汽车底盘构造与维修2

汽车底盘构造与维修单元2传动系统Ⅰ离合器Ⅱ手动变速器Ⅲ自动变速器Ⅳ万向传动装置Ⅴ驱动桥Ⅰ离合器1.1概述1.2离合器的结构和工作原理1.3离合器的维修•知识目标：1.掌握离合器的基本结构及工作原理；2.掌握膜片弹簧式离合器的结构及工作原理；3.掌握离合器操纵机构的结构及工作原理。•能力目标：1.掌握离合器踏板的检查与调整方法；2.掌握离合器油液的添加与放气方法；3.掌握离合器压盘和从动盘的检查与更换方法。•建议学时：6学时1.1概述离合器安装在发动机与变速器之间，其功用是：使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺；限制所传递的转矩，防止传动系过载。手动变速器利用摩擦式离合器以传输动力；自动变速器则利用液力变矩器传输动力。1.2离合器的结构和工作原理1.2.1离合器的基本结构1.2.2离合器的工作原理1.2.3离合器踏板的自由行程1.2.4膜片弹簧式离合器1.2.5离合器的操纵机构1.2.1离合器的基本结构离合器的基本结构如图所示。根据各元件的动力传递和作用不同，离合器可分为主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构。压紧装置（膜片弹簧）将从动盘压紧在飞轮端面上，发动机转矩靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传递到从动盘上，再经过从动轴等传给驱动车轮。离合器的基本结构1.2.2离合器的工作原理离合器的工作原理如图所示。从动盘通过花键和变速器主动轴相连，可以前后运动。在压紧弹簧作用下，离合器处于接合状态。当驾驶人踩下离合器踏板时，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下，推动从动盘克服压紧弹簧的力而后移，使离合器处于分离状态，中断动力传动。离合器工作原理逐渐抬起离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下前移逐渐压紧从动盘，此时从动盘与压盘、飞轮的接触面之间产生摩擦力矩并逐渐增大，动力由飞轮、压盘传给从动盘经输出轴输出。在这一过程中，从动盘及输出轴转速逐渐提高，直至与主动部分相同，主、从动部分完全接合，接合过程结束，离合器处于接合状态。在离合器的接合过程中，飞轮、压盘和从动盘之间接合还不紧密时，所能传递的摩擦力矩较小，其主、从动部分未达到同步，处于相对打滑的状态称为半联动状态。这种状态在汽车起动时是必要的。1.2.3离合器踏板的自由行程由离合器的工作原理可知，当从动盘摩擦片磨损变薄后，为了保证离合器能处于接合状态，传递发动机转矩，则压盘必须向前移动。此时膜片弹簧（或分离杠杆）外端和压盘一起向前移，其内端向后移。如果膜片弹簧（或分离杠杆）与分离轴承之间没有间隙，则由于机械式操纵机构的干涉作用，压盘最终无法前移，即导致离合器不能接合，出现打滑现象。为此，在离合器膜片弹簧（或分离杠杆）内端与分离轴承之间预留一定的间隙（一般为几毫米），这个间隙称为离合器的自由间隙，如图所示。离合器自由间隙1.2.4膜片弹簧式离合器膜片弹簧式离合器的结构如图所示。膜片弹簧式离合器以膜片弹簧取代螺旋弹簧及分离杠杆，结构更简单，并可免除调整分离杠杆高度的麻烦，且膜片弹簧弹性极佳，操作省力，故为目前使用最广的离合器。膜片弹簧式离合器构造（一）膜片弹簧式离合器构造（二）离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩。传动片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉连接在压盘上。从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂等组成，如图所示。为消除传动系的扭转振动，从动盘一般都带有扭转减振器。膜片弹簧的径向开有若干切槽，形成弹性杠杆。切槽末端有圆孔，固定铆钉穿过圆孔，并固定在离合器盖上。膜片弹簧两侧装有钢丝支承环，这两个钢丝支承环是膜片弹簧工作时的支点。膜片弹簧的外缘通过分离钩与压盘联系起来。从动盘的结构离合器从动盘的结构1.2.5离合器的操纵机构一、机械式操纵机构二、液压式操纵机构一、机械式操纵机构机械式操纵机构有杠杆传动和钢索传动两种。钢索传动操纵机构如图所示。由于钢索是挠性件，对其他装置的布置没有大的影响，安装方便、成本低、保养容易，因此使用较多。钢索式操纵机构二、液压式操纵机构（1）离合器主缸。（2）离合器工作缸。（3）工作情况。液压式操纵机构如图所示，由离合器踏板、离合器主缸、离合器工作缸（或称离合器分泵）、分离叉等组成。离合器液压式操纵机构（1）离合器主缸。离合器主缸结构如图所示。主缸壳体上的回油孔、补偿孔通过进油软管与储液罐相通。主缸内装有活塞，活塞两端装有皮碗，左端中部装有止回阀，经小孔与活塞右方主缸内腔的油室相通。当离合器踏板处于完全放松位置时，活塞左端皮碗位于回油孔与补偿孔之间，两孔均与储液罐相通。离合器主缸结构（2）离合器工作缸。离合器工作缸结构如图所示。工作缸内装有活塞、皮碗、推杆等，壳体上还设有放气螺塞。当管路内有空气存在而导致离合器不能分离时，需要拧出放气螺塞进行放气。工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径，故液压系统具有增力作用，以使操纵轻便。离合器工作缸结构（3）工作情况。①分离过程。当离合器踏板踩下时，离合器主缸推杆推动主缸活塞，离合器主缸产生油压，压力油经油管使工作缸的活塞推出，经推杆推动分离叉，再推移分离轴承等，使离合器分离。②接合过程。离合器踏板放松时，踏板复位弹簧将踏板拉回，离合器主缸油压消失，各机件复原，离合器接合。③补偿过程。当管路系统渗入空气时，可利用补偿孔来排除渗入的空气。补偿过程如下：当踩下离合器踏板难以使离合器分离时，可迅速放松踏板，在踏板复位弹簧的作用下，主缸活塞快速右移。储液罐中的油液从补偿孔经主缸活塞上的止回阀流入活塞左面。再迅速踩下踏板，工作缸活塞前移，以弥补因从动盘磨损或系统渗入少量空气后引起的在相同踏板位置工作缸活塞移动量的不足，从而保证离合器的正常工作。1.3离合器的维修1.3.1离合器踏板的检查与调整1.3.2离合器油液的添加与放气1.3.3离合器压盘和从动盘的更换别克凯越车型离合器的结构如图所示。别克凯越车型离合器结构（一）别克凯越车型离合器结构（二）1.3.1离合器踏板的检查与调整一、技术标准与要求二、实训器材三、作业准备四、操作步骤一、技术标准与要求（1）离合器踏板自由行程应为6～12mm。（2）离合器踏板行程应为130～140mm。（3）离合器分离点距离应为30～40mm。二、实训器材直板尺、开口扳手、十字螺丝刀。三、作业准备（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（2）将汽车停驻在举升机中央位置。（3）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆换入空挡位置。换入空挡（4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。（6）粘贴翼子板和前部磁力护裙。支撑发动机舱盖四、操作步骤1.离合器踏板的检查与调整2.离合器分离点的检查与调整1.离合器踏板的检查与调整（1）测量离合器踏板自由行程。用手轻压离合器踏板，并在感到有阻力时用直板尺测量踏板的下降距离，如图所示。（2）调整离合器踏板自由行程，如图所示。松开锁止螺母并转动推杆。调整后紧固锁止螺母。（3）测量离合器踏板行程，如图所示。将离合器踏板踩到底。用直板尺测量起止位置之间的距离。（4）调整离合器踏板行程。松开锁止螺母并转动螺栓。离合器踏板行程调整好后紧固锁止螺母。2.离合器分离点的检查与调整（1）拉紧驻车制动器。（2）使发动机怠速运行。（3）在将换挡杆移到倒挡位置时，慢慢踩下离合器踏板，测量未听到齿轮噪声时的点和离合器踏板完全踩下时的点之间的距离，如图所示。测量离合器分离点距离（4）如果该距离不在规定范围内，检查如下：①离合器踏板高度。②离合器踏板行程。③系统中有空气。④离合器盖板和压盘。1.3.2离合器油液的添加与放气一、技术标准与要求二、实训器材三、作业准备四、操作步骤一、技术标准与要求（1）别克凯越车型所用制动器（离合器）油液型号为DOT-4。（2）离合器油液更换周期为每30000km或18个月更换一次。（3）离合器储液罐容量为0.5L。（4）储液罐中工作油液的液面应保持在“MAX”与“MIN”两个标记之间。（5）离合器工作油液具有吸湿性，应储存在密封容器中。二、实训器材乙烯系树脂软管、玻璃容器、油液。三、作业准备（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（2）将汽车停驻在举升机中央位置。（3）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆换入空挡位置。换入空挡（4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。（6）粘贴翼子板和前部磁力护裙。支撑发动机舱盖四、操作步骤1.离合器油液的添加2.离合器油液的放气1.离合器油液的添加（1）彻底擦除储液罐盖子周围的污垢。注意：●在打开盖子之前，应确保已彻底清洁离合器油液储液罐盖子周围。（2）将加注口盖旋下来。（3）使用适当的离合器油液将储液罐加注到MAX（最高）标记。注意事项：不要让油液洒到油漆边的表面。如果发生这种情况，应使用冷水立即冲洗受到影响的区域。注意：●油液溢出到发动机上会造成燃烧。●不要把储液罐加注到油液溢出状态。●发动机着火会造成人员受伤并损坏车辆及其他财物。（4）把储液罐盖子重新装上。注意：●不要把用过的油液与生活垃圾一起处理。●使用当地批准的废料处理设施。●用过的油液具有危险性，它们会损害健康和环境。●油液具有刺激性，会刺激皮肤和眼睛。●勿让油液接触皮肤。如果接触了，应立即用肥皂和水或洗手液彻底清洁接触部位。2.离合器油液的放气放出断开管路进行修理时进入液压系统的空气。在放气时，离合器（制动器）储液罐中的离合器油/制动液必须保持在MIN（最低）或以上位置。（1）将乙烯树脂软管连接到放气塞上，并将该乙烯树脂软管的另一端插入装有一半制动液的玻璃容器中，如图所示。液压系统放气（2）缓慢来回踩动离合器踏板几次。（3）踩离合器踏板时，松开放气螺塞，直到开始有油液流出。然后关闭放气螺塞。（4）重复步骤（3），直到油液不带气泡为止。（5）将制动液加注到储液罐中，直到液面合适。1.3.3离合器压盘和从动盘的更换一、技术标准与要求二、实训器材三、作业准备四、操作步骤一、技术标准与要求（1）安装别克凯越车型配套的离合器压盘和从动盘。（2）安装时，严禁将油液、油脂和水沾附到离合器压盘和从动盘上。（3）离合器盖压紧螺栓按照“对角多遍”的要求旋松或拧紧。（4）离合器压盘螺栓的紧固力矩为15N·m。（5）离合器片铆钉头深度（极限值）为0.3mm。二、实训器材组合工具、游标卡尺、离合器心轴J-42474、扭力扳手。三、作业准备（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（2）将汽车停驻在举升机中央位置。（3）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆换入空挡位置。换入空挡（4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。（6）粘贴翼子板和前部磁力护裙。支撑发动机舱盖四、操作步骤1.压盘和离合器片的拆卸2.离合器片和压盘的检查3.压盘和离合器片的安装1.压盘和离合器片的拆卸（1）断开蓄电池负极电缆。（2）从车上拆卸变速驱动桥。（3）拆卸压盘螺栓和压盘，如图所示。注意事项：在拆卸最后一个螺栓时，要支撑住压盘。（4）从飞轮上拆卸离合器片。拆卸压盘螺栓和压盘2.离合器片和压盘的检查（1）目视检查。①检查离合器表面是否磨损或受到油污染。②检查扭力弹簧是否损坏或太软。③检查离合器片是否翘曲或磨损。检查后，必要时更换新离合器片。（2）离合器片检查。①从离合器片表面测量铆钉头深度，如图所示。②如果测量值低于极限值，则更换离合器片。测量铆钉头深度（3）压盘的检查。①检查膜片弹簧指是否磨损。②检查压盘的平面度，看压盘表面是否有磨损或开裂，如图所示。③检查油污是否污染压盘表面。检查完后，必要时更换压盘。压盘平面度检查3.压盘和离合器片的安装（1）将离合器片花键涂上通用润滑脂。（2）用离合器心轴J-4