DBL-7391

仅用于商务车之设计,而乘务客车的设计.参照DBL7381October2008Mercedes-Benz供应规范零件的电镀、涂装之耐腐蚀性其余之戴姆勒规范要求:DBL7399,7390,7392,8585,6714andMB（梅赛德斯-奔驰）特别条款.此外,欧洲2000/53/EC的规定应注意关于使用结束汽车(ELV)的2000-09-18的议会法案的规定.DBL7391BQFavailableSupersedesedition:04/2006:从2006年4月开始,本DBL不再适用于新的乘务客车的设计.用DBL7381替代.产品版本(PV)和应用范例概述l:零件之电镀处理（表面涂层）经受高腐蚀性和,机械应力.本DBL是关于汽车和发动机舱之外表和下表的涂层处理.腐蚀应力规范之其它规定涂层类型范例高长期高00*50发动机舱里的操作液体风干或强制干燥单层或多层表面处理发动机舱，支架，支柱，引擎减震器，散热器，信号喇叭内的零部件01*-正如PV00风干或强制干燥单层表面处理铸铁部件如引擎,变速和转向齿轮外壳,离合和刹车缸,锻造件02*52产品生产制造的相容性如PV00/50金属塑胶件如引擎和底盘连接件,机轴和传动轴上的减震器03*53如PV00如PV00厚浆型涂料如PV010454空转涂装高腐蚀防护(无装饰性,无耐气候,无耐破碎)来自于热固电泳漆的单层涂料加工(阴离子电泳/阳离子电泳浸渍涂敷)拉制钢、冷拉钢/冲压零件,钢圈,空气过滤器,滑轮,刹车组件10*60耐石头冲击的涂层耐石头冲击，风干或强行干燥的单层或多层涂层加工汽车下侧,底盘/轴零件，商务车底盘,刹车/空气压缩罐的抗震器,线圈弹簧,力杆,横拉杆、前轮连接杆和牵引杆,纵向和横向构件of20*适用于点焊的涂层风干一或二层零件涂层的单层加工处理公共汽车底部层硬化的材料,Unimog（乌尼莫克）框架和附件3080高抗机械性能粉末涂料或同等级的厚浆型涂料客用车下侧/引擎舱，汽车座椅框架以及连接到waistrail高度的内饰件,汽车地板下的涂层,附件,发动机缸体,油盘,汽缸头盖子,刹车/空气压缩罐31*-如30/80如PV30/80用于公共汽车以上waistrail（围径）高度的内部配件40*90装饰性表面,耐气候单/多层涂层加工,主要是烤漆车身或附件,铝盘车轮,镜框,通风窗框架,进气格,门把手,雨刷臂/片*非用于新设计缩写名称:该区块图纸用于表面保护如:DBL7391.00在地板上,PVs长期/高应用于PV04/30仅限于引擎舱的区域替代备注:ForPV01PV03/53ForPV20DBL7390.20或DBL7390.21ForPV31DBL7392.40Issuedby:DaimlerChryslerAGD-70546StuttgartStandards;Telephone:[phone]Technicalresponsibility(Name):PetraEmmerte-mail:[e-mail]:PWT/VBTPlant:050Telephone:[phone]HPC:E430Continuedonpages2to21TechnicalcoordinationbyPWT/MaterialsandProcessEngineeringPlant050,DepartmentPWT/VBT:Dr.RolfSpechtTelephone+49(0)703190-5326HPC:B515Confidential!Allrightsreserved.DistributionorduplicationinpartorinwholewithoutpriorwrittenapprovalofDaimlerChryslerAGisnotpermitted.Incaseofdoubt,theGermanlanguageoriginalshouldbeconsultedastheauthoritativetext.Uncontrolledcopywhenprinted(:CaryLiu,2009-02-24)GiltnurnochfürNfz-Neukonstruktionen,fürPKW-NeukonstruktionengiltdieDBL7381Page21应用范围,总体要求带轻合金的产品版本如基础材质DBL7391October20081.1.1铝合金1.1.1.1挤压铝件/轧制铝CASS测试以及丝状测试参照4.17进行操作如批准相关的腐蚀测试.1.1.1.2铝压铸CASS测试不带划线应为批准相关的腐蚀测试.1.1.1.3铝砂型铸造/铝冷冻铸造CASS测试操作为批准相关的腐蚀测试.1.1.1.4镜转向、镜面车削件/抛光铝合金轮毂如镜面车削件的丝状腐蚀测试参照4.17操作，应为核准相关的腐蚀测试.CASS测试应用于3层构造.1.1.2镁压铸/锌压铸腐蚀周期测试操作应为核准相关的腐蚀测试.检查全部表面的覆盖面,CASS测试可用作加速测试.(本测试操作于不带划线表面).1.1.3其它基底核准相关的腐蚀测试应经过相关责任部门的同意.2材料，原料和供应条件的一般特性2.1所有产品版本上涂层前预处理所用材料(清洁和磷化剂),涂装结构的黏合类型和所用颜料以及电镀方式和干燥类型应告知接收初始样品MB工厂，以防有变更.该规定是为了促进研发过程中,对材料及其合乎技术要求的评估，以及对涂装件加工过程中防护的测评(如研磨,焊接).预处理和上涂层应避免重金属，以及化合物如砷,镉，汞，铬六化合物或铅.此外,DBL7399,节选1.2.1,DBL8585和DBL6714之条令应注意2000/53/EC欧洲议会和理事会条款之2000-09-18关于报废汽车（ELV指令）或报废汽车条令的最新版本.例外:关于六价铬化合物和无铅的要求指新设计和新样品.生产产品在法定过渡期内应遵循责任部门的规定.预处理，涂料和上涂层的过程应符合本DBL的要求.会促进腐蚀或削弱电镀附着性的残留物应化学或机械性地去除（在组装或其它加工步骤时产生的通量、大规模的有机污染残留）,尤其是来自于焊缝或由激光切割的边缘。应仔细处理带腐蚀风险的边角，重叠处和比较难接触的点.表面不可粗糙,有坑,尘土，夹杂物等.Withimmediateeffect,thisDBLisnolongerapplicabletonewpassengercardesigns.UseDBL7381instead.Uncontrolledcopywhenprinted(:CaryLiu,2009-02-24)GiltnurnochfürNfz-Neukonstruktionen,fürPKW-NeukonstruktionengiltdieDBL7381Page32.2初始样品DBL7391October2008提交给PWT/VBT或MB工厂接收负责部门的关于初样腐蚀性检测报告的相关文件应包含SQMS系统(若有时)，ISIR工厂，表面腐蚀测试等相应信息:说明生产和电镀的所在地方.若在不同的好几个场所，应一一列出.此外,针对每一生产、电镀场所各提供一个零部件样品.-预处理材料,产品名称附带产品编号,厂商-电镀材料,产品名称附带产品编号,厂商(关于电泳浸渍电镀和黏合以及颜料)此外，应提交一份关于在正常加工条件下烘烤至少10µm以上的涂装层，其相关的JCAMP/DX格式之电子红外光谱的ATR-加工说明(流程图)-加工参数,测试频率-层厚和公差,层厚的测量点(说明文件),测试频率-物品烘烤温度(理想的,最小,最大),-物体的温度曲线（满负荷）-物体温度的测量点(说明文件),测试频率-腐蚀测试报告(说明)-重新认证测量,测试频率(至少根据MB特别条款No.14)腐蚀测试,技术机械性能如本DBL中的6.2-修复漆:工作须知,涂料附带产品和厂商名称,针对此修复的腐蚀测试报告(说明)2.3变更(材料,过程)任何变更应于生产采用前及时告知MB接受方，并根据VDA第二卷和MB特别条款第13号交样和获得核准。2.4组装注意本DBL适用于单个零件的测试.若这些零件与其它零件组装一起，压力后可能会影响总体的腐蚀结果(如导电橡胶零件,会产生接触腐蚀风险的材料组合等),若要用这些组装品进行测试须经过同意.2.5美格焊缝/热影响区要预先处理MAG焊缝，去除二氧化硅和熔渣残留以便于磷化、电镀.热处理区也应作类似处理,在可接近的条件下.可能性:瓷喷砂/吹气流,筒研磨等.个别案例,也可在焊缝处进行个别电镀.前提是如此做法有意义,应经过DaimlerAG负责部门的认可.2.6冲孔和切边应确保相关PV,以及符合边角保护的要求.为边缘保护可能要求以下重工:研磨,冲刷,滚筒清洁,喷丸等.若是激光切割,必须选择无氧切割.若无可能性,边缘处理如上所述.2.7腔/孔电镀孔处的电泳镀膜膜厚至少为12µm.应确保完整流过该零件.若因设计缘故不能避免气泡,这些气泡应转移到不影响腐蚀性和其功能的区域,通过恰当悬挂零件的方式.若有要求,应采取其它措施(打蜡等.)Withimmediateeffect,thisDBLisnolongerapplicabletonewpassengercardesigns.UseDBL7381instead.Uncontrolledcopywhenprinted(:CaryLiu,2009-02-24)GiltnurnochfürNfz-Neukonstruktionen,fürPKW-NeukonstruktionengiltdieDBL7381Page42.8电泳镀层材料和预处理DBL7391October2008厂商应确保在电泳镀液中磷含量不超过100ppm,因磷含量增加会严重恶化防腐性.若电镀材料或比例有变更,或有采取影响电镀液的措施时，应书面通知PWT/VBT以及相关的MB接收工厂.2.9过度涂装涂层应能够被完善的触摸式的涂料进行重新修复，而表面不发生变化如起皱等.所用涂料应经过接受工厂的同意并符合相应的涂料结构.同时注意本DBL的4.20.2.10修复漆修复漆,厂商的修复须知和涂料应根据2.1.2.实施修复时,相关零件应符合规定PV的要求.相关部门负责要求根据须知修复零件并依照规定的PV作测试.MBC要求参照以下作重焊,电泳电镀零件:全部去除焊接残留.-用角研磨机去除焊瘤.-用80砂砾砂纸重新研磨.-用硅胶去除剂清洁.-采用两组件的环氧树脂底漆4075，由SpiesHecker生产.混合比例,膜厚和干燥参照厂商规范.重新表面修整采用MB7167,MB喷雾罐(1-个组件)MB艺术编号009862950/71672喷雾应用,风干.3尺寸、公差/供应形式根据材料和核准的样品.4技术资料初步意见:除涂料本身质量外,零件材质,预处理和被电镀零件的外形也应严格遵循以下要求,测试应在成品上进行.I因它的尺寸,被锯开的零件,切割边缘应进行保护打蜡,掩盖参照Jaband编号92402由Jaband提供,).测试角度介于30°和70°之间应进行维护.底板的零件,安装于汽车下侧的零件在测试室应处于上侧.所指出数值都为最大值.FPT...焦点测试,本DBL中的6.2.章节4.8,横切割或划伤测试操作.所述值应采用于每一案例中.Withimmediateeffect,thisDBLisnolongerapplicabletonewpassengercardesigns.UseDBL7381instead.Uncontrolledcopywhenprinted(:CaryLiu,2009-02-24)GiltnurnochfürNfz-Neukonstruktionen,fürPKW-NeukonstruktionengiltdieDBL7381Page5DBL7391October2008影响PVs及其规定性能0050010252035304541060203080314090测