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1一带一路纪录片解说词第一集共同命运哈萨克斯坦，这个位于亚洲腹地的内地国家，是古丝绸之路经过的地方，曾经打造了阿拉木图、塔拉兹、希姆肯特等商旅往来和贸易的重镇，为沟通东西方文明作出过重要的贡献，伊希姆河穿城而过的阿斯塔纳，是哈萨克斯坦首都和第二大金融中心，坐落于市区的纳扎尔巴耶夫大学，是哈国内的最高学府，就在这里，2013年9月7号，到访哈萨克斯坦的中国国家主席习近平做了一场具有深远意义的重要演讲，面对这片土地，习近平，互助，主席首先想到的是古老而厚重的历史，“我的家乡中国陕西省就位于古丝绸之路的起点，站在这里回顾历史，我听到了山间回荡的声声驼铃，看到了大漠飘飞的袅袅孤烟，这一切让我感到十分的亲切。”放眼历史，最重要的在于着眼现实和未来，在纳扎尔巴耶夫大学的演讲中，习近平主席第一次提出“共同建设丝绸之路经济带”的重要倡议：“为了使欧亚各国经济联系更加紧密，相互合作更加深入，发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设‘丝绸之路经济带’，这是一项造福沿途各国人民的大事业。”一个月后，2013年10月，习近平主席出访东南亚，在印度尼西亚国会发表了重要演讲时，他提出，中东南亚地区自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”。“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”简称“一带一路”，这是促进全球合作共赢的“中国方案”。立足当前，着眼长远的“一带一路”倡议，致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系，构建全方位多层次复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展，根据一带一路走向，陆上依据国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸园区为合作平台，共同打造一系列国际经济合作走廊，海上以重点港口为节点，共同建设通畅、安全、高效的运输大通道，一带一路也是一种跨越时空的东方智慧，它宣示了欧亚大陆曾经的辉煌，也揭示了创造辉煌的规律。公元前240年，人类有史以来第一次定义地球的大小，根据埃及阿斯旺和亚历山大港之间正午时分不同的太阳直射点高度，古希腊的天文学家埃拉托斯特尼比较准确的测算出地球的直径，在这个计算结果的基础上，他绘制了欧洲有史以来的第一张世界地图，从里海到埃塞俄比亚，从不列颠群岛到恒河，这就是埃拉托斯特尼脑海中的世界，而恒河之外的东方，对当时的西方人来说还是未知领域，突破埃拉托斯特尼的认识界限的生活于公元二世纪的古希腊另一位天文学家托勒密，在地图上它描绘了欧亚大陆东海岸的位置，并测算出从欧洲横贯大西洋到亚洲的大致距离，正是这一计算，促使1300多年后哥伦布展开从西面驶向亚洲的远航。在恒河之外，欧洲人之所以知到存在着一个此前不为人知的东方世界，是因为在托勒密生活的时代，一条连接东方与西方的商道已经被开辟出来，丝绸就沿着这条连接东西方的商道，穿越亚欧大陆进入罗马，随着丝绸开始风靡于罗马上流社会，罗马人也渐渐知道，华美名贵的丝绸是由一个相距遥远的民族织造出来的，他们把这个国度称为“赛里斯”。意思就是“丝绸之国”，未曾履足的国度足以引发无穷的遐想，大诗人维吉尔在诗中写道，赛里斯人从他们那里的树叶上采下非常纤细的羊毛，对罗马人来说，丝绸既是一样新奇的事物，也是一个崭新的概念，他来自陌生的世界东端。古城西安的陕西历史博物馆，珍藏着一件特殊的文物，鎏金铜蚕，虽然鎏金已多处脱落，但铜蚕仍然首尾完整，形体饱满，呈昂头吐丝状，它出土于陕南石2泉县，年代为西汉时期，距今已有2000多年，据史料记载，在汉代，位于汉江流域的石泉县一带，养蚕业就很兴盛，缫丝业也很发达，大的官营作坊，甚至拥有成百上千的织工，当时官府以鎏金铜蚕作为奖品，奖赏给养蚕大户，而小小的饰物，也印证着西汉时期，养蚕和缫丝业的盛况，在中国现存最古老的文献甲骨文中，已经出现了诸如蚕、桑、丝之类的字样，这一时间是公元前12世纪，比托勒密生活的时代早13个世纪，也正是在托勒密的时代，西方人才最终知道，那个被他们称为赛里斯的国度就是中国，就在托勒密绘制世界地图的300多年前，一直从长安出发的中国使团，开始打通从东方通往西方的道路，使团的首领名叫张骞，派遣他的是汉帝国的第五任皇帝汉武帝，那是中国空前强盛和统一的时代，在帕米尔高原周边地区，张骞的活动持续了十几年，这位伟大的外交家和探险家，让中国人第一次认识和打通了这片被称作西域的广阔地域，随着张骞凿空西域，一条以丝绸为贸易的商路，从汉帝国的都城长安出发，经过河西走廊，越过被古代中国人成为葱岭的帕米尔高原，走向中亚细亚直至地中海，在这条东西大通道的最西端，地中海西海岸的伊比利亚半岛，一直传承着一项来自中国的古老技艺手工造纸，昆卡是西班牙中部一座依山而建的城镇，依然保持着浓郁的中世纪风貌，古风犹然的小城里，桑托斯很可能是手工造纸技艺在西班牙的最后一位传人，桑托斯将沉淀的植物纤维搅拌均匀，然后抄出厚厚一层纸浆，他打算用这批手工纸，为一位葡萄牙诗人制作诗集，由于年岁不饶人，这将是他最后一次造纸。西班牙是欧洲最早掌握造纸术的国家，但这项技术正是沿着东西方古老的贸易通道，经阿拉伯人之手，辗转从中国传入的，在漫长的岁月中，穿行于草原和沙漠之间的贸易通道，往来的商队与僧侣，使节与游客，学者与工匠，朝圣者和艺术家，得胜之师与败军之将，逐水草而居的族群和迁徙的部落。坐落于古老贸易通道上的交河故城，被誉为世界上最完美的废墟，他经历了一座都市由壮丽到湮灭的千年沧桑，也见证着佛教东传中国的历史，贯穿欧亚大陆的贸易通道，在将丝绸、瓷器、铁器等商品输入西方的同时，也为中国带来亚麻、胡椒、香料、葡萄、石榴等物产，一支支驼队运载着货物，更运载着思想、科技、艺术、音乐和宗教，佛教、伊斯兰教、基督教以及祆教和摩尼教，经由这条路传入中国，而中国的养蚕术、冶铁术、造纸术、印刷术和火药，也由此传向世界，一系列驿站和商业城镇，联系着长安与罗马，东方与西方之间广袤的土地，武威、张掖、酒泉、敦煌、吐鲁番、喀什、费尔干纳、撒马尔罕、巴格达、大马士革、君士坦丁堡，这些城市作为陆路商道的重要中转地和商贸中心，而繁盛一时。1877年，德国地理学家李希霍芬，在《中国亲身旅行和据此所作的研究成果》一书中，将这条联系东西方的贸易通道命名为“丝绸之路”，因丝绸贸易而兴起的商路，不仅穿越了亚洲腹地的茫茫沙碛，也穿越了草原、山地和丛林，分别形成草原丝绸之路和西南丝绸之路，就在陆路走廊被打通的同时，二千多年前，航行于惊涛骇浪中的海上通道也被逐渐开辟出来，一艘艘商船从中国东南沿海出发，过马六甲海峡，穿越印度洋进入红海，最终抵达东非和欧洲，伴随着海洋贸易，广州、泉州、宁波等沿海城市成为中国重要的港口和繁荣的商埠，当威尼斯商人马可波罗来到东方大港泉州时，他眼前的景象是大量商人云集于此，货物堆积如山，实在令人难以相信。（就是欧洲人为什么要远航到东方来，为什么有发现美洲的行，他的原动力就是马可波罗回国后，带回去的这个故事，东方的人，中国的人做饭取暖不用木材，用的是一种黑色的石头，中国人买卖东西，用的是纸币，中国到处都是财富，这样让欧洲所有商业界的人有一个共识，如果要寻找3财富，就要到东方，到中国去，这个就是西方大航海的一个根本原动力。）阿曼的苏尔港，仍然保留着手工造船的传统，虽然这些木船，不过是近海捕捞的渔船，但昔日却满载着中国的丝绸、印度香料和非洲象牙，航行于连接印度洋与太平洋的航线上，今天的苏尔港尽管不复往日的繁华，但数世纪之前，云集着各国的商贾，荟萃着各色货物的国际化商港，海上贸易催生着众多港口，伊拉克的巴士拉，也门的亚丁，都曾经是波斯湾的贸易枢纽，保持着持久的繁荣，对这条古代中国联系东南亚、阿拉伯半岛甚至东非和欧洲的海上贸易通道。1913年法国汉学家沙畹，在《西突厥史料》一书中，首次命名为“海上丝绸之路”。一座座港口驿站，不绝于途的货物、原料以及不断传播的思想、文化，宗教和迁徙的民族，构筑起一张沟通西方和东方的复合网络，从陆地和海洋延伸出来的无数贸易路线，在不同的历史时期和地缘空间里，将欧亚大陆紧紧联系起来，使“和平合作”、“开放包容”、“互学互鉴”、“互利共赢”的丝绸之路精神薪火相传。1938年瑞典探险家斯文·赫定在《丝绸之路》一书中这样写到：丝绸成了连接不同民族的纽带，并出现了一条条无穷无尽的山路。可以毫不夸张地说，这条交通干线是穿越整个旧世界的最长的路，从文化历史观点看，这是联结地球上存在过的各民族和各大陆的最重要的纽带，支撑这条贸易大通道的是高度发展的文明和强大的经济生产能力，位于道路最西端的西汉王朝，进行着大规模的生铁冶炼，官营的冶铁作坊里，一座冶铁炉每天能炼出一吨多生铁，而当时欧洲还没有出现生铁冶炼技术，发达的冶铁技术，促使铁制农具得以普及，从而生产出足以养活全国近六千万人口的粮食以及用于贸易的农产品，在丝路贸易推动下，公元八世纪的唐王朝都城长安，成为一座繁华的国际化大都市和东西方文化交流的中心，居住着数万名来自世界各国的商人和留学生，长安也是当时世界上最大的都城，其规模是同时期君士坦丁堡的七倍，伴随着海上丝绸之路走向兴旺，公元11世纪的中国宋代，人口超过10万的都市有50多座，而同时期，欧洲最大的城市也不过两万人，宋代已经开始使用世界上最早发行的纸币“交子”，这给贸易繁荣带来便利，进一步促进了商业的繁荣。当中国人的一系列技术发明经由丝绸之路传入西方，更深刻改变了整个世界的面貌和状态。16世纪的英国哲学家培根曾评价说，没有一个帝国、教派和人物，能比印刷术、火药、指南针三种发明在人类事业中，产生更大的力量和影响。历史用事实证明，一个国家强盛，才能充满信心开放，而开放促进了一个国家的强盛。位于日本京都的龙谷大学成立于1639年，是日本最古老的综合性大学，大学图书馆里，珍藏着一幅15世纪初期的地图——《混一疆理历代国都之图》，这是当时的朝鲜画师，根据中国元代的地图绘制的，它清晰地反映着五六百年前东方人对于整个世界的概念，在现存文献中，这是非洲第一次被标注在地图上，而差不多就在绘制《混一疆理历代国都之图》的同时，郑和的团队已经到达了非洲，这一古代中国规模最大、持续时间最久的远洋航行，给30多个国家和地区带去贸易友谊和文明，书写了海上丝绸之路的壮举，当郑和的船队消失于海面上半个多世纪后，伴随着达·迦马、哥伦布、麦哲伦本人鼓起的风帆，西方人终于迎来了大航海的时代。新大陆的发现，新航线的开辟，促使欧洲人展开了殖民扩张和对海洋贸易的垄断。18世纪中叶，蒸汽机的改良引发一系列技术革新，促使手工劳动向动力机器生产转变，沿着远洋航线，率先步入工业革命的欧洲，得以将机器生产出来的大量商品倾销全球，迈入近代历史的人类，面对的是正在形成的世界市场以及随之而来的庞大殖民体系。驼队和阿拉伯人的商船渐渐消失，兴旺了十几个世纪之4久的丝绸之路随之慢慢沉寂。人类走向现代历史的进程伴随着西方殖民体系的崩溃，第二次世界大战后，亚洲和非洲国家纷纷摆脱殖民枷锁赢得独立，但对于获得新生的亚非民族来说，发展是他们面对的共同命运。万隆，这座印度尼西亚内陆城市别具异域风情，有爪哇的巴黎之称，1955年4月，第一次亚非会议在这里举行，诞生了发展中国家团结合作的万隆精神，这被看作是南南合作的开端，南南合作有什么特点呢？他开创了一个新的合作模式，过去是发达国家和发展中国家、宗主国和殖民地之间的关系，这个是不平等的，而南南合作的第一条就是平等，在平等的基础上开展合作，这是万隆会议上开创的。当和平与发展成为人类社会应对的课题，重建欧亚大陆内部沉寂已久的地缘经济扭带，获得广泛共识。冷战结束后，联合国，俄罗斯，土耳其，哈萨克斯坦，伊朗乃至韩国、日本和美国，都相继提出各自版本的丝绸之路计划。面对发展这一共同命题，人们期待开辟出新的空间、新的愿景，作为丝绸之路东端最重要的国家，中国国力的盛衰影响着丝绸之路的兴废，当近代中国为了生存和独立艰难跋涉之时，陷于衰落的丝绸之路也长期消失在历史的视野之中。1949年新中国成立，结束了近代以来半殖民地半封建社会的历史，随后通过近30年的建设，建立了完整独立的国民经济体系，至20世纪70年代末以来，开启改革开放的中国又