道运往中国，国际货运班列从马德里启程，其中搭载着毛燕伟订购的十个标箱西班牙红酒，它将在20天后，到达中国义乌。浙江省委书记夏宝龙说：“近年来中央赋予浙江一些先行先试的改革任务，比如有海洋经济发展示范区、舟山群岛新区、义乌市国际贸易综合改革试点这些国家战略举措和改革试点深入实施，为我们省参与一带一路的建设，在巨大的战略叠加效应。”在丝绸之路的重镇新疆喀什，54岁的巴基斯坦商人阿米尔，已生活了20多个年头，每年他都像候鸟一样，当春天来临，红其拉甫口岸冰雪消融，他便从巴基斯坦的白沙瓦来到喀什，而这里已经成为他的第二故乡，阿米尔的主要业务是把中国生产的小型水力发电设备卖到巴基斯坦去，为一座小水电站的设备招标，他开始四处忙碌，并和四川绵阳的一家供货商进行洽谈，商谈结束后，阿米尔来到货场，那里有两车设备正准备启程运往巴基斯坦，对阿米尔来说，喀什是一个古老神秘的、到处都充满机会的地方，古称“疏勒”的喀什，是古丝绸之路的必经之地，占据着“五口通八国，一路连欧亚”的地缘优势，现在，这里正打造成为通往中亚、南亚的枢纽和重要的商贸物流中心，从基础设施到产业园区，来自中国东部经济发达地区的各种援建项目已在喀什落地。距喀什2000公里外的，白雪装点的群山脚下，新疆霍尔果斯的清晨姗姗来迟，由于与内地的时差关系，上午10点，这里的一天才算开始，每天打开店铺，苏章茂的第一件事情就是泡一壶功夫茶，这是出生在广东潮州的他改变不了的生活习惯，在这座边境小城，苏章茂已生活了近20年，他和妻子经营的商铺，距离国家首个跨境合作示范区——霍尔果斯中哈商贸合作区，仅有数百米之遥，来自哈萨克斯坦的顾客以及希望进行商业合作的国内客商，总是让苏章茂夫妇应接不暇。霍尔果斯是中国最早向西开放的口岸，通关历史134年，它也是丝绸之路经济带沿线最年轻的城市之一，2014年9月升格为县级市。新疆是打造丝绸之路经济带的核心区，而喀什与霍尔果斯是撬动整片核心区的两个战略支点，它们正在建设成为新疆南北两个“经济特区”。中国新疆维吾尔自治区政府主席雪克来提·扎克尔说：“在这两个经济开发区，我们做了认真的规划，做了很多的前期准备，相信这两个口岸的发展，将来可以是丝绸之路经济带的很多在这些节点、在这些枢纽当中起作用的重要的产业支撑以及金融支撑。”构筑向西开放新格局，不仅为新疆与中亚地区的经贸合作注入新动力，也将促进新疆各民族之间的和睦相处与社会稳定，中国向西开放的窗口已经开启，一4个“陆上开放”与“海上开放”并重的对外开放新格局正日益清晰。福建泉州石湖半岛，一条石板路将石湖古港与现代货运码头相连，远处始建于北宋的六胜塔，见证着这绵延千年的传承，“涨海声中万国商”，旧称“刺桐”的泉州港是古代海上丝绸之路的重要起点和贸易中心，在建设“21世纪海上丝绸之路”的蓝图和愿景引导下，泉州正在推动如铁路、大型临港物流基地等一系列工程项目，将泉州港打造为“21世纪海上丝绸之路”的国际枢纽港。中共泉州市委书记郑新聪说：“我们策划了200个重大项目，目前先启动38个示范性的项目，涉及了港口、铁路还有重大产业。”潘莲琴是台湾屏东人，虽然来到福建平潭只有两年多，但早已融入了这里的生活，一大早，她就来到早市，哪家鱼好，哪家菜鲜，她都十分清楚。越来越多的台湾人生活在平潭，他们大多是台湾商品免税市场的商家，这个于2014年6月开业的市场，坐落在平潭岛距离台湾最近的澳前镇，潘莲琴是最早入驻免税市场的台商之一，主要销售来自台湾的土特产，店铺纷纷主打风土人情牌，推出了台湾县市主题馆，如台北馆、宜兰馆、台南馆和彰化馆，在这个大陆与台湾最近的地方，潘莲琴带领三个年轻人进行着他们满怀憧憬的创业历程。2014年12月，国务院决定设立福建自由贸易试验区，包括平潭片区、福州片区和厦门片区，总面积118平方公里，建设自由贸易试验区和打造“21世纪海上丝绸之路”核心区的高度叠合，正在构筑福建全方位的对外开放新格局。中国